正文
萬噸級登陸巨艦成批造 解放軍令世界刮目
2012-03-02 06:48:39.0
08年服役的071型“昆侖山”號船塢登陸艦是迄今為止中國海軍最大的作戰艦艇。從國外的角度看，這艘艦長210米，艦寬28米，排水量超過17000噸的船塢登陸艦，由於沒有使用平直甲板的兩棲攻擊艦的造型設計、缺乏大量使用直升機進行垂直登陸作戰的能力，在已經服役的日本“大隅”號登陸艦，尤其是2007年韓國“獨島”號的平直甲板造型麵前，071型船塢登陸艦實在是沒有多少亮點。
作為中國自行研發的第一艘排水量過萬噸的兩棲作戰戰艦，無論西方國家，或者是俄羅斯當時都沒有太多的關注中國這一型戰艦，借鑒對中國過去研發武器的表現，他們也並不看好071船塢登陸艦未來的發展。
資料圖：071船塢登陸艦
資料圖：071船塢登陸艦解剖圖
從國內的角度看，從研發建造傳統的坦克登陸艦（LST），到研發建造船塢登陸艦這個技術跨度對於中國的軍工單位而言，的確是巨大的。
其實中國建造坦克登陸艦一開始就師從西方的技術。二次大戰結束，舊中國曾經獲得相當數量的美製LST—1係列坦克登陸艦。通過繳獲、起義和經過香港轉手購買等等途徑，新中國（以下簡稱中國）海軍裝備了十多艘LST—1係列坦克登陸艦，既是中國海軍海上兵力投送的核心力量（中國海軍另外還有通過相同途徑列裝的十多艘中型坦克登陸艦和更多的坦克登陸艇），同時也憑借其精良的性能成為了中國研發自己的坦克登陸艦的參考與榜樣。
中國赫赫有名的072型坦克登陸艦雖然性能比美製LST—1係列坦克登陸艦有非常大的提高，但是設計原則、戰術應用等等與美製LST—1係列坦克登陸艦卻沒有什麽革命性的變化。
由於計劃的解放台灣的戰爭一直沒有發生，中國海軍裝備LST—1係列坦克登陸艦後就沒有機會將其應用到登陸的實戰中。在中國服役的半個世紀中，該艦的主要是執行運輸各種物資支援國民經濟建設、外海島礁駐防部隊的海上補給和登陸作戰訓練與演習等等任務。
在無數的大大小小登陸演習中，最為有名的要數1955年在膠東半島進行的大規模三軍“核條件下抗登陸演習”。
在此次演習中由長100米、寬15.6米、吃水4.3米，滿載排水量超過4000噸，最大的裝載量達到2100噸，或者一次載10輛—3485中型坦克或者156名全副武裝的官兵的LST—1坦克登陸艦輸送上陸的“藍軍登陸部隊”裝備了強大的T—34/85型中型坦克和裝甲車。雖然按照演習的想定，“紅軍粉碎”了“藍軍”的登陸作戰行動，但是LST—1坦克登陸艦實實在在的登陸攻擊能力給中國三軍的高級軍官留下了極為深刻的印象。
當國產的072型坦克登陸艦公開時，人們發現這種坦克登陸艦既熟悉又陌生。熟悉的是它的總體布局與美製LST—1係列坦克登陸艦非常相似，依然采用了前後貫通的坦克裝載大艙、擁有艦首門和尾門，兩棲坦克及車輛均可從首門或者尾門登艦、離艦。
陌生是該艦的外型流暢、圓潤，線型設計比美製LST—1優良，航速比LST—1大大提高，成為當時僅次於美國“新港”級的新型快速坦克登陸艦。
072—3是該係列中最具代表性的。長130米，寬15.3米，吃水3.2米，最大的航速超過17節。滿載排水量超過了4800噸。072—3擁有直升機甲板，可以為直升機提供有限的應用；配置有4艘人員車輛登陸艇。一次可以運輸250名官兵，或者11輛45噸的主戰坦克，或者20輛15噸的裝甲車。
與LST—1相同，072係列坦克登陸艦在投送登陸兵力時隻能分別搭載步兵連、坦克連、炮兵連等等，不具備同時搭載步、坦、炮合成作戰部隊的能力。投送合成登陸兵力時需要大量的登陸艦同時出動。
071型船塢登陸艦的誕生讓中國投送合成登陸兵力成為現實。關於071型船塢登陸艦的兵力投送能力，網絡裏有多如牛毛的敘述，這裏就不再囉嗦。那麽071型船塢登陸艦的服役給中國海軍帶來什麽影響呢？
首先是全麵增強了中國投送合成登陸兵力的能力。“昆侖山”艦將一個擁有約750名官兵的，裝備有11輛主戰坦克、12輛步兵戰車、4—6門自行榴彈炮的裝甲化合成兩棲作戰營一次就裝載完畢，一艘頂3艘072艦用。
