印度出口厄瓜多爾的直升機墜毀 存在嚴重缺陷

俄羅斯《潛望鏡2》網站8月2日報道，印度國產的“北極星”輕型直升機日前在厄瓜多爾遭遇嚴重挫折。在支付了5000萬美元的貨款後，厄瓜多爾空軍發現購自印度的“北極星”直升機存在著一些嚴重的缺陷，即使是最新收到的兩架新機也不例外。

厄空軍介紹稱，在之前收到的直升機中，已經有一架墜毀，還有兩架因發動機控製裝置出現故障而迫降。

厄空軍抱怨稱，“北極星”直升機不但使用和維護起來非常困難，而且印方提出的維修報價也讓人難以接受。據悉，在厄空軍準備對導致迫降事故的直升機部件進行維修時，一家美國公司的報價僅為10萬美元，而印方的報價則高達25萬美元。除此之外，印度現在還將“北極星”直升機的報價提高至1200萬美元。

厄瓜多爾空軍已通知印度政府，由於“北極星”直升機在價格和保養方麵存在不少問題，同時飛行技術性能較差且售後保障不佳，其已考慮取消繼續采購該型直升機的計劃。

有專家認為，厄瓜多爾空軍在使用“北極星”直升機過程中遭遇的種種問題可能會對印度開拓南美航空市場的計劃產生嚴重阻礙。或許，此前有意購買“北極星”直升機的哥倫比亞、巴西和智利等國也會重新審視自己的計劃。

印度“北極星”輕型多用途武裝直升機的研製計劃於1984年正式啟動，其研製過程總共持續了20於年。首批兩架“北極星”直升機直至2002年3月18日才進入印海岸警衛隊服役。

根據印度斯坦航空公司公布的材料介紹，“北極星”機體采用了大量複合材料材料，可以減少雷達的反射，從而達到隱形的目的。其還裝備多功能演示係統和結實的著陸裝置。該機長15.87米，主旋葉直徑13.2米，機身高4.91米，起飛重量5.5噸，載重2.6噸，機內載員14人，可攜帶1.1噸燃料。動力係統為法國渦輪機械有限公司生產的TM3332B2型發動機，可提供900千瓦的動力。“北極星”的最大巡航速度可達250千米/小時，最大飛行距離 650千米，最大滯空時間4小時。該機的高空飛行能力出色，可將人員運至海拔6000米的高原。

武裝型的“北極星”可裝備4枚空空導彈或8枚反坦克導彈，此外，其還可裝備20毫米航炮和非製導火箭等武器。

不過，到目前為止發生的一係列“北極星”直升機墜毀事故表明，該機可能還存在著一些基礎性的設計瑕疵

印度國產北極星輕型直升機90%材料靠進口

據《印度斯坦時報》8月6日報道，印度被冠名為國產飛機傑作的“北極星”(Dhruv)型先進輕型直升機(ALH)的神話已經停歇。印度主計審計長公署(Comptroller and Auditor General ofIndia，CAG)披露，該直升機90%的材料都是進口的，大大低於其至少50%的國產預期。該直升機項目總投資210.3億盧比(約31億元人民幣)。

報道稱，供應商向印度軍方交付的74架“北極星”型先進輕型直升機未達到預期效果。曾因過重和發動機動力不達標而被指不合適，這款5.5噸重的先進輕型直升機曾被用來替代陸軍和空軍的“獵豹”(Chetak)直升機機隊。

印度用動力更強進的Shakti引擎來裝備“北極星”直升機的計劃落後於進度。印度主計審計長公署表示，這款引擎仍需認證。

印度斯坦航空公司共持有印度陸軍和空軍159架“北極星”直升機的訂單。印度海軍隻訂了6架這種直升機，覺得其反潛戰鬥能力不夠，正尋求替代品。

印度主計審計長公署上周四稱，“海軍和印度斯坦航空之間理解缺乏清晰，該項目13.8億盧比(約2億元人民幣)的花費還沒有對消費者產生任何好處。”