很遺憾，200噸級Y20僅是空穴來風

經過一周的資料分析，本人認為所謂200噸級大型運輸機即將首飛說，純屬空穴來風，不過是可愛的網友們的杜撰而已。具體原因如下：

（1）中國以目前的技術能力能夠自主設計、自主生產的運輸機最大起飛重量不超過150噸；（Y8F600-60噸，ARJ21-40噸，C919-75噸，Y10-110噸）
（2）所有可生產型軍用運輸機都是山寨版的；
（3）網上所有關於200噸級Y20的物理尺寸，都是杜撰的，前後矛盾，稍微分析一下所謂的推測數據，200噸以上的運輸機基本飛不起來；
（4）沒有自主生產或可引進的軍用大型渦扇發動機能夠匹配200噸級Y20；也就是說自製發動機沒有，有的也是研製不可能使用，俄製發動機不是太大就是太小，軍用渦扇發動機不可能從西方進口整機和技術；
（5）人才奇缺，基礎設施薄弱，新型號任務重；


所以，按正常邏輯中國最大的可能是引進AN-70合作生產，類似於引進俄羅斯的SU27，風險是AN-70是新研製的飛機，目前中國僅僅隻有進口的IL-76運輸機20架左右，計劃達到100架，但是俄羅斯耽誤了合同，因此引進AN-70自主或合作生產，機會難得，切實可行。畢竟中國對於此型運輸機的需求量在200架以上。

大膽預測，所謂的Y20是AN-70的中國版的概率在80%以上