無個性化的標題
找個地方存東西
正文
（點小圖看大圖）
2006年底去過一次，上回寫的：
Tassie 七日，之一（多圖）
Tassie 七日，之二（多圖）
Tassie 七日，之三（多圖）
Tassie 七日，之四（多圖）
Tassie 七日，之五（多圖）
Tassie 七日，之六（多圖）
Tassie 七日，之七（多圖）
（上麵七個連接已斷）
另一個版本： Tassie 七日
這次朋友邀咱同行，於是乎，第二回。
2011年1月3日，早上七點一刻出發，半小時後到達碼頭附近，排開了隊。選了白天的航班，是想看看海景。墨爾本這邊的碼頭沒有作為登船緩衝區的停車場，等著上船的車隻能在大街上排隊，住在那附近的人可算是倒黴了。
（9156） 一邊排隊一邊遠遠地看看那船（輪渡）：
（9162） 排隊路過停在碼頭另一邊的遊輪，這救生艇也夠級別：
（9167） 排隊，安全檢查，把車的前後箱都要打開，還問了有沒有槍和煤氣罐，有沒有蔬菜水果，然後換登船卡，一個小時後才上了船，後視鏡左下角的那個舷窗就是咱們的艙室的：
（8786） 站在船上看岸邊：
（8789） 市中心的幾根“煙囪”：
（8790） 碼頭另一邊的遊輪：
說是九點開船，一直到九點半船才離開碼頭，一開船就是晚點的消息，晚上六點的到港時間變成了七點半，唉。
（8798） 先看看船艙裏麵，四個床位的，咱叫它“四等”，幾張床就是幾等，右手邊是浴室廁所：
（8799） 床在這邊，咱這個艙，8005，窗是麵向前麵的，所以有個窗台：
（8803） 再看看頂層甲板，二號船：
（8804） 駕駛室後麵的這一大片空間有點浪費了，當年這兩條紅船剛到墨爾本的時候，咱們上來看過，曾經從駕駛室這邊的門進去，那邊的門出來，還在船長的寶座上坐了一下，這回這裏是禁區了：
（8805） 船尾留下的痕跡，包括發動機的黑煙，尾巴的盡頭是市中心的煙囪：
（8809） 煙槍：
船在 Port Phillip 灣裏開了近兩個小時後，才算是到了真正的大海。原來船在海灣裏航行時，基本上感覺不到是在船上，甲板上風雖然不小，但船不晃。這一出了海灣，變化一下就感覺到了——船沒有規律地晃了起來，晃得不算是厲害，但那沒有規律的晃，讓人覺得很不舒服。
（8828） 趕緊到船上的小店去買藥，真是運氣，價廉物美的暈船藥是最後一盒：
吃完藥就睡下了，等到醒來時，船又基本上不晃了。
（8812） 往窗外一看，唉，這窗子外麵也不知道他們多長時間才擦一次，都是鹽漬：
（8815） 還是上甲板吧，這藍，除了藍天藍水，別的一無所有（見）：
（8822） 逆光的這邊：
（8814） 低頭看才覺得船在動：
七點半不到，船在 Devonport 靠岸了，這船上的車，並不是 FIFO，FI 的車停在 G1/G2/G4/G6，後上船的車停在 G3/G5。咱們上船晚，停在 G5，現在是先下船了。下船沒等多久，但下得船來，一隊車（和 G3 出來的一起）變成了七隊，排隊等著過檢疫關。一共隻有四個人檢疫，兩人負責那些拖著頂著小船和大篷車的三隊車，一人，就隻有一個人，負責四隊其它車，另一人拿著個指揮棒指揮三合二及四合一的車隊。一會就覺得不對勁了，說是要被仔細檢查的那些拖著頂著小船和大篷車的三隊車，走得比咱們這些不需要仔細檢查的車快得多，加上那指揮棒毫無規律的亂舞，咱們這邊四條隊，有的隊半天不動，有的隊不停地向前動，終於有人不耐煩了，在後麵大喊起來：“How about us”。等咱排到跟前，才知道這位檢查員大姐太認真了，每輛車都要開後箱開車門檢查一通，這一對四當然比那二對三要慢！
從船靠岸到離開碼頭，折騰了一個小時。到旅館安頓好，吃完飯，開始找地方采購明後天的給養。Devonport 的 Coles 和 Woolworths 是鄰居，但他們各有各的停車場，遠看連在一起的停車場，到了跟前才發現地下是不讓車過去的。先進了 Woolworths，那個冷清，隻有一個收款通道是開著的，蔬菜水果奇貴，一顆 lettuce 要四塊多，橙子六塊一公斤，一把小白菜（三棵）四塊。再走進 Coles，熱鬧不少，但蔬菜水果的價錢和 Woolworths 差不多，這當地人的工資很高？或是房子很便宜？
（8840） 買完給養出來，正趕上咱們來時坐的二號船踏上返程：
第一天到此結束，結論，下回不坐船了，這前後各一個小時的隊排的，不比到機場花的時間少。
