圖們江區域合作開發計劃要全麵展開了？

據韓國東亞日報5月20日報道，截至去年底，中國在北朝鮮的羅先特別市（又稱羅津先鋒市）的投資已經超過了5億美元。最近，中朝之間的經濟合作非常活躍，預計今後中資將進一步擴大在北朝鮮羅先市的投資規模。

據中國延邊朝鮮族自治州的消息人士19日透露：“到目前為止，前後有大約200家中國企業在羅先市投資辦廠，其中現在仍在經營的有68家中國企業。全部投資總額是5.27億美元。”該消息人士還補充說：“很多中國企業或破產或撤資，這一數據還不能完全反映中資在羅先市的全部規模。”

目前在羅先市從事經營活動的中資企業主要從事：（1）稀土類、鐵礦、有色金屬（金銀銅等）等礦山開發；（2）小型機械電子產品的製造；（3）海產品和農產品等的食品加工及出口；（4）醫藥品、燃料、建材和家電等各種零售業；（5）高級旅館、中餐飯店；（6）大型的汽車修理業等。

上述68家中資企業還不包含去年8月金正日訪中時，中朝兩國達成的正式啟動羅先市的共同開發之後才開始到北朝鮮進行投資的中資企業。

最近，中國的第一汽車集團等大型中國企業正在考慮到北朝鮮進行投資，北朝鮮的羅先市是中國企業關注的重點。從今年4月開始，中國吉林琿春到羅先之間的53公裏道路修複和鋪設工程已經正式展開，有傳言說本月末中朝兩國的高級別官員將參加正式的動工儀式。（注：金正日5月21日剛剛參觀了長春第一汽車集團公司。）

據延邊的其他消息來源說，“整個道路工程的全部路段是由延吉市一家朝鮮族企業承包的，但該企業隻是下級承包商，最初的承包公司沒有公開。有傳言說，要是中國大型企業到羅先投資經營，必須先要通知北朝鮮的和資委員會，並簽署相關的投資意向書。”

這其中，中國方麵5月14日起將大約2萬噸煤炭經琿春圈河口岸運往北朝鮮的羅先港，然後裝船運往上海。 這是繼今年1月11日（注：J20試飛當天）之後，再次利用北朝鮮的羅先港來推動中國的南北方的物流運輸。

中國延邊日報在5月18日報道了相關的煤炭運輸的具體細節。今年3月份，琿春礦業集團和中鋼集團上海分公司簽署了相關煤炭運輸協定，規定年間向上海運輸50萬噸原煤。琿春礦業集團內部人士說：“采取這種（海運）方式向中國南方各省運送物資，與內陸運輸相比，省時省錢。”

極具戰略意義的圖們江區域合作開發規劃從1992年就已經開始啟動，前後近20年過去了，該計劃一直進展得非常不順利。圖們江區域合作開發計劃的成敗關鍵，就在於北朝鮮方麵能否更積極地配合。在當前東北亞的態勢下，全力推動圖們江區域合作開發計劃可以說是相當地緊迫，也絕對是一步戰略妙手。希望中國能借金正日此次訪中之際，真正地落實和推動該計劃的全麵實施。

延邊大學的一位教授（尹勝鉉？）對東亞日報記者表示：“觀察近來的經濟合作動向，連接中國的琿春、北朝鮮的羅先、俄羅斯的紮魯比諾（Zalubino）和哈桑（Khasan）等的圖們江區域合作開發的信號彈已經鳴響。”