第一個擊落日軍飛機的空軍英雄高誌航的傳奇人生(附照片)

第一個擊落日軍飛機的國軍空軍英雄高誌航的傳奇人生(附照片)


抗戰英烈：空軍戰魂高誌航


高誌航座機


高誌航座機，模型圖片


抗戰初期中國空軍


抗戰初期，空軍第四大隊高誌航大隊長


高誌航與妻兒

抗日戰爭時期,年輕的中國空軍以弱抗強、以少勝多,沉重打擊了日本侵略者的囂張氣焰,用鮮血和生命在曆史上寫下了光榮而悲壯的一頁。作為當時中國空軍的領軍人物,被譽為“抗戰天神”、“空軍軍神”和空軍“四大天王”之一的中國空軍第四大隊大隊長高誌航就是其中最傑出的代表。

高誌航原名高銘久,1907生於遼寧通化縣,少有報國大誌。1920年,年僅13歲的高銘久投筆從戎,考入東北陸軍軍官教育班炮科。1924年8月,又以優異成績被張學良將軍選送到法國牟蘭納航空學校留學,學習飛行。臨行前,高銘久抑製不住心中的激動,向張學良表示:“保衛祖國,做一名空中英雄,就是我今生的奮鬥目標,為了實現我的目標,從現在起,我把自己的名字高銘久改為高誌航,以示決心和誌向!”從此,高銘久改名為高誌航。

1927年1月,年僅20歲的高誌航學成歸國後,受到張學良的器重,先被任命為東北航空處少校駕駛員,後又擢升為東北航空處飛鷹隊隊長兼東北航空學校教官。1928年夏,以郭道甫為首的青年黨乘奉軍在關內大敗之機,在呼倫貝爾搞起“獨立運動”,攻占海拉爾,妄圖把內蒙從中國版圖中分裂出去,張學良即派高誌航率飛鷹隊掩護奉軍進剿叛軍,迅速平息了這場叛亂。經過幾年的錘煉,到“九·一八”事變前,高誌航已經成為東北空軍公認為的“領頭飛鷹”。

拋家撇妻、忍辱負重,空軍精英誌在抗日雪恥

和其他東北軍愛國官兵一樣,高誌航的人生充滿了曲折和屈辱。1931年“九·一八”事變爆發後,東北當局奉行“不抵抗政策”,東北空軍近300架飛機全部被日軍俘獲,東北空軍不戰而亡。高誌航感到莫大的恥辱,決定南下報國。9月19日,高誌航告別家人,化裝來到關內。他先是找到東北空軍代司令張煥相,要求和日本人決一死戰,遭到拒絕;後又投靠山東軍閥韓複榘,有人提醒他韓複榘靠不住。

幾經曲折,1932年春,在牟蘭納航空學校校友邢鏟非的大力引薦下,高誌航最終來到南京,找到負責全國空軍建設的中央航空署(後改稱航空委員會),會見了航空總隊隊長毛邦初。毛邦初表示:“久仰高大隊長的飛行技術和訓練水平。當前國家正在用人之際,中央航空署歡迎你。但是本署規定,凡空軍軍官不能與外籍女子通婚,聽說大隊長夫人係俄國貴胄之後,本署不能違背規定,還請高大隊長慎思,二者善擇其一。” 當夜,高誌航輾轉反側,不能入睡。最終,高誌航還是拿起信紙給妻子寫了“休書”:

佳利愛妻:
9月19日一別,竟會成為我們的永別,昔日深情未及回報萬一,然國難當頭,又何以為家。我身為軍人自當以身報國。為了國家的獨立,民族的獨立,民族的生存,為了把日本侵略者趕出中華,我決心毀家紓難,雖赴湯蹈火,亦在所不惜。兒女情長,一己之私,均置之度外,吾妻賢德,深明大義,竊以為不致怨恨於我,望吾妻自多珍重,並拜托養育女兒利利成人。
大德不遑言謝,深情無緣回報。屆此即為路人,其感惶愧。然軍紀嚴明,亦無可奈何也。權衡國家之難,自當舍家而為國矣。
高誌航草於寧

高誌航舍家報國,在工作中卻一再受到排擠。當時南京政府歧視東北軍,一些不明真相的愛國軍民對東北軍也多有誤會,東北軍走到哪裏,都有人罵他們為“誤國軍”。一些東北軍飛行員因此心灰意冷,退出軍界。