2011年1月4日，早上還躺在床上就聽到船的汽笛聲，一號船要進港了。朋友星期一白天有活，隻能坐晚上的船，所以他們比咱們晚十二個小時到達。
說好了他們一下船就給咱們打電話，可左等右等也沒反應，拿出手機一看，那標示信號強度的點隻有一個，還時有時無，通訊聯絡不暢？想想六點多船就靠岸了，現在快八點了還沒消息？後來，知道了，他們在五點半被喊醒了後，又睡了一大覺，成了最後一輛下船的車，好在沒堵到別人。
上路了，想吃點櫻桃解解饞，可在 Devonport 南邊一點的 Skpreyton 看到一家賣櫻桃的隻是一家商店而不是農場，隻好先放棄了。小冊子上下一個農場在 Devils Gate Rd，順便提到了 Devils Gate 大壩和發電站，先去看看大壩吧。
（8850） 說這是世界上最薄的壩牆之一，84米高：
（8852） 發電站隻有一台發電機，在下麵的小房子裏：
（8846） 大壩的護牆上讓人畫了個什麽，弄不清是修的時候畫的，還是後來畫上的，這就是 devil？
農場就在 Devils Gate Rd 的路口，不過這隻是個 berry 農場，沒有櫻桃，那就隻有吃 berry 了，新鮮的反而很酸。
（8857） 草莓是種在架子上的盒子裏的：
（8856） 這是 Waratah 吧：
（8858） 農場的對麵有一片種鴉片的地：
從"鬼門關“那裏出來，進了 Sheffield 鎮，這裏以壁畫著名，鎮裏大街兩旁房子的牆上有很多壁畫。
（8861） 山牆上的瀑布：
（8863） 鐵匠鋪子：
（8864） 看家的狗？
（8865） 開銀行發財了舉行慶典（賞花）？
十點鍾，出了 Sheffield，迎麵的是高高的 Mt Roland（海拔1233米），路過一個地方有個不平常的名字：Claude Road。等到 Mt Roland 轉到側後方時，路變成了山路，一會就追上了一輛 Lancer，前麵還有一輛 4WD campvan，好在那 campvan 見到路邊有塊可以停兩三輛車的平地就靠邊了，讓 Lancer 和咱們兩輛車過去，好樣的！一會，那 Lancer 也靠邊讓道了，學得不錯。山路越來越彎，有些地方咱也得減速到50。又追上了一輛 Lancer，還和剛才的那輛同一個顏色的。這車沒有讓道的意思，好在山路已不再那麽彎的，這 Lancer 恢複了 90-100 的速度。這條路上有四個 cattle grid，兩個在 Cradle Mountain 路口的東邊，兩個在西邊。上次這些 cattle grid 前沒有警告牌，這回有了，看來 Tasmania 政府還是在旅遊要道上做了點事。
到了 Cradle Mountain Info Centre，把事先買好的 Tasmania National Park Pass 換成正式的，不同的是這次隻有一個小卡片了，不象上次是貼在車窗上的，那次還有個小本本，讓你每到一個國家公園蓋上一個章。隨小卡片還有每人一張的 Shuttle Bus 票，咱們把車留在了 Info Centre 後麵的大停車場，坐 Shuttle Bus 到約八公裏外的 Dove Lake 去。今天人很多，原本十五到二十分鍾一班的中巴，改成了五分鍾一班，但還是要排隊等上一到兩輛車才能輪到。
到了 Dove Lake 湖邊，天空烏雲密布，剛才在 Info Centre，那裏的人說預報今天下午會有雨，不過現在看上去雲不是很低，Cradle Mountain 的山頂並不像上次來時躲在雲裏，這就意味著，根據咱的經驗，幾個小時內雨是下不來的。
（8869） 光線很暗，好在 Cradle Mountain 山頂不在雲中：
（8870） 研究一下走哪條路線：
（8871） 這地圖，大概看圖的人喜歡用手在上麵指指畫畫，竟然把標著交叉路口的地方都磨光了：
研究結果，兵分兩路，一路兩人，目標 Glacier Rock，到達目標後視情況而定下一步的行動。第二路五人，目標 Marions Lookout，從 Dove Lake 環湖道上去，也就是路牌上第一個紅色的那條道（mostly steep and rough）。由於 Tasmania 西部大部分地區沒有 Optus 手機信號，兩路之間用對講機聯絡。
