老套筒
Nothing comes from nothing.
夏威夷島（Island of Hawaii，為避免混淆又被稱之為大島-Big Island），是夏威夷群島中最大的島嶼。它的麵積約1萬平方公裏，是其他島嶼的麵積總和的2倍多，大約是香港陸地麵積的10倍，人口隻有20萬人。因為它生成的時間比較短，隻有40萬年，還不到考艾島生成時間的十分之一，所以它有一些與夏威夷群島其他島嶼不同的特點：
1. 島上現在還有活火山（實際上是世界最大和最活躍的火山），而其他島嶼上的火山都已趨於寂靜。
2. 島上海岸線遍布火山岩而沙灘比較少，因為岩石需要在海浪的長期作用下才能形成沙灘。
夏威夷島有兩個主要城市，位於西海岸的凱魯瓦-科納（Kailua-Kona）和位於東海岸的希洛（Hilo），兩個城市各有一個國際機場，島上大部分酒店和民居都集中在這兩個城市。
在夏威夷島期間，我們在凱魯瓦-科納停留了兩夜，在希洛停留了三夜。分別以這兩個城市為中心，白天駕車周遊，夜晚回來休息。
圖3.0.1 夏威夷島地圖
3.1 庫克船長（Captain Cook）小鎮，步道和紀念碑
庫克船長小鎮位於夏威夷島西海岸，距離凱魯瓦-科納約12英裏。從這裏走庫克船長步道（Captain Cook Trail）可到達風景優美的浮潛聖地凱阿拉凱誇灣（Kealakekua Bay）。
庫克船長步道長約2英裏左右，起點是在11號/160號公路，終點就是凱阿拉凱誇灣的庫克船長紀念碑。步道大約一半是在一人多高的蘆葦叢中，一半是在裸露的火山岩石上。
我們當時想這個步道隻有2英裏路，就將背包，水和登山杖都留在車上。結果來回4英裏的路程和在紀念碑附近逗留一共用了3個小時，沒有帶水瓶和背包是個不小的錯誤。那天的氣溫比較高而且濕度比較大，非常口渴。
圖3.1.2 庫克船長步道入口的公路標誌牌
這個標誌牌上的方向指示非常令人迷惑，我們根據它的指示驅車開了一圈又返回原地。凱阿拉凱誇灣（Kealakekua Bay）不是在前方2英裏處，而是在左行2英裏處。庫克船長步道入口就在公路左邊，這個標誌牌的對麵。
因為附近沒有停車場，所有走庫克船長步道的遊人都在公路的右側泊車。
圖3.1.3 庫克船長步道上的蘆葦叢
在庫克船長步道上，能夠看到不少野生的家雞，家豬和家羊。我在步道旁的蘆葦叢中，看見了一隻黑色野生家豬在拱來拱去。在步道上行走時，隱約能聽見山穀中似乎有山羊的叫聲，因為四周根本看不到山羊，當時想這會不會是鳥或昆蟲的聲音。後來，在火山岩石形成的山穀中真看見幾隻野山羊在步道旁的樹蔭下歇息。
圖3.1.4 庫克船長步道上的野山羊
圖3.1.5 庫克船長紀念碑
紀念碑前有一幅夏威夷州旗幟，1845年至今。旗幟上可以看到早期英國影響的痕跡。
有人在庫克船長紀念碑上胡亂塗鴉，留下一些不知所雲的文字。完全不讚同這種不尊重曆史文物，破壞公共或私人財產的行為，無論是出於什麽動機。
庫克船長（Captain Cook) 是英國曆史上最重要的航海家和探險家，他是澳大利亞東海岸，新西蘭，加拿大紐芬蘭和夏威夷群島的發現者。庫克對人類航海業的貢獻巨大，他三次遠航太平洋時測繪的海圖和海岸地圖相當準確後來使用了200年。和首次環球航行的葡萄牙人麥哲倫命運相似，他們二人都是與島嶼上的土著人發生衝突而被害。傳說的庫克船長遇害過程很有戲劇性。
因為庫克船長對於航海業的巨大貢獻，他的英國同胞在世界各地為他修建了各種各樣的紀念碑和塑像，並有許多地方和島嶼及海峽以他的名字命名。
