正文
史上著名的掃把星戰艦
來源：環球網 時間：2008-3-2 14:16:26
1940年的“雪風”號
航行中的“雪風”號
古人所謂“掃把星”說的是給人帶來黴運的彗星，後來這個詞又被用在帶來黴運的人身上。其實不光是人，物件也同樣有“掃把”一說，比如《三國演義》裏的“的盧妨主”一事，當然這隻是傳說。今天我們要介紹的都是現實世界中的“掃把星”：在二戰戰場上給自己人帶來黴運的幾艘倒黴戰艦。
掃把星之一：日本“雪風”(Yukikaze)號驅逐艦
“陽炎”級是日本海軍造得最好的驅逐艦，其速度，航程，火力和船體穩固性都相當出色。“雪風”號是“陽炎”級中的八號艦，1938年8月在佐世保開建，1941年服役，配屬第17水雷戰隊，母港是吳港。客觀的說從自身遭遇來看“雪風”並不是一艘倒黴的戰艦：它參與了太平洋上幾乎全部的主要戰役，本艦傷亡還不到10人，所有的四任艦長最後都得以善終，甚至還發生過美軍發射魚雷從其艦底穿過、擊中它的航空炸彈不爆、不慎撞上己方水雷不炸等死裏逃生的經曆。但被它護衛的艦艇就沒那麽好運了，隻要有“雪風”在，日本艦隊一般都會損失慘重。被它的黴運葬送的知名艦艇主要有：“比睿”號戰列艦，“金剛”號戰列艦，“信濃”號航母以及被日本軍國主義者奉為神物的“大和”號戰列艦（其他不知名的大小艦艇由於數量眾多，就不一一列舉。）由此這樣的輝煌戰績可以看出，這頂“頭號掃把星”的桂冠是當之無愧的。戰後“雪風”號被作為日本的賠償移交給國民黨政府，並獲得了一個新名字“丹陽”號，但國民黨接收它之後的第二天劉鄧大軍就突破黃河防線，解放軍進入了戰略反攻階段。甚至在此後的20年中，國軍艦隊麵對弱小的解放軍海軍屢戰屢敗，最後國軍拒絕了日本購回“雪風”作為紀念艦的要求將其拆除，自此它終於得以退出曆史舞台，不用再背負掃把星的罵名。
1947年二戰結束後的“雪風”，前主炮被拆除
搖身一變成為國民黨海軍“丹陽”號的“雪風”
“時雨”號兩視圖
掃把星之二：日本“時雨”(Shigure)號驅逐艦
日本海軍“時雨”號屬於“白露”級驅逐艦，1935年服役，其“事跡”和“雪風”號十分接近，都是“幸福我一個，倒黴千萬人”的極品掃把星，被它克死的重型戰艦共計有：“霧島”、“山城”、“扶桑”三艘戰列艦和“最上”號重巡洋艦，輕型戰艦數量則要翻幾倍。“時雨”也和“雪風”一樣擁有“有限無敵”之身，大大小小的海戰打了不少，中的炮彈魚雷也不少，仍然能堅持不沉。甚至有一次還中過一發203毫米的重型炮彈，竟然也沒爆，看著周圍的同伴紛紛化為零件，自己卻硬是不死，看來全艦隊的運氣都被它搶走了。更讓人心寒的是，“雪風”即使再禍害同伴，好歹每次還救起了大批落水的己方士兵，而“時雨”號則根本就沒救過多少，這並不是因為它不願意救，而是因為戰鬥結束時海麵上基本已沒有活人。在接連克死了數艘己方艦艇之後，日本海軍裏流傳起了“吳之雪風，佐世保之時雨”的說法，就是說的這兩個黴運製造者。不過“時雨”還不象“雪風”，沒能把掃把星精神發揮到最後一刻，在戰爭已近尾聲的1945年初的一次海戰中被美國潛艇擊沉，這也許就是它那些葬身海底的戰友們的詛咒吧，同時也應了一句流行的名言：出來混，是遲早要還的。
“歐根親王”號
“歐根親王”號炮塔
掃把星之三：德國“歐根親王”(Prinz Eugen/Prince Eugene)號重巡洋艦