Dove Lake 的海拔高度是920米，Marions Lookout 1223米，而 Cradle Mountain 的頂峰1535米。所以咱們要走兩公裏，上升303米。
按照要求，到 walker registration 小屋裏的本子上，咱寫下了：Marions Lookout 五人 開始時間 11:45。
開始走了，第一站，Boatshed。這段路還是平地。
（8872） 在 Boatshed 處看 Cradle Mountain 頂峰，還是很黑，咱們的目標是右邊的那個山頂：
過了 Boatshed，一個三叉路口出現了，這是咱們轉彎的地方了。很快，開始上山了，路並不算難走，也是維護工作做得好的原因，不過，有幾處有水的地方，鋪在道上的木板鬆動挪位了，不小心踩到不平衡點上，要麽把水濺得到處都是，要麽失足滑入泥水中。不幸的是，咱們有一成員把鞋弄黑了，但沒濕到裏麵，不影響行動。
（8873） 從樹叢的縫縫裏看下麵的 Dove Lake，有感覺了：
（8875） 這是邊上的一個小湖，Lake Lilla：
咱們一邊爬山，一邊“監視”著另外一路人馬的動靜，望遠鏡用上了，對講機也用上了，他們走得很慢很慢。
（9291） 又上了一個高度，Dove Lake 及 Glacier Rock 和 Lake Lilla 一眼收盡：
路是越來越陡了，主要是台階的每一級都很高，和咱們五人中最矮的人的膝蓋同高了，網球場上的聲音也出現了。
（8878） 鐵鏈也出現了：
（8885） 休息片刻，一邊看景一邊把背在包裏的食品和水轉移到肚子裏去：
此時，從望遠鏡裏看到另一路已經打道回府，回到 Dove Lake 的停車場的人群中去了。
（8887） 離目標不遠了，右邊那石頭上麵就是，但那太陡，咱們還得繞一繞：
（9339） 和另一條上山的路會合了，下麵是 Crater Lake：
（8893） 目標在這條山脊的那一頭：
（8894） 終於到了：
（9364） 從高處看 Cradle Mountain 頂峰，那山窩裏還有一個小湖。此時，天色亮了一點：
（9379） 這烏鴉也來賞景？不是，它是來找食的，這烏鴉比 magpie 大點，但隻有尾部有點白毛，可又比 raven/crow 小，Tasmania 特有品種？
在山頂上休息觀景的過程中，試著和預計中已經超出對講機四公裏通話範圍的另一路聯係，意外地聯係上了，他們在約八公裏外的 Info Centre！咱們居高臨下，竟然擴大了對講機通話範圍。
下山了，考慮到來路上的高台階，往下走會給個矮腿短的成員造成更大的麻煩，決定改走三公裏的那條平緩一點的路。
（8898） 這條路和 Crater Lake 平行：
（8899） 故意畫出的十字？
那十字的左路是下到 Crater Lake 湖邊，然後和著名的 Overland Track 會合，直行可以到 Dove Lake 停車場或 Overland Track，右行無路。本想走到 Overland Track 上去 Ronny Creek，然後坐中巴。但一來 Ronny Creek 沒有廁所，二來今天人多，中巴在 Dove Lake 肯定會上滿，在途中的 Ronny Creek 上車的機會很小，或要等很長時間，還是回 Dove Lake 停車場吧。
（8910） Lake Lilla 旁邊還有一個小小湖，Wombat Pool，路標上說咱們要從那經過：
（8911） 回望 Marions Lookout：
（8912） 這改路標的功夫真到家，名副其實，去掉一個l，再看看那路標下麵，還真有一堆屎，不過是不是 wombat 的就不知道了：
回到 Dove Lake 湖邊的停車場，到 walker registration 小屋裏的本子上，咱寫下了：返回時間 14:45，一個來回，巧的很，整整三個小時。
正在咱們等車的時候，另一路人馬從剛剛到達的中巴上下來，送來了熱乎乎的薯條，原來他們計算好了時間，不早不晚趕個正巧。
果不出所料，人很多，中巴路過途中的停車站時，沒人下，下麵的人也上不來，於是，咱們取消了在 Vistor Centre 下去看看瀑布的打算，直接回到終點站 Info Centre（或者叫 Transit Terminal）。收拾停當，上路開往 Strahan。開始路還算直，接近 Tullah 時，咱那朋友保持不了80-90的速度，他後麵咬上了兩輛當地人的車，咱隻好先靠邊（對講機沒電了），以示意他也靠邊，讓那倆車過去，對方也友好地鳴笛致謝。
