從中國賣電車到全世界看對各發達國家就業的打擊。

從中國賣電車到全世界看對各發達國家就業的打擊。

最近中國分別在和歐盟和加拿大談出口電動車的協議。

各個發達國家汽車（以後大概汽車這名目要改名了）製造和相聯係的工業都在經濟裏占重要地位。

歐盟國家，汽車及相關行業占勞動人口的大概7％，美國是占私營企業雇員的5％。

無論歐盟，美國，還是加拿大，現在在電動車的製造上與中國比都沒有競爭力。

中國造一輛車的人工成本是585美元，美國是1341美元，法國1569，德國最貴，是3300美元。即使說歐洲把汽車製造業搬到勞力比較便宜的西班牙和捷克，仍然每輛車的勞力成本在將近1000美元的線上。

更重要的是，中國汽車業的設備相對新，在基本設施更新的成本也低，並且在電車技術上目前具有領先地位。

那些第三世界國家無所謂，反正它們也沒有自己的汽車工業，誰便宜進口誰好了。但是歐美國家一旦敞開大門，整個這個行業就會被一掃而光。其實，造別的什麽東西也是一樣。

歐洲和加拿大和中國的汽車進口協議，目前還是限製性的，但是這個門一打開，消費者自然是要買便宜的車，這個現在還開得很小的門縫還能堅持多久呢。