4月16日傍晚,下了火車,走到咱那老車旁邊,按下遙控器上的開門按鈕,沒有反應。用鑰匙打開車門,把遙控器插入工具箱裏,打火,還是沒有反應。這車的遙控器除了管門,還管車的安全係統,遙控器不管用,有鑰匙也開不走車。好在家裏還有一套,一個電話調來備用遙控器……
4月17日,打開遙控器一量,電池是沒多少電了。換一個遙控器要不少銀子,特別是老車。換電池?那電池是焊上去的,要買帶腿的電池。
4月18日,去 Jaycar 買了個帶腿的 CR2032 電池,但腿的位置不那麽到位,不過有辦法,接根線就行了。不過晚上回家一試,不管用,難道沒電了那碼也丟了?隻能是那樣想了。
4月21日,想想這老車也夠老的了,輪胎已經跑了約七萬公裏(Bob Jane 的輪胎),刹車片已經有十萬多公裏沒換了,其警告聲幾年前就響過了,現在不響,但再響起來就是磨刹車盤了。還有減震柱……該換車了。
4月22日,經過初步審批,開始造候選車的單子。上單子的車有:Mazda 3,Mazda CX-5,Toyota Camry Hybrid,Subaru Impreza,Ford Focus,VW Golf。
4月23日,到各家車廠的網站去調查,到 caradvice.com.au 去看別人的評論。
4月24日開始,用排除法,首先去掉了 Camry,因為開夠了這種車,Hybrid 也改不了其本性。第二個去掉的是 CX-5,前驅的不倫不類,四驅的太貴。其次是 Golf,低端的沒勁,高端的不值,再加上是所有候選車中最小的。再下一個是 Impresza,衝評論員的一句“普通人開的普通車”。最後一個下馬的是 Mazda 3,嘴臉不太好看。
4月最後的幾天,定下了買 Focus Sport Hatch。福特車網上的報價是33228,按照通常的還價的規矩,準備用29000到30000拿下來。
5月1日,午飯後去 City Ford 去看車,因為老車不在,沒法真槍實彈地談價錢,但30000基本上是沒問題的。不過,聊天中得到了一個信息,庫存不多了,澳洲福特已經不從德國進貨了,轉從泰國進貨了,而且泰國來的車要七月份以後才有貨。回到辦公室,給咱家附近的 New Oak Ford 打電話,那邊很爽快地說29000好談。於是提前下班,開著老車去談價錢,最後28000成交,老車算1000貼進去。
5月2日,那賣車的人(Simon)輪休……
5月3日,等電話……
5月4日,到下午還沒消息,隻好打電話去問了。結果是壞消息,全澳州隻找到一輛咱想要的紅色的 Focus Sport Hatch,而且還不確定是否已經賣掉了。
5月5日,無奈中,打電話讓他們找黃綠色的車。
5月7日下午,Simon來電話,好消息,說是找到了黃綠色的車,星期四(10日)就可以提貨。
5月8日上午,Simon又來電話,壞消息,那黃綠色的車是2011年的,沒有GPS,他們不能把這車賣給咱。同時,也確定那全澳州唯一的紅車已經賣掉了。接著找黃綠色的車……
5月10日,Simon來電話,找到了輛紅色的 sedan,問咱要不要,不要。又說,Sport hatch 已經找不到了,這不是顏色的問題了。咱不想等兩個月,再者,也不想用買德國車的價買泰國車。取消合同?仔細讀了讀買車合同後麵的小字,其中有一條:如果不能在預定的提貨日期之後的兩周內提貨,買方可以取消合同。再一看合同上寫的提貨日期:5月31日。有戲!