納粹德國海軍“歐根親王”號是“希佩爾海軍上將”級重巡洋艦的三號艦，1936年開始建造，1938年正式下水，1940年正式服役。“歐根親王”號作為掃把星的才華可以說在它建造還未徹底完成之時就已顯露：服役前一個月，還在船廠舾裝的“歐根親王”號遭遇英國戰機襲擊，吃了兩顆炸彈，好在威力不大未造成大損害。1941年，它和大名鼎鼎的“俾斯麥”號一起執行任務，結果戰鬥力強悍得多的“俾斯麥”號遭英國人圍攻葬身海底，“歐根親王”則獨自逃回了港口。1942年，“歐根親王”號和“沙恩霍斯特”號及“格奈森諾”號等戰艦一道執行任務，和英國艦隊及數百架次的轟炸機展開激戰，“沙恩霍斯特”和“格奈森諾”雙雙觸雷遭重創，導致不得不進塢修理，而“歐根親王”卻是毫發無傷，甚至連一顆炮彈也沒挨。之後它又吃過各種魚雷、炸彈和炮彈，但死活就是不沉。和“雪風”、“時雨”等身經百戰的老江湖比起來，“歐根親王”在戰場上的表現似乎不那麽出彩，它真正的強悍之處還是在戰後才體現。二戰結束後，“歐根親王”被作為戰利品賠償給美國，而山姆大叔當時又十分熱衷於玩核試驗，於是這艘對它來說沒有用處的戰利品就被送到靶場用來測試核彈。神奇的事情又一次出現了：在靶心附近遭受了兩顆原子彈轟炸之後，頑強的歐根親王號仍然漂浮在水麵上。當然，再頑強的掃把星也沒法違反客觀規律，同年12月，“歐根親王”在核試驗中遭受的“內傷”發作，終於還是撐不住沉沒在誇賈林靶場，結束了它傳奇的一生。
1940年“歐根親王”號前主炮
戰後加入美國海軍的“歐根親王”號 即將起程去當原子彈靶子
藝術家筆下的“歐根親王”號
1041年太平洋上的“企業”號
掃把星之四：美國企業(Enterprise)號航空母艦
“企業”號航母是美國約克城級航母的2號艦，1934年動工建造，1936年下水，1938年正式服役。1941年12月，“企業”號按計劃向威克島運送飛機，在路上遭遇狂風巨浪而耽擱，幸運的錯過了日本偷襲珍珠港。隨後又與日本蒼龍、飛龍兩艘航母擦肩而過，若是正麵遭遇隻怕它也逃脫不了被擊沉的命運。後來“企業”號和其他幾艘航母共同在太平洋上打擊日軍，隨著戰況的發展，其他的航母都相繼報銷，到了聖克魯斯海戰之後美國海軍隻剩它一條可用的航母。可想而知，作為僅剩的一艘航母“企業”號需要擔起多大的重任，麵對怎樣的風險，但“企業”號在參與了幾乎全部重大戰役之後卻仍然健在，這不能不說是一種運氣，不過它的極端好運可能也是來源於友軍的不幸，畢竟那麽多航母同伴都已經長眠海底。1958年，“企業”號在紐約被拆解，同年，人類曆史上第一艘核動力航空母艦開造，艦名也叫“企業”號。從此，一個新的傳奇開始了。
1945年戰爭勝利後的“企業”號1945年戰爭勝利後的“企業”號
1958年 拆除中的“企業”號。同年，人類曆史上第一艘核動力航空母艦開造，艦名也叫“企業”號。
掃把星之五：日本“野分”(Nowaki)號驅逐艦
“野分”號是雪風的姊妹艦，同屬“陽炎”級。雖然名氣不如前麵幾艘大，但“野分”有個很特別的本事那就是擊沉自己人，比較知名的犧牲品有“赤城”、“大鳳”號航母，“鳥海”、“築摩”和“鈴穀”號重巡洋艦。有人做過統計，“野分”恐怕是世界上擊沉軍艦總噸位最大的一艘驅逐艦，但很不幸的是這些犧牲者多數都是自己人。“雪風”和“時雨”雖然會給自己人帶來黴運，但畢竟一般不會朝自己人開火，“野分”號在這方麵來看就凶猛得多，盡管它隻是按照上頭的命令擊沉已嚴重受損的己方艦艇，但仍背上了一個“補槍王”的惡名。或許是由於這些炮下亡魂的怨念，“野分”最後也恰恰是因為“補槍”導致了自身的覆滅：在1944年的萊特灣海戰中，它由於奉命擊沉己方三艘重巡洋艦掉隊，之後在追趕大部隊途中倒黴的撞上美軍艦隊，在若幹戰列艦、巡洋艦和驅逐艦的炮火之下灰飛煙滅。
來源：環球網 時間：2008-3-2 14:16:26
