中國海軍南海收複島嶼失地目標

中國海軍逐漸強勢崛起，此次派新型驅逐艦隊赴索馬裏護航，已經表明了中國海軍強硬的態度！有新式的軍艦，強大的軍力，你還讓我軟弱？恐怕要讓越南和南海一些狂妄的小國失望了吧，沒辦法，這就是大國。

眾所周知我國南海有300多萬平方公裏的海洋國土，我國的南沙群島有著豐富的石油資源，但是目前被周邊小國大舉侵占。由於當時我海軍實力有限、遠航能力有限，沒有能力有效地保護南海。同時由於美國插手南海企圖使南海問題國際化，模糊我國的主權。因此當時鄧小平不得不提出：擱置爭議，共同開發的權宜之計。但是越南、菲律賓、馬來西亞、印尼、文萊等國都欺我們中國海軍無力遠征，強行占領了我國南沙絕大多數的島嶼，並且相繼非法建立了四個島嶼機場與中國相抗衡。我國如果不武力收回南沙群島，收回我國主權，我國要想利用開發當地豐富的石油、漁業資源看來已經是不可能的```因此收回南沙是我們中國軍隊目前必須要完成（除收複台灣以外）頭等大事！對於我們中國來說，如果要實行南海戰略首先必須要解決南沙群島問題。占領南沙群島的國家有幾個國家那麽為什麽我們要單單挑越南呢？其實原因很簡單：第一、越南占據的南沙群島島礁數量最多，達到28個。打掉越南就拿回了南沙群島的大多數，而且，對菲律賓、印尼、馬來等都形成了很強的威懾力；第二、越南的態度最囂張、最張狂。雖然在對越自衛反擊戰和兩山輪戰中越南被打怕了，但中國並未取得壓倒性的絕對勝利，勝負的概念大概就在4.5～5.5分之間，可以說很模糊，因此越南人還是很囂張。

但是任何事情都有其兩麵性，越南人的近期囂張態度同時也給我們中國對其的再次打擊提供了最好的借口和理由！作為地緣戰略的現實狀況和中國海洋戰略的選擇，中國人在海洋上更好的出路都是在南海。南海是中國人首選的突破口，那麽，越南人必然會成為中國人突破口之中的突破口！越南人所倚仗的無非是希望借助美國的介入與支持來對抗中國，從而保有其目前在南海的既得利益。對中國來說，關鍵是航母或前進機場。如果有了航母的話，可以一戰而定南海！如果越南想用海上遊擊戰來和我國持久對抗的話，我國可以通過南北夾擊的方式對越南進行封鎖和打擊。畢竟越南隻是一個南北狹長，東西縱深很淺的國家，我國如果派潛艇部隊對越南實行打頭、掐尾、截腰的戰術的話，越南的日子也是很難過的。其實我國所真正要顧慮的還是美國的介入，如果美國派航母以國際仲裁人的角色前來幹涉的話怎麽辦？但網絡人生看世界認為即便對美國我們也沒什麽好怕的，畢竟我們在西沙群島有前進機場，這是一個很強的支援。我國的精確製導戰略導彈也是美國的航母克星！當然最關鍵的是中國人要有不怕丟航母的膽略和勇氣。當年李鴻章怕白花花的銀子堆出來的北洋水師全軍覆沒，就把軍艦全部鎖進了劉公島，結果還是沒逃脫全軍覆沒的命運。航母是什麽？是武器！既然是武器，就有戰損的可能。如果你覺得它是花瓶，擺設用的，那你就別造它；造了它你就別怕它沉！如果你有了這樣的勇氣，你就敢和美國人的航母拚命了！你敢拚命了，美國人就不怕嗎？所以，我覺得關鍵是，第一、咱們不必怕美國人；第二、咱們得有航母。現在我國已經不存在造不造航母的問題，而是航母什麽時候出來的問題。航母出來了，那麽南海戰略的完善是一個必然的選擇，同時解放南沙群島也是一個必然的選擇。這是國家利益的競爭和較量，不是以個人意誌為轉移的！解除越南在南沙群島的侵略武裝，南海基本穩定，則中國在亞洲的領導權地位鼎定！到時候，不能說日本對中國立馬俯首稱臣，但中國走強、日本走弱的戰略態勢必將顯現。那時候，中國所要做的，就是準備在日本對中國的一場砰然爆發的類似於珍珠港的襲擊事件中展開對日本的致命打擊！

我國軍隊在南海的尷尬

首先是我國海軍主戰艦艇平均噸位偏小，不適合南海地區和遠洋作戰。美國主戰艦艇平均噸位為14000噸，英國為6700噸，俄羅斯為6500噸，法國為6300噸，日本為3700噸、印度為3300噸，而我國海軍的平均噸位隻有3000噸左右，均低於上述國家海軍的水平，可見在遠洋能力這一核心指標上與其他大國海軍存在明顯的差距。