（9576） 車出 Tullah，海拔1275米的 Mt Murchison 迎麵撲來：
快到 Zeehan 時，咱們也追上了一輛當地人的小車，不過沒有讓道的必要，因為那輛車進 Zeehan 鎮了，而咱們擦城而過。到達 Strahan 住地，已是五點半左右，沒找到賣新鮮海鮮的地方，隻好用在 Devonport 采購的材料做了頓飯……
2011年1月5日，咱們2006年來這裏時坐過 Gordon River 的遊船，這次就不用重複一遍了，所以隻是朋友一家去坐船，咱們就從陸路到 Macquarie Harbour 的入海口 Hells Gates，這 Hell 的名字來自當年流放到 Macquarie Harbour 裏麵 Sarah 島上的犯人，不過這個口子的水不深，船並不好過，Hell 並不徒有虛名。
從 Strahan 鎮裏到 Macquarie Heads 的路是石子路，這一帶的山石及沙灘是白色居多，等車停下來一看，整車除發動機蓋外都蒙上了一層白色。
（8920） 遠處燈塔所在應是那 Hells Gates：
（8922） 這裏是 Ocean Beach 的南端，Hells Gates 的東岸：
（8928） 站在東岸看 Hells Gates 的西岸：
（8923） 對這條魚來說，這裏是 hell：
| 動物屍體，慎入 |
8931） 漁民站在水裏釣魚，水深一點的地方就能看出這 Macquarie Harbour/Gordon River 的特色——黑水：
（8944） 回到 Strahan 鎮裏，登高望遠：
下午，坐遊船的人回來了，一起去 40 公裏外的 Queenstown 轉轉，明天去 Hobart 要經過 Queenstown，但明天路上還有更多的景點，還是用今天的剩餘時間轉 Queenstown 吧。
（8948） Queenstown 是個銅礦城，城中的銅像：
（8945） 遠處右側是旅遊小火車站，鐵路的那一頭在 Strahan：
（8953） 大街的背景是禿頭山：
（8956） 過去的輝煌，上次來時，這家酒店/吧是荒著的，這次有了一家不開門的 pizza 店，樓上好像還是荒著的：
（8959） 登上城中的製高點，遠處山腳下那樓房是咱們上回住的旅館：
（8960） 著名的沒有草皮的球場，說 Tasmania 雨水多，咱這回登陸45個小時了，還沒見過下雨：
（8961） 城外有特色的禿山，出城去 Hobart 的路就在其中：
下了製高點，兵分兩路，沒有玩興的兩個回 Strahan 燒晚飯，大部隊五個接著南下。
（8963） 路邊的微型瀑布：
（8966） 來時的路：
（8970） 路邊的山，海拔925米的 Mt Huxley 的鄰居：
（8972） 遠望 Burbury 湖的南半段，Frenchmans Cap 山頂也依稀可見：
（8979） 下到 Burbury 湖邊去的路，咱們沒有走下去，天不早了：
回到 Strahan，晚飯後散步，穿過 People Park……
（8990） 二十分鍾後，Hogarth Falls：
（8992） 後一代就在前輩的身上生長：
2011年1月6日，今天“轉場”，到 Hobart，途中有很多可以一遊的地方。
（9742） 太陽升起時，大篷車公園裏靜悄悄：
（9743） 大篷車公園外麵的水邊也是一平如鏡：
第一站，Queenstown，不得不停一下，toilet break。
（8995） 廁所的對麵，又現一處改字的，去掉了個t，把“Queenstown 地方法院”，改成了“女王自己的地方法院”：
（9762） 出 Queenstown，開到禿頭山的半山腰，有一停車觀景點，回望 Queenstown（左邊）及上山的車道：
（8999） Iron Blow 是另一個景點，從那向南望：
（9001） 當年人們是衝金子來的，不想發現了個富銅礦，這就是遺留下的礦坑：
（9005） 看上去才建好不久的觀景台：
（9009） 還能看到當年的遺跡：
（9011） 換個角度：
（9013） 這個斷麵上能看到銅：
