美聯行強製帶離乘客，應處天價賠償

美聯航強製帶離乘客，應處天價賠償

 

薑維平

 

近日，美聯行與杜成德（david dao）達成和解協議，但人們心中的鬱悶與疑慮並未離去，相信每個人都有過乘坐飛機外出旅行的經驗，盡管在交通工具中，它未必是出現事故最多的一種，但由於人們對空難普遍的擔憂，便與機組人員形成一種非常緊密的聯係，或者簡單形象地說，從踏上飛機那一刻起，機組人員與乘客就應當成為生死與共，親密無間的兄弟姐妹，但是，4月10日發生在一架美國聯合航空公司3411航班上的暴力事件，卻展示了令人不解的另一幕，因為有視頻在網上發布，細節應當沒有爭議，我想不通的是，乘客給美聯航帶來生意，應是他們的“上帝”，但他們為何要這樣？一位不願意順從命令下機的乘客，被警務人員拖出血腥場麵，差點出了人命，它說明了什麽？說明長期以來，乘客們把美聯航慣壞了，壞得一塌糊塗。

 

雖然，根據美國交通部的超賣條款第14條規定，所有美國航空公司都可以超賣，也可以建議通過電腦選號方式相中的乘客離機，但這並不能成為他們如此蠻橫粗暴對待“上帝”的理由，飛機航空公司畢竟是一個服務性較強的生意組織，不論是為了賺錢還是為了安全，都絕對不可以這樣對待任何一個乘客，何況他還是一個年過花甲的老人，拖離過程中，隨時有可能發生意外，這次沒死人，算不幸中的“萬幸”，有人說，美聯航這樣做，有降低美國整體機票價格，降低消費者負擔的考慮，還有的說，美國航空公司的管理法，來源於古代船舶管理法，規定一旦顧客上機，就要完全在機長的控製之下，機組有完全的授權命令任何人離開飛機，這是聯邦法律，乘客必須遵守，但是，俗話講：法律無情人有情，難道依據這些死硬，空泛的條文，就可以野蠻執法嗎？

 

當然，每一個人麵對突發事件會展示不同的態度，在一個通過購票契約關係而形成的臨時小團隊裏，會有不同品行的人，無疑的，有人願意離機，是“高姿態”，有人不順從，也不能指責人家“小器”，因為機票上有明確的時間和地點，機場當票緊張時會有另外的說辭，不論美聯航有多麽冠冕唐皇的借口，都是霸道行為，從整體的大局講，如果那位亞裔乘客順從，其他人可以不必延誤兩小時，但被拖離的乘客自身並非收益者，具體到某一個人，此時此刻，首先想到自己的利益，符合人性驅利避害的特點，應當是可以理解的，因此，處理這類事情，隻有贖買議價比較合理，顯然，航空公司規定的最高額度是1350美金不切實際，應當補充新的條款，比如，機組領導可以依據情況自行決定，可能有時會多，有時也會少，總體上平衡，息事寧人就行。

 

現在，由於同機目擊者的報道，這次事件已成為輿論的焦點新聞，它最後的處理結果的意義，不依某一個人的意識為轉移，已超出航空公司評估的範圍，它涉及一個人的尊嚴和名譽，警務人員拖離過程中發生的故事，血淋淋的，聲情並茂地展示到網上，很多人都可以看到，隨之每個人都擔心下一位可能會輪到自身，顧客購買美聯航的機票，坐上美聯航的飛機，付出金錢，還付出信任，卻得到這樣一種無理的待遇，不及那些被強行遣返的“紅通人員”，這是正常的嗎？它突顯了多年來，美聯航服務質量的低下和粗放，我自身有過乘坐它的航班的經曆，它的服務質量太差，出現這一切是累積的必然結果，這次事件，既給自家一個耳光，也給其它同行敲響了警鍾。

 

由於美聯航強拖乘客下機事件持續發酵，據說，涉案警員已被停職，但我更希望他由美國的賠償律師出麵代理受害者，把美聯航告上法庭，媒體再大肆報道，假如給一個公正的司法裁決，讓它付出天價的賠償，幾百萬或是幾千萬，不僅對流出鼻血的老伯是一種撫慰，而且對所有的民航公司都是最好的教育，因為就是為自身的利益，美聯航才這樣做的，應當判得它關門才好，同時，芝加哥機場安保人員涉嫌暴力執法，也應予嚴懲。一個公司也好，一個人也好，都不應當把自己的利益，建立在他人痛苦和流血之上。寫到這裏，我耳邊又響起華裔乘客杜成德的聲音：“你殺死我吧”，為如此的區區小事，就整得人家生不如死，尖叫連連，形同劫機恐怖分子，難道不應當使美聯航付出慘重的代價嗎？號稱司法健全的法製國家美國，應當最大程度地伸張社會的公平和正義。但非常遺憾，4月28日，這一公共事件，竟以雙方秘密交易而了結，為其呼籲的人們失去了知情權，這與杜的思想性格有關，我預測美聯行還會出問題，隻不過是以別的形式而已。

 

2017年4月11日於加拿大。5月1日修改。美國自由亞洲電台5月4日首發。更多文章請看個人網站：www.jiangweiping.com,聯係作者：[e-mail],另有短評由youtube播出。