熱愛生活
音樂幾乎伴隨了我所有的文字，從音符中飄逸出的旋律有時比文字更能釋譯情感。
正文
音樂：《Chariots Of Fire》
9月底跑完柏林馬拉鬆（柏林馬）的次日（周一），我和先生到一個餐館用餐；因為生意特別繁忙，服務員征求我們意見能否讓一位男士顧客與我們拚桌，我們當然同意。因為是柏林馬的“展示獎牌周一”，我和那位男士各自都戴著獎牌；我的獎牌是之前在地鐵上被誤解受刺激之後，專門回旅館取的：-）））（ 《在柏林被歧視與錢不夠的經曆》）。在等待所點食物上桌的過程中，兩枚柏林馬獎牌開啟我們與那位年輕男士的愉快交流。我們從中得知，這位男士M來自紐約，畢業於著名的紐約大學商學院，擁有一個幾十位雇員的小公司。M是通過慈善捐款獲得的柏林馬參賽名額，曾通過同樣的方式跑過4次紐約馬拉鬆（紐馬），並且今年再次通過慈善捐款獲得紐馬參賽名額。當聽我感動和讚歎柏林馬觀眾的熱情時，M說：“那是因為你還沒見識過紐約馬拉鬆觀眾的熱情，你11月去跑時就知道了”。
果然，據官方報道今年11月3日的紐馬是其曆史上參賽和完賽人數最大的馬拉鬆，也是當今世界最大馬拉鬆，而且觀眾人數高達兩百萬。在這百萬觀眾中，紐約和新澤西州華人各大跑團（嵐山、愛跑、百駿、新蜂，南開、北大）聯手在沿途設立了十多個啦啦站並且在終點嘉賓席購買了好幾個席位按排攝影義工為來自世界各地幾百位參賽紐馬的華人服務；另外，在終點附近，我還有專程趕來為我加油的大學學妹M、她的先生、以及4位其他校友朋友；我的一位前同事朋友L和她的先生也是那百萬觀眾之二。衷心感謝華人跑團聯盟啦啦隊義工們，我的校友朋友們，以及紐馬所有其他誌願者和觀眾們！因為你們，我的紐馬經曆成為了一場26.2英裏的長跑盛宴。
從紐馬起點史坦登島的維拉紮諾海峽大橋（Verrazzano-Narrows Bridge）腳下開始，穿過布魯克林、皇後區、布朗克斯區，歡樂是我首次紐馬經曆的主旋律；然而，這次參賽過程中也有失誤挫折；歡樂中參雜了挫折的紐馬使我更加難忘。至於歡樂是啥？失誤又是啥？容我慢慢道來：-）））。
1. 歡樂與失誤並存的26.2英裏 盛宴
照片1: 淩晨送我到達中城圖書館紐馬客車運送站之後，先生回到旅館補睡了一會兒；然後。他就在房間裏的電視上觀看紐馬實況報道；這是他從電視直播截屏的男、女專業精英運動員站在起跑線以及過了終點男女前10名的圖片。據相關介紹，紐馬賽道是世界六大馬中最難的賽道，尤其是位於賽道起點的維拉紮諾海峽大橋、15英裏處的皇後區橋、23英裏第五大道處的幾個大坡、以及進入中央公園終點之前的起伏坡，都非常具有挑戰性；即使優秀頂尖跑者的成績也會受到賽道上這些坡的影響，這也造成了紐馬男女冠軍的成績通常是六大馬冠軍中最慢的成績。
據相關介紹，維拉紮諾海峽大橋分上下兩層，平時隻對機動車輛開放，每年隻有在紐馬這一天，大橋全程關閉，僅供參賽者使用。由於參賽人數太多，起跑時為了分流，紐馬組辦方將參賽者們分為藍色，橙色、與粉色三個大區；其中藍色區和橙色區從橋上起跑，粉色區從橋下起跑，三大區最終在8英裏處匯合。由於紐馬賽道上的大坡穿插全程不同位段，從開始到終點都有，因此，紐馬官網上的相關信息以及北美華人著名跑者“山雨小月”在紐馬賽前舉辦的線上講座都一再苦口婆心地提醒參賽者們剛開始的第一英裏要壓著速度跑，甚至可以比目標配速慢至一分鍾，以確保雙腿在接下來的賽程強壯有力，以防撞牆。雖然事先明白這個道理，但在實際跑時如何做到既不會過於用力，又不會過於保守，還是挺不容易的，尤其需要耐心。
