豬老板的幸福生活

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日本人開什麽車(圖文)

(2004-11-05 00:21:36) 下一個
日本歸來說說日本人開什麽車(圖文)
| 登錄者: 佚名 | 加貼日: 2004-11-01 | 讀數: 231 | 排名: No.119 (本周) |

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  首先聲明,這裏並不是要談日本的汽車工業以及從專業角度評價日本車的優劣,隻是以一個旁觀者的眼光談談小日本街上所看到的車。

  偶去年這個時候在日本逗留了半年,由於對汽車比較感興趣,並且當時已經有了買車的計劃,所以特地留意了一下,看看鬼子們開的都是什麽車。當然偶的汽車知識也有限,基本上隻認得出車的品牌和認得一些保有量不算少的車型,對於各個車型的特點、曆史,偶是不精通滴。所以,偶的眼光不夠專業,有說得不對的地方,各位大俠包涵啊。

  盡管網上N多大俠都極度鄙視日本車(包括本人),但不幸的是,全球每一個角落,有車的地方就能看到日本車的身影。所以去之前,偶這就十分好奇,把車賣到地球每個角落的鬼子們,自己都開什麽車?

  說車之前,不得不先提一下鬼子的收入,購買力是首先要了解的。據稱公鬼子的平均年收入約500萬日元,母鬼子的平均年收入約300萬日元,以上指的是有工作的鬼子的收入情況,不包括退休的老鬼子,上學的小鬼子及失業的衰鬼子。即使考慮到多數母鬼子不用工作,鬼子的家庭平均年收入也大於500萬日元,合人民幣35萬~40萬之間。當然這個數據已經有點保守了。

  毫無疑問,日本馬路上跑的車,放到國內,大部分都是好車,至少對我們來說,那可是原裝進口。本田啞疙,在國內的定位就是中高級了,但在倭國,那是普通的代名詞,屬於中級車。以我的視點來給鬼子車分一下類:排量1升以下,屬微車,售價50~100萬日元;排量1~1.6,小型車,售80~150萬日元;排量1.8~3.0,中級車,售150~300萬日元;中高級車350~500萬左右;500萬日元以上則是高級車了。

  個人認為鬼子街上跑的最多的是微型車和小型車,看看它們的銷量前幾位就知道了,飛度(兩廂),威資,還有日產的March,售價就集中在100萬左右,4WD版本的也不超過150萬,不單是年輕鬼子,好多退了休的也買這類車開。論車型,也是這個檔次的多,大發和SUZUKI好像專攻這個領域,其它品牌在這個級別都不止一個車型,比如日產的March和CUBE,本田除了FIT也有一款和CUBE極度相識的車。國內常見的昌河北鬥星,類似車型在倭國已經發展得很漂亮了,而且底盤越來越高,弄得很象特銳。

  中級車沒什麽好說的,種類真是太多了。能認得的出來的是本田CIVIC、ACCORD,豐田MARKⅡ、花冠、佳美,日產SKYLINE,其它如三菱、SUBARU,走的是運動線路,保有量就沒那麽多了。

  中高級車車型就少多了,豐田的淩誌、皇冠,本田的LEGEND,日產的天域,開的人頭基本上屬白發一族了,日本人不知道怎麽回事,到了四十左右頭發就開始白了,要麽就禿,沒幾個例外的,我對此很好奇,專門就此問題同鬼子探討了一下,其答複是可能倭國的自來水搞得太幹淨了(鬼子的自來水可直接飲用),水裏礦物質太少,長久飲用對頭發有大大的不利,雖然我極不讚同這種說法,但半年下來,我頭上也陡然增加了幾根白發,TNND,倭國的水土果然有問題。

  說到高級車,請大家記住:倭國雖然也有超過1000萬日元的豐田CENTURY,其LEXUS在北美市場已連續幾年超過BENZ名列高級車銷售排行榜之首,但倭國內售價500萬以上的,基本上也都是進口車了,BENZ、BMW、保時捷、法拉利、凱迪、陸虎、悍馬,偶們看見了流口水的車,鬼子見了也會流口水的。雖然以他們的收入水平,整一輛開開好像問題不大,但是鬼子其它的開銷太多太大,普通鬼子開這種車也是有點吃力的。當然也有燒包的,開PORSCHE的基本都是年輕人,鬼子越年輕賺得越少,估計也是把錢全砸進去了。所以一般來說,在日本開進口高級車的也都是鬼子中的有錢鬼。去年有一樁震驚日本上下,被倭國媒體大肆炒作以醜化中國人的案件,三個東北去的語言學校留學生,滅了鬼子一家四口,鬼子警方查了又查,非要辦成一件黑社會仇殺的案子,搞到最後結論還是圖財害命,之所以盯上這家就因為狗日的開一BENZ。

