王岐山與海航有什麽關係?

 

習為啥救海航，王和它什麽關係？

最新壞消息，海航債務近六千億元人民幣，瀕臨破產。且慢，中央人民政府不會視而不見，要組織敢死隊，搶救海航。

問題在於以前也有大企業出現困境(如安邦、萬達)，中國並沒有熱處理，而是不聞不問。為什麽有此差異？

人們首先估計是海航與在任副主席王岐山沾親帶故，有一定的關係。才有人出手相助，其實我不以為然。去年，還有人認為是王的私人企業，可以隨便使用海航的飛機。不過，我認為王同誌是一個涇渭分明的廉潔分子，否則他不敢反腐無底線，沒後顧之憂。但是王曾經在海南任職，每一個中國的官員都是父母官，希望自己的自留地長好莊稼。所以王岐山擔任海南省委書記時期順水人情幫助海航，說得過去。當年，習在河北正定做縣官，也是想方設法把明星，科學家請到家門口幫忙，取得政績嘛！

如果習近平親自救海航，那說明了什麽呢？是不是與王岐山真的有關係？我倒認為，如果習出麵，可能王岐山反而沒有什麽關係，否則習不敢，也不需要出麵了。當然，王岐山真是海航的“隱形後台”，習說不定為了劃清界限，反其道而行之。幫忙是可以的，但是你不能越界。

年初北京政府已經悄悄地支持了海航，現在有官員在鼓勵國企銀行繼續向海航集團提供融資。此行為顯然不公平，遭到評判。為什麽不一視同仁，毆打安邦，卻救護海航。

中國擔心海航崩潰，可能形成多米骨牌效應，威脅銀行的生存；甚至危害整個中國的經濟。不過，中國現在第一任務是反腐。至少膽敢明目張膽的出資救護海航，必然是前後想好了的。它應該是一個幹淨的企業，與王書記也是良性互動。否則，在節骨眼上沒人敢於幫忙。相反，安邦就是不幹淨的東西，所以沒人幫忙，反而投石下井。當然如果老人鄧小平還在人世，誰又那麽膽大欺負他的子孫後代？

中國的經營方式仍然是國家企業，沒有讓大公司完全自食其力。市場經濟必須自己調控。人為因素太多不好。因為海航的問題不是那麽簡單，經營管理方式環節不當造成的問題，必須自己找到解決的方式才行。否則肉包子打狗，有去無回。