其次是主戰艦艇的比例不合理。我海軍戰鬥序列中，大中型作戰艦艇數量、比例過低，小型作戰艦艇占絕大部分，有些重要裝備仍是空白，如海事衛星、航空母艦、大型固定翼艦載預警機、作戰飛機、遠程精確打擊武器等處於概念或者預研論證階段，形成戰鬥力尚需時日，遠遠不能滿足我國海軍在中、遠海區的巡防需要。

再次是作戰艦艇與保障艦艇的比例失調。目前美國作戰與保障艦艇比例約為3:2，日本為3:1，印度為5:4，而我國海軍這一比例嚴重偏低，保障艦艇比例偏低將嚴重製約海上作戰的範圍和持續時間，在未來的作戰中極可能出現打得到但保障不到的尷尬局麵。

我國海軍遠洋能力不足使我國對我國南海的南沙群島處於鞭長莫及的尷尬境地，與美國利用其海軍的遠洋能力幹預南海局勢和其它周邊國家利用近在咫尺的區位地理優勢侵占南海島嶼，形成了強烈的反差。同時懾於美國、日本以及其他西方國家經常製造所謂中國威脅論，加上擔心與東盟國家關係惡化，使得我國在軍備研製和發展上多有顧慮，進退兩難。

中國推行南海戰略，振興南海的必要性與可行性

眾所周知，我國的南沙群島有著豐富的石油資源，目前被周邊小國大舉侵占。越南、菲律賓、馬來西亞、印尼、文萊等國和中國台灣地區都欺我們中國海軍無力遠征，占領了南沙絕大多數的島嶼，相繼建立了四個島嶼機場，與我國相抗衡。網絡人生看世界個人認為我們不以武力收回南沙群島，收回我國主權，我們中國要想利用開發當地豐富的石油、漁業資源是不可能的！因此收回南沙是我國軍隊必須要完成除收複台灣以外的頭等大事。但是我們中國要解決南沙問題，就必須要有強大的遠洋海軍作為支撐，建設多大規模的遠洋海軍及海軍航空兵，還要從整個太平洋地區的軍事化趨勢和我國的國防政策考慮。從形勢發展可以預見，太平洋地區可能將取代大西洋成為五大洋中最軍事化的地區，並可能出現十艘航母、近一百多艘潛艇及數量難以估計的各式艦艇。目前我國在海南三亞已經完成包括核潛基地在內的大型海軍基地的布置，表明我國已經明確了南海戰略，並準備付諸實施。

為了維護太平洋地區的和平與穩定，保衛我國的南海主權，維護台海穩定，我們中國應建設強大的遠洋海軍，網絡染色看世界認為可從以下幾方麵入手：

1、首先改組現有的三大艦隊及漁政、海關等行政機構的職能，組建我們中國海岸警衛隊，主要繼承和裝備目前我國三大艦隊的老舊艦艇和漁政、海關等機構的船艇，守衛我國12海裏的海疆和200海裏的經濟海域；

2、在原三大艦隊的基礎上，組建北方艦隊、南方艦隊、大洋艦隊。北方艦隊主要繼承北海艦隊和東海艦隊之一部分的主要軍力，對北至北冰洋、南至台灣島及釣魚島、東至太平洋的廣大區域進行巡邏並肩負收複台灣、釣魚島和琉球群島的重大使命；南方艦隊主要繼承南海艦隊和東海艦隊之一部分的管轄區域，對廣大的南海區域執行巡邏和戰鬥任務，肩負收複南海南沙群島的重大曆史使命，保證我國海軍在東至關島、南至印尼、馬來西亞、澳洲及其以南海域、西至越南、泰國灣區域的自由通行，維護我們中國的主權及經濟利益；大洋艦隊現階段任務主要是保護我國能源通道的暢通無阻，通過珍珠鏈戰略，在印度洋周邊，包括亞洲和非洲建立海外基地，甚至可以在大西洋周邊國家建立我們中國自己的海外基地，保障我國的石油等戰略資源的安全運送以及海外僑民的安全。大洋艦隊的遠期任務是切實保障我們中國在全球的經濟和戰略利益，實現真正的全球存在和全球到達！大洋艦隊可以在未來分設第1、2、3艦隊，分別管理印度洋、大西洋、南極洲等區域。

3、網絡人生看世界認為在現階段（十年內）我們中國海軍至少需要擁有3支航母戰鬥群、3支兩棲攻擊戰鬥群和3支兩棲登陸戰鬥群，並在南海地區常年保持1支航母戰鬥群和1支兩棲攻擊戰鬥群的編製規模，保證我國海軍可隨時進入印度洋或西太平洋等遠洋執行威懾和戰鬥任務，並與北方艦隊的航母戰鬥群、攻擊戰鬥群形成犄角之勢，以震懾美國、日本的海上軍事力量。

4、在規劃建設遠洋海軍的同時，我們中國應當加大在南海各群島的海空軍基地建設，在西沙群島擴建（增建）軍民兩用機場，同時可以考慮在中沙群島、南沙群島建設二至三個利用浮動船塢和當地島礁連接組建的島礁機場（或者直接收複太平島機場、中業島機場、彈丸礁機場、南威島機場），擴大我們中國空軍的作戰巡邏範圍，確保我們中國在南沙、中沙的空中優勢，為全麵收複南沙群島打下堅實基礎。