高誌航投靠中央空軍後,被分配到杭州筧橋航空學校擔任少尉見習,隻拿軍餉,不參加飛行。冷板凳一坐就是好幾個月,高誌航雖然也感到英雄無用武之地,但並沒有因此灰心。三個月後,航空署署長黃秉衡到筧橋第一次檢閱飛行表演,高誌航的命運開始有了轉機。黃秉衡是國民黨內少數幾個抓空軍建設的內行之一,對高誌航的大名也早有耳聞。當他發現高誌航竟然不能參加表演時,特意提出讓高誌航參加飛行表演,給他一個露臉的機會。高誌航當即升空做了兩個特技。隻可惜在降落時起落架放遲了,導致飛機輕微受損。看台上一片嘩然,有的甚至攻擊高誌航“是東北人,來搞破壞的。”黃秉衡在認真觀看了高誌航的表演後,不以為然,認為高誌航基礎比較紮實,隻是長時間沒有參加飛行,動作有些生疏罷了。檢閱後,黃秉衡提升高誌航為空軍中尉分隊長。高誌航大有相見恨晚之感,從此全身心投入到飛行訓練當中。等到黃秉衡在第二次校閱時,高誌航抓住機會為黃表演了一整套高難度特技動作。黃秉衡大加讚賞,當即晉升高為上尉教官;半年後,又提升為少校總隊副官,協助毛邦初抓飛行訓練。

走上教官崗位後,高誌航把“空軍老狼”馮瓦德格利斯那一套引入航校,鼓勵冒險精神和進攻意識,結果引起思想保守的總隊長毛邦初乃至黃秉衡的反對。當時,國民黨空軍領導層普遍缺乏戰略眼光和進攻意識,隻把中國空軍定位為單純的防禦型作戰力量,大大束縛了中國空軍的日常訓練,高誌航還是滿腹惆悵。

機會總是垂青那些有準備的人。不久,蔣介石舉行50大壽,西方各國以祝壽為名,派飛機在南京上空表演。高誌航聞訊後,當即從杭州趕到南京參加飛行表演,並在表演中技壓群雄。蔣介石觀看後,“龍顏大悅,”立即召見高誌航,大加褒獎,並把自己的“天窗號”飛機獎給了高誌航。自此,高誌航也開始樹立在中國空軍中的地位和威望。

隨著日本帝國主義的魔爪越伸越深,國民黨政府深感中國空軍力量薄弱,開始籌備向外國大規模選購先進戰機,對抗日本。1935年8月,國民黨政府派高誌航等人到意大利都靈參加國際航空訂貨會,考察各國飛機性能。會上,高誌航駕駛一架意大利菲亞特驅逐機做特技表演,不僅征服了台下觀眾,也征服了坐在看台上也酷愛飛行的意大利大獨裁者墨索裏尼。一向瞧不起亞洲人的墨索裏尼在召見高誌航時激動地說:“不可思議,像你這樣出色的飛行員在意大利,不,在整個歐洲,也隻能找到一兩個,希望你留在意大利,為意大利服務,我將給你最高酬金和最好的職位。”高誌航不卑不亢地回答:“謝謝閣下的誇獎和邀請,不過,我的職位在中國,我隻願做一名中國軍人。”墨索裏尼隻好尷尬地伸出手來說:“你是一名真正的軍人,你會成為一名英雄。”坐在一旁的英國武官,聽了墨索裏尼對高的稱讚,心中很不服氣,走到高的跟前說:“閣下的飛行技術十分出色,不知閣下是否願意和我們英國皇家空軍的飛行員做一次空中格鬥表演,給大會增添點熱烈氣氛?”高誌航爽快地答應了。兩架飛機一前一後飛上藍天。英國飛機的性能顯然占據優勢,迅速爬高,高誌航不為所動,一個轉身,駕機朝著太陽方向飛去。英國飛行員不知是計,從高空俯衝下來企圖攻擊高誌航,卻被刺目的陽光照得睜不開眼睛。這時,高誌航猛地一個旋轉,飛機在空中畫出一條優美的半圓形弧線,躍至英國人的後上方,將英國飛機牢牢地套在瞄準器裏。英國飛行員一下子蔫了!

