2023 (88)
（純屬個人經曆，仿效後果自負）
timing belt cover 的螺絲找到了，timing belt 也看了，跟新的一樣，當然沒斷。行，繼續折騰。
這打不著火，要麽是沒油要麽是沒火苗。十八萬多英裏，火花塞會有問題，油泵油濾也未必能好到哪裏去, fuel pump main relay 當然也可能出問題. 油管上不少人提到main relay. 反正亞麻上的替代品很便宜，直接買來換上，一打火，隻能轉兩秒鍾就熄火了。這下為難了，能著就是點火係統還湊和，天氣比較冷，油泵要是壞了撐個幾秒也是有可能。要麽先把火花塞和線圈全換了，要麽拆椅子查油泵。Pilot的油泵隻需要卸掉椅子就可以查也可以換，不需要把油箱卸下來。也有人說可以聽一下油泵轉動的聲音，反正我是聽不出來。車子停在driveway上，正是雨季，無論換火花塞還是查油泵都夠費勁的。看來隻能上怪招了。
當年賣掉福特野馬的時候曾經跟老墨學了一招，就是往進氣口噴starting fluid。正好家裏還有當年剩下的starting fluid（是的，好多年了）。查了一下油管，好象不少人這麽幹過。隻有一個人提到千萬不要踩油門，會backfire損壞引擎甚至更嚴重。
反正這車很老了，直接上starting fluid吧；而且Pilot這車進氣橡膠管上有兩個共振腔，上麵那個鬆一下箍子就可以拔掉，正好噴starting fluid。先噴了一點，插回共振腔。一打火，好象哼了兩聲，吃不準行不行。於是索性象油管上一樣，再多噴一點；一打，著了。然後象油管上一樣不踩油門讓車子idle，結果轉了快二十分鍾還沒停。雖好我噴了不少starting glued， 但是好象也沒有比油管上的多多少。人家都是轉幾分鍾就停了，我這個轉這麽長時間肯定是油泵沒問題。
過兩天再試一下，還是一打就著，轉了七八分鍾後給停了。一般來說一次壞倆部件的可能性不大。如果把舊的main switch裝回去就打不著了，那就算是找到root cause了。結果把舊的裝回去之後照樣可以發動。順便試一下高速運轉，輕易地可以到3500rpm. 油管上有人演示過，他的車油泵有問題，一到3500就不行了。
不管怎樣，至少說明油路是好的。那就繼續把火花塞和線圈換完了再說。main switch還是換回新的。
