北美洋插隊 中國製造篇

“哇，真是了不得。”我的同事在議論著他們周末逛商店時的體驗，“中國人生產的東西已經到處都是了，什麽東西都是中國製造。你看看沃爾馬(WalMart)，維爾格林斯(WalGreens)那些超級市場裏的商品幾乎全是中國製造的。” “我太太在西爾斯，梅西買得東西裏也有很多是從中國進口的。”

 

“你們別光瞧兒那些小玩意兒，在美國也有我們中國造的大家活兒。” 看著他們那大驚小怪的樣兒，我忍不住插了一句。

 

“是嗎？那是什麽？” 顯然，有個老美同事有些疑惑地問我。

 

“你們有沒有見過加州奧克蘭港口的十個中國製造的目前世界上最大的，高達220英尺高的超級集裝箱龍門吊車(SuperPanamax)？那是你們舊金山地區的一景兒呐。”我得意地跟我的同事們擺弄著我的見聞。同事們都紛紛搖頭表示沒有人見過。

 

“我說的220英尺那是指吊塔自身的高度。要是那塔臂豎起來，怎麽也得有三百多英尺高。” 我抓緊時機，對著這些老美們猛吹。

 

“那得有十三、四層大樓那麽高吧。”有一個同事還真進入了角兒色，替我補充了一句。

 

“那大家活兒的頭一批，四個”我邊說邊比劃著我的四個手指頭。“在兩千年的十月十九日運到了舊金山灣區的金門大橋外的海麵上。可你們那不爭氣的金門大橋和灣區大橋平日裏距水麵的最高處也是隻有220英尺。得，那四個大家活兒隻好先拋錨停泊在金門大橋外邊兒等著落潮的時候。”

 

“對，對。那海麵兒上不停地上下波動，還真是不容易通過呐。” 又一個同事插了進來。

 

“得虧我們中國人提前想到了這一點。我們專門造了一艘叫振華四號的運輸船。那家夥中間的大部分甲板都特別底，幾乎就挨著海平麵兒了。”說到這裏，我更有些飄飄然的自豪感覺。“一直到十月二十四日，才等到一個風平浪靜的平潮時機。嗬，當時你們老美用了四艘拖船和一艘海岸警衛隊的船來協調我們的振華四號通過舊金山的金門大橋。最後，那些大吊車以比金門大橋橋麵低十二英尺的高度順利通過。”

 

“哇，了不起。”

 

“可是那天剛過了金門大橋，海風就起來了，潮水也上來了。通過灣區大橋的機會沒了。振華四號隻好就地拋錨，等待著另外的機會。”我興致不減地跟他們繼續侃著。“第二天機會又來了。又是四艘拖船和一艘叫什麽安格雷奇九號的海岸警衛隊的船一起合作著，托著我們的振華四號一點一點地向灣區大橋駛去。猜猜怎麽的，最後振華4號上的那四個大家活兒，以隻比橋麵低二十五英寸的距離通過了灣區大橋。”

 

“哇，太漂亮了。難以置信啊。” 同事中有人給咱叫了個好兒。

 

“是啊，當時海水要是有個大一點兒的動靜兒。立馬兒，你們那灣區大橋就得給捅出一個大窟窿來。據說在安格雷奇九號上引航的那個家夥，眼睛一刻都不敢離開那個激光測距儀。等完了事兒，緊張的脖子都直不起來了。就差沒尿褲子了。哈哈。”

 

“當然啦，那家夥的責任最大嗎。” 還真有人替那根本不知名姓的家夥開脫。

 

“關鍵不在這兒。我們中國給你們生產的那些超級集裝箱龍門吊車每台隻收了你們五百五十萬美元。比你們自個兒生產要便宜兩百多萬美元。總共十台的訂貨，一下子就給你們節約了兩千多萬美元哪。” 說到這裏，我更加有些得意。“另外，我們還造了四艘專門的運輸船。”

 

“是啊，你們中國人是怎麽掙錢的？人工就那麽不可思議的便宜啊。”

 

“好在中國人還不會造他們自己的汽車。要不，嗬嗬。” 有個同事酸溜溜地感歎了一句。

 

“誰說的，等著瞧吧，明天中國人造出的汽車就能在美國的高速公路上到處地跑。” 我的一個老印同事主動出來替我出頭了。

 

“一，我們發現你好像親臨其境似的。你說的都是真的嗎？” 有個同事半開玩笑半認真地問我。

 

“是真的，當然是真的。”我底氣十足地回答著他。心的話兒，你們哪樂意整天看到中國比你們美國強啊。“我先是聽朋友說的。後來我又特意查閱了有關的新聞和報導。怎麽的？你有興趣？我可以先塞給你幾個連接和一些照片什麽的啊。非把你的郵箱擠暴了不可。”

 

同事在我肩膀上順勢拍了一下“OK，一，我信你還不成嗎。哈哈。”

 

  

 

金一

2005年5月於美國康涅狄格州