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找個地方存東西
正文
（點小圖看大圖）
有關開車的數字：
12月29日下午3點多，裏程顯示48600，A-0.0，B-0.0
1月7日下午1點半，裏程顯示51487，A-5.8，B-887.6
九天九夜開了2888公裏。
Christchurch* -> Mt Cook -> Twizel* -> Wanaka -> Queenstown** -> Te Anau* -> Milford Sound -> Te Anau* -> Haast* -> Greymouth* -> Christchurh*
（* = 過夜之地）
新西蘭的那些山路其實還是很好開的，特別是路麵狀況很好，而且路也夠寬。在建議開85的彎道上，咱都是100甚至105過的；建議開65的彎道上，咱都是80過的；隻是建議開35的彎道上，要降到40。有一點要注意，左轉彎的車要給對麵右轉彎的車讓道，這和澳州不一樣。
12月29日，飛機晚點起飛，把咱在座位上多捆了50分鍾。飛機起飛後沒多久，雲就把地麵/海麵覆蓋上了。等到再次看見海麵，已經接近新西蘭南島的西海岸。越過海岸線，雪山出現在下方，Mt Cook 應該就是其中的一個，不過咱的坐位是在左邊，而 Mt Cook 應該是在右側，等回程再看 Mt Cook 吧。
Lake Coleridge
雪山消失後出現的是平原，平原上或方或圓的圖案表明這是一片富饒的土地。
Christchurch 機場給咱的第一個不尋常是，咱的箱子有可能出現在兩個行李轉盤上，隻好兵分兩路，分別看守兩個行李轉盤。盡管咱報了有食品，海關沒有開咱的箱子，隻是把箱子在 X 光機裏走了一下，大概澳州的食品不會給新西蘭帶來麻煩。拿租車的鑰匙時，那櫃台後的小姐一開口就說上中文了。這回 Hertz 又給咱換車了，訂的是 Camry，給的是 Mazda 6，用尺寸換了點檔次。等坐進車裏，才發現這車已經一歲多了，真舊！後來上路了才明白，新西蘭南島汽車的平均年齡比較大，難怪 Hertz 入鄉隨俗了。不過這 Mazda 座位小，屁股不太開心。
入住 Chateau On The Park，尖尖的房頂，小小的陽台及下麵的一片綠色，感覺不錯。
去 Pak'nSave 補充些糧草，那裏的收款大姐也一開口就說上中文了，這是新西蘭還是中國？到了 Christchurch 後跟四個“新西蘭人”打過交道，兩個是一開口就說中文，另外兩個，機場邊檢大姐，是亞洲人麵孔，不過沒說中文，Chateau On The Park 前台小姐，也是亞洲人麵孔，她在忙著接待另一撥人，不然也會跟咱們說中文？
晚飯後六點多鍾，太陽還高高在上。去城中的教堂廣場，沒幾個人，電車，墨爾本的電車還沒坐夠？城東南的纜車還差不多：
不過等天黑不太容易，山頂上的時間不好熬。下山鑽過隧道去 Lyttelton，繞道 Dyers 山口回城，路過 Sign of the Kiwi，不明白那是什麽意思，隻是茶館的名稱？
12月30日，五點多天就亮了，到底是離南極近了點。拉嚴窗簾接著睡！今天要南下，開始的路是在平原上，路邊澆水機比目皆是，彩虹偶爾在水簾下出現，和旱了多年的墨爾本比，這裏真奢侈。
路過 Lake Tekapo，那碧綠色的湖水，著是新奇。咱的下一站是 Lake Pukaki，心想那湖和這湖離得這麽近（不到50公裏），應該大同小異，也就沒有再多停，接著趕路了。
Lake Tekapo：
半個小時後，就後悔了，那湖和這湖就是不一樣，Lake Pukaki 的顏色比 Lake Tekapo 少了點綠，雖然也很美。（照片上看不出顏色上的區別）
在 Twizel 把大包放在了 MacKenzie Country Inn，那裏窗外的風景也不錯：
用了午餐，又在小鎮上轉了一圈，然後開往 Mt Cook 穀地。路是沿著 Lake Pukaki，這可把那湖，那遠遠的 Mt Cook 主峰看了個夠。
路邊的湖變成了亂石灘，兩邊的山峰越來越近，白色的 Mt Cook 主峰也越來越大，等走進 Aoraki Mt Cook National Park Visitor Centre 時，已經是下午三點半了，咱的計劃是今天先在這一帶轉一轉，明天早上坐船去 Tasman 冰川（網上查到是 10:30am 和 2pm 各有一班船)。可一看那裏的局部天氣預報，明天早上開始下雨，心想不妙，要雨中上船了。問了一下在哪裏去坐船，意外中得知 3:30pm 還有一班船，接待咱的小姐很熱心（也有經驗），說是明天要下雨，問咱要不要趕三點半的船，她可以打電話讓船等咱們，這可太好了，趕！三點四十，電話打通，那邊還沒出發，也還有足夠的空位。
交了300大洋（新西蘭的價格是有點高，難道他們的平均工資比澳州高？），上了去“碼頭”的車，顛了十幾分鍾，又走了十幾分鍾，來到了 Tasman 冰川湖邊，奶色的湖水中，有幾大塊深色的東西，那就是上麵覆蓋著碎石的浮冰。
穿上救生衣，一行人分乘三條小船，開始了冰川（湖）之行。冰川從山上下來的時候，劃過山體，把石塊壓碎，碎石又把冰水弄成了奶白色，這奶白色的水進入下遊的湖中，流速變慢，多數碎石粉沉入湖底，但沒沉入湖底的那些細小的石粉，造就了碧綠色的湖水。導遊在進行安全教育時和咱們開起了玩笑，他讓咱們把手放進水中，他數十下，如果十下後咱們的手還在水中，他就請咱們吃飯，反之咱們得請他吃飯。咱的知識是，冰和水同時存在時，那水溫應該是零度，可導遊說湖水的溫度是兩度，掉到水裏怕是要先被凍死。