庫克船長在1778年發現夏威夷群島，並在考艾島威美亞（Kauai Waimea）登陸。後來，人們為他在考艾島威美亞他首次登陸的地點建立了紀念碑。
1874年，為了紀念1778年在夏威夷島的凱阿拉凱誇灣（Kealakekua Bay）遇害的庫克船長，他的英國同胞在這裏建立了27呎高的庫克船長紀念碑（Captain Cook Monument）。
紀念碑上的文字為：In memory of the great circumnavigator, Captain James Cook, R. N., who discovered these islands on the 10th of January, A.D. 1770, and fell near this spot, on the 14th of February, A.D. 1779. This monument was erected in November A.D. 1874 by some of his fellow countrymen. （為紀念偉大的環球航海家，皇家海軍詹姆斯-庫克船長，他於1770 年 1 月 10 日發現了這些島嶼，並於1779 年 2 月 14 日在該地點附近死亡。這座紀念碑於1874 年 11 月由他的一些同胞樹立）
在庫克船長被殺害的海邊，除了他的英國同胞立下的這個紀念碑外，附近還有若幹人在不同時期（包括一個澳大利亞海軍艦長）留下的紀念銅牌。另外，在庫克船長被害地點的礁石上還有一個紀念銅牌，建立時間不詳。
圖3.1.6 庫克船長在凱阿拉凱誇灣（Kealakekua Bay）被土著部落殺死的地點的紀念銅牌
銅牌上的文字為：NEAR THIS SPOT, CAPT. JAMES COOK MET HIS DEATH, FEBRUARY 14, 1779. （1779 年 2 月 14 日，在這點附近，詹姆斯·庫克船長與死亡相遇）
圖3.1.7 幾乎倒下的瑞典美洲郵輪公司樹立的庫克船長紀念牌
圖3.1.8 凱阿拉凱誇灣（Kealakekua Bay）- 照片中可見海麵上的浮潛人群
庫克船長紀念碑所在的凱阿拉凱誇灣（Kealakekua Bay）是著名的浮潛（snorkeling）水域，水質非常好。很多旅遊小冊子都介紹在這裏，人在水下可以看見很多珊瑚和魚類。也有不少人走庫克船長步道來這裏浮潛。如果不想走庫克船長步道，可以參加旅遊公司的浮潛活動來此地一遊。
3.2 茂納凱亞山頂峰天文站
離開庫克船長紀念碑後，我們從海邊駕四輪驅動的牧馬人吉普車（Wrangler）登夏威夷茂納凱亞死火山頂峰去看茂納凱亞山天文台。維基百科介紹：茂納凱亞山天文台（Mauna Kea Observatories，縮寫：MKO）坐落在美國夏威夷群島大島上中北部的休眠火山茂納凱亞火山海拔4200米處，是世界著名的天文學研究場所。
圖3.2.1 Google Earth上天文台訪客中心到天文台的路線
圖3.2.2 茂納凱亞山天文台的訪客中心（Mauea Kea Observatories Visitor Center)
圖3.2.3 茂納凱亞山天文台的訪客中心的上行關卡
茂納凱亞山天文台的訪客中心的駕車上行要求：
1. 必須是4WD/AWD的越野車，兩輪驅動的車不能上行。為了避免刹車失靈，使用4L檔
2. 車的油箱必須至少有半滿
3. 車體必須清潔幹淨
4. 所有遊客在太陽落山後必須下山
來夏威夷之前，我已從網上了解到茂納凱亞山是由國家公園管理，國家公園管理局要求遊客必須使用四輪驅動（4WD）的車輛才能夠登頂。網上論壇上有人說當地某些出租公司禁止顧客使用他們的4WD登茂納凱亞山。為了保險起見，我打電話給出租公司確認他們沒有這個限製之後，才在他們的網站上預訂了牧馬人吉普車。