浮動船塢機場是中國奪取南沙群島製空權的必然選擇

國際上浮動船塢早已出現了幾十年，一直被各海洋大國運用作為備用船舶停泊港．目前，我國在南沙群島麵臨的嚴峻局麵，各小國搶占南沙各島，關鍵就在於我國在南沙沒有製空權，就是沒有一個合適的島嶼機場．而浮動機場則為我國解決南沙問題提供了一個新思路．現在我國已經牢牢控製了西沙及中沙群島，南沙群島上也已經有了落腳點．那麽我國就可以在中沙群島的水下群礁之間利用二十萬噸級浮動船塢建立中型的軍用港口及小型機場，與西沙永興島上的機場相呼應．同時可以在南沙永署礁、美濟礁、渚碧礁上利用十至二十萬噸級浮動船塢，建立小型軍港和小型島嶼機場，擴大我國海空軍在南沙的巡航範圍，建立小型島嶼機場．這樣我國海軍已經在南海擁有了西沙、中沙、南沙多個小型機場，可以布置上百架殲八11、殲11、飛豹等戰鬥轟炸機和中小型軍事運輸機、加油機，足以為我們中國海軍的南沙巡航提供空中保護，同時也對馬六甲海峽的監控將起到積極的作用，有效保證我國石油運輸線的戰略安全需要。

目前，越南、馬來西亞、菲律賓以及我國台灣已經在南沙建立了小型軍用機場，對我們中國海軍而言這無疑是一種明顯的軍事壓力和軍事威脅！我國如果想在南沙立足並力圖收複南沙，那麽就必須要在南沙海域有自己的機場，要有自己的軍機巡航。

我國海軍完全可以借助浮動船塢來實現自己的夢想

建立簡易型島嶼機場的方案網絡人生看世界認為是十分現實可行的，對我們中國海軍而言這種方式是即經濟又實用的--就是用組合型的浮動船建立浮動船塢型軍港和機場也十分可行，比我們中國目前去守著南沙太平島圍而不打強很多．浮動機場並不是隻有機場的部分，還可以兼作港口的作用，其作用不可小看．現在我國島嶼上自給自足的方式已經比較普及，補給方麵，並不是太大的問題．我們如果真的在南海擁有三個島嶼機場，那我國對南海的控製已經如探囊取物，還用擔心補給的問題嗎？當然如果我們能順便把南沙的太平島拿下，再利用太平島機場擴建一個前線機場，那對於我們中國海軍來說，是很有幫助的．我國南海的布局將更加完善！在南海島嶼機場建設上，建議可以充分利用廢舊船舶或浮箱，不要求新，可以充分借助島嶼的支撐作用，把島嶼機場建設成為一個浮動的固定機場，不一定要求可以自行運動．因為島嶼就是一個充足的支撐點了．另外在中沙及南沙各建一個浮動島嶼機場，可以保證在戰時的軍力調動的靈活性和安全上的可靠性．一旦開戰，前線機場必然是敵人攻擊重點．建立中沙、南沙兩個島嶼機場，配合西沙機場，可以有效形成三足之勢，相互呼應能夠有效的保證我國海空軍的巡航及戰鬥。

至於航母的建設，那是後話，也是要看我國軍方的財力來定的．網絡人生看世界個人認為目前的重點是必須保證我國海空軍能在南海建立有效的巡航區域和備降機場，保證我國海域的安全！目前我國台灣的軍隊已在南沙太平島秘密修建了1200米長的機場，以增強對台獨勢力的支持．我國海空軍如果坐看其建成，將可能錯失控製南沙群島太平島的良機．過去有國共合作的提法，但現在是台獨勢力掌控台灣，因此，南沙太平島必然不會太平．對我國海軍而言一旦該機場建成，將對我國大陸海軍構成極大威脅。

我國海軍如果能真正利用浮動船塢在南沙群島建立簡易的1000米以上的雙跑道前線機場，將對太平島及周邊海域起到積極的監控作用，一旦南沙軍情有變，可以立即掌握製空權，收複太平、南威、中業、彈丸等島嶼機場，為全麵收複南沙群島主權作好充分的準備！建議我國海空軍有關部門認真研究一下浮動船塢在南沙群島的運用問題．不是不會做，而是有沒有想到的問題．我國要真想守住南沙，收複南沙，就必須下大力氣去建設好海軍力量和空中保衛力量．沒有完善的南海各型島塢機場，就不可能有將來的收複南沙的希望．我國海軍要走出南海，走向全球，在目前國家財政支出占比不足夠的情況下，必須要利用經濟且簡易的辦法來實現自身的戰略布局目的．在南海方向，目前應該是我國海軍的重中之重．浮動船塢的利用與建設將較大有助於我國海軍軍力的快速布局，完成對我國海軍巡航南沙的空中保護。