【回國旅遊】之40：恩施大峽穀

【回國旅遊】之40：恩施大峽穀

 

      宜萬鐵路是一條地質非常複雜、修建極難的鐵路。早在清朝末年當局就籌劃川漢路四川段，聘詹天佑為該段鐵路的總工程師。結果反而導致王朝垮台。1994年12月，鐵四院對川漢鐵路全線進行現場踏勘。2004年1月，國家發展和改革委員會正式批準宜萬鐵路開工建設並進入施工階段。全線橋梁、隧道的總長度約278公裏，有34座高風險的岩溶隧道，2010年全線建成通車。建設期間發生過多次嚴重事故。最嚴重的是2007年11月20日高陽寨隧道口發生特大坍塌災難，遇難者３５人。現在全線運行情況良好。

 

     我們從萬州搭宜萬鐵路動車到恩施，2小時10分，票價50元／人。途中隻停利川一個站，恩施大峽穀就在利川和恩施中間, 為國家5A級景區。包括七星寨和雲龍地縫兩個景區。前者是高空景觀，後者是深澗飛瀑。兩者之間有交通擺渡車和索道相連。

 

 大門口：

 

峽穀：

 

 

人間四月芳菲盡,山寺桃花始盛開:

 

 

迎客鬆：

 

 

棧道：

 

 

祥雲火炬：

 

 

世界奇觀“一柱香”是一根大石柱，高150米，底部最窄處直徑不到4米。很難相信它竟然已在此挺立千萬年，不倒不折：

 

 

       2012年4月22日下午，恩施大峽穀首度通過精彩的電視直播全世界。在大峽穀著名景點一炷香附近的兩座孤峰間，美國40歲的迪恩·波特成功創下160米高空無保護走扁帶41米的世界紀錄，刷新了之前由他創下的走扁帶世界紀錄。活動開始前，出於人道考慮，主辦方堅持設置必要的安全防護措施，但遭到迪恩·波特拒絕，用他的話說，自己要向全世界證明實力。湖南衛視《芒果大直播》向全球直播了這次挑戰極限的現場盛況。恩施市政府相關負責人現場宣布，將迪恩·波特挑戰的兩座無名孤峰命名為“迪恩·波特峰”：

 

 

 

像下麵這樣的攀岩表演雖然不如迪恩·波特的冒險，但也很受遊客欣賞：

 

 

 

 

母子情深：

 

 

雲龍地縫：

 

 

 

地縫飛瀑：

 

 

雙瀑齊飛：

 

 

靈芝玉液: 

 

 從視頻可見瀑布下的石頭很美麗:

 

(完)