成昆鐵路 再次登上珠穆朗瑪峰 太陽下的雪人 首席執行官

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攝製時間：1974年攝製單位：中央新聞紀錄電影製片廠內容簡介：成昆鐵路北起四川成都，南到雲南昆明。1964年8月，成昆鐵路開始施工。工人們用空中索道，從波濤滾滾的金沙江上，運送修路器材。修路工程十分艱巨，全線要修427座隧道，很多隧道，塌方成山，流水成河，施工十分困難。全線還有653座橋梁。一線天石拱橋，跨度54米。三線橋，一座橋上架三條鐵路線，橋上就是一個車站。大渡河橋，最大的一跨長達140米。金沙江大橋，鋼梁一孔長192米，是我國目前最大跨度的橋梁。1970年7月1日，成昆鐵路勝利建成通車；成昆鐵路的建成，是我國鐵路建設史上的創舉，也是世界鐵路建設史上罕見的工程。

成昆鐵路 by Ttzonline20
攝像 鄔宗嶽 劉永恩 沈傑等. 色別 彩色. 影片介紹. 影片紀錄了中國登山運動員再次從北坡攀登珠穆朗瑪峰的壯舉。

再次登上珠穆朗瑪峰 by Ttzonline20
年輕的聞清性格開朗又任性，正準備參加高考。一個偶然的機會，她結識了弟弟的朋友，人稱數學王子的林曠。在補習過程中，他們兩人產生了好感。一年後，聞清考上了大學，而林曠卻放棄了上大學的機會，按照自己的理想參加了軍隊。這個決定使得聞清很難理解，經過再三考慮，她還是決定和林曠分手。不久以後，林曠在執行任務時觸雷身亡。幾年後，新婚的聞清和丈夫來到北戴河度假看見了一對軍人夫婦，不禁觸景生情。後來她碰見了林曠生前的戰友。他向聞清講述了林曠的事跡，這使聞清陷入了內疚和悔恨當中。

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1985年春，青島電冰箱廠還是一個欠債一百四十七萬、瀕臨倒閉的集體企業。為了使它起死回生，三十五歲的新任廠長淩敏第一次踏出國門，去德國科隆進行引進利勃公司生產線的談判。麵對發達的西方工業，他深切地感受到中國與現代文明的巨大差距。幾經談判，他終於用低價買下了一條去掉了自動化部件的生產線。

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