我坐中國高鐵的感覺

       去年回國幾個月，去了許多地方，但凡能乘高鐵的都盡量坐高鐵，北京---天津，南京---上海，杭州---上海，還坐過一些動車，上海--鄭州（買不到坐票，在餐車裏混的），上海--北京（全程軟臥），感覺真的不錯，幹淨、平穩、快捷，非常舒適，以我們在國外的普通人收入回中國旅行的話我願意出門都乘高鐵，動車也能接受，如果是農民工的收入可能有些困難，我乘的時間並不是高峰期，但座位基本上都是滿的，看樣子上座率還是可以的。
        
       現在滿世界的消息是部長被抓、鐵道部負債多少萬億啊之類的，過於關注於純經濟學的角度了，似乎高鐵隻有收支平衡才能繼續興建了，如果是那樣的話，過去我們建設的成昆鐵路，湘黔鐵路，可能現在還在紙麵上，我過去就住在貴州，小時候坐火車的走湘黔線時最討厭的就是過不完的隧道一個接一個，後來長大了就想，當時的鐵道兵部隊真是了不起啊，在那個困難年代，在那個地形地貌惡劣的條件下如何建設出來的，當時要花費多少錢，要下多大的決心，花多大的代價才能做到。後來又看到青藏鐵路通車了，大家在這點上是有共識的，戰略上是非常必要的，經濟方麵肯定是巨虧的；所以反過來想我們的高鐵也是一條條建在全國各地的青藏鐵路，它的帶動性，便捷性在今後的國民經濟中的作用將是不可估量的，就像湘黔鐵路一樣為貴州地區資源輸出發展起了不可估量的貢獻啊。
         高鐵的服務人員都是優選的，漂亮大方，服務做的很勤很到位，餐車上也在很貴的賣各種飲料食品，也有服務員推車售賣紀念品的，和她們聊聊也很為高鐵自豪，但被在其中一趟車上，從車長到乘務員都有些臉紅，我就問了一個問題，你們穿的裙子是訂作的嗎？為什麽每個人的裙子釘拉鏈的地方都是皺皺巴巴的，你們領導一定拿了不少回扣吧？她們都不好意思的笑了，告訴我說是招投標作的，我可是一個好丈夫，經常陪老婆買裙子的，就是地攤貨都不至於如此的、不相信的話各位看官下次乘高鐵時可以觀察一下，所有的服務員都把步話機別在那個位置上想遮住這個缺陷。所以高鐵的腐敗範圍強度有多大，我就不敢想象了，怎樣控製也確實是個大問題啊。
       原來總感覺乘火車比飛機方便的地方是，是上、下車近一些，機場太遠了，當時目前中國的高鐵車站也是越來越遠了，像杭州就計劃從現在的地方向外搬，別提無比巨大的上海虹橋樞紐了，本身高鐵和飛機的價格就很接近，以上海-----北京為例世博會期間我乘的動車11個小時是750，飛機1個半小時850（大概），高鐵的預計票價1400（5小時）競爭力上好像不是很給力吧？但確實有必要修，因為我訂不到回程票才坐飛機的，可想而知隨著經濟的高速發展每天上海到北京的客流將會越來越多的。
       坐過中國的高鐵再回到多倫多就感覺還是中國發達啊（至少硬件上），所以回中國一定要坐坐高鐵，否則就不算回過中國，我真遇到好幾家專門乘高鐵的華僑家庭（澳洲的，南非的）心情和我估計是一樣的土老帽一定要開開眼界啊。