咱是坐在小船的最後一排，小船高速前進時，水花飛起，側麵吹過來的風把水花吹向了咱們這一排的四個人，防水衣擋住了大部分，但還是洗了個冰水臉，一會風吹幹了臉皮，但眼鏡片上留下了許多白點（碎石粉）。
Tasman 冰川在年年縮小，山上滾下來的碎石基本上覆蓋了冰川體，所以遠看很難分出哪是冰哪是山，仔細看那些斜坡是山，平的部分是冰。飄在冰川湖裏的浮冰，由於水中部分的冰體融化，使浮冰變輕，冰體上升，水線附近的冰就是白色的或淡藍色的。更有裂開的大塊浮冰，新鮮的斷麵看上去象海水那樣藍。
這幾張背後的最高峰是 Mt Cook：
冰川的終點，表麵蓋滿了碎石，更有一層冰一層碎石：
從冰川湖回來，已是六點半多，因為明天這裏要下雨，不可能再來，用車上的戰備糧解決了晚飯，又上了 Hooker 穀地路。
這是 Hooker 冰川的下遊，這條路離西邊的 Mt Sefton 很近，用望遠鏡可以看到山上的冰縫。
Mueller Glacier：
此時頭頂上的雲越來越多，穀地裏暗了下來，撤！
等撤到 Lake Pukaki 湖邊時，太陽又出來了，那景色就像是日出，越來越亮。
回到 Twizel，補了點 fish & chips，可那 fish 是用 elephant fish 做的，難吃極了，沒想到……
12月31日，早上起來陽光燦爛，一點沒下雨的意思。等上了路，回頭看 Mt Cook 方向，陰雲密布，慶幸昨天下午趕上了末班船。
路邊的野花：
接近 Linda 山口：
今天沒有去 Mt Cook，時間多出了幾個小時，於是拐到了 Wanaka，一進城就遇上了堵車，想加油，要排隊，就象墨爾本周二傍晚的加油站；想停車，沒空位，轉到城背後才找到空位；想吃飯，還是要排隊，一派鬧市景象，比在 Christchurch 見到的人還多。不過，chicken burger 味道不錯。
Lake Wanaka 緊挨著城，這裏的湖裏有人玩水了。小鴨子很可愛：
出 Wanaka，抄近路經 Cardrona 去 Queenstown。這條路要翻山（Crown Range），上山的時候就覺得路很陡，正好前麵一輛卡車，又沒有機會超車，隻好跟在後麵慢慢爬。快到山口時，卡車主動靠邊讓道（多謝！），之後幾天發現，這種慢車讓道的事不常發生，特別是那些小小日本車（如 Daihatsu）或那些舊 Subaru，在山道上開不快還死不讓道。翻過山口，那下山的之字形路頗為壯觀，幾個 U 型彎之後，隻是高度下降，剛才開過的路還在頭頂上。下得山來轉進了 Arrowtown，這地方名聲挺大，可轉了一圈沒地方停車（人太多），加上咱隻對自然景觀感興趣，也就放棄了停車的念頭，接著去 Queenstown 了。
進 Wanaka 城時就下了一場雨，現在雨又回來了。快進 Queenstown 時，又堵車，路邊的告示牌顯示 “event ahead”，建議繞道，可咱已經身陷車流，無道可繞，隻能跟著爬行。爬到近前才明白是新西蘭和西印度群島之間的板球賽在此，而堵車的原因是一個 roundabout（之後發現，偌大一個 Queenstown，除了在一座單行線的橋頭有一對紅綠燈，多數大路口都靠低流量的轉盤控製交通）。過了轉盤，車速恢複正常，咱下住的 Sherwood Manor Hotel 也到了，旅館工作人員告知，今晚有焰火（2008年最後一天），可雨還在下，雨傘對咱又特別地不友好，……。休息片刻，進“城”補充糧草，又是無處停車，雨還越下越大。翻看地圖，機場那裏還有一個大購物中心，於是掉頭出城，板球賽也在機場那裏，不過咱們此時是反向行駛，倒是堵得不厲害，很快到達 New World 超市。
在旅館房間裏吃烤雞晚餐時，新聞說方圓百裏的人此時都在向 Queenstown 進發看新年焰火。晚飯後，雨漸小，出門吧。不過這次沒有進城，去了城對麵一個半島頂端的高爾夫球場，隔湖看城。
Remarkable 滑雪場已被雲層覆蓋，這雲離地麵有100米高嗎？
從高爾夫球場出來，還是進了城，把車停在了 Queenstown Garden，又來了個隔湖看城。焰火看得多了，回去睡覺了。
1月1日，早上起床時還在下雨，等折騰完了出門時，雨停了，太陽也出來了。
坐纜車上了山，還是來幾張照片充字吧：
下得山來，去造訪了一下暗室裏的 Kiwi：
又造訪了活雕塑：
午飯後接著上路，目標 Glenorchy。這沿著 Lake Wakatipu 湖邊的路40多公裏開下來，覺得以後沒必要去墨爾本的大洋路東段了。
在 Glenorchy 小鎮小停片刻，接著向北開。
幸福的羊，天天在此看美景：
回到 Queenstown，比起前一天人少多了，這才是度假的味道。
1月2日，今天去 Te Anau，小雨中沿 Lake Wakatipu 湖邊的路向南開。湖看多了，好像提不起興趣來了，這要是到新西蘭後第一次看到的湖，必定感慨一番。
40多公裏下去，湖去火車來，Kingston Flyer 整裝待發：
再見，昨日巨人。
車過 Mossburn，迎麵來車全都開著大燈，而地平線也是黑雲密布，預報這一帶要有 100 毫米以上的降雨兌現了。雨中開到了 Lake Te Anau 湖邊，沒有人影。去旅館吧，Distinction Luxmore Hotel，外麵看上去不錯，可裏麵，一進去就看到前台上的告示：因入住率高，三點半後才能拿房間鑰匙。無奈之中，先去找飯，等了半個多小時，訂的大號比薩餅（NZ$20+）來了，啊？這隻夠填飽一個半人的肚子，不想再等半小時，啟動了戰備糧。雨中在“城”裏轉了一圈，隻消耗了半小時，還把褲子鞋子弄濕了。去 Manapouri，及那裏的珍珠港（對，叫 Pearl Harbour），雨中還是無事可做，無景可看。再次無奈之中，坐到旅館的門廳磨時間，還好，有“沙發”。等到三點半，前台前排起了隊，四點，總算拿到了房間鑰匙。