  再說說鬼子的養車成本。鬼子的車賣得便宜,養車可不便宜。偶一日本同事買一馬自達小車(可能是馬2的舊款),車價70來萬,上好牌就總共花了130多萬,亂七八糟的費用看來也不少。再拿停車來說把,就一小鎮的露天停車場,一個月是1萬多日元,一輛100多萬的車一年停車就要10多萬,好比我們買一10萬RMB的POLO,小區裏麵一年停車費1萬,還是露天的,貴不貴?外邊停車一般以30分種計,100~200日元左右,大城市就更貴了。鬼子的過路費也是要收的,而且不便宜,有一次坐鬼子上司的車去玩,從橫濱到富士山,150KM不到的樣子,一路高速加國道過了3、4個收費站,來回花了近2萬日元。汽油價格沒考察過,不說了。

  鬼子的路,那叫一個窄,好多主幹道就兩車道,我們國內說的兩車道,其實是4車道,因為兩邊還有非機動車道,沒準還有人行道咧,而倭國沒有非機動車道一說,兩車道就是一來一回兩條,上下班時間,任憑鬼子多遵守次序,還是會堵成狗屎一團的,所以一般鬼子都不開車上下班,坐電車(其實就是輕軌)10分鍾的路,開車沒準1小時也到不了,而且到了單位壓跟沒處停。這裏再次佩服一下倭國的電車,太發達太方便了。一般鬼子家裏養幾部車?當然是一部,什麽成本啊,平時都放在那裏曬,周末的時候難得全家出去燒包一下。所以鬼子的二手車,在我們看來都是準新車,好多開了一年的,剛過磨合期,開了兩年的,還沒到一萬公裏。你要在日本找一輛開了10萬公裏以上的二手車,估計得登報征集了,人家要有,估計就免費送給你了,當垃圾扔了,還得付錢給收垃圾的呢。在倭國賣二手車的點比賣新車的還多,價錢真是便宜啊,經常看到一些隻跑了1、2萬公裏的豐田、本田的跑車,標價合RMB就4、5萬,流口水啊,弄到國內絕對燒包。

  再說說日本的進口車。倭國自己產的車已經相對價廉物美了,進口車應該沒有市場了吧,答案當然是否定的。除了高級車全部進口外,其他各個級別也全部有進口,而且進口車比同級別的國產車價格貴好大一截。進口車中,美國車就見過悍馬及雪弗萊和凱迪的SUV,那可是老美的全尺寸SUV,比雪弗萊開拓者大兩號不止,開在路上同普遍嬌小的鬼子車相比,絕對體現老美的霸氣與鬼子的猥瑣。韓國車隻見過索納塔的廣告,不過估計賣得不好,沒見路上跑的。歐洲車最多了,菲亞特、阿爾發羅米歐、大眾、奧迪、雪鐵龍、雷諾等等,車型方麵,POLO,PASSAT,BORA,賽納,標致307都有,當然,絕對數量要比倭國國產車少得多了,數量少的主要原因當然是價格,而不是車子的好壞啦。POLO的價格同CIVIC、花冠持平,BORA、賽納、307絕對比ACCORD和佳美貴,PASSAT就更別說了,差不多可以買皇冠了。歐洲車這麽貴,還是有鬼子捧場,原因之一可能是鬼子崇洋媚外開進口車拉風有個性,另外一個原因那就太顯然了:鬼子自己也承認,歐洲車比鬼子國產車好!所以說,中國可能是全球唯一一個鬼子車賣得跟歐洲車一樣貴甚至比歐洲車還貴的國家,偶真想問問那些選了鬼子車的國人:您知道您這車國外賣多少嗎?如果您不知道,那要鄙視鬼子欺騙國人;如果您知道,那偶沒話說了,您有錢,花起來不心疼。

  說到這裏,該總結一下了,在日本,玩車的也有,有開PORSCHE、法拉利的就是證明了,改裝就更別說了,到處都見各式各樣的車改個大排氣管,一路震耳欲聾的狂飆,玩越野的喜歡把底盤抬得狂高,恨不得上下車都要架個梯子,沒辦法,架不住鬼子有錢。大部分鬼子,買的車都很一般,微型車、小型車太有市場了,說實話,在日本開一PALIO算一比較大的車了。人家選車,用我們的話來說,就叫理性消費,車不求大,夠用就行了。在日本半年,鬼子車沒有影響我,就鬼子選車的理念影響了我,回來辦了一輛PP 1.5,開得爽著呢。如果這半年去的是米國,沒準回來就辦JEEP 2500了,再貴的就不辦了,米不夠。

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