中國空軍引進俄製“逆火”轟炸機傳聞內幕揭秘(圖)ZT

自90年代軍事網絡誕生以來，就不斷出現中國引進“逆火”轟炸機的傳言，至今已經有好幾個版本。近期又有傳聞曰中國從俄羅斯引進的“逆火”轟炸機生產線已經快建設完畢。姑且先不說這種無來源無佐證無厘頭的三無傳言的真實性，就是從“逆火”轟炸機本身的性能去分析，也可以斷定以上傳言純屬無稽之談。

　　圖-22M/26轟炸機是前蘇聯與上世紀70年代研製並裝備的一種中遠程超音速轟炸機，北約組織把它命名為“逆火”。這種轟炸機由於具有大航程、超音速、先進機載武器，對當時的歐洲、北美，以及中國北方都構成了巨大的戰略威懾力。與圖-95和圖-160並稱為俄羅斯戰略空軍的“三劍客”。

　　70～80年代，無數地空導彈和大口徑高炮被部署在首都北京周邊，中國軍隊大量軍事資源被用於防禦“逆火”轟炸機的高空高速突擊。以至於到了90年代乃至現在，仍然有人存在著“逆火”情結，這種情結認為，“逆火”轟炸機以其優異的飛行性能和突擊能力，很適合在中國空軍裝備使用。

　　然而現實證明，中國空軍對“逆火”轟炸機並不感興趣，在轟炸機部隊的建設上，寧可繼續改進現役轟-6，全新研製轟-6K，也沒有從俄羅斯引進逆火。中國空軍是睿智的，筆者認為中國軍隊在引進外國武器裝備上，一直是理智而又謹慎的，即隻引進最適合自己的武器。反觀印度人，就特喜歡追求花裏胡哨的新概念和新技術，而完全不知道自己最需要的是什麽。

　　隨著蘇聯的解體，以及俄羅斯國力的衰落，現在俄羅斯空軍的戰略轟炸機，由位於莫斯科的俄空軍第37戰略空軍軍部統一管理指揮，該軍由一個圖-160轟炸機團，一個圖-95轟炸機師和兩個圖-22M3轟炸機師組成，裝備有大約200架轟炸機，其中有64架圖-95MS，14架圖-160，其餘為圖-22M3轟炸機，而90年以前代生產的大量“逆火”轟炸機，或被拆解銷毀，或封存於恩格爾斯的第6214退役戰機後備中心。

　　所有圖-22M3都裝備於37軍下轄的22和326兩個轟炸航空兵師。轟炸航空兵第22師下轄三個轟炸團，位於塞克夫卡的第52團，位於索契的第840團，位於利亞坎的第49團，主要突擊方向是南歐和南高加索，去年的俄格戰爭，第22師就有參戰，並不幸的被擊落了一架圖-22M3；轟炸航空兵第326師下轄有四個轟炸團，位於烏克蘭卡的第79團（距離中國邊境隻有300公裏，主要用於突擊中國東北的戰略目標），位於薩維金斯克的第182團，位於伊爾庫茨克和烏蘭烏德的第200團，位於烏斯瑞伊斯克的第444團。以上7個轟炸團，名義上擁有120架圖-22M3轟炸機，都是上世紀80年代以後生產的，平均機齡22年，由於發動機壽命短、缺乏備件等原因，隻有大約40架圖-22M3擁有實際戰鬥力。隨著俄羅斯經濟狀況的改善，從07/08/09年開始少量開始改進符合現代化作戰要求的火控和武器係統，估計不超過10架。由於俄格戰爭中的不良表現，俄空軍有放棄圖-22M3的打算。未來十年內，個人估計這種轟炸機將從俄空軍轟炸航空兵部隊逐步退役最終消失。

　　在現代空防體係麵前，以老式高空高速突擊戰術見長的圖-22M3“逆火”轟炸機將沒有任何優勢。一架隻會高空高速衝刺的超音速轟炸機，在21世紀跟靶機沒任何區別。以預警機為核心的網絡化防禦體係，打來襲“逆火”轟炸機將像打火雞一樣簡單。在現代戰爭條件下，轟炸機高空高速突入過頂臨空投擲炸彈的必要性已經大大降低，高空高速能力開始被低空突防+遠程精確製導武器所取代。“逆火”轟炸機的最大平飛速度 2330千米/小時，也就是2。2馬赫，隻有在高空高速的時候才能飛出來，在低空作戰上，其實速度跟中國的轟-6沒啥區別。在亞音速飛行狀態下使用遠程防區外精確製導武器進行作戰（假如現役“逆火”擁有這種能力的話，我認為沒有），“逆火”和轟-6H/G是差不多的。