茂納凱亞山天文台的訪客中心的停車場上停滿了車輛，但是4WD的越野車還不到30%。剩下這70%的遊客除了很少部分將乘旅遊公司的越野車外，其他人或者是沒有計劃登頂看天文台，或者不知道普通車輛不能登頂。我覺得已經來到這裏了，如果不登頂太遺憾。
兩個小時內，從海平麵到4200米頂峰，容易發生高山反應。為了讓身體適應高原地區，我們在海拔高度為2800米的茂納凱亞山天文台遊客中心逗留了一個小時。這一個小時等待使得我們登上頂峰時沒有不適的感覺。
國家公園管理局在茂納凱亞山天文台遊客訪問中心有個檢查站，檢查站的工作人員非常認真地檢查準備上行的車輛。他們仔細盤查準備上行的駕車人，確保他們會使用四輪驅動的越野車。我雖然租的是四輪驅動的吉普車，但並沒有使用四輪驅動的經驗。在遊客訪問中心等待適應高山環境時，我注意觀察工作人員是如何盤查上行的駕車人，然後返回我的四輪驅動，按照工作人員的盤查要求來設置操作。
對我進行盤查的工作人員非常友善，仔細回答了我的問題。他還要求我不僅下行時使用4L檔，上行時也要使用4L檔。從訪客中心去天文台的道路是一條坡度很大，長8.5英裏的狹窄碎石子路。如果不用四輪驅動的4L檔，駕車會非常困難。
在遊客訪問中心等待身體適應高山環境時，我在上山的檢查站觀察工作人員盤查。有一對有很重外國口音的青年男女也等在那裏，工作人員順便問我是否願意帶這兩個年輕人上去，因為他們的車不是4WD，而他們已經在這裏等待了2個多小時。我答應了他們的要求，並告訴他們為了避免發生高原反應，我們還需要再等30分鍾。他們自然欣然同意。在和我們一起等待時間過去的同時，兩個年輕人在工作人員的幫助下繼續詢問準備上行的4WD車主。很快，他們找到了另一個願意帶他們上去的車主。隨後，他們向那個工作人員和我們表示感謝後乘那輛車離開。
如果你登頂的願望足夠強烈而且運氣好，即使沒有4WD越野車，你也有希望登頂。
圖3.2.4 Google Earth上的茂納凱亞山天文台
茂納凱亞山頂有13座天文台，它們分別屬於不同的國家和大學。其中加州伯克利大學的凱克天文台（W. M. Keck Observatory）的兩座光學天文望遠鏡分別與1993和1996年建成，它們當時是世界上最大的光學天文望遠鏡。這些天文台過去曾經對遊客開放，是普通人和天文學愛好者了解天文學和天文望遠鏡的好機會。可惜在Covid-19疫情後，它們都已不對公眾開放。
其中一些天文台是由多個國家合作和進行科研，如詹姆斯·克拉克·麥克斯韋望遠鏡（James Clerk Maxwell Telescope）是由中國，日本，韓國和台灣資助的。
圖3.2.5 茂納凱亞山的眾多天文觀測台
圖中的四個天文台從左至右為：斯巴魯天文台（Subaru Telescope），凱克I號和II號天文台（W. M. Keck Observatory I & II），美國宇航局紅外望遠鏡（NASA Infrared Telescope）
圖3.2.6 茂納凱亞山天文台日落
圖3.2.7 茂納凱亞山天文觀測台 - 由左至右為：加拿大-法國-夏威夷天文觀測台（Canada–France–Hawaii Telescope），雙子座天文台（Gemini Observatory），夏威夷大學天文望遠鏡。
圖3.2.8 加州伯克利大學的凱克天文台（W. M. Keck Observatory）- 現在不對遊客開放
圖3.2.9 從路上觀望茂納凱亞山天文台
