我的2009Nissan Altima Hybrid現在約11萬英裏，卻有三次不得不拖回Dealer店裏。基本和現代所有新車一樣，這車的動力係統都沒啥問題。出問題都是它的電控係統，而這類電控係統，一般修車行都不肯接。
第一次是買來不到一個月，在高速上開著開著就熄火了，拐到路肩上，按了幾回重新打火上路，開到家裏後，再也不動了，隻好拖去原車行，他們也查不出原因，隻是重新布線，又可走了。因為是在保修期沒費錢，隻是付了$150拖車費，我要車行出拖車費，他們不肯，要我找Nissan製造商，最後也沒搞成，算我倒黴。
第二次是在SaveMart的停車場，它又打不著火了，無可奈何隻好又拖去車行。這回的原因是Electronic Steering Lock Column有問題，換了以後又能跑了，正好Nissan延長了這個部件的保修期，也是隻花了拖車的錢。
第三回是發生在最近，車子又沒法打火，因為兩個月前Nissan recall了Electronic Steering Lock Column，我去車行換了它。所以當它再次不能打火我就以為一定又是這個問題，於是理直氣壯的拖回去找他們。結果他們把車留在車行，過了差不多一個星期，然後告訴我是Brake Switch問題，接觸不好。要換harness Sub等等，報價$772。問我換不換，不換給$120診斷費，然後自己花錢拖走。我一想已經花了$150的拖車費，+$120的診斷費，再花$ 150拖走，這就要$420了，也隻好咬著牙齒在那裏換算了。後來我看了一下，這車類似問題很多，Brake Switch網上買價格12刀而已，那個什麽harness sub倒是挺貴，要300多，但是根本用不著換，噴點導電膠之類的，插幾次接觸好了就成。就這麽點活，半個小時就可搞定，Nissan也知道有問題，以前專門發布了一個service bulletin。但車行理直氣壯的收了我320刀的人工費，說是按照bulletin來要徹底換的。
快十年了，但願這車的動力電池早點出問題，保修能解決。不然的話又是一大筆錢，換了一個12V電池花了差不多$400，要再換動力電池，則需再添一個零了。而現在這混合動力車的resale value太低太低，是一個大大的雞肋！