網絡流傳的國產轟-6K原型機照：有六個武器掛架



評價轟炸機是否堪用，主要看機載火控設備和武器係統的先進程度，我們來看看，2004年之前，俄空軍現役圖-22M3轟炸機都擁有什麽武器：

　　1、Kh-22N(即AS-4/ AS-6)“廚房/王魚”導彈，史前時代的恐龍怪獸，1964年開始服役。使用液體火箭發動機，速度2。5馬赫，射程超過400公裏，全重5噸，1000公斤高爆戰鬥部或35萬噸TNT當量核戰鬥部，采用慣性中製導加主動雷達末製導。主要用於遠程反艦，打擊大型水麵目標，如航空母艦及其編隊，也可對地攻擊。常用發射高度為一萬米，是現代艦空導彈的優良靶標，突防能力並不比中國產YJ-83亞音速掠海反艦導彈優異多少。以其60年代水平的電子技術看，我估計可能都不需要硬殺傷攔截，用距離欺騙幹擾晃一下，AS-4導彈就立馬暈頭轉向的落海了。裝備這種導彈的逆火轟炸機，俄國人就是跪下來叫爹，中國也不會買滴。



2、Kh-15(即AS-16)超音速空地導彈。史前時代的空射彈道導彈，高彈道時生存力極差。80年代末進入現役，外形和性能都與美國SRAM空地導彈極其相似，全重1。2噸，采用固體火箭發動機，射程100～150公裏，彈道末速高達5馬赫，該彈采用慣性製導，無末製導，命中精度CEP=300米左右。以300米的散布誤差，使用250公斤的常規戰鬥部，作戰效果不會很理想，所以，這種導彈主要使用35萬噸TNT當量核戰鬥部用於戰術核攻擊，摧毀或壓製敵戰略目標周圍的雷達和地空導彈陣地。裝備這種空射核彈道導彈的逆火轟炸機，中國就是跪下來叫爹，俄國人也不會賣滴。






3、KH-55(AS-15“肯特”)亞音速巡航導彈。1983年正式服役，因為與美國“戰斧”巡航導彈十分相似，所以經常被稱為“戰斧斯基”。 KH-55翼展3米，彈長6米，全重1。5噸，巡航飛行速度900公裏/小時，最大射程2500公裏。製導方式為慣性+等高線地形匹配（TERCOM）+雷達景象匹配末製導。導彈初始段采用慣性製導，中段采用等高線地形匹配輔助導航，導彈接近目標區域時，啟動雷達景象匹配係統用於末段攻擊，圓概率誤差150米左右。可攜帶一枚20萬噸TNT當量的核彈頭，主要用於核攻擊。KH-55的常規戰鬥部型，以及改進型KH-101導彈，直到2000年之前才少量裝備到圖-95MS上，傳說中的KH-555先進巡航導彈更是沒影的事，尚未形成作戰能力。而計劃中的圖-22M3裝備KH101或其他常規巡航導彈的事情，目前為止尚未發現有報道，個人估計這種改裝隻是紙上的計劃，所以，我認為俄軍現役的圖-22M3，暫時還沒有發射核巡航導彈的能力，更沒有使用常規巡航導彈的打擊能力。裝備這種空射核彈頭巡航導彈的逆火轟炸機，中國就是跪下來叫爹，俄國人也不會賣滴。



4、УПАБ-1500係列激光/電視製導炸彈。用一架130噸的遠程轟炸機使用激光製導炸彈去執行打擊任務，顯然不如使用多用途戰鬥機更方便靈活。由於近幾年中國航空武器技術的進步，在精確製導炸彈領域花樣翻新品種多樣，水平已經遠超出北極熊。所以，用逆火能掛載激光製導炸彈作為賣點來忽悠中國，顯然是不能得逞滴。俄國佬就是跪下來叫爹，中國也不會買滴！



5、普通高阻航空炸彈。天哪，不知道哪個勇敢的飛行員會在沒有掌握絕對製空權的情況下去投擲這玩意。俄國佬就是跪下來叫爹，中國也不會買滴！



由此可見，圖22M3缺少一種類似中國轟-6H/G/M攜帶YJ-63和YJ-88空地導彈的精確打擊形式。有人會說，俄羅斯人可以為中國改進嘛，打住，哪些網友經常嘲笑印度采購武器時弱智上當，經常被俄羅斯人牽著鼻子走來著。另外既然中國有YJ-63/88等空地導彈而且改的很順手，為何要舍近求遠去給俄羅斯人跪下來叫爹涅？

　　有人說“逆火”轟炸機可以帶常規KH-55和X-41日炎超音速導彈麽，打住，目前為止都沒有圖-22M3攜帶上述兩種導彈的證據。討論問題的前提是，要用現役武器，不要架空。



外部修型和改裝渦扇發動機後，轟-6K的航程將得到極大提高

　　反觀中國正在發展的新一代轟-6K轟炸機，雖然是在老式轟-6的基礎上通過修型換發而研製的，但出於藍而勝於藍，據推斷作戰航程可達7000公裏以上，加裝綜合飛行導航火控係統和遠程巡航導彈武器係統以後，轟-6K的全天候作戰能力和精確打擊能力方麵已經遠遠超出圖-22M3。2005年，轟-6轟炸機的設計師周振國和蔣建軍在接受記者采訪時曾表示：“相信我們的轟-6經過改進後，在作戰效能上和俄羅斯圖-95和圖-22M的水平也差不多了。因此，我們不需要俄羅斯的這兩款轟炸機。而且，我們現在已經脫離了仿製的道路，可以進入自主研製的階段了，我們不能總仿製別人的產品”【注】。這就是中國為何不可能引進“逆火”的最終原因 。
參考資料：《世界飛機手冊》 2000年版中國航空信息中心