還有幾個小時要打發，幹什麽呢？
晚飯後，雨停了，Lake Te Anau 湖邊活了。
拿著長槍大槍粗槍路過的都要對著這幾根棍子照幾張，咱也傻瓜一張：
陰陽天：
1月3日，八點不到就出門，這是到新西蘭以來出門最早的一天。
這是號稱世上最美的一條路，Te Anau 至 Milford Sound。名不虛傳：
車停在單行道的 Homer 隧道前等綠燈，Kea （新西蘭特有的高山鸚鵡）前來造訪（找吃的）——請不要給他們喂食：
雨後的山上，到處都有白線：
到 Milford Sound 了，小心 sandfly：
在離開墨爾本之前，就開始選遊 Milford Sound 的船。紅船（RedBoat）是家大公司，不過咱最後選中的是號稱最小的一條船，Real Journeys 的 Small Boat Cruises：
小船的好處是人少，果然，船上年青人少，而且那些人多數時間坐在船艙裏，咱可以隨時站在想站的地方——船頭，用不著等空位。
船啟航了，可重點人物 Mitre Peak 還躲在雲裏：
前麵還在下雨：
穿過雨霧：
開始看見瀑布還很興奮，後來就習以為常了，這之後的幾天看見瀑布都變得無動於衷了：
跟在後麵的一條大船，這條船晚上可以在上麵過夜：
又見雲霧：
雲開日出：
曬著太陽的海豹：
咱們的船剛從那條瀑布下穿過，留在船頭的倆勇士雖然上身有防水衣保護，可褲子全濕了：
最大的一個瀑布：
下船後回頭看去，Mitre Peak 揭開了一點麵紗：
返程路上，接著欣賞早上因趕路而跳過的景點，不過，早上的雲霧不再。
Homer 隧道西側下山的路：
路邊的溪流：
鏡湖，別出心裁地倒插牌：
鏡湖邊：
輕輕鬆鬆回到 Te Anau，晚飯後，又騎上四輪自行車在鎮上轉了轉消食……
1月4日，今天轉場去 Haast，順道補上 Queenstown 至 Wanaka 之間因上次走 Crown Range 拉下的景點。
路過 Fairlight，又和老蒸汽火車 Kingston Flyer 打了個照麵。路過 Queenstown 機場，在 New World 補充糧草，在 BP 加油……
站在跨越 Shotover 河的老橋上：
橫看 Shotover 河：
Kawarau 河的綠水：
停在 Kawarau 河邊來了個 picnic 午飯，接著看綠水……
在接近 Cromwell 的路兩邊有很多果園，在其中的一個果園，花 NS$10 買了兩盒櫻桃，每盒至少 1.5 公斤，一盒紅/紫的，一盒黃的，這兩盒櫻桃，一直到回墨爾本的飛機上才吃完：
路過 Lake Hawea：
沿 Lake Hawea 西岸開了近二十公裏後，翻過一道不高的山嶺，又來到 Lake Wanaka 的東岸沿湖繼續北上。湖盡山來，這條路風景不錯，隻是昨天剛走過去 Milford Sound 的路，這裏的山，溪流，瀑布都沒法比（無雨也就沒有雲霧）。
出山以後就到了 Haast，Haast World Heritage Hotel，是這次新西蘭之行中住的最差的一處，雖然浴室是新裝修過的，但房間裏光線陰暗，三個燈中還壞了一個，更糟糕的是，旅館房間裏沒有冰箱，咱們的戰備糧及冰塊要存到走廊盡頭的公共冰箱裏去，還好，第二天早上去拿時，沒少東西（咱們有過公共冰箱東西被“偷”的經驗）。下次要是再來南島西海岸，不能選此地過夜。找晚飯時又出了問題，戰備糧出倉才解決問題。
旅館就在 Hasst 公裏大橋的橋頭，橋長 730 米，大概是最長的單行線橋，因此橋中間專門加了兩個會車點。不過那會車點咱沒見到有車用過——車太少了。
停車出去照了一張大橋的照片後，不得不逃回車裏，這裏的 sandfly 比 Milford Sound 還多，好在旅館房間裏沒有活的 sandfly，有的是前人按死在天花板和牆上的。
在旅館房間裏用望遠鏡向外看去，意外地發現了樹林裏的新西蘭野鴿（Kereru）。
1月5日，出門上路，難得遇到一輛車。今天是冰川日。
開了約半個個小時，在公路就要離開海邊時，有一觀海景點（knights Point），海景並不很特別（望遠鏡裏能看到海灘上的海豹），
這幾根棍子吸引了眼球：
又開了一個多小時的山路，在一橋頭看見了指向 Fox 冰川的路標，急忙右轉上了那條石子路。開到頭才明白，這裏隻能遠看冰川，看就先看看吧：
回到大路，過橋，右轉，這才是去冰川的路。雖然這也是條石子路，但修得很好，有一段是為了避免山邊的滑坡才從河床中墊起來的，河床裏還有挖土機及大卡車把大石塊搬到路邊加固路基：
路並沒有修到冰川跟前，還要走一段路才能看見冰川，更不要說接近冰川了。小道上上下下，那小道看上去很新，因為旁邊山上滾下來或水衝下來的石頭，會讓小路改道。冰川越來越近了：
一條很深的溝擋住了去路，兩根繩子做成了所謂的 safety barrier，確實，從這裏不能再往前走了，這溝裏的石頭看樣子是剛從山上滾/衝下來不久，看上去很鬆動，一碰還會滾。這倒是一個很好的觀景點：
放眼望去，一條人線在咱們的右下方的河床裏向冰川走去，那是 guided walk，原來他們早早地離開了咱們走的小道，轉到河床上走了。後退！退到一條看上去很穩定的老溝（石頭上長了苔蘚或變紅了），從那橫切到了河床，這下可以走到冰川的舌頭跟前了，這條路上沒有攔路繩，也沒有警告牌。終於走到了跟前，幾天前在 Tasman 冰川，導遊曾說過冰川的舌頭跟前很危險，冰塊加石塊隨時會倒下來，所以咱們分成兩撥，一撥看風，一路接近冰舌。
