2023 (88)
（純屬個人經曆，仿效後果自負）
說到清管道，第一個我想到的是PCV valve。出故障前不久曾聽到過一次引擎關掉後會發出“哢哢”的聲音，象是金屬降溫的樣子。上次用Starting Fluid的時候也聽到類似的聲音。盡管溫度表正常，引擎殼子仍然可能熱了點。這個閥門是給引擎殼子“透氣”用的。拔出來一看，堵得嚴嚴實實的。不錯，總算找到個肯定有毛病的部件。換掉後好象轉得穩些了，慢慢放掉油門還idle得住，隻是轉速有點低，可能需要idle learning.
不少人認為throttle對idle影響挺大。當時我沒想明白，我這車的throttle是線控的，idle的時候踏板是放掉的，它自己不會調的啊，跟idle不住有什麽關係？不管怎樣，我就照一個視頻上說的用抹布噴上throttle專用清洗劑（其它清洗劑有可能因為residue會產生code）把throttle給抹了幾下。他認為直接噴洗不好，擔心會弄壞某些部件。
一次壞倆部件的可能性不大，既然找到堵住的PCV valve，那就試試idle learning 吧？按一個視頻說的那樣，先每分3000轉熱車，然後idle到風扇兩次cycle， 再開幾分鍾空調就行了。第一次試的時候沒穩住，第二次再試時穩住了，但是停掉之後引擎殼子很熱，“哢哢”作響。
上網查了一下有人說EGR會讓引擎溫度降低。拆開EGR閥門一看，還好，就一層薄薄的積碳，閥門堵不堵不清楚，EGR 管道大概沒必要打開來清理。網上有人EGR 管道堵得拿通下水管道的蛇管去捅。另一位頂端的刻槽到處粘乎乎的，又是噴又是刮的清理。
因為替代品不貴，我就沒有清理EGR閥門，直接換了一個。換完之後區別不大，第一次沒穩住，第二次就行了。不過好象引擎殼子沒那麽熱了。
本想清理EGR頂部管道，忽然想起就算線控throttle 在idle時不受計算機控製，它仍然可以被積碳、汙垢擋住，粘住關不上。還是好好清一清吧，上次擦幾下未必管用。看到不少視頻是直接往throttle噴清洗劑的。有人說洗完後要多發動幾次才會點著，有人是讓溶劑充分揮發後再打火。為保險起見，我用個大錘前麵頂塊木頭壓下踏板讓throttle保持80%-90%開著。用專用清潔劑好好地清了一下throttle。再保持throttle開著晾上幾小時。
這一回第一次就順利地通過了idle learning。雖說掛了空調有點吃力，畢竟可以開出去不用怕idle不住了。