　　【注】 兵工科技 2005年 第4期 《戰略轟炸機之天下大勢析——訪中國轟炸機設計專家蔣建軍、周振國》

圖-22M/26 逆火轟炸機

　　一、概述：

　　Tu-26是前蘇聯圖波列夫設計局研製的可變後掠翼超音速轟炸機，原稱Tu-22M。

　　估計Tu-26從60年代中期開始研製。1970年7月，西方在喀山地區的圖波列夫工廠附近發現Tu-26的原型機，據估計當時至少生產了兩架。第一架於1970年開始試飛。隨後又製造了12架預生產型，從1973年開始，用於飛行試驗、係統試驗、靜力試驗和作為武器平台進行評價。生產型1974年交付部隊使用。1975年初，遠程航空兵已組成兩個Tu-26中隊。前蘇聯遠程航空兵曾經約有200架Tu-26，海軍航空兵有160多架在服役。

　　Tu-26是前蘇聯第一種航程較遠的超音速轟炸機，據推測，其低空作戰半徑為1390千米，加上AS-6導彈的射程，Tu-26可以從前蘇聯西部基地利沃夫起飛，以低－低－低的作戰方式，用M0。65的速度飛行，攻擊除葡萄牙和挪威以外的所有歐洲北約國家。其高空亞音速作戰半徑達3700多千米。如果空中加油，可以從前蘇聯北極基地起飛，攻擊美國本土的目標，然後飛回國內的基地。另外，Tu-26還可執行海上偵察和反艦攻擊任務。

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　　Tu-26的主要型別：

　　Tu-26-0：最初原型機，共製造了 9 架。

　　Tu-26-2（“逆火”B）：第二種生產型，在 1972 年到1983年間共生產了 211 架，它與的一種生產型相比，主要區別是去掉了空中受油管（由於受美蘇限製戰略武器談判的影響）。據信隻裝備了一個中隊。兩側的進氣道唇口從裏到外是向後傾斜的，有較大的附麵層分流板。機翼翼根後緣有一個很大的鼓包，但它們並不是用於放置主起落架的。各型Tu-26的主起落架均收到機身內。

　　Tu-26-2（“逆火”B）：第二種生產型，在 1972 年到1983年間共生產了 211 架，它與的一種生產型相比，主要區別是去掉了空中受油管（由於受美蘇限製戰略武器談判的影響）。1975年開始服役。翼展加大，翼根後緣的鼓包被去掉，隻在翼下保留了稍為鼓起的整流罩。經常能看到的機頭空中加油探管被拆掉，取而代之的是較長的整流罩。武器包括機腹半埋式攜帶的一枚AS-4“廚房”空－地導彈，以及兩側機翼固定段下攜帶的兩枚AS-4導彈。兩門Gsh-23雙管23毫米機炮裝在機尾一個鼓形整流罩內。

　　Tu-26-3（“逆火”C）：第三種生產型，也是以使用的最先進的型別，先進遠程轟炸及海上型。。主要的改進有：改裝了推力更大的發動機、重新設計了進氣口和尾部噴管，有效地提高了推重比；重新設計了彈艙，加大了載彈量；大大改善了電子設備。該型飛機已經可以稱得上是真正的超音速戰略轟炸機了。1985年首先進入黑海艦隊航空兵服役。采用楔形進氣道，機頭罩上翹，沒有可見的空中加油探管。機身武器艙內有旋轉發射架，可掛六枚RKV-500B(AS-16)短距攻擊導彈。機翼固定段下可掛兩枚AS-4空－地導彈或四枚AS-16導彈。機尾的鼓形整流罩內裝一門Gsh-23毫米機炮。

　　Tu-26-4（“逆火”D）：該型於 1990 年完成了原型機的製造，但由於設計局和製造廠都缺乏資金，是發展工作難以為繼，最後不了了之。

　　Tu-26-5：1997 年俄羅斯決定對“逆火”C 作出的改型，並重新編號為 Tu-245。該型將裝備地形規避/地形跟蹤雷達係統，使該機具有自動低空飛行能力。預計將使用到 2020 年。

　　二、性能指標

　　成員：3人。

　　尺寸數據：翼展 23。4米（機翼後掠角65度）/34。3米（機翼後掠角20度），機長 39。6米，機高 10。67米，機翼麵積 188。5平方米。

　　重量數據：空重 52000千克，最大起飛重量 130000千克。

　　性能數據：最大平飛速度 2330千米/時，海平麵最大速度 960千米/時，巡航速度 880千米/時，升限 15240米，爬升率 55米/秒，航程 9000千米。

　　武器裝備：兩門 23毫米機炮，載彈量 12000千克/24000千克（Tu-26-3）。

　　動力裝置：兩台NK-22/NK-32（Tu-26-3）噴氣發動機，加力推力 2x196/2x245千牛（Tu-26-3）。