1940年的“雪風”號
航行中的“雪風”號
古人所謂“掃把星”說的是給人帶來黴運的彗星，後來這個詞又被用在帶來黴運的人身上。其實不光是人，物件也同樣有“掃把”一說，比如《三國演義》裏的“的盧妨主”一事，當然這隻是傳說。今天我們要介紹的都是現實世界中的“掃把星”：在二戰戰場上給自己人帶來黴運的幾艘倒黴戰艦。
掃把星之一：日本“雪風”(Yukikaze)號驅逐艦
“陽炎”級是日本海軍造得最好的驅逐艦，其速度，航程，火力和船體穩固性都相當出色。“雪風”號是“陽炎”級中的八號艦，1938年8月在佐世保開建，1941年服役，配屬第17水雷戰隊，母港是吳港。客觀的說從自身遭遇來看“雪風”並不是一艘倒黴的戰艦：它參與了太平洋上幾乎全部的主要戰役，本艦傷亡還不到10人，所有的四任艦長最後都得以善終，甚至還發生過美軍發射魚雷從其艦底穿過、擊中它的航空炸彈不爆、不慎撞上己方水雷不炸等死裏逃生的經曆。但被它護衛的艦艇就沒那麽好運了，隻要有“雪風”在，日本艦隊一般都會損失慘重。被它的黴運葬送的知名艦艇主要有：“比睿”號戰列艦，“金剛”號戰列艦，“信濃”號航母以及被日本軍國主義者奉為神物的“大和”號戰列艦（其他不知名的大小艦艇由於數量眾多，就不一一列舉。）由此這樣的輝煌戰績可以看出，這頂“頭號掃把星”的桂冠是當之無愧的。戰後“雪風”號被作為日本的賠償移交給國民黨政府，並獲得了一個新名字“丹陽”號，但國民黨接收它之後的第二天劉鄧大軍就突破黃河防線，解放軍進入了戰略反攻階段。甚至在此後的20年中，國軍艦隊麵對弱小的解放軍海軍屢戰屢敗，最後國軍拒絕了日本購回“雪風”作為紀念艦的要求將其拆除，自此它終於得以退出曆史舞台，不用再背負掃把星的罵名。
1947年二戰結束後的“雪風”，前主炮被拆除
搖身一變成為國民黨海軍“丹陽”號的“雪風”
“時雨”號兩視圖
掃把星之二：日本“時雨”(Shigure)號驅逐艦
日本海軍“時雨”號屬於“白露”級驅逐艦，1935年服役，其“事跡”和“雪風”號十分接近，都是“幸福我一個，倒黴千萬人”的極品掃把星，被它克死的重型戰艦共計有：“霧島”、“山城”、“扶桑”三艘戰列艦和“最上”號重巡洋艦，輕型戰艦數量則要翻幾倍。“時雨”也和“雪風”一樣擁有“有限無敵”之身，大大小小的海戰打了不少，中的炮彈魚雷也不少，仍然能堅持不沉。甚至有一次還中過一發203毫米的重型炮彈，竟然也沒爆，看著周圍的同伴紛紛化為零件，自己卻硬是不死，看來全艦隊的運氣都被它搶走了。更讓人心寒的是，“雪風”即使再禍害同伴，好歹每次還救起了大批落水的己方士兵，而“時雨”號則根本就沒救過多少，這並不是因為它不願意救，而是因為戰鬥結束時海麵上基本已沒有活人。在接連克死了數艘己方艦艇之後，日本海軍裏流傳起了“吳之雪風，佐世保之時雨”的說法，就是說的這兩個黴運製造者。不過“時雨”還不象“雪風”，沒能把掃把星精神發揮到最後一刻，在戰爭已近尾聲的1945年初的一次海戰中被美國潛艇擊沉，這也許就是它那些葬身海底的戰友們的詛咒吧，同時也應了一句流行的名言：出來混，是遲早要還的。
“歐根親王”號
“歐根親王”號炮塔
掃把星之三：德國“歐根親王”(Prinz Eugen/Prince Eugene)號重巡洋艦
