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話說美國地廣人稀，就連打醬油都必須開車，所以流浪者必須也是司機。來到美國這麽多年，車也開了無數，雖然淘了幾個鑰匙鏈，其實真正開的都是物美價廉的貨色。
以流浪者的錢包大小，價廉絕對沒有疑問，但是否物美，肯定可以眾說紛紜。就像偏愛1911手槍和S&W 686左輪槍那樣，流浪者喜歡的汽車其實就是中規中矩的設計，最多加上流暢的線條還有頎長的身形。好長時間都一直喜歡Outback的式樣，疫情期間車子到手以後，更加覺得帥氣加上漂亮。
喜歡這輛車還有個原因，就是流浪者一直關注特斯拉，雖然沒有決心買，但非常喜歡馬斯克的純視覺輔助駕駛理念，而斯巴魯則是純視覺輔助駕駛的先驅，自然感覺更加親切。
這輛車到手的時候，裏程表上隻有區區4邁，加上買來以後一直沒有怎麽開，所以一直當成新車對待。中間還專門製作了駕駛體驗的視頻—-可以看出流浪者的心中的認可—-隻不過也因此引出了下麵的車禍。
經常聽到網上表揚女司機如何開車勇猛，看來這也是放之四海而皆準的真理。流浪者家裏的領導，每次發現車身上出現劃痕特別是凹陷之後，都會抱怨馬路邊的樹木或者欄杆的位置有問題不合理！最近一次換車的時候，堅持看中了帶有防撞護杆的尼桑Path Finder，好在後來買了本田Pilot，不至於太誇張，但也是威風凜凜。好巧不巧，流浪者沒事找事讓領導看了介紹斯巴魯Outback的視頻，自動駕駛的方便和Eyesight的安全提醒讓領導覺得非常有用，決定身體力行。結果如同標題所說，沒過一個月，就遭遇了險情。
事故其實是出於巧合，責任全在於對方的車突然失控，流浪者看到現場後總覺得可能那個司機當時的狀態不良，但既然警察都不問，沒有責任的一方自然也不應該多管—-況且對方還是位孕婦。雙方人員都沒有任何問題，已經是上上大吉！
照片中好像後麵車的左前輪撞到了前麵車的右後輪，但雙方都告知警察是因為前麵車的失控，所以也沒有爭議。這裏插一句，美國街上幾乎沒有攝像頭，因為大家都看重隱私，加上耍賴的不多民風相對淳樸，所以攝像頭一直沒有形成氣候。
兩輛車的破損從照片中可以看得一清二楚，雖然可以說是慘不忍睹，但也能發現其實撞擊沒有什麽力度。之所以一塌糊塗，唯一的解釋就是兩輛車的結構都沒有保護，好像相撞的，是兩塊豆腐。
流浪者一家除了買過一輛讓人心酸一言難盡的美國道奇麵包車之外，其餘都是日本貨加上一輛韓國的現代Sonata，多說一句就是那輛Sonata絕對物超所值，結實程度也是讓人放心。而出過事故的幾輛日本車，都是不堪一擊，稍一磕碰就一塌糊塗。不過流浪者也體會到了這種設計的思路，就是把車做成海綿豆腐之類的結構，碰撞的時候通過變形吸收能量，以損壞車體為代價，保護人身安全。所以雖然幾次碰撞都不算劇烈，但車體都誇張變形，而裏麵的人卻感覺平常。
回到標題，這次的遭遇也是一樣，領導隻說感覺到了較大的震動，對方是現代Elantra，類似於Corolla的級別，也是同樣的設計。
可能是保險公司的原因，這次事故的後續操作處理幾乎和車主不發生什麽關係，拖車是警察叫的，修車點是保險公司的關係戶。所以當事人幾乎沒事可做，就是中間租車花了點時間，順便體驗了幾天本田的Accord，是渦輪增壓的型號，動力不錯。其輔助駕駛是雷達和純視覺相搭配的，也製作了視頻，感覺與斯巴魯不相上下，也算是個收獲。
最後接待一下結果，當然是修好了。和之前的區別眼睛看不出來，但是鼻子能聞得到—-以前車子裏還是新車的香味，現在會有隱隱的機油味。至於駕駛的體驗，當然不如從前，但是沒有明顯的可以量化的區別。
加上一句就是，斯巴魯還真和馬斯克關係不錯，所以用戶可以訂閱星鏈的服務，新車免費送一年，但是需要信用卡號—-然後自動幫你續，也就是從你的卡上轉賬。這輛車因為沒有及時退訂，所以現在還有服務，也因此可以網上看到車輛的狀態，剛剛出事的時候，可以看到好多個故障提醒，後來終於所有故障都清零了，又過了幾天，就接到了通知取車的電話。
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到了目的地一看果然沒啥明顯的問題。
也不知道這位女司機到底知不知道在那個早晨她的車已經發生了一場輕微追尾，並且逃過了被追責的煩惱。