冰舌近照，下麵那堆碎石是冰川推出來的：
再接近：
冰上不斷地滴水：
能看見包在冰裏的石塊：
這時上麵有了點響動，趕緊撤，原來是幾塊碎石從上麵滾了下來。回頭再看冰舌：
這是唯一一張 PS 過的照片，把咱的身影融入了 Fox 冰川，和上麵一張比較，人在冰川前麵是多麽地渺小：
那倆犧牲在此的澳籍印度小夥子大概是跑到照片右側的冰川下麵去了，那邊的冰麵很新鮮，也直上直下些，底下還有流水：
險地不可久留。又有一隊人向冰川走去，他們要在導遊的帶領下，鑽到冰川邊山上的樹林裏，繞到冰舌的上麵，那裏的冰比較穩定，不過要走半個多小時的山路，咱就免了吧：
午飯時間了，Fox Glacier 小鎮上沒什麽好吃的，向下一個大一點的 Franz Josef Glacier 小鎮去試試看。也不怎麽樣，湊合湊合吧。飯後，上了去 Franz Josef 冰川的路，這時下起小雨來了。
遠看 Franz Josef 冰川：
近一點看：
咱們是沿著河的右岸走的，前麵河邊的懸崖成了攔路虎：
要繞過這攔路虎，就要上山鑽到茂密的樹林裏去，山陡，林濕，雨剛停，還有可能再下，咱們的裝備並不適合雨中爬山，冰川行動到此為止。
沒能到達 Franz Josef 冰川的舌頭跟前或在它上麵走走，注意力轉移到了身邊的激流中，仔細看，渾濁的河水中夾著不少冰塊，不敢下到冰水中去撈，隻好在河岸邊找開了，還真找到了好幾塊透明的冰塊。冰塊在手裏留不住，找塊石片當盤子。回停車場前，把“冰盤”傳給了剛來的人，那人問了句：“要我把它送回到冰川上嗎“，哈哈，夠風趣。
新西蘭南島之行的高潮就要結束了，這之後怕是不會有比今天及前幾天那麽精彩了，再見，Franz Josef 冰川。
上路。過 Hokitika 時，要不是街邊那些賣 jade（翡翠）製品的店，看不出來那也算個旅遊城。旅館藏哪去了？
新西蘭的單行線橋在這裏達到了登峰造極的地步，鐵路公路共享一座單行線橋：
）
六點過後，到了 Greymouth 南郊 South Beach 的 Charles Court Motel。這旅館房間裏有廚房，可咱們的糧草已盡，接著開車進城，到 New World 補充糧草。
城裏這家銀行搬走後，新主人是這樣給房子改名的，A NEW LAND：
城裏 Grey 河上的三座橋，一座雙行線公路橋，一座鐵路橋，還有一座隻有橋墩的舊橋：
晚飯後，幾步就走到了旅館後麵的海灘。海灘上鵝卵石不少，據說裏麵還混有寶石。寶石咱沒找到，找到的是這“火車”（白色鵝卵石）：
1月6日，今天出門不順。車開出去一個小時後，路邊一群牛，停車看牛，可車後座一片忙亂，然後報告，照相機沒了。咱的相機一出門就會在褲兜裏，當然不是咱用的那個相機沒了。回想離開旅館時沒見到有東西拉下呀。沒辦法，隻好掉頭往回開，那一個小時可真長！旅館的房間已經被打掃過了，她們沒發現相機。相機在哪，在床底下，相機怎麽會到床底下去的？馬大哈知道！
重新出發，已是11點半多了……丟失了兩個多小時。
Greymouth 到 Christchurch，咱們基本上是和鐵路並行的，可除了見到三個連在一起開的火車頭外，沒見到其它火車，大概回頭去旅館時錯過了會車的機會。
Arthur 山口是新西蘭南島三個東西向山口中海拔最高的一個，山和路都挺壯觀，那橋不是單行線了：
當然少不了 Kea 的身影，誰丟了這張紙，請來認領（據說 Kea 可以訓練後用來撿垃圾）：
原以為這是個火車站，可僅僅是個廁所而已：
下 Arthur 山口，火車走河北岸（河床），汽車走河南岸（上坡下坡）。這要是在新西蘭的第一天話，定有一番感慨……看來不能一次去太多的地方。
又是一座禿山：
進 Chateau On The Park（旅館）後，第一次覺得累了，計劃的開車三個多小時變成開了近六小時，原想去 Akaroa 的計劃泡湯了。
晚飯後，轉到東邊的海灘，這棧橋是幹什麽用的？給人看風景，釣魚：
棧橋岸邊這頭，一半是圖書館，一半是餐館：
噢，棧橋的全名是 New Brighton Pier，長300米。
回到 Christchurch 市中心，Victoria Square 的柳樹及 Avon 小河：
1月7日，今天是最後一天，不，半天。去 Akaroa 時間有點緊，可又無別處可去，更有人把 Akaroa 事先寫進了“大事記”，不得不去。
Akaroa 所在的 Banks 半島是火山遺跡：
很想在 Akaroa 坐坐船，特別是帆船，去造訪一下海豚，可時間不夠，下次吧：
從 Akaroa 回 Christchurch，又走了次 Dyers 山口，去看看 Sign of the Kiwi：
這地方和 Kiwi 沒有關係，是一個給走山路的人歇腳的地方，也是一個看沒什麽可看的 Christchurch 的製高點：
午飯是在植物園裏來了個 picnic lunch，Avon 小河裏的鴨子們陪著咱們享用了一頓美餐，對不起鴨子們，有人不讓咱們喂你們，要讓你們自己找自然食品。
新西蘭還用原始的辦法收離境稅——在機場設專櫃收現金，幸好咱沒把所有的現金花光，正好夠交每人 NZ$25 的離境稅。
在機場等著登機時，看見了美國人的南極基地：
飛機起飛時無雲，可接近山區時，底下全是厚厚的雲層，隻能是跟雲縫中的 Lake Pukaki 和 Lake Tekapo 說了聲再見。
（全文完，Tue Jan 20 08:52:02 EST 2009）
（相冊更新完，Tue Jan 21 12:43:17 EST 2014）
有關開車的數字：
12月29日下午3點多，裏程顯示48600，A-0.0，B-0.0
1月7日下午1點半，裏程顯示51487，A-5.8，B-887.6