照片3: 這是從網上下載的紐馬官方維拉紮諾海峽大橋上大眾跑者們的參賽照片，參賽號碼與我的號碼相近，也許我也在這眾多的跑者之中：-）））。
盡管我自己沒有特別的成績目標，隨心所欲地跑，但我還是記住了賽前閱讀的官網信息以及“山雨小月”的提醒，即第一英裏大上坡壓著點速度跑。在跑坡過程中，我左右張望欣賞大橋橫跨水域的兩側美景，尤其是左側的紐約港口天際線真美！因此，我的第一英裏跑得還算比較老實，配速比最終完賽的平均配速慢一些。跑過了大上坡到達橋頂正身時，我納悶地心想：這就跑完了紐馬最大的坡？！並不難呀，還沒有我在舊金山金門公園裏周末長跑遇到一些坡難呢。我的心中開始驕傲自大起來，想著已經輕鬆征服了紐馬線路上的最大坡，接下來其它的坡豈不是更容易；當時，我完全忘記了跑第一英裏是新鮮有力的雙腿。當然，後來我被23英裏大坡以及進入中央公園至終點的起起伏伏坡狠狠地打了臉：-（（（；那幾個坡難度雖然不及第一英裏坡的難度大，但那時的雙腿卻也遠不及跑第一英裏時的雙腿新鮮有力。
照片5: 這是從網上下載的紐馬官方照片，參賽者眾多。紐馬有一部分線路比較狹窄，很難跑得開；而我是因為從快到慢後退一個起跑區出發，前後周圍的人基本上比我跑速稍慢，我就更難跑得開，在跑的過程中有點兒後悔後退出發區了：-）））。
［賽道嚐新失誤教訓］： 在自信心澎漲的影響下，我在賽道上犯的另一個錯誤是吃了從末吃過的SIS能量膠。參加過這麽多次馬拉鬆，以往在賽道上我從未取過組辦方提供的能量膠。我通常是在起跑前10分鍾左右吃一個能量膠，然後，第5、9、13、17、21、25英裏各吃一個；即使賽道組辦方提供我常吃和曾經吃過的能量膠，我也沒有拿過，原因是我有備而來，自己帶了足夠的數量。然而，有這樣習慣的我卻因一念之差在紐馬12英裏處拿了一個組辦方提供的我從未吃過的SIS能量膠，並且在13英裏將之吃了；接下來發生的事情則是犯了賽道嚐新低級錯誤之後的自食其果：-（（（。
我是GU能量膠多年的忠實用戶，近來迷上了Mauten（被譯為“茅台”）能量膠。原計劃是跑紐馬都用茅台，因為我喜歡它清爽的口感以及不必喝水就很容易咽下。但後來發現茅台中的電解質成分比GU低；於是，我換成了帶上GU和茅台兩種能量膠混搭。原計劃在13英裏是吃GU，而每次吃完GU之後的第一水站我總會停下來喝些水爽口；由於事先了解到吃SIS能量膠不必喝水，很容易下咽，跑得很興奮和自信心澎漲的我忘記了賽道不嚐新的基本原則，忘乎所以地在12英裏從誌願者手中接過一個桔子口味的SIS能量膠，並在13英裏將之吃了。