從 Iron Blow 下來，路過靜悄悄的小鎮 Gormanston 和 Linda，一座橋把 Burbury 湖分成了南北兩部分，一條小路可以到達湖邊，但今天是晴空萬裏，上次來訪時的雲雨不會再現，咱們就不停了。下一站，Nelson 瀑布。
（9026） 瀑布不算大：
（9027） 但在陽光下還是有點霧氣：
再下一站，Frenchmans Cap 小道的起點。這地方上次咱們路過時，隻有路邊的兩三個車位的停車點，這次鳥槍換炮了，新修了個大停車場。
（9044） Frenchmans Cap 山頂海拔 1446 米。這條小道不是常人能走的：
（9037） 咱們到此，隻為了走走這 Franklin 河上的吊橋：
（9038） Franklin 河的河水比上次小了不少：
（9039） 但它的黃褐色還是很容易看出來的：
從 Franklin 河到 Lake St Clair 的路上，追上了一輛慢車，死活最快隻開到 80，好容易在幾乎到 Derwent Bridge 的時候超過去了， 可咱那朋友沒機會超車，Lake St Clair 也到了。午飯時間到了，找了一個棚子，擺開了 picnic 午飯。
（9045） 午飯後，到 Lake St Clair 湖邊轉轉，順手撿了根樹枝，做了個……：
（9049） 其實很小，這張照片拍完後，就成了投石的靶子，一陣石雨之後，樹枝倒下了：
（9051） 這是長在一棵斷了的樹上的：
離開 Lake St Clair，繼續東行。路過 Tarraleah，路從山下的水電站發電機房一路爬到山上的供水管。
（9053） 發電用的水就是從這管子裏順山而下的：
四點半，到達 Mt Field 國家公園。咱們隻能是看看 Russell 瀑布，其它的景點是沒時間去了。
（9064） 陰森森的小道：
（9065） 橫看瀑布：
（9068） 豎看瀑布：
（1015） 再橫看瀑布：
（1016） 還是橫看瀑布：
（9077） 瀑布的頂端：
出了 Mt Field 國家公園，需要為味覺服務一下了，找櫻桃園，沒時間摘，但可以買。在小小鎮 Glenora 東頭的 Kenmore Rd 開了幾百米，找到了櫻桃園。他們六點關門，咱們應該是他們當天最後一個顧客。
（9849） Derwent 河河穀，看上去很幹，草都是黃的：
快到七點，才到達在 Hobart 住的地方，Graham Court Apartments，而朋友一家則住在 Sandy Bay 的 Wrest Point Hotel（賭場）。說到 Tasmania 的旅館，咱覺得他們的星級係統和澳州大陸的星級係統要差一顆星，你得這樣想，Tasmania 的四星級旅館隻是澳州大陸的三星級旅館，但你得付澳州大陸五星級旅館的價錢（旺季）。四星半的 Wrest Point，客房裏的電視機還是老式的顯像管的，比不上維州的大棚車公園（Caravan Park）裏的 cabin。咱們住的 Graham Court，三星半，房門前停車位要旅客們自己搶，搶不到就得停到遠離自己房間的地方，甚至停到大門外的街上去，說是 full kitchen，那廚房小得隻能容得下一個人做飯，還是比不上維州的大棚車公園。
2011年1月7日，今天向東，去補上上次沒去的 Tasman 國家公園。從 Hobart 城裏到 Hobart 機場，是全 Tasmania 最好的一段路，隻是太短了，從過了橋到進機場的轉盤，才十三公裏。過了 Sorell，就又開始要忍受慢車的幹擾。更讓人迷惑的是，路邊不時有個牌子，說市內時速50，市外時速90，後來才弄明白，那不是限速，而是建議速度。也是在這段路上，第一次看到了提醒慢車到邊上的慢車道去給咬尾的快車讓道，但是，盡管咱咬慢車的尾巴，咱前麵的車咬慢車的尾巴，沒有一輛慢車讓道（咱給慢車的定義：不能持續開80以上的車）。
Eaglehawk Neck 到了，這地名起的，玩疊加？
（9099） 第一景，Tessellated Paverment，天然地磚，從上往下遠看：
（9103） 下到邊上看：
（9105） 新鮮斷麵裏找到了化石：
（9109） 仔細看，這地磚是因為不同石質在海水侵蝕下形成：
（9127） 第二景，The Blowhole，海水掏了個洞：
（9137） 這一帶是沉積岩，在海水衝擊下顯得很壯觀：
（9138） 若幹萬年後，會有新景出現嗎?