其次是合成登陸兵力突擊上陸的方式發生革命性的改變。從071坦克登陸艦的5海裏衝擊抵灘卸載登陸為主，蛻變為071船塢登陸艦用氣墊登陸艇、直升機超越水際灘頭登陸為主以氣墊登陸艇、直升機的輸送半徑看敵人的海岸防禦困難比防禦5海裏衝擊的072坦克登陸艦提高了十多倍。
再次新型的兩棲登陸方式，極大地促進了諸如氣墊登陸艇、直升機、高速突擊艇和高速突擊戰車等等投送登陸兵力的兩棲高速載具的研發工作。配置在071船塢登陸艦上使用的大型80噸氣墊登陸艇、13噸運輸直升機、排用高速突擊艇和05型高速突擊炮車，無論是運輸能力，還是作戰能力已經基本接近歐美國家主要的同類型裝備。
前麵說過，在亞洲其他海軍的兩棲艦令人眼前一亮的2008年，中國的071型船塢登陸艦一直沒有受到發達國家的關注。當“昆侖山”搭載了直-8直升機、直-9直升機、大型氣墊登陸艇作為2010年中國海軍亞丁灣護航力量中的一員暴露在世界海軍麵前時，其實力讓人刮目相看。
雖然外國人一直不看好中國的艦艇建造，當中國071型船塢登陸艦在2011年同時出現2艘再建；並且2#艦服役3#艦即將交付。人們赫然發現，1.8萬噸的塢登陸艦在中國竟然像建造千噸小艦一樣輕輕鬆鬆的成批建造，的確引發外國媒體的震動。
不過外國媒體的震動恐怕隻是開始，細心地人們已經發現071型船塢登陸艦的艦長超過210米，艦寬超過28米，對比一下法國的“西北風”，中國的 071型船塢登陸艦距離兩棲兩棲攻擊艦的艦長比“西北風”略長，艦寬隻是比“西北風”窄5米。這個意味著什麽？
這個意味著中國突破先進船用動力和先進艦載直升機技術的哪天，就是071型船塢登陸艦蛻變為中國2.5萬噸兩棲攻擊艦的那天，外國媒體的震動在未來的幾年內因為中國海軍戰艦的建造將不斷驚聲尖叫。
我們靜靜的期待著。（轉自鐵血）
2012-03-02 06:48:39.0
08年服役的071型“昆侖山”號船塢登陸艦是迄今為止中國海軍最大的作戰艦艇。從國外的角度看，這艘艦長210米，艦寬28米，排水量超過17000噸的船塢登陸艦，由於沒有使用平直甲板的兩棲攻擊艦的造型設計、缺乏大量使用直升機進行垂直登陸作戰的能力，在已經服役的日本“大隅”號登陸艦，尤其是2007年韓國“獨島”號的平直甲板造型麵前，071型船塢登陸艦實在是沒有多少亮點。
作為中國自行研發的第一艘排水量過萬噸的兩棲作戰戰艦，無論西方國家，或者是俄羅斯當時都沒有太多的關注中國這一型戰艦，借鑒對中國過去研發武器的表現，他們也並不看好071船塢登陸艦未來的發展。
資料圖：071船塢登陸艦
資料圖：071船塢登陸艦解剖圖
從國內的角度看，從研發建造傳統的坦克登陸艦（LST），到研發建造船塢登陸艦這個技術跨度對於中國的軍工單位而言，的確是巨大的。
其實中國建造坦克登陸艦一開始就師從西方的技術。二次大戰結束，舊中國曾經獲得相當數量的美製LST—1係列坦克登陸艦。通過繳獲、起義和經過香港轉手購買等等途徑，新中國（以下簡稱中國）海軍裝備了十多艘LST—1係列坦克登陸艦，既是中國海軍海上兵力投送的核心力量（中國海軍另外還有通過相同途徑列裝的十多艘中型坦克登陸艦和更多的坦克登陸艇），同時也憑借其精良的性能成為了中國研發自己的坦克登陸艦的參考與榜樣。
中國赫赫有名的072型坦克登陸艦雖然性能比美製LST—1係列坦克登陸艦有非常大的提高，但是設計原則、戰術應用等等與美製LST—1係列坦克登陸艦卻沒有什麽革命性的變化。
由於計劃的解放台灣的戰爭一直沒有發生，中國海軍裝備LST—1係列坦克登陸艦後就沒有機會將其應用到登陸的實戰中。在中國服役的半個世紀中，該艦的主要是執行運輸各種物資支援國民經濟建設、外海島礁駐防部隊的海上補給和登陸作戰訓練與演習等等任務。
在無數的大大小小登陸演習中，最為有名的要數1955年在膠東半島進行的大規模三軍“核條件下抗登陸演習”。
