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秋夜，在淅淅瀝瀝的小雨裏，我開著豐田越野車小心地盤桓在濕滑起伏的山路上，不敢有半點分神。好在不用辨認東南西北，在導航儀的指引下，我漸漸地深入了佛蒙特州綠山山脈的腹地，停在了鹿特蘭附近的一家鄉村小旅店的門口。
開房入住，我伸個懶腰，然後便直挺挺地倒在床上，看著天花板，感歎自己的時運又背了：明天山上的紅葉還會剩下多少？
一夜雨疏風驟。天亮的時候雨停了，風聲依舊嗖嗖的。
我起身來到已經放好了簡單早餐的前廳。
“你是來看紅葉的嗎？有點太晚了。” 老板娘跟我打招呼，或許是看出了我臉上的一絲懊喪，或許是因為這個時節留宿的客人都是來看紅葉的，
“是啊，這一夜雨下的，估計沒給我剩下幾片葉子了。”我滿上一杯咖啡，望著窗外，原本已經沒有多少色彩的群山，在厚厚的雲層下愈發顯得灰暗，
“明年再來吧，反正這些大山哪裏也不會去。”
“幾乎肯定會來的。” 我想起計劃B，轉了個話題，“你這裏附近應該有廊橋吧？”
“廊橋？到處都是，取決於你今天想去哪個方向？”
“向東去。”
“那就走4號公路，向東不遠就是林肯橋，那可是一個有點什麽曆史意義廊橋呢。”老板娘顯出十分的自豪感。
“有點曆史意義？聽起來很不錯啊。”我也提起了三分的興致。
吃早餐時，我拿出手機穀歌了一下。林肯廊橋果然有點曆史意義，它建於1877年，眼下成了美國僅存的木結構普拉特桁架橋（Pratt truss bridge）。“桁架橋？”於是我繼續穀歌：“桁”原本是指屋頂下麵托住椽子的橫木，桁架橋的主體類似屋子裏的“桁”，由短木梁發展成的堅固三角形連結組合而成。我想了想，還是沒太弄明白，於是更加想去看個究竟。
用完了簡單的早餐之後，我退了房，沿著4號公路向東駛去。不一會，導航儀就把我帶到了了林肯橋的旁邊。我在邊上的空地裏泊了車，抓起後坐上的相機，向廊橋走去。
這林肯橋比我前兩次看到的廊橋跨度更大些，除此之外，好像沒什麽兩樣。我拍了幾張照片之後，覺得對岸的光線應該更好些，就走過了橋，來到對岸。一出橋洞，隻見了不遠處有一個男子，年紀應該比我稍大些，身邊很結實的三腳架上一個“大炮筒子”對準了橋身，看著挺專業的。他左顧右盼，好像並不急於拍照 ……。
“哈嘍，你能告訴我‘普拉特桁架橋’是什麽意思嗎？”我上前跟他打聽，
“什麽橋？我隻知道這是一個‘廊橋’。”
“你不知道？我以為你是專業的。”
“專業？什麽專業？我知道拍照，不懂橋。”
“這可是唯一的普拉特桁架的木橋，沒有第二座了。”
“真的嗎？怪不得她非要我開這麽多路來拍這座橋！我希望其他人也知道。”
否則的話它隻是另一座廊橋，我這樣想。
© 梁兄
