從昆明到貴州是座火車去的。大概晚上21點左右發車，早晨8點左右到達貴陽。夜行客車，臥鋪。發車時天灰蒙蒙的，後來窗外幾乎一片黑寂，隨著車廂的搖擺隱約看到連綿不斷雲貴高原黑影般的山巒間偶爾會有點點星火慢慢向後飄移遠去。順著蜿蜒的鐵軌回想著在昆明的一幕幕漸漸睡去。
清晨，不知道是不是清晨，天還是灰蒙蒙的，被列車員從床上叫醒。迷迷糊糊，下了火車，打出租，找小眼鏡。
貴陽市內的道路象山坡一樣跌宕起伏，蜿蜒崎嶇，出租車象在一座蓋滿樓房的山裏行駛時而爬坡直上，時而深下穀底。很多房屋由於地理位置和周圍建築物的遮掩程度已永世不能得到陽光的直射，本來陽光在這裏就是很少很珍貴的，使我悟出了這個城市為什麽被稱作貴陽。日光的稀缺和空氣中微微潮濕的氣味是和昆明最大的反差。
到了小眼鏡下榻的賓館，看到他還正臥床未起。見到我之後一陣寒暄，寒暄後就說我瘦了，說我瘦了後就訴說著在貴州的種種遭遇，說如何在六盤水地區出出入入，開展工作未果，說如何因工作未果而獨自到黃果樹瀑布下吹風，說如何因獨自吹風而同病魔作鬥爭象我一樣，說一個月過去了除了到處拍風景照之外無啥工作收獲難以回公司交差也象我一樣。
記得我在貴陽市內唯一做過的事就是去民航售票處取回北京的機票並和小眼鏡在一昏暗的地方打了一場台球，午飯時吃了一條水煮魚。
由於轉天的航班比較早，貴陽機場離市區又比較遠。我們決定先做民航大巴到機場並當晚在那裏投宿。
到龍洞堡機場大概走了一個小時。司機師傅穩健的駕駛使我得以靜靜地瀏覽四周的風景。曲折回環的山路下時而河水穿流時而小溪潺潺。大巴快暢地穿梭於茂盛的林間，透過大玻璃窗看著那飛躍而過的枝葉我又想起了回公司交差的事。可以說那是我在貴州唯一的觀光真希望司機師傅慢慢開可以使我停留在那個時間碎片忘記回家，確切說忘記回公司。
機場賓館的一部分是裏裏外外迷宮般的平房，離跑道很近，為了省點錢我們預定了比較好的一間，後來因為沒有了熱的洗澡水又搬到了偏遠一點的。睡覺時最後一班飛機降落時象擦著房頂停在了屋門口。
晚飯時我們打算找個地方飽吃海喝一頓，有一個很熱鬧的露天大排擋的地方我們猶猶豫豫地沒有去。又圍著監控台轉了一圈發現了個餐廳，還不是很小。好像有兩層，燈光昏暗，作為最後的選擇我們毫不猶豫的進去了，沒什麽客人。沒看清什麽也沒記住點了什麽，大概兩葷兩素加兩瓶啤酒痛飲了一次。
第二天一早懷著忐忑不安的心情上了飛機，飛機載著我們沉重的心情起飛，我們商量好如何以共同的口氣匯報工作然後一路無語直至降落。
回到公司自然很快受到半謝頂助理的召見。實在不願再提他是如何詳查我們的工作細節以及如何教導我們在競爭激烈的商業大潮中不要迷失自我。那是一段最想忘記卻最難以刪除的記憶。總之我覺得他肯定後悔自己做錯了兩件事，不應該讓剛剛畢業的毛頭小夥去偏遠且風景秀麗的地方出差，更不應該讓兩個愛遊山玩水的同時去。自從我們之後銷售部門的很多新職員都是隨老師傅到河北省廊坊，香河一帶接受的鍛煉。
從1995年3月26日到27日，我在貴州，確切地說是貴陽待了僅僅24小時，對於貴陽雖沒有太大的印象，但深深體會了那句話，「天無三日晴，地無三寸平」。
由此我覺得貴陽恐怕是我最想再去的地方之一，到黃果樹瀑布邊吃水煮魚沐浴燦爛的陽光是我的一個夢想。
其實公司尚未對我失望，認為我是涉世未深還不能準確地切換到工作模式而已。麵壁般被擱置了兩個月後我被更換到了西北組。小眼鏡留在了西南組，從此很少再見麵。
同年6月，公司終於策劃開拓西北新市場。首先決定在青海，甘肅，寧夏依次舉辦公司產品說明會並派我打頭陣置辦會場聯係省級客方參加。那天在財務部拿到提前預支。生來第一次摸著如此多的成捆兒大額鈔票。放在一個大牛皮紙信封中幾乎是懷抱著緊張地跑到對麵銀行存到信用卡裏才放的心。
於是我又獨自一人飛往青海。
還沒去過貴州和青海，那兒也將會是我流浪的驛站。