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雪天停車駕車的技巧

(2009-01-15 12:25:13) 下一個
一、冬季停車應該注意的事項

        早上首次著車後,應原地怠速熱車2~3分鍾。盡管有些車主認為自己的愛車性能好,無須熱車,但當氣溫在零攝氏度及其以下時,為了減少愛車的磨損,建議你還是用兩三分鍾熱一下車為好。倘若你著車後立馬起步上路,你會聽到發動機幹磨的噪聲較大,且動力性能也不佳。

        在寒冬裏,不但早上應適當熱車,白天若關閉發動機的時間超過3小時,再次著車也應預熱1~2分鍾。經適度熱車後,平穩起步,以1~3擋且2000~2500轉低速行駛5~10公裏後,再加速正常行駛。

注意車庫坡道冰凍

若你的車停在地下車庫裏或車位進出道有坡,那麽在早上開車前,必須先確認出庫坡道上沒有結冰。若已經結冰,則必須找人將其鏟除後方可開車。此舉在雨雪後的早上非常有必要!

倘若你沒注意已經將車開至冰凍的坡道前,請千萬別冒險向上爬坡!因為當冰凍的坡道較陡時,若你的車有ASR、ESP,那車就會非常艱難地爬動,任你怎麽踩油門也沒用;若關閉ASR、ESP或無此係統的車,車輪就會在打滑的瞬間撞上側壁!所以,遇此局麵,最好是慢慢退回車庫。

同樣,在嚴重冰凍的晚上,在你進入地下車庫前也別忘記先下車確認坡道有無結冰,確認無冰時方可駛下車庫。

預防車門被凍住

雨雪天愛車進入車庫過夜前,應用幹毛巾將車門框密封膠條上的水及濕氣擦拭幹淨。盡量不要將車子停放在已經結冰或可能結冰的地麵上。次日,若發現車門被凍住,不可使勁硬拉車門,應當從車門框縫隙澆溫水化冰。不要一上車就開啟天窗,應等車內溫度升高後再試。

道路結冰時時留意

在雪後的寒冬裏駕車,須密切關注路況,時刻觀察前方道路有無冰凍。不要隨意越過前方似積水亮光的路麵,那可能就是冰麵!在通過橋梁、高架道、山間道路和背陽向北的彎道前,應特別當心路麵是否結冰(因為不能受到陽光照射的道路及山區更易結冰)。

在駕車途中突遇雨雪,必須減速慢行(城區在30公裏/小時以下),打開霧燈或近光燈。盡量跟著前車留下的車轍走,同時增大與前車的間距。盡量用油門調節控製車速,少用製動,更應避免緊急製動。避免急打方向及大角度快速轉向,盡量不要超車和並線。若車轍溝已經冰凍,則應選擇錯開車轍一個輪位慢速行駛。


二、雪天駕車的技巧以及應急方法

★★常規情況★★

起步:輕加油,慢走車,高擋位加油動作要輕柔,車輛應緩慢平穩起步,然後再正常行駛。如果是自動變速箱有雪地模式,最好開啟此功能。如果是手動變速箱,在地麵很滑的情況下,可二擋起步。

換擋:寧高勿低,寧早勿晚,寧直不彎

盡量讓離合器接觸時動作柔和、平順。盡量保持發動機轉速均勻,不做急加速、急減速的動作。手動變速箱擋位選擇可比平時正常駕駛狀態高一擋。大原則是盡量早換擋,在直線和平直路段完成。

刹車:先點後刹,利用發動機牽製力動作要循序漸進,最好先輕點,等車速下降後再逐步加大刹車力度。特別強調的是刹車盡量在直道完成,入彎前先減速,即操作任何動作前,先把速度降到位。

在緊急情況下,手動變速箱可采用雙聯動的製動方式,即在踩製動的同時迅速將高速擋轉入低速擋,抬起離合器踏板,讓發動機的牽製力和製動係統同時產生功效。

轉向:先減速,慢打輪,早回正正確輕柔的轉向是雪地駕駛技術當中很重要的環節。大多數情況車輛失控是由於車速過快,轉向動作生硬即力道過猛造成的。在冰雪路麵過彎時,應先將車速降下來,再輕柔緩慢地均勻打輪。特別要注意的是,在冰雪路麵回正方向的時機應略早於正常路麵

★★應急情況★★

1、側滑、甩尾由於刹車過猛或加速太急都會造成車輛側滑、甩尾,即車輛不能按照駕駛者預定的行駛方向行駛,出現橫向滑動或來回擺尾的情況。

由於製動過猛造成的側滑或甩尾,應鬆開刹車踏板,采用連續點刹的方式製動(帶ABS的車輛,一般不會出現類似情況)。

處理方法:出現類似危險情況時,千萬不要猛打方向,企圖靠轉動方向改變打滑狀態,這是非常危險的,不但起不到糾正作用,有時還會適得其反。

2、轉向不足由於入彎速度過快,車輛易出現轉向不足,即車頭向彎外滑動,車輛不能按駕駛意圖沿前輪指向行駛。特別是前輪驅動的車輛,更易發生類似現象。

處理方法:首先鬆開油門踏板,收油。然後略微回正方向,在轉向與回正間不斷調整,但切忌過大,以不超過車輪正常行駛位置為限,必要時可輕點刹車減速,配合方向修正。

3、轉向過度由於車輛速度過快,轉向過猛,導致車尾向前甩動,出現掉頭打轉的傾向,即稱為轉向過度。後輪驅動的車輛更易發生類似情況。

處理方法:首先仍是鬆開油門,輕柔而迅速地反打方向,必須回正過中線,必要時配合點刹降低車速。

駕駛技術提高不是一朝一夕的事,要在平時多用心,多訓練,知道了處理冰雪路麵的駕駛法門,便有了通向安全的鑰匙,祝你一路平安。
出車前適度預熱


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