飄在南洋
記錄平凡生活的點滴
二年的合同期快到了，這天經理把我叫到辦公室，拿出新的合同讓我簽。當我看到合同上薪水一欄時，簡直驚呆了，底薪居然一次給加了二千。不會是打印錯了吧？
經理一看我的表情就笑了:”你是我的人，好好幹，我不會虧待你的”!
經理為什麽會如此慷慨？這其中有這麽一段故事.
二個月前一天傍晚一架波音747-400飛機報修，雷達應答機工作異常。這玩意幹什麽用的？當飛機上的應答機在接收到地麵雷達發出的詢問信號後，就向地麵雷達返回一個信號，地麵雷達屏幕就會顯示出此飛機的識別號碼和高度。如果它壞掉後，就會導致地麵雷達不能識別該飛機的身份。公司的高手全部出動也沒玩明白，可是剛好航材庫裏沒有備用機，現從廠家頂貨也趕不急了，更要命的是隔天早晨此飛機執行的航班航線正好經過中東某熱點地區上空。如果因為應答機故障不能顯示正確的民用飛機身份，而讓以美國為首的聯軍誤以為是敵機，一個導彈給打下來，就成了世界新聞了。經理急的象熱鍋上的螞蟻，因為耽誤一個航班要損失數以十萬計的收入。
我在旁邊看著掃頻儀，示波器的波形，有一種直覺應該是脈衝發生器電路的故障，但是心裏也不是特別有把握。就打了個電話給我在國內的學長於海，他比我大二級，特招到海軍航空兵部隊作了一個導彈保障士官，我最佩服的是他的執著認真，不管幹什麽事，隻要他認準的，就一定會全力以赴地去做。入伍一年後，導彈的幾百張圖紙就全裝在腦中。隻要告訴他故障現象，他可以馬上知道故障的元件，就這麽神！還整理了一整套的維修理論，什麽先動腦，後動手。先一般，後特殊。先學理，後學藝，理不明，藝不精。他想了一下，同意我的推測。
這時我走上前，對正在束手無策的技術支援部的主管工程師文森講: 我把你要的信號發生器帶過來了，你們先休息一下，讓我按照你講的流程檢查一遍，結果一會我報給你。
文森打了個愣，然後心領神會地表示同意，中醫講究望聞問切，搞機器維修也何嚐不是如此。對照圖紙上的脈衝發生器線路圖，我打開強光手電照在電路板上仔細地觀察。果然在一個電容引腳的焊接處發現一個黑色的裂紋。分析一下原因應該是當初在生產廠家焊接的時候上的錫少了一點，正好此元件附近有一個發熱的大功率穩壓塊。經過一段時間的熱脹冷縮後開裂，導致電路時斷時通。
找來烙鐵補焊後，加電開機，一切正常。這時我打電話給文森，簡單地把過程告訴了他。經過幾個小時的觀察，雷達應答機工作一切正常。簽字後，飛機放飛。
走出車間，文森偷偷地向我道謝。
以後類似的事情也發生了幾次，每次都是我先把維修的思路報給文森，然後他表示同意後，我再把設備搞定。但是寫維修報告時，總是一個套路下來，講什麽接受故障設備後，經過檢查找不到故障原因，後來報告給技術支援部後，經過他們的指示後修複成功等等，活都是我幹的，但是給足了文森他們麵子。
經理也不是傻瓜，一來二去的，也看出了其中的端倪，但畢竟公司裏也是山頭林立，這種事是不能捅破的。文森他們也看出來，我隻會幫他們而不會對他們構成威脅，也樂得落個清閑。把以前我這個級別看不到的技術資料，一古腦的拷貝給我。這幾個月以來我自己的技術也得到很大的提升。
我為什麽要這樣作？因為從小的時候，媽媽就教育我:有別人走的路才有自己走的路。凡事得饒人處且饒人。先作人，後作事.....
經理又說了”我知道你的能力,但是更高的職位目前不太好按排，所以給你大幅加薪,另外我正在給你按排下個月去法蘭克福接受A380的C級維護培訓.......”