九天九夜開了2888公裏。
Christchurch* -> Mt Cook -> Twizel* -> Wanaka -> Queenstown** -> Te Anau* -> Milford Sound -> Te Anau* -> Haast* -> Greymouth* -> Christchurh*
（* = 過夜之地）
新西蘭的那些山路其實還是很好開的，特別是路麵狀況很好，而且路也夠寬。在建議開85的彎道上，咱都是100甚至105過的；建議開65的彎道上，咱都是80過的；隻是建議開35的彎道上，要降到40。有一點要注意，左轉彎的車要給對麵右轉彎的車讓道，這和澳州不一樣。
12月29日，飛機晚點起飛，把咱在座位上多捆了50分鍾。飛機起飛後沒多久，雲就把地麵/海麵覆蓋上了。等到再次看見海麵，已經接近新西蘭南島的西海岸。越過海岸線，雪山出現在下方，Mt Cook 應該就是其中的一個，不過咱的坐位是在左邊，而 Mt Cook 應該是在右側，等回程再看 Mt Cook 吧。
Lake Coleridge
雪山消失後出現的是平原，平原上或方或圓的圖案表明這是一片富饒的土地。
Christchurch 機場給咱的第一個不尋常是，咱的箱子有可能出現在兩個行李轉盤上，隻好兵分兩路，分別看守兩個行李轉盤。盡管咱報了有食品，海關沒有開咱的箱子，隻是把箱子在 X 光機裏走了一下，大概澳州的食品不會給新西蘭帶來麻煩。拿租車的鑰匙時，那櫃台後的小姐一開口就說上中文了。這回 Hertz 又給咱換車了，訂的是 Camry，給的是 Mazda 6，用尺寸換了點檔次。等坐進車裏，才發現這車已經一歲多了，真舊！後來上路了才明白，新西蘭南島汽車的平均年齡比較大，難怪 Hertz 入鄉隨俗了。不過這 Mazda 座位小，屁股不太開心。
入住 Chateau On The Park，尖尖的房頂，小小的陽台及下麵的一片綠色，感覺不錯。
去 Pak'nSave 補充些糧草，那裏的收款大姐也一開口就說上中文了，這是新西蘭還是中國？到了 Christchurch 後跟四個“新西蘭人”打過交道，兩個是一開口就說中文，另外兩個，機場邊檢大姐，是亞洲人麵孔，不過沒說中文，Chateau On The Park 前台小姐，也是亞洲人麵孔，她在忙著接待另一撥人，不然也會跟咱們說中文？
晚飯後六點多鍾，太陽還高高在上。去城中的教堂廣場，沒幾個人，電車，墨爾本的電車還沒坐夠？城東南的纜車還差不多：
不過等天黑不太容易，山頂上的時間不好熬。下山鑽過隧道去 Lyttelton，繞道 Dyers 山口回城，路過 Sign of the Kiwi，不明白那是什麽意思，隻是茶館的名稱？
12月30日，五點多天就亮了，到底是離南極近了點。拉嚴窗簾接著睡！今天要南下，開始的路是在平原上，路邊澆水機比目皆是，彩虹偶爾在水簾下出現，和旱了多年的墨爾本比，這裏真奢侈。
路過 Lake Tekapo，那碧綠色的湖水，著是新奇。咱的下一站是 Lake Pukaki，心想那湖和這湖離得這麽近（不到50公裏），應該大同小異，也就沒有再多停，接著趕路了。
Lake Tekapo：
半個小時後，就後悔了，那湖和這湖就是不一樣，Lake Pukaki 的顏色比 Lake Tekapo 少了點綠，雖然也很美。（照片上看不出顏色上的區別）
在 Twizel 把大包放在了 MacKenzie Country Inn，那裏窗外的風景也不錯：
用了午餐，又在小鎮上轉了一圈，然後開往 Mt Cook 穀地。路是沿著 Lake Pukaki，這可把那湖，那遠遠的 Mt Cook 主峰看了個夠。
路邊的湖變成了亂石灘，兩邊的山峰越來越近，白色的 Mt Cook 主峰也越來越大，等走進 Aoraki Mt Cook National Park Visitor Centre 時，已經是下午三點半了，咱的計劃是今天先在這一帶轉一轉，明天早上坐船去 Tasman 冰川（網上查到是 10:30am 和 2pm 各有一班船)。可一看那裏的局部天氣預報，明天早上開始下雨，心想不妙，要雨中上船了。問了一下在哪裏去坐船，意外中得知 3:30pm 還有一班船，接待咱的小姐很熱心（也有經驗），說是明天要下雨，問咱要不要趕三點半的船，她可以打電話讓船等咱們，這可太好了，趕！三點四十，電話打通，那邊還沒出發，也還有足夠的空位。
交了300大洋（新西蘭的價格是有點高，難道他們的平均工資比澳州高？），上了去“碼頭”的車，顛了十幾分鍾，又走了十幾分鍾，來到了 Tasman 冰川湖邊，奶色的湖水中，有幾大塊深色的東西，那就是上麵覆蓋著碎石的浮冰。
穿上救生衣，一行人分乘三條小船，開始了冰川（湖）之行。冰川從山上下來的時候，劃過山體，把石塊壓碎，碎石又把冰水弄成了奶白色，這奶白色的水進入下遊的湖中，流速變慢，多數碎石粉沉入湖底，但沒沉入湖底的那些細小的石粉，造就了碧綠色的湖水。導遊在進行安全教育時和咱們開起了玩笑，他讓咱們把手放進水中，他數十下，如果十下後咱們的手還在水中，他就請咱們吃飯，反之咱們得請他吃飯。咱的知識是，冰和水同時存在時，那水溫應該是零度，可導遊說湖水的溫度是兩度，掉到水裏怕是要先被凍死。
咱是坐在小船的最後一排，小船高速前進時，水花飛起，側麵吹過來的風把水花吹向了咱們這一排的四個人，防水衣擋住了大部分，但還是洗了個冰水臉，一會風吹幹了臉皮，但眼鏡片上留下了許多白點（碎石粉）。
