快車竟然開得這麽慢【瑞士】

皮兒和多兒這一整天都準備耗在火車上：自9：02從聖莫裏茨（ST MORITZ）出發，下午17：10預計抵達目的地采爾馬特（ZERMATT）。采爾馬特就是第一列冰川快車於1930年始發的地兒。它是瑞士五大最具盛名的旅遊目的地之一。 這下真的要乘坐有名的瑞士“冰川快車” (GLACIER EXPRESS) 嘍！。。。這條被稱為“世界上行駛最慢的觀景快車”，行程近8個多小時，跨越291座橋梁、穿過91條隧道、翻過上瓦爾德山嶺（海拔2033米）， 據說是瑞士最受歡迎的全景觀列車遊覽路線。

全景觀列車那一直延伸到車頂的大玻璃，一下子就吸引了兩個人的目光。靠著廣闊的視野，這下可以盡情欣賞沿途美麗風光了。有一點秘密是上車才發現的：全景觀列車的車廂是密封的，車內有空調保證旅途舒適。但正是因為這點，車窗玻璃無法搖下，車窗也無法打開。要想拍到沒有反光的照片，還是需要一番功夫的。

多兒和皮兒上車後就立即感覺到此行的不同凡響：即使冰川快車都需要預定，淡季並沒有多少遊客。這樣，兩個人坐在空曠的列車裏，一種奢華也還是襲上心頭。真有點受寵若驚，難道這是專列不成？！還有更好的一麵也隨之而來：可以兩個方向任意跑，拍照，觀景，而無須打擾任何人。這樣奢侈了大半個旅程。讓倆人至今想起來還意尤未盡。

這一天下來，不僅毫無乘車的無聊，相反，頗感享受。而且可以稱得上是視覺的豪華盛宴。如果沒有前麵伯爾尼那快車墊底，多兒險些就把這個冰川快車（BERNINA EXPRESS）稱為之最了。皮兒倒無所謂，他覺得兩個都好。但要非挑出一條最漂亮的路線，他也覺得伯爾尼那快車更經典一些。但名聲在世界範圍內肯定沒有冰川快車那麽響亮。

列車向上可達高至2033米的Oberalp山口，下可抵低至萊茵河的峽穀。從舉世聞名的溫泉度假區聖莫裏茨，一直開到馬特宏峰山腳處的采爾馬特。 路過的不僅有阿爾卑斯山下的湖泊、陡峭的懸崖和原始森林，還有縱深的峽穀，奇形怪狀的石頭。同時，還經常可見稍微傾斜的平原，以及頗具特色的山中小鎮。

整條線路非常富於變化，從流入地中海的羅納河流域，經過流入北海的萊茵河源頭，再來到流入黑海的因河（多瑙河的支流）河穀，整個線路越過歐洲大陸的分水嶺，行駛在阿爾卑斯的正中間。正因為火車在海拔如此高的阿爾卑斯山上行駛，其中過了迪森提斯（DISENTIS）有31.9公裏的線路是齒輪鐵軌，因此，火車停行的時間有時達半個小時。在高山地區，有時錯車等，也要等上10分鍾。不過這個時候可是沒有人抱怨的，因為大家巴不得停倆小時呢，可以借機好好欣賞周遭美景。

特別值得一提的是，不僅風光無限，老天爺也跟著挑戰：這一路上，風霜雨雪，晴陰多雲，各種變換穿插其間。更增加了無窮的魅力。要不是後麵發生一點小小的插曲，這天的火車之旅可以稱得上完美了。

列車行駛到安德馬特（ANDERMATT）之後，一下子上來很多遊客。其中一個泰國的旅遊團就坐在多兒和皮兒的周圍。當然了，人多嘈雜也是在所難免的，一通照相、呼喚孩童……之後，漸漸安靜下來。多兒和皮兒倆也漸漸從安靜享受中逐漸適應這樣的熱鬧和擁擠。好在基因裏已經注入了這樣的分子，倆人也更加珍惜這下一半多人陪伴的旅程。

 

火車在旖旎風光中穿行了近2個小時後，隻見到列車員來回奔忙。不斷向各位導遊交代著什麽。多兒和皮兒並沒有多想。覺得反正是人家旅行團的事，跟咱們無關。而且列車的廣播也沒有聽見什麽，哪怕隻是用瑞士的官方語言的廣播也沒有。可是突然間看窗外站台上，好象什麽不對勁。不僅僅這一個旅行團下了車，也不僅僅兩三個旅行團，而且好象列車幾乎空了。多兒叫皮而趕忙穿好外衣，背上背包，也下車。下去再問吧。

 

好在跟著大隊人馬下來了。問了列車員，才知道火車通訊電線故障。怪不得沒有廣播呢。讓我們聽不懂的語言的廣播也沒有。原來列車員把皮兒兩個也誤認為泰國旅遊團的了。愣被遺漏通知了。誰讓人家分不清亞洲人種呢！！！！從布裏格（BRIG）到那什（NATSH）需要轉汽車。然後從那什到采爾馬特，再轉乘人人必坐的火車。因為采爾馬特是無汽車城，所有遊人必須乘專線火車。

 

這一倒騰，倒也沒有耽誤很長時間。就算按時到達目的地。而且，多兒想，這算賺了也未必，畢竟看了一路不同於火車線沿途的風景。隻是汽車顯然沒有火車那麽舒適。不過，本著信任瑞士鐵路的原則，多兒還是將意見通過郵件反饋給了SBB。希望其今後更加關注細微，不要將任何人遺漏掉。畢竟他們已經有預定名單了。姓甚名誰了如指掌，再犯這樣的低級錯誤，就有點說不過去了。

 

憑著幾天來對瑞士的了解，幾個小時之後的快速回複和道歉也在意料之中了。(更多圖片,請參考)

 

 

其他可用題目:

行駛最慢的觀景快車

敢給冰川快車提意見

 

[明海藍天]

我在北方草原長大，秋天看雁南飛，春天看雁北歸還，雁列陣飛翔，帶走許多童年的向往。