從茂納凱亞山天文台下來坡陡路長。在相當長的距離，因為汽車的變速器是在4L2，我即使不踩油門不供油，牧馬人吉普（Wrangler）的引擎的轉速也超過5000RPM。在這種情況下，我根據坡度和車速，不時在4L2，4L3或4L4之間切換，讓引擎保持在3000RPM左右，並短時間使用刹車。這樣能夠保證引擎不會因為長時間高速運轉而損壞。
到達遊客中心時，大家都需要停車讓國家公園的工作人員測量輪胎和刹車板溫度。NP的工作人員告訴我說，我的牧馬人的刹車片溫度隻有64度，是所有下山車輛的最低溫度。我和他交流了我對於陡坡上下開車技術的理解和竅門，他誇獎我是A+水平。問他經曆的下山車輛中的刹車板最高溫度是多少，他回答說是750度，燒壞了輪胎。
通常遊客從山頂下來後，會在遊客中心觀看星星。因為這天下雨，我們隻有下山。
開四輪驅動吉普車登頂4200米看天文台，是難忘的人生經曆。
圖3.2.10 從科洛（Hilo)的旅店可以看到50多英裏外的茂納凱亞山天文台（照片左上角遠處的山頂上可以看見三個天文台）
附. AWD長距離陡坡下行有關知識
1. 通常四輪驅動車（比如牧馬人吉普車）的4輪和2輪驅動的設置（Transfer Case Lever）的控製是機械而非電子裝置，在2H，4HA/4HP和4L之間切換需要比較用力。沒有使用過的人第一次操作時因為不知道需要力度的大小，切換會比較困難。
2. 開四輪驅動沿長距離陡坡下行時，用4L檔來減慢車速的原理是引擎製動（Engine Brake)。它的目的是為了防止長時間使用刹車，造成刹車部件過熱最後導致刹車失靈和損壞輪胎。引擎製動的物理學原理為：利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成製動作用。
3. 從陡坡下行時，汽車的重力會造成汽車下滑，使得汽車的輪胎，變速器和引擎之間的動力關係反轉。不是引擎的運轉通過變速器帶動輪胎轉動，而是汽車的輪胎在重力作用下，自行轉動，並通過變速器帶動引擎轉動。掛檔越低，引擎的轉速越高，製動效果越好。如果是4輪驅動，4個輪胎都會通過變速器和引擎產生這種製動效果。所以，在長距離陡坡下行時，最好使用4輪驅動，而且要從4L2開始。
4. 個人認為，在陡坡下行時使用4L2/3/4檔，有三個原則需要遵循：
(1). 盡量少使用刹車
(2). 盡量保持車速在20-30MPH
(3). 盡量保持引擎轉速在3000-4000RPM期間
3.3 夏威夷火山公園
夏威夷火山公園（Hawaii Volcanoes National Park，HVNP)的基拉韋厄（Kīlauea）火山是世界上最活躍的火山，也是夏威夷島最重要的旅遊點，每年有260萬遊人從世界各地來到這裏。
冒納羅亞火山呈圓錐形，是夏威夷第一大火山，它海拔4170米，它的底部是水深6000米的太平洋底，從海底到山頂高度超過一萬米，比珠穆朗瑪峰還高一千多米。現在沒有公路去冒納羅亞火山，去那裏需要徒步並且需要許可證。我們因為時間關係，沒有考慮。
從夏威夷冒納羅亞火山公園的網站以及訪客中心的介紹可以了解到，火山公園的遊覽由四部分組成：
1. 駕車沿著火山口邊沿公路（Crater Rim Drive）遊覽基拉韋厄火山。
2. 沿著火山口邊沿步道（Crater Rim Trail）和許多短距離步道，穿過火山熔岩形成的湖泊和茂密的熱帶雨林，近距離欣賞火山口風景。
3. 驅車沿著火山口邊沿公路一直下行至海邊去看火山熔岩形成的拱橋和懸崖。
4. 晚上到火山公園的公路或步道上觀看火山口熔岩噴發的景色。