5月12日上午,不打電話了,去 New Oak Ford,讓他們看合同後麵小字中的那一條,他們沒話了,但垂死掙紮還是要有的,最低一級的老板(Neal)說給他最後一個機會,如果到下周一下午還找不到車的話,就自動取消合同,用不著咱再跑一趟。
5月14日下午,過了期限,沒人打電話給咱。
5月15日下班後,不得不跑一趟了,這幫家夥,不跟他們臉對臉辦不成事!Neal 在咱手上那份合同上寫下了“Cancelled”,管帳的 Mark 要了咱的銀行帳號,說是過兩天押金就會回到咱的帳戶。
5月18日,咱的帳上還是沒有動靜,打電話給 Mark,他說去查查。
5月19日,Focus 黃了,第二輪選車開始了,上單子的車有:VW Passat Wagon,Lexus CT200h (Hybrid),Citroen C4,Mazda 6 Wagon。因為老車是 wagon,所以新車不會是 sedan。
5月20日,還是用開除法,第一個開除的是 CT200h,評論員基本上同意這是 Yaris 的豪華版,不值。第二個是 C4,這牌子太稀罕了,澳州全國一個月隻賣出一百多輛(包括 C3,DS3,C4,DS4,C5,C6),還不如中國的長城賣得多。剩下的倆,一比價,Passat 出局。一查,Mazda 正搞特價,咱要的那款 35290,再一查,Brighton Mazda 星期天也開門,開著老車就去了。半道上在一紅綠燈下,對麵一老太衝著咱來了個右轉,嚇得咱趕緊急刹車,那老輪胎老刹車片經受了考驗,穩穩地把車停住了!不過要是撞了,保險公司賠的應該比 trade-in 得的錢要多。但是這迎頭撞車,咱不敢試。Brighton Mazda 裏人夠多,想試車買車的人得排隊等,等了一會,John 來了,沒有 wagon 可試,隻好開了輛 hatch 出去轉了一圈,其實沒什麽可試的,上回在新西蘭試過十天了。再下來,有經驗了,先查什麽時候可以提貨再講價簽合同。查貨的結果是,咱要的紅色的正在裝船,6月12-14日到貨。簽合同,34000 拿下,這回老車幾乎是白送了,不過比咱自己報廢要省很多事。賣?換輪胎刹車片減震柱就一千多了,做 RWC 肯定還要花更多去修,賣多少?這種費力不討好的事不幹。
5月25日,New Oak Ford 那邊的押金還沒有退回來,打電話給 Mark,說是一小時後給咱回話。等到天黑也沒信。
5月26日,隻好再去 New Oak Ford。Mark 說是找不到合同原本了,去問另一個老板。那老板看到咱手上合同上 Neal 的簽字,問這個 Neal 是誰?敢情這 Neal 在咱這份合同上簽過取消合同的字之後兩天就走人了。不過人走了,簽的字還是有效的,Mark 複印了一份咱這份合同,說下星期會給咱寄支票。
5月31日,這是原定的 Focus 的提貨期限,總算收到了押金退款的支票。以後還跟福特打交道嗎?
6月8日,簽 Mazda 6 合同那天,John 曾許願每周給咱一個信息(電郵或短信),通報一下。這個願打水漂了。給 John 發了一個電郵,問問提貨日期有沒有變。兩小時後,John 回了個電話:沒有變化。看來這幫賣車的人,總是簽合同前主動,簽合同後被動。
6月15日,John 打電話來了,車到了,但要等到下周一下午才能拿車。這個 John 很理解華人(港人?)對數字的忌諱,給了兩個車牌號讓咱選,咱選了個順口好記的。
6月18日下午4點,去取車,John 正忙著和人簽合同,收錢的正忙著打電話,隻好等著……這家車行還不錯,送了個禮盒:一瓶白葡萄酒,一包奶酪,一包餅幹,一包(三個)巧克力球。跟老車再見了:來的時候裏程表上是兩萬三千多公裏,走的時候幾乎到了十七萬公裏,這是跟著咱時間最長,裏程最多的一輛車。
後記:8月13日早上去上班,打開車庫門,咦,咱的老車回來了,就停在咱家斜對門的路邊。原來是有了新主人了,新主人是個清潔工,來給斜對門的一個老太打掃衛生的。老車看上去沒有大的變化,但輪胎看上去是換過了,減震柱可能也換過了,因為車後部好象高了點。