Tasman 冰川在年年縮小，山上滾下來的碎石基本上覆蓋了冰川體，所以遠看很難分出哪是冰哪是山，仔細看那些斜坡是山，平的部分是冰。飄在冰川湖裏的浮冰，由於水中部分的冰體融化，使浮冰變輕，冰體上升，水線附近的冰就是白色的或淡藍色的。更有裂開的大塊浮冰，新鮮的斷麵看上去象海水那樣藍。
這幾張背後的最高峰是 Mt Cook：
冰川的終點，表麵蓋滿了碎石，更有一層冰一層碎石：
從冰川湖回來，已是六點半多，因為明天這裏要下雨，不可能再來，用車上的戰備糧解決了晚飯，又上了 Hooker 穀地路。
這是 Hooker 冰川的下遊，這條路離西邊的 Mt Sefton 很近，用望遠鏡可以看到山上的冰縫。
Mueller Glacier：
此時頭頂上的雲越來越多，穀地裏暗了下來，撤！
等撤到 Lake Pukaki 湖邊時，太陽又出來了，那景色就像是日出，越來越亮。
回到 Twizel，補了點 fish & chips，可那 fish 是用 elephant fish 做的，難吃極了，沒想到……
12月31日，早上起來陽光燦爛，一點沒下雨的意思。等上了路，回頭看 Mt Cook 方向，陰雲密布，慶幸昨天下午趕上了末班船。
路邊的野花：
接近 Linda 山口：
今天沒有去 Mt Cook，時間多出了幾個小時，於是拐到了 Wanaka，一進城就遇上了堵車，想加油，要排隊，就象墨爾本周二傍晚的加油站；想停車，沒空位，轉到城背後才找到空位；想吃飯，還是要排隊，一派鬧市景象，比在 Christchurch 見到的人還多。不過，chicken burger 味道不錯。
Lake Wanaka 緊挨著城，這裏的湖裏有人玩水了。小鴨子很可愛：
出 Wanaka，抄近路經 Cardrona 去 Queenstown。這條路要翻山（Crown Range），上山的時候就覺得路很陡，正好前麵一輛卡車，又沒有機會超車，隻好跟在後麵慢慢爬。快到山口時，卡車主動靠邊讓道（多謝！），之後幾天發現，這種慢車讓道的事不常發生，特別是那些小小日本車（如 Daihatsu）或那些舊 Subaru，在山道上開不快還死不讓道。翻過山口，那下山的之字形路頗為壯觀，幾個 U 型彎之後，隻是高度下降，剛才開過的路還在頭頂上。下得山來轉進了 Arrowtown，這地方名聲挺大，可轉了一圈沒地方停車（人太多），加上咱隻對自然景觀感興趣，也就放棄了停車的念頭，接著去 Queenstown 了。
進 Wanaka 城時就下了一場雨，現在雨又回來了。快進 Queenstown 時，又堵車，路邊的告示牌顯示 “event ahead”，建議繞道，可咱已經身陷車流，無道可繞，隻能跟著爬行。爬到近前才明白是新西蘭和西印度群島之間的板球賽在此，而堵車的原因是一個 roundabout（之後發現，偌大一個 Queenstown，除了在一座單行線的橋頭有一對紅綠燈，多數大路口都靠低流量的轉盤控製交通）。過了轉盤，車速恢複正常，咱下住的 Sherwood Manor Hotel 也到了，旅館工作人員告知，今晚有焰火（2008年最後一天），可雨還在下，雨傘對咱又特別地不友好，……。休息片刻，進“城”補充糧草，又是無處停車，雨還越下越大。翻看地圖，機場那裏還有一個大購物中心，於是掉頭出城，板球賽也在機場那裏，不過咱們此時是反向行駛，倒是堵得不厲害，很快到達 New World 超市。
在旅館房間裏吃烤雞晚餐時，新聞說方圓百裏的人此時都在向 Queenstown 進發看新年焰火。晚飯後，雨漸小，出門吧。不過這次沒有進城，去了城對麵一個半島頂端的高爾夫球場，隔湖看城。
Remarkable 滑雪場已被雲層覆蓋，這雲離地麵有100米高嗎？
從高爾夫球場出來，還是進了城，把車停在了 Queenstown Garden，又來了個隔湖看城。焰火看得多了，回去睡覺了。
1月1日，早上起床時還在下雨，等折騰完了出門時，雨停了，太陽也出來了。
坐纜車上了山，還是來幾張照片充字吧：
下得山來，去造訪了一下暗室裏的 Kiwi：
又造訪了活雕塑：
午飯後接著上路，目標 Glenorchy。這沿著 Lake Wakatipu 湖邊的路40多公裏開下來，覺得以後沒必要去墨爾本的大洋路東段了。
在 Glenorchy 小鎮小停片刻，接著向北開。
幸福的羊，天天在此看美景：
回到 Queenstown，比起前一天人少多了，這才是度假的味道。
1月2日，今天去 Te Anau，小雨中沿 Lake Wakatipu 湖邊的路向南開。湖看多了，好像提不起興趣來了，這要是到新西蘭後第一次看到的湖，必定感慨一番。
40多公裏下去，湖去火車來，Kingston Flyer 整裝待發：
再見，昨日巨人。
車過 Mossburn，迎麵來車全都開著大燈，而地平線也是黑雲密布，預報這一帶要有 100 毫米以上的降雨兌現了。雨中開到了 Lake Te Anau 湖邊，沒有人影。去旅館吧，Distinction Luxmore Hotel，外麵看上去不錯，可裏麵，一進去就看到前台上的告示：因入住率高，三點半後才能拿房間鑰匙。無奈之中，先去找飯，等了半個多小時，訂的大號比薩餅（NZ$20+）來了，啊？這隻夠填飽一個半人的肚子，不想再等半小時，啟動了戰備糧。雨中在“城”裏轉了一圈，隻消耗了半小時，還把褲子鞋子弄濕了。去 Manapouri，及那裏的珍珠港（對，叫 Pearl Harbour），雨中還是無事可做，無景可看。再次無奈之中，坐到旅館的門廳磨時間，還好，有“沙發”。等到三點半，前台前排起了隊，四點，總算拿到了房間鑰匙。
還有幾個小時要打發，幹什麽呢？
晚飯後，雨停了，Lake Te Anau 湖邊活了。
拿著長槍大槍粗槍路過的都要對著這幾根棍子照幾張，咱也傻瓜一張：
