朝花夕拾在美國
生活中的點點滴滴就像早晨的落花一樣新鮮美麗，但很快就會枯萎消失。隻有拾起來並風幹保存它們才能留芳久遠。
和去年春天去南法瑞士一樣，我們這次的土耳其之行也是被動的決定。去年加入了一個TMB的徒步微信群，後來發現不合適。首先是我自身的原因，很容易高反，又不願意住大通鋪。第二個原因是群裏的人太難統一，有人居然不願意徒步，希望改成旅遊，那你去TMB幹嘛？於是就放棄了，進而改成自由行。
這次的決定源於一次中餐館偶遇熟人，對方提起十月份有個小團去土耳其。但我們覺得時間太短，費用太高，於是決定自己去。就這樣成就了這次的土耳其自由行。金秋十月是很多人去土耳其的首選，我們提前了一個月，所以趕上了所有城市的夏末季節，全程三周都在80幾度。好處是不用帶占地方的厚衣服，缺點也很明顯，天熱容易出汗，每天都要換衣服。
從舊金山飛土耳其當然首選土耳其航空，價錢合理而且直飛。第一次坐土航，得到了意外的好印象。好的開端往往預示著順利的旅程。飛機準時起飛，很快就開始發東西。先是一個印有土耳其圖案的小布包，裏麵有牙具，長襪子，拖鞋，眼罩和耳塞。上次飛機上發小包哪年的事？好像是國航，好像是幾十年前了。加上運氣好，我一個人占據了一排三個座位，足以躺平，實在是沒啥可抱怨的。飛機上的夥食也不錯，和我回國常飛的美聯航比，簡直天上地下。發完小包以後就發了一張很正式的菜單，裏麵的兩頓飯吃啥，有無二選一都清清楚楚，飯來了以後直接說出想要的就行了。
土航送餐和送飲料就一趟服務，效率很高。中間偶然送水，也可以自己去要，但不再有食物。所以自備些零食很有必要，不然13個小時的飛行靠兩頓簡單量少的飛機餐怕是不夠。對我來說飛機餐不是最重要的，隻要座位夠舒服，比如旁邊座位沒人，就是最好的結果。為此我們兩人早就不選擇連坐了，自己單選座位才有可能旁邊有空位。
舒服的座位使13個小時的飛行異常容易，很快就過去了。我們到達伊斯坦布爾時是中午，進海關沒費周折。後麵的唯一任務就是找到旅館。做功課時了解到伊斯坦布爾機場到老城（第一次來土耳其的推薦住地）地麵交通很堵，加上打的容易上當，所以很多人推薦地鐵和其它公交。大巴也在地麵，也被我去掉了。看了很多視頻和文章以後我自認為可以順利買到公交卡並找到旅館。事實證明我過於自信了，低估了土耳其還是發展中國家的特質。也就是說，地鐵公交都在運營，但軟件和中間的連接非常落後。從此我們和機場的連接全部都要了私車接送，不再受罪。
伊斯坦布爾的乘車卡售票機非常stupid。最近應該是漲價了，一張卡費用130裏拉。放100裏拉它會把錢吐出來，隻收200的現金，那幹嘛不說明？為什麽不能連續收多張紙幣？ 200裏拉根本不夠用，為啥不能一次多放錢，省得很快就要充值？每個站台倒是都有售票機，但永遠都在排隊，就因為這種stupid收錢方式。充值也一樣，放100塊就完成了，不能繼續加錢。可我們在美國銀行換的錢最大值隻有200塊。如此通脹的貨幣卻沒有大麵值，真正體會到了扛著一袋紙幣卻買不到一斤米的感覺。
因此而非常懷念日本的售票機器。第一個頻幕選語言，然後選任務，買票或充值都先選錢數，然後等著你把錢放夠，最後完成任務。這就是發達國家和欠發達國家的區別。硬件合格還遠遠不夠，軟件和服務的人性化才是關鍵。在機場的售票機前大家都在邊買票邊吐槽，浪費時間，增加壓力。
我們拖著行李，在地鐵站之間兜兜轉轉，上上下下，最後終於來到熱鬧的地麵。這還沒完，我們還有最後一段有軌電車要坐。好在事先都了解好了，算是上了車，但一直緊張地盯著下車的站名，生怕錯過。從這時候起我就一直碰到好心熱情的當地人，旅遊城市大家的基本英語都夠用，總有人告訴我，安撫我，到站叫我下車。
最後一段路是老城的破舊石板地。人流如織，車也擠在狹小的路麵上。我們憑著剛到此地的初始熱情和精力，總算來到了此行的第一家旅館。第一天剩下的時間不多了，出門逛街，買電話卡，找地方吃飯，海邊散個步，明天開始看景。
第一天就看到周邊不少景點，隻是還沒進去而已。住在景區裏的好處顯而易見。
周圍都是這種小巷子，很像歐洲：
這是我們住的旅館早餐區，每天吃一份現做的Omlet：
當晚外麵的風景：
這個除了木頭門周圍全是大理石。這裏的路麵也常是大理石的：