（9141） 第三景，Tasman Arch，洞大到一定程度就成了橋：
（9143） 去第四景的途中，像大足石刻那的大足？
（9145） 豎起來拍：
（9155） 第四景，Devils Kitchen，鬼不會管理，所以比較亂，是這個意思嗎？手伸到最遠就拍到此，底下到底有多亂，不得而知：
第五景第六景等等需要步行，咱們一沒太多的時間，二來不是所有的成員都有那個能力，不能再分兵，所以到此為止。下一站，Port Arthur。
人真是多，第一次在 Tasmania 見到把停車場停滿了。好在有人指揮，把車停在了草地上。先開午飯，不錯，有棚子，也是難得，這天氣也太好了，幾天來沒有下雨不說，還有列日當頭。飯後，隻好兵分兩路，因為咱對曆史遺跡不感興趣，這次咱成了少數派，帶了一個兵去別處，其餘五人買門票（$30/人）進 Port Arthur。
不進 Port Arthur，當然還有別處可看，Remarkable Cave 就是一處。
（9159） 站在 Maingon Bay 觀景點，右下角那裏麵就是 Remarkable Cave，遠處 Cape Raoul 的石柱依稀可見：
（9166） 此時的海麵出奇的平靜：
不想下起小雨來了，在車裏躲了一會，雨不見停，那就換地方吧。向西開，到了 White Beach，雨停日出，白色的沙灘，嗯，拿出相機就照，不曾想，剛才把相機的曝光度調大了，回來一看，White Beach 的照片一片白。
（9179） 雨停了，回來看 Remarkable Cave，兩頭通的山洞：
（9188） 通向 Remarkable Cave 的溝裏發生過滑坡：
（9189） 沒弄明白這洞名的來曆，錯過了一個牌牌？
一天到此結束，打道回 Hobart。途中，在 Dunaley，一大隊車竟然要給一條抄近道的小船讓道，Denison 運河上的 swing bridge 開了。回到 Hobart，又是一場大雨，老天有眼！
2011年1月8日，今天就在 Hobart 轉轉吧。
（9972） 這 Graham Court 星級不夠，院子裏還是有點耐看，大概是上了曆史遺跡的單子，不能動的原因：
每周六的 Salamanca 市場是 Hobart 的特色，把一條街全擠滿了，連帶周圍的幾條街（停車）。咱沒去花功夫找停車位，無意中直搗中心，Salamanca Square 的市政府的地下停車場，進去，咱以為有個自動售票機之類的，不曾想路邊一個背朝咱們的人站起來喊了一聲，原來他是賣票的，手動。
（9218） 這裏真是熱鬧，外地人不少的緣故：
（1021） 什麽麵包店？
不過咱對這市場不感興趣，這回成了兵分三路。
（1024） 溜出市場就是議會大廈：
（1026） 往碼頭那邊走：
（9198） 南極探險的雕塑：
（9199） 企鵝：
（9200） 海豹：
（9204） 從碼頭上回望 Hobart 市中心，這是 Hotel Grand Chancellor，房子在這裏隻是給藍天和海水作個陪襯：
（9205） 那遠處的高山是 Mt Wellington，海拔1271米，一會兒咱們要到那頂上去：
（9208） 這條漂亮的船有個犯忌的名字——Suicial Dream，也許船主的想法和咱的不一樣：
（9209） 著名的海鮮餐館，等晚上進去過後才明白……一會兒再說：
（9210） 低一個檔次的海鮮餐館，也是兩層，下麵一層已經接近水麵了，賣生的，樓上買熟的：
咱們轉夠了，太陽也有點辣了，回到 Salamanca，那兩路人馬早已會師，於是，開拔，上 Mt Wellington。
（9229） 居高臨下：
（0017） 這幾天氣溫高，這回山頂上沒見到冰，也沒覺得冷：
Mt Wellington 下來，領導們討論了一番，Huon 穀地那個方向就不去了，回 Hobart 吃午飯，然後去摘櫻桃，再然後，找個動物園看 devil。
摘櫻桃的地方，昨天去 Tasman 半島的時候已經看好了，Sorell Fruit Farm。好在 Hobart 東邊的那段路很好開，轉眼就到了，大人$12小人$6，裏麵有櫻桃草莓，還有其它 berry，吃夠了，還可以裝滿發給你的盒子，帶走，那盒子，大人可裝1.2公斤，小人可裝600克。