陰陽天：
1月3日，八點不到就出門，這是到新西蘭以來出門最早的一天。
這是號稱世上最美的一條路，Te Anau 至 Milford Sound。名不虛傳：
車停在單行道的 Homer 隧道前等綠燈，Kea （新西蘭特有的高山鸚鵡）前來造訪（找吃的）——請不要給他們喂食：
雨後的山上，到處都有白線：
到 Milford Sound 了，小心 sandfly：
在離開墨爾本之前，就開始選遊 Milford Sound 的船。紅船（RedBoat）是家大公司，不過咱最後選中的是號稱最小的一條船，Real Journeys 的 Small Boat Cruises：
小船的好處是人少，果然，船上年青人少，而且那些人多數時間坐在船艙裏，咱可以隨時站在想站的地方——船頭，用不著等空位。
船啟航了，可重點人物 Mitre Peak 還躲在雲裏：
前麵還在下雨：
穿過雨霧：
開始看見瀑布還很興奮，後來就習以為常了，這之後的幾天看見瀑布都變得無動於衷了：
跟在後麵的一條大船，這條船晚上可以在上麵過夜：
又見雲霧：
雲開日出：
曬著太陽的海豹：
咱們的船剛從那條瀑布下穿過，留在船頭的倆勇士雖然上身有防水衣保護，可褲子全濕了：
最大的一個瀑布：
下船後回頭看去，Mitre Peak 揭開了一點麵紗：
返程路上，接著欣賞早上因趕路而跳過的景點，不過，早上的雲霧不再。
Homer 隧道西側下山的路：
路邊的溪流：
鏡湖，別出心裁地倒插牌：
鏡湖邊：
輕輕鬆鬆回到 Te Anau，晚飯後，又騎上四輪自行車在鎮上轉了轉消食……
1月4日，今天轉場去 Haast，順道補上 Queenstown 至 Wanaka 之間因上次走 Crown Range 拉下的景點。
路過 Fairlight，又和老蒸汽火車 Kingston Flyer 打了個照麵。路過 Queenstown 機場，在 New World 補充糧草，在 BP 加油……
站在跨越 Shotover 河的老橋上：
橫看 Shotover 河：
Kawarau 河的綠水：
停在 Kawarau 河邊來了個 picnic 午飯，接著看綠水……
在接近 Cromwell 的路兩邊有很多果園，在其中的一個果園，花 NS$10 買了兩盒櫻桃，每盒至少 1.5 公斤，一盒紅/紫的，一盒黃的，這兩盒櫻桃，一直到回墨爾本的飛機上才吃完：
路過 Lake Hawea：
沿 Lake Hawea 西岸開了近二十公裏後，翻過一道不高的山嶺，又來到 Lake Wanaka 的東岸沿湖繼續北上。湖盡山來，這條路風景不錯，隻是昨天剛走過去 Milford Sound 的路，這裏的山，溪流，瀑布都沒法比（無雨也就沒有雲霧）。
出山以後就到了 Haast，Haast World Heritage Hotel，是這次新西蘭之行中住的最差的一處，雖然浴室是新裝修過的，但房間裏光線陰暗，三個燈中還壞了一個，更糟糕的是，旅館房間裏沒有冰箱，咱們的戰備糧及冰塊要存到走廊盡頭的公共冰箱裏去，還好，第二天早上去拿時，沒少東西（咱們有過公共冰箱東西被“偷”的經驗）。下次要是再來南島西海岸，不能選此地過夜。找晚飯時又出了問題，戰備糧出倉才解決問題。
旅館就在 Hasst 公裏大橋的橋頭，橋長 730 米，大概是最長的單行線橋，因此橋中間專門加了兩個會車點。不過那會車點咱沒見到有車用過——車太少了。
停車出去照了一張大橋的照片後，不得不逃回車裏，這裏的 sandfly 比 Milford Sound 還多，好在旅館房間裏沒有活的 sandfly，有的是前人按死在天花板和牆上的。
在旅館房間裏用望遠鏡向外看去，意外地發現了樹林裏的新西蘭野鴿（Kereru）。
1月5日，出門上路，難得遇到一輛車。今天是冰川日。
開了約半個個小時，在公路就要離開海邊時，有一觀海景點（knights Point），海景並不很特別（望遠鏡裏能看到海灘上的海豹），
這幾根棍子吸引了眼球：
又開了一個多小時的山路，在一橋頭看見了指向 Fox 冰川的路標，急忙右轉上了那條石子路。開到頭才明白，這裏隻能遠看冰川，看就先看看吧：
回到大路，過橋，右轉，這才是去冰川的路。雖然這也是條石子路，但修得很好，有一段是為了避免山邊的滑坡才從河床中墊起來的，河床裏還有挖土機及大卡車把大石塊搬到路邊加固路基：
路並沒有修到冰川跟前，還要走一段路才能看見冰川，更不要說接近冰川了。小道上上下下，那小道看上去很新，因為旁邊山上滾下來或水衝下來的石頭，會讓小路改道。冰川越來越近了：
一條很深的溝擋住了去路，兩根繩子做成了所謂的 safety barrier，確實，從這裏不能再往前走了，這溝裏的石頭看樣子是剛從山上滾/衝下來不久，看上去很鬆動，一碰還會滾。這倒是一個很好的觀景點：
放眼望去，一條人線在咱們的右下方的河床裏向冰川走去，那是 guided walk，原來他們早早地離開了咱們走的小道，轉到河床上走了。後退！退到一條看上去很穩定的老溝（石頭上長了苔蘚或變紅了），從那橫切到了河床，這下可以走到冰川的舌頭跟前了，這條路上沒有攔路繩，也沒有警告牌。終於走到了跟前，幾天前在 Tasman 冰川，導遊曾說過冰川的舌頭跟前很危險，冰塊加石塊隨時會倒下來，所以咱們分成兩撥，一撥看風，一路接近冰舌。
冰舌近照，下麵那堆碎石是冰川推出來的：
再接近：
冰上不斷地滴水：
能看見包在冰裏的石塊：
這時上麵有了點響動，趕緊撤，原來是幾塊碎石從上麵滾了下來。回頭再看冰舌：
這是唯一一張 PS 過的照片，把咱的身影融入了 Fox 冰川，和上麵一張比較，人在冰川前麵是多麽地渺小：