如果時間安排緊湊合理，這幾個部分遊覽活動可以在一天完成。
圖3.3.1 基拉韋厄火山公園火山口邊沿公路（Crater Rim Drive）介紹圖
火山口邊沿公路並不是一個環形的閉合路徑，它大概覆蓋50%的火山口。沿著火山口邊沿公路駕車，能夠根據路上的提示和地圖停下來觀看火山景色。途中有了望台和一些短小的步道方便遊人觀看火山景色。大概需要時間1-2個小時。
圖3.3.2 基拉韋厄火山公園中的活火山還在冒煙
圖3.3.3 基拉韋厄火山
圖3.3.4 基拉韋厄火山公園火山口邊沿步道（Crater Rim Trail）介紹圖
從火山公園訪客中心出發，可以在公園的旅遊向導的帶領下沿著Halemaumau Trail行走，然後通過在火山熔岩湖回到Crater Rim Trail返回。時間大約是3個小時。帶領我們的旅遊向導是一個明顯已過了退休年齡的老者，他過去是在新澤西州生活和工作。我估計他是退休後來夏威夷在火山公園擔任誌願者。他告訴我們他每天都要在這幾條步道上走上幾回，難怪看起來他的身體狀況很不錯。這個旅遊向導知識非常豐富，他沿途為大家講解各種植物，鳥類以及沿途看到的各處火山噴發遺跡。
圖3.3.5 在國家公園向導帶領下在火山熔岩湖中休息
圖3.3.6 基拉韋厄火山公園曾經的岩漿湖（Lava Lake)
圖3.3.7 基拉韋厄火山口邊沿公路圖
沿著火山公園火山口邊沿公路（Crater Rim Drive）圖3.3.7中的黃線指示，經過1，2和3可以到達海邊，其標誌物是Holei Sea Arch。火山公園的海拔高度約1240米，去海邊的公路沿途陡坡，如果不是使用4WD越野車，不建議去海邊。
在駕車開往山公園遊覽圖上指示的海邊，途中可以順便停車觀看一個火山熔岩形成的長達幾十米的隧道（Lava Tube)。在火山熔岩隧道，我們遇見一個由家人陪伴的身體非常虛弱的老人坐著輪椅通過和觀看了火山熔岩隧道。十分欽佩老人對生活和生命的渴望，在這種身體條件下還有願望走出居所來觀看自然景觀。
圖3.3.8 從基拉韋厄火山駛往海邊的路上
圖3.3.9 基拉韋厄火山噴發所形成的海岸線 - 遠處可以看見Holei Sea Arch
圖3.3.10 基拉韋厄火山附近海岸線上的熔岩
圖3.3.11 基拉韋厄火山附近海岸邊的懸崖
圖3.3.12 基拉韋厄火山附近海岸懸崖下的驚濤駭浪
圖3.3.13 基拉韋厄火山夜景
從海邊歸來，需要回到基拉韋厄火山訪客中心。所以可以停下來看火山口的夜景。白天陽光下看不到的熔岩噴發景像，晚上能夠很清楚地看到。所以，有些遊客會選擇在火山口附近的旅店住下，在傍晚後雇向導帶隊近距離觀看熔岩噴發。
3.4 希洛阿卡卡瀑布(Hilo Akaka Falls)風光
阿卡卡瀑布(Akaka Falls)是夏威夷群島最大也是最著名的瀑布。瀑布景區屬於夏威夷州立公園，是在一個植物茂密的峽穀中修建的，沿著一條小道可以環遊瀑布景區，途中可以看見很多熱帶花草和樹木。步行約45-60分鍾
圖3.4.1 阿卡卡瀑布夏威夷州立公園（Akaka Falls State Park）
圖3.4.2 阿卡卡瀑布夏威夷州立公園景色
圖3.4.3 阿卡卡瀑布
3.5 希洛夏威夷熱帶植物園
位於海邊的夏威夷熱帶植物園（Hawaii Tropical Botanical Garden）有2000多種植物，是夏威夷大島的一個熱門景點。這個熱帶植物園是由一個加利福利亞三藩市的商人在1977年來這裏度假時買下的土地，為了保護珍稀植物和對公眾進行教育將它開發成植物園。如今，它已成為一個吸引來自世界各地的旅遊者前來參觀的著名植物園。通常在夏威夷島景觀的排名中，名列第3。
