關於宜居的紅綠燈理論

關於宜居的紅綠燈理論

住在一個地方，方便不方便，經常去的地方的距離是個因素，但是距離本身不說明全部。路上的車的多少，還有一路上紅綠燈的多少，都是使人心理緊張的原因。

以前老婆大人第一份工作，距離倒不很遠，七八裏的樣子，但是穿城而過，數數從家裏出來要過19個紅綠燈。假想有一半是紅燈需要等，每天早上等你開到的時候，要等10次燈，已經煩得要死了。。還好那時候年輕，要照現在肯定不幹了。過了幾年換到郊外的地點，距離長了不少，但是一路郊外田園，隻有八個燈，心情好了很多。

我這二十多年，單程20分鍾，走九個燈，基本上是一條直的路不用拐什麽彎，還不覺得怎樣。但是如果超過10個可能就是個界限了。要是走高速的話隻有兩個紅綠燈，但是遠了不少，還有兩個要切過去換道的交匯處，不是很省心，所以從來是走LOCAL。

退休了，不必趕上下班車多的時候走，開高速遠點不是問題。經常去的地方，比如買個菜，拿個藥，最好在5裏路5個紅綠燈之內的地方。其實，買菜，拿藥都不是每天要去的，最經常出去的是幾乎每天的是為了鍛煉身體，或者其他的活動，如果能走著去最好，不能走的最好也在這個5裏路5個紅綠燈的範圍，兩裏路兩個紅綠燈更好。

[工程師]

I think that time is impotent for me. I went to a metropark to run. It is 10 miles away but highway only takes me 15 minutes. The place is wonderful. It is ok for me now.