栗米博客
由於文學城的緣故，很多歌曲的鏈接都不work了，所以我在5ing建立了新家：http://9824513.5sing.com
光陰似箭日月如梭，我在三藩市 (San Francisco) 上班一晃已 10 年有餘。
我家住在灣區的一個小城市，天天去三藩上班可不是件輕鬆的事情。過去租房子，後來買房子，首先要考慮的問題就是如何去上班。開車最不可取，即使停在公司的停車場，每天也要花 15 刀。再加上灣區車水馬龍，精神必須集中，真的很累。剩下選擇就是 BART （灣區捷運，火車） Bus ，或者共乘車（ carpool).
以前我家就在 BART 站旁邊，天天乘火車上班。高峰時期，人還挺多，絕大部分都是上班族，有的上車就打開電腦開始工作，有的讀書，有的看報，有的插上隨身聽閉目養神，有的女士坐下就化妝，旁若無人。有時也有個別散發著臭味的流浪漢或醜陋的暴露狂，碰到這樣的人就隻有遠遠躲開。總之，大家都相安無事，平平安安上班去，高高興興回家來。但也會有特殊事件發生，我的一位朋友，早晨上了火車，照常找個位子坐下，他剛坐下就大叫一聲，跳了起來，原來座位上有半截針頭，他沒看見，被紮到了屁股。這下可緊張了，有沒有傳染病？有沒有艾滋病？趕緊報警。接下來就是在醫院做各種化驗，接受警察詢問等等。又被觀察了一段時間，還好，沒有受到任何感染。可這事也嚇得我每次入座之前也要先用手探一下座位上有無異物。
後來搬家了，離火車站遠了些。隻好改乘 bus 。 這 bus 也挺不錯，高峰時間，每 10 分鍾就有一趟，也不管車上有幾個人，有時隻有一兩位，就跟專車似的。那時我就想，這公交係統不賠錢才怪呢，果然，現在已從每 10 分鍾一趟車改為， 15 分鍾、 20 分鍾、現在是 30 分鍾了。即使這樣，也基本上是每位乘客都有座。我在國內練就的一身擠公車的功夫完全無用武之地。
又搬家了。雖然乘 bus 還是很方便，但又有了更好的選擇，那就是共乘車（ carpool ）。在灣區，三人以上的車有專用車道 carpool lane ，過海灣大橋時也不收過橋費。所以那些必須開車去三藩上班的人就會主動帶上倆個人，這樣既省時，又省錢。很多地區都有約定俗成的地點作為 carpool 車搭載乘客的 carpool 站。有時車等人，有時人等車，大家都自覺排隊，從來沒人管理，可卻秩序井然。大概這就是美國國情了。有的人不敢坐 carpool ，覺得跟兩個陌生人在一輛車上不安全。可據我了解，火車上有被針紮屁股的， bus 上有鬥毆的，可還真沒聽說過有 carpool 犯罪的。而且，乘 carpool 是又快又免費，怎麽能主動放棄這個福利？我這一坐就是好幾年，真是方便！碰上個愛說話的司機，還可以聊一路，很有意思。曾有一位同胞司機，正在鬧離婚，心情不好，每次我坐他的車，他都會滔滔不絕地給我講他那辛酸的故事，一次講不完，下次碰上接著講，就像不定時的小說連續播講。雖然彼此不知姓名，可我卻基本了解了他離婚的前因後果，也對他的遭遇深感同情。這些司機和乘客雖然互不相識，卻能隨時感到人間的溫暖，下大雨時，有的司機卻冒雨下車，把車內的雜物都放到後備箱去，騰出更多的座位，盡量讓更多的人上車，以免乘客在雨中等車。我也著實感動了幾把，可惜當時都沒帶相機，沒拍下這些感人的鏡頭。
這兩年美國經濟不景氣，加州政府更是天文赤字。為增加收入，海灣大橋也開始對共乘車征收過橋費，每車 2.50 刀。非共乘車則增加到 6 刀。這可是老 carpooler 遇到了新問題，一直免費的共乘車如何消化這 2.5 刀？是司機還是乘客負擔？或是共同負擔？這還的確混亂了一段時間。有的司機找每位乘客各要 1 刀，有的找乘客各要 1.25 刀，有的司機不要，有的司機是乘客主動給就要，不給就不要。為此網上也展開了熱烈的大討論，總之是公說公有理，婆說婆有理。經過一段時間的磨合，大家基本上達到了共識，既每位乘客應主動交付 1 刀。也有極個別的司機堅持要收每人 1.25 刀，結果就遭到老乘客的抵製，但凡有別的車，就沒人上他的。我也參加了這個抵製活動，看著他為了那兩個 quarters ，天天孤零零地在那等著不知情的乘客上他的車，也挺佩服他的毅力。
美國的經濟啥時能好起來，咱不知道。那過橋費何時再漲，俺也控製不了。但隻要我還在三藩上班，就要跑通勤，就離不開 carpool 、 bus 或 BART 。若是碰上什麽新鮮事，咱再接著聊。
圖一 BART
圖二 BART 站
圖三 等BART
圖四 BUS
圖五 CARPOOL 站
圖六 等CARPOOL
圖七 CARPOOL LANE
(67 bytes) (62 reads) 1/2/11 17:15:35 
這個問題問的好！看看這個：
http://en.wikipedia.org/wiki/San_Francisco_Bay_Area
記著來這玩兒時，別忘打聲招呼，俺帶貓貓逛逛~~