（0104） Sorell Fruit Farm 的“門房”：
肚子裝滿了，下一站，Richmond 的 Zoo Doo Wildlife Park。這一帶，名字裏有 devil、doo、hell 的地方不少，曆史原因？這 Richmond 也是個有曆史的小鎮，不過此時咱們一心在找動物園，事後才知道咱們開過了著名的 Richmond 橋。
這 Zoo Doo 動物園看上去很小，但裏麵貨不少，竟然有老虎，白獅子。
（0112） 衝著這 Tasmania Devil 來的，但錯過了喂食的時間，隻能看它們睡大覺了：
（0109） 小的總是很可愛：
（0148） Emu 像是總也吃不飽，追著咱們坐的車要吃的：
（0175） 孟加拉虎：
（1042） 這位在看什麽？
（1035） Zoo Doo 動物園的對麵：
（1036） 從動物園出來，Hobart 方向烏雲翻滾：
走了一會雨就下來了，還不小，倒是把車洗了個幹幹淨淨。
（9243） 回到 Hobart，坐進了 Mures，看著外麵雨中的船：
（9246） 看上去還像個樣：
吃什麽，有什麽可吃的？要到櫃台去點/訂，一看菜單，不就是個魚薯店嘛。倒是用上了高科技，訂完吃的，給了個“牌子”，等他們燒好了，這牌子又是叫又是閃燈。訂了好幾樣，可拿來一看，都是大半籃子薯條墊底，嗯，高級魚薯店。不過咱們沒上樓去看，也許那裏更高級？
2011年1月9日，今天要從南向北穿過整個 Tasmania，Hobart 到 Devonport，300公裏。
九點多，打電話一問，朋友那邊還沒準備好，咱們不能坐著幹等吧，先走，看看途中有什麽好景。想去 Cadbury 巧克力廠門口看看那裏是個什麽樣子，不想一拐下大路，就遇上了警察攔路，有長跑比賽，車得停下來給長跑者讓路，看著那稀稀拉拉的長跑者，不想等，調頭吧。再找下一個。
下一個，Bridgewater，下一個，Brighton，下一個，Pontville，都沒特色。再打個電話，朋友那邊還沒出門。Mangalore，Bagdad，……，總算是在 Oatlands 找到可看的了，小鎮的街兩旁有不少“古”建築。
（0182） 牌子上說這個大門是從某地搬來的：
（0185） 風車：
Tunbridge，小冊子上說有座名橋。
（9261） 拐下大路去一看，Blackman River Bridge，還能看出木頭橋麵的痕跡：
Ross，算是 Tasmania 中部的名鎮了，名就名在一座橋，確實，這座橋不同尋常。
（9268） 遠遠望去，這不過是個石拱橋，走近一點，就能看到石拱上有雕刻：
（9269） 據說雕刻是個犯人幹的：
（9271） 橋的石欄用鐵釘連在一起（這應該是加固用的，而不是唯一的連接手法）：
（9272） 橋北，一片靜水：
（9276） 橋南，靜水一片：
（9277） 橋的一側，羊群在吃草：
（9274） 橋中間刻上了離兩頭的重鎮的距離，離 Hobart 69 英裏：
（9275） 離 Launceston 48 英裏：
（9291） Ross 的“市政大廳”：
（9297） 教堂：
（9306） 五髒俱全的小店：
此時，咱們那朋友，靠著120+的速度，終於追了上來，趕緊讓他們進 Ross，會師後，北上 Lanceston。到了 Launceston，不得不又兵分兩路，5+2，當時還以為他們早飯吃得晚，不想和咱們一起吃午飯，以及不想去峽穀，因為那要爬山，可到了下午再次會合時，才知道了原委，不過，考慮到形象問題，咱就不揭底了。
（9316） 到 Launcestion 中心去找吃的，雖然星期天很多商店不開門，停車還是個問題：
還是到四年前用的那個停車位，一條單行小道的尾端，果然，空著的。現在查出那街名，Kingsway 和 Brisbane St 的交界處。
飯後，開車到 Cataract Gorge 上遊的那一頭，人真多，停車場爆滿，也算是巧，有人要走，停車，交錢。
剛吃過飯，還是先走走吧，那纜車，回來再坐。開走。