經過幾次試飛,高誌航深深感到意大利的飛機實在是太落後了,建議中國代表團不要采購。意大利軍火商聽說後,連忙重金行賄高誌航,均遭到拒絕。離開意大利前,高誌航還特意在墨索裏尼麵前將意大利人數落了一番,說:“貴國飛機已經太落後了,並且貴國用行賄方式出售飛機,我們中國人決不接受,請原諒。”墨索裏尼這個獨裁者不僅不生氣,反而十分欣賞高誌航的人品,當即將身上自帶的鋼筆式手槍送給他作為紀念。

最後,高誌航還是到美國購回100架霍克式驅逐機,國民政府立即以此為基礎,成立5個飛行大隊。高誌航任第四大隊中校大隊長,在杭州筧橋機場厲兵秣馬、練兵備戰。

戰鬥經曆

1937年7月，蘆溝橋事變爆發。為防止日軍突破連雲港陷中原，下武漢、切斷中方後方資源及退路，空軍第四大隊於七月中旬由原駐地江西南昌秘密進駐河南周家口機場待命晝夜隨時備戰。由於淞滬會戰爆發，13日中午大隊接到航委會命令，全隊緊急轉場華東，以杭州筧橋機場為前進基地。

1937年8月13日，淞滬戰爭爆發後，於8月14日空戰中首開紀錄，擊落日機1架。此役共擊落敵機6架，中國空軍無一損失，取得空戰大捷。“8月14日”遂被定為國民黨空軍節。在此後的數日空戰中，又擊落敵機數架，無一次空還。後又兩次夜間空中伏擊，重創日本空軍。因屢建奇功，被晉升為空軍上校驅逐司令，直轄3個驅逐大隊，並兼任第四大隊大隊長，第四航空大隊亦被命名為“誌航大隊”。

14日當天早飯後，大隊長高誌航飛南京開會，行前指示空軍第21中隊隊長李桂丹率21、22、23各中隊按命令提前行動。下午，在經過冒雨、穿雲，克服惡劣氣象條件的長途飛行後，4大隊21、23中隊先行達到筧橋機場，高誌航大隊長也從南京直接飛抵筧橋。而此刻正好收到最新日機進襲情報，敵大型轟炸機若幹向筧橋方向而來，高誌航立刻前往起飛線前，以喊話、手勢命令正在降落的21、23中隊隊員趕快再次起飛，利用最後一點餘油攔截日機。高誌航立刻駕機起飛，擊落日機一架。這是中國空軍首次擊落日機。在十多分鍾的空戰中，高誌航擊落日機兩架,全大隊擊落日機六架,而中國方麵無一傷亡。當晚日本廣播稱“十八架飛機中,有十三架失去聯絡”。此事轟動全國，從此高誌航與戰友劉粹剛（後犧牲）、李桂丹（在武漢保衛戰中與日機互撞時犧牲）、樂以琴並稱為中國空軍“四大金剛”。此後的1939年9月，國民政府正式下令每年8月14日為空軍節。

8月15日晨，日本海軍航空隊第2航空戰隊派出多批34架飛機從“加賀”號航母上起飛襲向杭州。高誌航擊落日長機一架，共擊落日機兩架，後左臂中彈返回機場。杭州各界得知後，紛紛前往廣慈醫院慰問，時任中華民國軍事委員會委員長蔣介石特匯來一萬元大洋，並專電褒獎，責令送相對安全的漢口治療。出院後，晉升為空軍驅逐機上校司令兼第四大隊大隊長，專責南京防空任務，指揮三、四、五大隊。10月，日機入侵南京，高誌航率機迎擊，擊落日機一架。中國空軍在南京上空擊落17架日機損失兩架飛機。

1937年11月，高誌航奉命赴蘭州接收蘇聯援華的戰機。根據命令他率援助的戰機飛至周家口。因天氣惡劣，留原地待命。11月21日，周家口機場接到報告，有１１架飛機向該機場飛來。他立即下令作戰，然而此時日軍戰機已飛至機場上空，同行俄籍飛行員及機場人員，都急於疏散，而日機已臨空投彈。在日機的俯衝轟炸下高誌航奮不顧身，冒險登機。但因北地嚴寒，而蘇聯飛機發動遲鈍，開車三次均告失敗，而高誌航已中彈，壯烈成仁！時年30歲。同時殉國的還有4大隊軍械長馮幹卿、到機場送飯的夥夫郭萬泰。

生後評價

高誌航殉國後國民政府，時任軍事委員會委員長蔣介石主持在漢口商務會大禮堂舉行追悼會，國民政府特追授其少將軍銜。

中華民國空軍將位於台灣台東縣的空軍基地命名為“誌航基地”。

1993年7月18日，張學良為高誌航題詞：“東北飛鷹、空軍戰魂”。

2002年8月14日，“八·一四”空戰大捷65周年紀念日，高誌航烈士紀念館（高誌航故居）在中國人民解放軍空軍、通化市政府、北京航空聯誼會等單位主持下開幕。