一開始就覺得SIS能量膠與我有“仇”，與GU和茅台不同，SIS沒有手撕打開口，必須用牙咬撕開；咽下之後，它沒有茅台的清淡爽口之感，而是一種說不清道不明的混濁口感（聲音一下，這純粹是我的個人經曆和感受，使用SIS的個體差異，因為我有好幾位認識的跑友很喜歡SIS膠）。盡管對SIS膠的用法和口感失望，但沒有影響我奔跑的腳步和快樂的心情。一過14英裏，我就開始在左側觀眾中尋找華人跑團聯盟嵐山、愛跑、百駿、和新蜂在14.2英裏設立的啦啦站，非常開心找到了他們，向他們打了個招呼並表示感謝；之前見到10.6英裏處的嵐山啦啦站時，我也做了同樣的舉動。紐約和新澤西華人各大跑團沿途設立了十多個啦啦站點，我找到了其中的大部分並與之互動。另外，我的一位大學學妹和他先生以及另外4位校友朋友專程趕來在大約25英裏處為我加油。尋找啦啦站點和接近40年未見的學妹M成了我的紐馬有趣難忘經曆的重要組成部分：-）））。
回到賽道嚐新吃SIS膠的經曆。作為一位資深吃貨和容易增重的人，我的消化吸收功能很好，不記得上一次嘔吐是發生在什麽時候了。然而，過了14.2英裏處華人啦啦站不久，我開始感到胃裏很不舒服，似乎有蛟龍在裏麵翻滾，惡心要吐。我立刻意識到情況不妙，大概率是SIS膠在抗議我對它的埋怨和嫌棄。當時心想：如果吐在路上，那將會給在我之後的參賽者造成安全隱患；如果吐在路邊，那將會惡心到路旁為我們加油的熱情觀眾。我在心裏默默祈禱：千萬不要立即吐！無論如何等到跑上即將到達的15英裏處皇後區橋（Queensboro Bridge）才吐（因為大橋上沒有觀眾，可以吐在路邊）！非常感恩，禱告蒙垂聽。跑上大橋，停下來，吐了之後，感覺好多了。
非常開心過了大橋不久見到了大約在16英裏左側的嵐山啦啦站，與他們打了招呼和表示感謝之後，繼續向前跑。
照片7: 衷心感謝嵐山跑團攝影義工Liyi Guo抓拍到我離開啦啦站之後的努力追趕奔跑。賽後聽說我途中吐了，先生很是擔心，但看了這張照片之後，他放心了許多，說：“小胖吐了之後看上去跑得還是挺有勁的”（注：“小胖“是我親愛的家人給我兒時起的綽號，被先生盜用）。
過了26.2 英裏終點之後，完賽跑者們要在中央公園及其西側大道上走大約1.8英裏才能繞回終點附近的運動員吃喝休息區；據說，那裏有任意吃的沙拉、漢堡、水果、飲料等食品。但我沒有去往那裏，而是從位於74街的第一出口返回位於79街的旅館休息（注：紐馬官方終點信息上第一個出口是77街，但當天那裏沒有出口）。
照片21: 這是先生在中央公園79街附近拍到的過了終點披著桔色鬥篷風衣前往吃喝休息區的參賽者們。他說這些步履緩慢、看上去疲倦但難掩笑容、披著同樣風衣的人們形成了一道獨特的風景，想著自己的老婆是其中之一，既驕傲，又心痛。事後，我取笑先生是專門忽略老婆拍他人的專業戶，因為與柏林馬一樣，他拍到許多參賽者的照片但活生生地錯過自己的老婆：-（（（。
就像在柏林馬拉鬆先生在終點附近等了4個多小時，拍了許多參賽者照片卻錯過了拍攝老婆一樣， 這次紐馬，先生也華麗麗地錯過了老婆，包括在過了終點第一個出口處的相約：-（。因為沒有帶手機，我不得不像路過的一位女士借手機給先生發短信，告訴他我將直接回旅館了。那位女士非常熱情友好，對我說了好幾遍祝賀。很快，我就看到了跑過來的先生，我們一同回到旅館。在回旅館的路上，收到來為我加油的學妹M打來的微信電話，我向她和校友們表達了衷心感謝之後又真誠道歉不能見麵。其實，在與學妹通電話之前，我就已經又感受到胃不舒服，覺得可能又會吐，必須早點兒回旅館休息。果然，回到旅館僅5分鍾左右就又吐了一次。接到前同事好友L打來的共進晚餐邀請電話，在表示感謝之後，我實事求是地分享了現狀並道歉不能共進晚餐。謝謝M和L的理解，期待他日重逢。