夏威夷的植物據說有90%是本地特有，所以園中的很多熱帶奇花異草和珍稀植物，大多數人人從未見過。我對這種說法有些懷疑，因為夏威夷群島是由火山爆發形成，這裏原來沒有任何生物包括植物。所有動植物都是人類帶上島的。後來一了解，夏威夷的植物確實是90%的品種都是本地特有的，而且許多昆蟲和鳥類也是這樣。它們是靠高空高速氣流從很遠的地方帶過來的。這難度無疑是非常大，據科學家的統計，平均需要7萬年才能有一個新的昆蟲種類，10萬年才能有一個新的植物品種，100萬年才有一種鳥類被高空高速氣流帶到夏威夷。
同樣，根據人類學家和考古學家的研究結果，夏威夷土著人，以及太平洋諸多島嶼上的波利尼西亞人的起源是使用南島語係的南島人，而南島人的源頭是台灣。所以，幾千年前，南島人使用木船從台灣逐漸遷移到馬來亞，菲律賓和印度尼西亞和夏威夷。各種生物，包括人類是如何來到夏威夷的這個事實超出了我的想象。
圖3.5.1 希洛夏威夷熱帶植物園（Hawaii Tropical Botanical Garden)的背景介紹
步行60分鍾可走完植物園中的所有小道，但是如果仔細觀看，時間可長。
圖3.5.2 熱帶植物園中的景色和遊人
圖3.5.3 熱帶植物園中幾乎遮蓋天空的植物
圖3.5.4 熱帶植物園收集的斐濟扇棕櫚樹
圖3.5.5 熱帶植物園景色中高大的檳榔樹
圖3.5.6 熱帶植物園中絢麗的景色
圖3.5.7 熱帶植物園海邊景色
3.6 希洛農貿市場
網上對位於希洛市中心的希洛農貿市場評價很高，是很多人推薦的一個希洛市必去之處。 它在每周的周3和周6是大型集市日，時間為上午 7 點至下午 2 點。 這個市場在其他日子的上午 10 點到下午 2 點之間也開放，但攤販會少很多。我們去的那天是周6，遊人和攤販都很多。
市場分成兩部分，賣蔬菜水果等農副產品的農貿市場，和臨街商店賣各種旅遊紀念品的紀念品市場。我們隻去了農貿市場。農貿市場裏的水果和蔬菜非常新鮮，價格也還可以。賣水果的攤販告訴我們說他們的水果是今天早上才由果農叢樹上采摘的。
圖3.6.1 希洛農貿市場-1
圖3.6.2 希洛農貿市場-2
圖3.6.3 希洛農貿市場-3
圖3.6.4 希洛農貿市場-4
圖3.6.5 希洛農貿市場買的新鮮水果
在從希洛（Hilo）回到卡納（Kona）的途中，停在海邊休息時繼續吃水果
圖3.6.6 希洛彩虹瀑布（Hilo Rainbow Water Falls）
離開希洛的早上，最後去看了離酒店不遠的彩虹瀑布。
3.7 夏威夷島卡納（Kona）風光
圖3.7.1 卡納的Hulihe?e Palace - 建於1838的夏威夷王國的夏宮
11月1日在卡納（Kona）是我們這次夏威夷之行的最後一天，我們再沒有其他計劃。我在酒店裏租了一套浮潛設備，從這裏下水浮潛和遊泳。這是我這次夏威夷行中唯一的一次水上/水下活動。這天海上的風浪很大，浮潛和遊泳並不享受。但是我心情不錯，非常輕鬆和滿足。這次出行雖然準備非常倉促，但幸運的是基本順利，終於結束了。
根據某些旅行家的理論，通常一個旅行過程可以分為3個階段：
1. 計劃和準備
2. 行動和實施
3. 回憶
在這三個階段裏，人的快樂和幸福感是從1到3逐漸增長的，我這時已經開始進入第三階段了。......。
圖3.7.2 卡納（Kona）酒店海邊落日景色
圖3.7.3 傍晚時卡納酒店海邊的浮潛活動
圖3.7.4 從酒店房間陽台眺望卡納風光
圖3.7.5 卡納酒店海邊的礁石
圖3.7.6 卡納酒店海邊大浪
