南疆維穩早有成算， 勝利在望，請稍安勿躁，靜候佳音

南疆維穩早有成算，　勝利在望，請稍安勿躁，靜候佳音
大家討論，已有共識，維穩最妥當的方案，無出（1）巨款維穩：巨款投資，發展經濟，消除貧窮。（2）殖入人口。
我朝治理南疆，用的就是這兩招，而且早已出手，進行多年，已經可以說是　利在望。細節如下。
簡單來說，我朝的方案就是集資一丌億，打造喀什為整個中亞的交通中心，以喀什為中心，興建三條國際大動脈鐵路，如圖所示： （1）中吉烏鐵路，從喀什出發，經吉爾吉斯至烏茲別克，然後銜接已有鐵路，延伸至土庫曼，經過已有裏海火車渡輪（每天五班），跨裏海銜接亞賽拜然，經喬治亞，接入土耳其國內鐵路，通過伊斯坦堡海底火車隧道，進入歐洲，銜接歐洲完善的鐵路網通達歐洲各國。
全世界突厥語係國家隻有六個，這條鐵路像一條細木簽，貫穿其中五個，可以戲稱為“串燒突厥五國鐵路”。
（2）中塔阿鐵路/中伊鐵路：前者從喀什出發，經塔吉克到阿富汗，再鋪設延伸至伊朗首都德黑蘭。從德黑蘭有已建鐵路接入土耳其，然後經伊斯坦堡入歐洲。或者經由中國工程隊在建的兩伊鐵路至伊拉克首都巴格達。
全世界波斯語係國家隻有三個半：塔吉克，阿富汗，伊朗，同伊拉克南部，這條鐵路貫穿它們全部，可以戲稱為“串燒波斯三國鐵路”。
（3）中巴鐵路：從喀什出發，貫穿巴基斯坦從北到南，止於靠近波斯灣的瓜達爾港，是中國新近給巴基斯坦建的全新海港。沿著鐵路同時鋪設一條輸油管，讓波斯灣的油輪停靠瓜達爾港，然後直接油管輸油到喀什。
地圖說明很多問題，喀什即將成為三條國際大動脈鐵路的交匯點，隨之而來的巨大商機，可想而知，維族隻要抓住其中一點商機，消除貧窮，甚至奔小康，追富貴，都應該沒有問題。
更好的是：興建鐵路所需要的巨大資金，不耗納稅人的錢，可以由引資達成。
中吉烏鐵路已經有聯合國撥款，支付全部費用。
中伊鐵路，伊朗已經迫不及待拍胸脯，用未來十幾年買石油給中國的錢，包下全部費用，就是請中國工程隊盡早開工。這條鐵路上馬最晚，但是伊朗用錢催逼，結果規劃階段完成最早。
還記得銀河號嗎？美國登船執行對伊朗的禁運。所以伊朗海運不順暢，隨時受到美國封鎖的威脅，伊朗非常著急要打通同中國貿易的陸地通道。
至於中巴鐵路。巴基斯坦沒錢，中國得給貸款。看在巴基斯坦忠誠盟友，不惜觸犯美國龍顏，也該給點獎勵，再說，還有那條中國想要的石油輸管。 一丌億超級巨款治理維族，消滅貧窮，　勝利可期。無窮商機必然吸引外來人口，大量漢人，大量外國突厥語，波斯語，旁遮普語，英語，各種語人口會蜂擁而至，還不用給艱苦津貼。 =========================================================
南疆史地科普：
新疆中部是高大的天山山脈，隔出北疆準格爾盆地同南疆塔裏木盆地。 準格爾盆地世居準格爾人，蒙古族之一部落，信佛教的藏傳喇嘛教。南疆是維吾爾人，突厥語係，信奉伊斯蘭。
準格爾比較強，擴張進入南疆（及哈薩克），佔領部分土地並且統治維吾爾人。 準格爾屢叛，最後一次被平定後，乾隆下令滅族，北疆空蕩，填入一些滿族，大部分填入漢族，維吾爾擴張至全部南疆，也開始部分滲透北疆。造成今日格局。
北疆漢族居多，南疆維族比例非常高。
新疆今日人口比例：  維吾爾族－46% 漢族－39% 哈薩克族－7% 回族－5% 柯爾克孜族－0.9% 蒙古族－0.8% 東鄉族－0.3%
西域曆史名人：
安祿山是波斯語係粟特人，盛極一時粟特人的現代殘存是塔吉克人。
郭沫若考證，李白出生於吉爾吉斯坦粟特族曆史名城碎葉城。
唐朝名將，派駐西域的安西四鎮總指揮，高先芝，是朝鮮人，他爸爸從朝鮮入內地從軍，高先芝是第二代朝鮮裔唐朝軍官，因能力強升官。
總結︰維吾爾/東突厥是兩千年中國周邊關係的延續，中國習慣了，沒啥事。老朋友，老對手。通商通婚，打打殺殺。