2. 賽後感言
當先生得知我在跑步過程中嚐新而嘔吐時，他非常心疼，晚餐專門去了一個亞裔餐廳為我買了清淡可口又有營養的晚餐回到旅館。後來，當看到我分享的紐馬官方照片時，先生納悶地問：“都吐了，你怎麽還跑得那麽歡樂呢？”我開心地解釋給先生聽：“這是我第一次嚐試在這麽短的時間裏跑兩個馬拉鬆，並且跨歐美大陸，而且在二者之間還經曆了新冠，所以，起跑時我自動選擇向後倒退一個出發區間。然而，即使中途發生了能量膠失誤事件，但我從始至終都沒有感到特別的辛苦，身體總體狀況之好出乎我的意料，對能平安完賽信心滿滿，所以，跑得開心，賽後歡喜快樂。”
從去年10月初的芝（加哥）馬，今年9月底的柏林馬，到這個月初的紐馬，年過花甲的我能在13個月內平安順利跑完了世界六大馬拉鬆中的一半，需要感謝的人太多了。其中，包括我遠在中國揚州的老母親，近在咫尺的先生、女兒女婿、和寶貝外孫，還有在休斯頓的多位主內姐妹。。。豁達、通透、善良、聰明老母親的叮嚀囑咐是我精神源泉之一，心靈手巧女兒親手包裹的糯米肉粽是喜歡吃糯米的我每周末長跑前的必吃早餐（每周對長跑都很期待，因為可以吃肉粽），長途騎行運動愛好者女婿與我分享他長途騎行時用的加碳飲料，活潑可愛健康成長的小外孫帶來的歡樂，細心嗬護照顧家人的先生每次周末長跑陪伴。。。感謝和感恩上帝賜予我生命中親愛的家人和朋友們！
最後，引用我喜歡的兩段名人名言以及一段經文結束我的參賽紐約馬拉鬆雜記係列：
“世界上隻有一種真正的英雄主義，那就是在認識生活的真相後依然熱愛生活”（法國著名作家羅曼.羅蘭的《米開朗基羅》）。
“終點線隻是一個記號而已，其實並沒有什麽意義，關鍵是這一路你是如何跑的。人生亦是如此” （日本著名作家和長跑愛好者村上春樹）。
“但那仰望耶和華的必重新得力。他們必 如鷹展翅上騰； 他們奔跑卻不困倦，行走卻不疲乏”（《以賽爾》40章31節）。
照片23-26: 紐馬歸來，立即投入喜樂的含怡弄孫。
在過去13個月內獲得的世界三大馬拉鬆獎牌，芝馬（2023年10月）、柏林馬（2024年9月）、和紐馬（2024年11月）。2014年4月波（士頓）馬之後歇腳，我轉換了角色，從跑馬者變為多年跑馬賽事的誌願者；年過花甲的我9年後重返馬拉鬆賽道，在13個月內完成3大馬。何時完成剩下的世界六大馬中的另外二大馬（東京馬和倫敦馬）？是在明、後年？還是再過9年？拭目以待吧，在這方麵，我有足夠的耐心：-）））。
非常感謝靚姐和家人分別在電視機前和現場為紐馬參賽者們加油！紐馬的觀眾們真是令人難忘。是的，紐馬賽道確實比較難，我因為在一個多月前的柏林馬拉鬆達標了2025年Abbott世界馬拉鬆大滿貫錦標賽的年齡組成績，再加上其它原因，我的原計劃紐馬是打醬油跑，然而，因為被現場歡樂氣氛帶動，盡管發生了賽道嚐新失誤，但跑出的成績又比紐馬女子同年齡組達標成績快了幾十分鍾；非常難忘的一場賽事經曆。
祝靚姐和家人周末愉快！