納粹德國海軍“歐根親王”號是“希佩爾海軍上將”級重巡洋艦的三號艦，1936年開始建造，1938年正式下水，1940年正式服役。“歐根親王”號作為掃把星的才華可以說在它建造還未徹底完成之時就已顯露：服役前一個月，還在船廠舾裝的“歐根親王”號遭遇英國戰機襲擊，吃了兩顆炸彈，好在威力不大未造成大損害。1941年，它和大名鼎鼎的“俾斯麥”號一起執行任務，結果戰鬥力強悍得多的“俾斯麥”號遭英國人圍攻葬身海底，“歐根親王”則獨自逃回了港口。1942年，“歐根親王”號和“沙恩霍斯特”號及“格奈森諾”號等戰艦一道執行任務，和英國艦隊及數百架次的轟炸機展開激戰，“沙恩霍斯特”和“格奈森諾”雙雙觸雷遭重創，導致不得不進塢修理，而“歐根親王”卻是毫發無傷，甚至連一顆炮彈也沒挨。之後它又吃過各種魚雷、炸彈和炮彈，但死活就是不沉。和“雪風”、“時雨”等身經百戰的老江湖比起來，“歐根親王”在戰場上的表現似乎不那麽出彩，它真正的強悍之處還是在戰後才體現。二戰結束後，“歐根親王”被作為戰利品賠償給美國，而山姆大叔當時又十分熱衷於玩核試驗，於是這艘對它來說沒有用處的戰利品就被送到靶場用來測試核彈。神奇的事情又一次出現了：在靶心附近遭受了兩顆原子彈轟炸之後，頑強的歐根親王號仍然漂浮在水麵上。當然，再頑強的掃把星也沒法違反客觀規律，同年12月，“歐根親王”在核試驗中遭受的“內傷”發作，終於還是撐不住沉沒在誇賈林靶場，結束了它傳奇的一生。
1940年“歐根親王”號前主炮
戰後加入美國海軍的“歐根親王”號 即將起程去當原子彈靶子
藝術家筆下的“歐根親王”號
1041年太平洋上的“企業”號
掃把星之四：美國企業(Enterprise)號航空母艦
“企業”號航母是美國約克城級航母的2號艦，1934年動工建造，1936年下水，1938年正式服役。1941年12月，“企業”號按計劃向威克島運送飛機，在路上遭遇狂風巨浪而耽擱，幸運的錯過了日本偷襲珍珠港。隨後又與日本蒼龍、飛龍兩艘航母擦肩而過，若是正麵遭遇隻怕它也逃脫不了被擊沉的命運。後來“企業”號和其他幾艘航母共同在太平洋上打擊日軍，隨著戰況的發展，其他的航母都相繼報銷，到了聖克魯斯海戰之後美國海軍隻剩它一條可用的航母。可想而知，作為僅剩的一艘航母“企業”號需要擔起多大的重任，麵對怎樣的風險，但“企業”號在參與了幾乎全部重大戰役之後卻仍然健在，這不能不說是一種運氣，不過它的極端好運可能也是來源於友軍的不幸，畢竟那麽多航母同伴都已經長眠海底。1958年，“企業”號在紐約被拆解，同年，人類曆史上第一艘核動力航空母艦開造，艦名也叫“企業”號。從此，一個新的傳奇開始了。
1945年戰爭勝利後的“企業”號1945年戰爭勝利後的“企業”號
1958年 拆除中的“企業”號。同年，人類曆史上第一艘核動力航空母艦開造，艦名也叫“企業”號。
掃把星之五：日本“野分”(Nowaki)號驅逐艦
“野分”號是雪風的姊妹艦，同屬“陽炎”級。雖然名氣不如前麵幾艘大，但“野分”有個很特別的本事那就是擊沉自己人，比較知名的犧牲品有“赤城”、“大鳳”號航母，“鳥海”、“築摩”和“鈴穀”號重巡洋艦。有人做過統計，“野分”恐怕是世界上擊沉軍艦總噸位最大的一艘驅逐艦，但很不幸的是這些犧牲者多數都是自己人。“雪風”和“時雨”雖然會給自己人帶來黴運，但畢竟一般不會朝自己人開火，“野分”號在這方麵來看就凶猛得多，盡管它隻是按照上頭的命令擊沉已嚴重受損的己方艦艇，但仍背上了一個“補槍王”的惡名。或許是由於這些炮下亡魂的怨念，“野分”最後也恰恰是因為“補槍”導致了自身的覆滅：在1944年的萊特灣海戰中，它由於奉命擊沉己方三艘重巡洋艦掉隊，之後在追趕大部隊途中倒黴的撞上美軍艦隊，在若幹戰列艦、巡洋艦和驅逐艦的炮火之下灰飛煙滅。
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