德國電動汽車質量超越中國美國

德國電動汽車質量超越中國美國

根據谘詢公司BearingPoint進行的一項調查，德國車商被普遍認為生產的電動汽車質量最高，而這一認知不局限於德國本土。

這項調查於5月27日發布，對美國、中國、法國和德國的受訪者的問詢顯示，德國品牌的電動車在質量信任方麵得分最高，領先於其他國家的競爭對手。

BearingPoint全球汽車業務主管舒勒（Manuel Schuler）對德新社表示，“我們對德國車商的明顯優勢感到驚訝”。

根據不同調查的國家，德國品牌領先優勢在3到7個百分點之間，舒勒將這一結果歸因於德國車商多年來建立的強大品牌形象。

盡管某些品牌在自家市場排名第一，例如中國的比亞迪在中國國內以及美國生產的本田電動車在美國市場力壓群芳，但德國品牌如奔馳、寶馬、奧迪、大眾和保時捷始終緊隨其後，而在絕大部分市場則輕鬆超越大多數競爭對手，在法國和德國，德國品牌更是排名榜首。

舒勒指出，盡管中國電動車製造商在技術方麵表現不凡，但在國際市場上仍麵臨消費者信任不足的問題，比如，比亞迪在法國排名最後，在德國也接近榜尾，反映出消費者對長期售後服務和數據隱私的擔憂。

舒勒解釋說，“客戶不確定這些車商幾年後是否還存在，是否還能聯係到售後服務人員進行維修和保養”。

[Ggboy]

期待大批上市，德係車不錯

[霧蒙蒙雨霏霏]

奢談質量沒有用，最關鍵的標準是：性價比。

[Medflorida]

自我感覺良好吧，也怪可憐的

[markyang]

電池是寧德的，駕駛控製是華為的
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你的這個新聞是對的，但是用錯了地方，其實隻是VW和BMW等在中國製造的電動車用的是華為的係統，原因是因為華為的係統和華為的其它生態係打通，而可以直接連接到大量的愛國華為用戶，並不是華為是唯一或者最好的駕駛控製係統

[西岸-影]

相信歐洲車在製作工藝上有獨到之處。
目前世界上幾乎所有電動車，尤其是德國的所有知名品牌的電動版，都在兩個方麵是一樣的，電池和駕駛控製。
電池是寧德的，駕駛控製是華為的，中國已經把這兩個部分模塊化，不論誰買了就能用，目前德國所有品牌和日本豐田的電動版都是購買了專利。
日本是去年開始的，是最後一個，德國是至少三年前就開始了，這都是很早就報道過了。

[小八臘子2]

電池如果不是自己生產，就談不上電車質量

[菲兒天地]

謝謝分享，“德國品牌領先優勢在3到7個百分點之間“，我也很驚訝德國電車的品牌能有這麽大的優勢。

[武勝]

品牌信任，不等於實際質量，因為歐美大部分用戶並沒有使用中國電動車的經驗。

[Firefox01]

說到底，售後服務還是很大程度上與國家信譽、製度穩定性聯係在一起的。