（1048） 這下明白了人多的原因，星期天加大晴天，當地人來這裏曬太陽加泡水，上次來時那種仙境的感覺，現在一點也找不到了：
（1050） 居高臨下看吊橋：
（1077） 峽穀裏的水已經被上遊的發電站大壩製服了：
（1085） 峽穀出口那頭倒是有水，死水：
（1096） 修在峽穀北岸的路太寬了，不然可以叫棧道：
（0278） 從上往下看，這道還有點險：
（1127） 峽穀出口的這座老橋，比旁邊的新橋要漂亮多了，後人不如前人？變懶了？
（1138） 峽穀出口這邊安靜多了，看來上次把車停在這頭是對的：
（1146） 這位在探險，還是做什麽試驗？船是靠太陽能驅動的：
（1156） 回到停車的那一頭，再看一眼那吊橋：
從 Cataract Gorge 出來，熱，熱，熱，那天氣溫並不高（預報30以下），但太陽太厲害了，車裏給曬成了烤箱。熱，第一反因是要找冰淇淩，就想到了麥當勞，纜車就免了吧。依據上次來的經驗，這 Launceston 的麥當勞不在鬧市區，這找著，有人要上廁所，這好像容易點，很快在 City Park 的北邊找到了。還要接著找冰淇淩，憑記憶找到了在找廁所途中路過的一個 Coles，解放了！從 Coles 出來，沒走幾步，又是一個 Coles，再走幾步，麥當勞冒出來了，要沒有都沒有，要有全都有，絕了。
找到了另一路的倆人，上了大路向 Devonport 進發。路過 Deloraine，拐了進去，不想跟在後麵的朋友不見了，Optus 的手機沒有信號，對講機又沒有電了，在路邊等了一會，隻好回頭去找，原來他們在加油站，他們的車比咱們的車費油，昨天又沒有跟著咱們在 Sorell 加比 Hobart 便宜的油……
進 Deloraine 鎮，是要看看這裏路邊的小雕塑，這跟 Sheffield 的壁畫一樣，是當地的特色。
（9343） 讀書郎？（隻管拍照，沒讀下麵貼著的小牌牌，隻好猜了）
（9344） 算命的？
（0304） 我愛你？
（0307） 郵差，這正好在郵局門前：
Deloraine 到 Devonport，平常地無話可說。到了 Devonport，直奔 Mersey 河的入海口。一邊休息一邊等輪渡進港。
（1172） 啊，船來了：
（1175） 白天這燈塔怕是用不上吧：
（1183） 船就要進港了：
（1188） 這回咱們要坐的是一號船：
等船上的人下完了還要有一會，是咱們的晚飯時間了，就在碼頭的斜對岸，咱們來了個 picnic 晚飯。飯後，咱那朋友急不可待地要去登船，好吧，你們先去排隊，咱們還要再轉轉。
（1194） Mersey 河的東邊看上去新多了，沾輪渡的光？
（1200） 回程的車還沒開始登船，咱們還可以玩玩，用不著到停車場裏去幹等：
七點半了，去上船吧，多數人搶早，這會兒換登船卡的隊伍不到十輛車，但還是要安檢，開前後箱蓋，但不問有沒有蔬菜水果了，不到十五分鍾就上了船，而且，沒到預定的九點，船就動了，盡管早了十幾分鍾開船，開船後喇叭裏說到墨爾本的時間是六點半，還是晚點，看來風不幫忙。
（1211） 開船了，Mersey 河的西岸，Devonport 的主城區：
（1212） 再見，Devonport，再見，Tasmania：
（1219） 再見，太陽：
2011年1月10日，五點半左右，喇叭響起來了，快要到港了，起床！
（1233） 出去一看，天還沒亮，遠處已見燈火，還有一條大船迎麵駛來：
咱們的車還是停在 G5，不過，這回有了經驗，在喇叭裏喊人進車的時候，咱們並沒有急著下到車裏去，而是等到船靠上碼頭後才下去。
（1245） 等著下船的車：
咱這一列，前麵有輛車似乎有了點問題，發動不了？還真是，好在有“水手”幫忙推了一把，並沒有耽誤。維州沒有蔬菜水果的限製，下車就快多了，六點半靠的碼頭，咱們七點二十就到家了。從上周離家起算，整整一個星期，外加幾分鍾。車的 trip metre 讀數：15nn 公裏。一共花了多少錢？不到三千吧——有數的兩千三，炒一把股票就有了 :-)。
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