在此次演習中由長100米、寬15.6米、吃水4.3米，滿載排水量超過4000噸，最大的裝載量達到2100噸，或者一次載10輛—3485中型坦克或者156名全副武裝的官兵的LST—1坦克登陸艦輸送上陸的“藍軍登陸部隊”裝備了強大的T—34/85型中型坦克和裝甲車。雖然按照演習的想定，“紅軍粉碎”了“藍軍”的登陸作戰行動，但是LST—1坦克登陸艦實實在在的登陸攻擊能力給中國三軍的高級軍官留下了極為深刻的印象。
當國產的072型坦克登陸艦公開時，人們發現這種坦克登陸艦既熟悉又陌生。熟悉的是它的總體布局與美製LST—1係列坦克登陸艦非常相似，依然采用了前後貫通的坦克裝載大艙、擁有艦首門和尾門，兩棲坦克及車輛均可從首門或者尾門登艦、離艦。
陌生是該艦的外型流暢、圓潤，線型設計比美製LST—1優良，航速比LST—1大大提高，成為當時僅次於美國“新港”級的新型快速坦克登陸艦。
072—3是該係列中最具代表性的。長130米，寬15.3米，吃水3.2米，最大的航速超過17節。滿載排水量超過了4800噸。072—3擁有直升機甲板，可以為直升機提供有限的應用；配置有4艘人員車輛登陸艇。一次可以運輸250名官兵，或者11輛45噸的主戰坦克，或者20輛15噸的裝甲車。
與LST—1相同，072係列坦克登陸艦在投送登陸兵力時隻能分別搭載步兵連、坦克連、炮兵連等等，不具備同時搭載步、坦、炮合成作戰部隊的能力。投送合成登陸兵力時需要大量的登陸艦同時出動。
071型船塢登陸艦的誕生讓中國投送合成登陸兵力成為現實。關於071型船塢登陸艦的兵力投送能力，網絡裏有多如牛毛的敘述，這裏就不再囉嗦。那麽071型船塢登陸艦的服役給中國海軍帶來什麽影響呢？
首先是全麵增強了中國投送合成登陸兵力的能力。“昆侖山”艦將一個擁有約750名官兵的，裝備有11輛主戰坦克、12輛步兵戰車、4—6門自行榴彈炮的裝甲化合成兩棲作戰營一次就裝載完畢，一艘頂3艘072艦用。
其次是合成登陸兵力突擊上陸的方式發生革命性的改變。從071坦克登陸艦的5海裏衝擊抵灘卸載登陸為主，蛻變為071船塢登陸艦用氣墊登陸艇、直升機超越水際灘頭登陸為主以氣墊登陸艇、直升機的輸送半徑看敵人的海岸防禦困難比防禦5海裏衝擊的072坦克登陸艦提高了十多倍。
再次新型的兩棲登陸方式，極大地促進了諸如氣墊登陸艇、直升機、高速突擊艇和高速突擊戰車等等投送登陸兵力的兩棲高速載具的研發工作。配置在071船塢登陸艦上使用的大型80噸氣墊登陸艇、13噸運輸直升機、排用高速突擊艇和05型高速突擊炮車，無論是運輸能力，還是作戰能力已經基本接近歐美國家主要的同類型裝備。
前麵說過，在亞洲其他海軍的兩棲艦令人眼前一亮的2008年，中國的071型船塢登陸艦一直沒有受到發達國家的關注。當“昆侖山”搭載了直-8直升機、直-9直升機、大型氣墊登陸艇作為2010年中國海軍亞丁灣護航力量中的一員暴露在世界海軍麵前時，其實力讓人刮目相看。
雖然外國人一直不看好中國的艦艇建造，當中國071型船塢登陸艦在2011年同時出現2艘再建；並且2#艦服役3#艦即將交付。人們赫然發現，1.8萬噸的塢登陸艦在中國竟然像建造千噸小艦一樣輕輕鬆鬆的成批建造，的確引發外國媒體的震動。
不過外國媒體的震動恐怕隻是開始，細心地人們已經發現071型船塢登陸艦的艦長超過210米，艦寬超過28米，對比一下法國的“西北風”，中國的 071型船塢登陸艦距離兩棲兩棲攻擊艦的艦長比“西北風”略長，艦寬隻是比“西北風”窄5米。這個意味著什麽？
這個意味著中國突破先進船用動力和先進艦載直升機技術的哪天，就是071型船塢登陸艦蛻變為中國2.5萬噸兩棲攻擊艦的那天，外國媒體的震動在未來的幾年內因為中國海軍戰艦的建造將不斷驚聲尖叫。
我們靜靜的期待著。（轉自鐵血）
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