那倆犧牲在此的澳籍印度小夥子大概是跑到照片右側的冰川下麵去了，那邊的冰麵很新鮮，也直上直下些，底下還有流水：
險地不可久留。又有一隊人向冰川走去，他們要在導遊的帶領下，鑽到冰川邊山上的樹林裏，繞到冰舌的上麵，那裏的冰比較穩定，不過要走半個多小時的山路，咱就免了吧：
午飯時間了，Fox Glacier 小鎮上沒什麽好吃的，向下一個大一點的 Franz Josef Glacier 小鎮去試試看。也不怎麽樣，湊合湊合吧。飯後，上了去 Franz Josef 冰川的路，這時下起小雨來了。
遠看 Franz Josef 冰川：
近一點看：
咱們是沿著河的右岸走的，前麵河邊的懸崖成了攔路虎：
要繞過這攔路虎，就要上山鑽到茂密的樹林裏去，山陡，林濕，雨剛停，還有可能再下，咱們的裝備並不適合雨中爬山，冰川行動到此為止。
沒能到達 Franz Josef 冰川的舌頭跟前或在它上麵走走，注意力轉移到了身邊的激流中，仔細看，渾濁的河水中夾著不少冰塊，不敢下到冰水中去撈，隻好在河岸邊找開了，還真找到了好幾塊透明的冰塊。冰塊在手裏留不住，找塊石片當盤子。回停車場前，把“冰盤”傳給了剛來的人，那人問了句：“要我把它送回到冰川上嗎“，哈哈，夠風趣。
新西蘭南島之行的高潮就要結束了，這之後怕是不會有比今天及前幾天那麽精彩了，再見，Franz Josef 冰川。
上路。過 Hokitika 時，要不是街邊那些賣 jade（翡翠）製品的店，看不出來那也算個旅遊城。旅館藏哪去了？
新西蘭的單行線橋在這裏達到了登峰造極的地步，鐵路公路共享一座單行線橋：
）六點過後，到了 Greymouth 南郊 South Beach 的 Charles Court Motel。這旅館房間裏有廚房，可咱們的糧草已盡，接著開車進城，到 New World 補充糧草。
城裏這家銀行搬走後，新主人是這樣給房子改名的，A NEW LAND：
城裏 Grey 河上的三座橋，一座雙行線公路橋，一座鐵路橋，還有一座隻有橋墩的舊橋：
晚飯後，幾步就走到了旅館後麵的海灘。海灘上鵝卵石不少，據說裏麵還混有寶石。寶石咱沒找到，找到的是這“火車”（白色鵝卵石）：
1月6日，今天出門不順。車開出去一個小時後，路邊一群牛，停車看牛，可車後座一片忙亂，然後報告，照相機沒了。咱的相機一出門就會在褲兜裏，當然不是咱用的那個相機沒了。回想離開旅館時沒見到有東西拉下呀。沒辦法，隻好掉頭往回開，那一個小時可真長！旅館的房間已經被打掃過了，她們沒發現相機。相機在哪，在床底下，相機怎麽會到床底下去的？馬大哈知道！
重新出發，已是11點半多了……丟失了兩個多小時。
Greymouth 到 Christchurch，咱們基本上是和鐵路並行的，可除了見到三個連在一起開的火車頭外，沒見到其它火車，大概回頭去旅館時錯過了會車的機會。
Arthur 山口是新西蘭南島三個東西向山口中海拔最高的一個，山和路都挺壯觀，那橋不是單行線了：
當然少不了 Kea 的身影，誰丟了這張紙，請來認領（據說 Kea 可以訓練後用來撿垃圾）：
原以為這是個火車站，可僅僅是個廁所而已：
下 Arthur 山口，火車走河北岸（河床），汽車走河南岸（上坡下坡）。這要是在新西蘭的第一天話，定有一番感慨……看來不能一次去太多的地方。
又是一座禿山：
進 Chateau On The Park（旅館）後，第一次覺得累了，計劃的開車三個多小時變成開了近六小時，原想去 Akaroa 的計劃泡湯了。
晚飯後，轉到東邊的海灘，這棧橋是幹什麽用的？給人看風景，釣魚：
棧橋岸邊這頭，一半是圖書館，一半是餐館：
噢，棧橋的全名是 New Brighton Pier，長300米。
回到 Christchurch 市中心，Victoria Square 的柳樹及 Avon 小河：
1月7日，今天是最後一天，不，半天。去 Akaroa 時間有點緊，可又無別處可去，更有人把 Akaroa 事先寫進了“大事記”，不得不去。
Akaroa 所在的 Banks 半島是火山遺跡：
很想在 Akaroa 坐坐船，特別是帆船，去造訪一下海豚，可時間不夠，下次吧：
從 Akaroa 回 Christchurch，又走了次 Dyers 山口，去看看 Sign of the Kiwi：
這地方和 Kiwi 沒有關係，是一個給走山路的人歇腳的地方，也是一個看沒什麽可看的 Christchurch 的製高點：
午飯是在植物園裏來了個 picnic lunch，Avon 小河裏的鴨子們陪著咱們享用了一頓美餐，對不起鴨子們，有人不讓咱們喂你們，要讓你們自己找自然食品。
新西蘭還用原始的辦法收離境稅——在機場設專櫃收現金，幸好咱沒把所有的現金花光，正好夠交每人 NZ$25 的離境稅。
在機場等著登機時，看見了美國人的南極基地：
飛機起飛時無雲，可接近山區時，底下全是厚厚的雲層，隻能是跟雲縫中的 Lake Pukaki 和 Lake Tekapo 說了聲再見。
（全文完，Tue Jan 20 08:52:02 EST 2009）
（相冊更新完，Tue Jan 21 12:43:17 EST 2014）
要看風景的話，最好是大雨之後，咱遇上了。不然的話，那些瀑布不一定有水。
要走路的話，還是不下雨的好。
咱也不知道什麽季節晴天多，但那裏和咱墨爾本的氣候有點類似，經常是一個星期一個周期，降雨量平均分布，沒有雨季旱季之分。
謝謝更新照片！
照片漂亮啊，想不到傻瓜機能照出這麽美的景！
我旅遊少不了吃， 美食 +美景
謝謝分享
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