正文
算算年頭，來世界風情版已有五年。幾年內，見證無數內容豐富，圖文並茂的遊記。同時也感歎大部分人受經濟條件的限製，要完成自己心目中的夢想假期（Dream Vacation）並不容易。
為了實現少花費周遊世界，過去一兩年潛心鑽研如何積累和巧用航空裏程和酒店點數。現在分享一下經曆和心得。今天主要是概括，以後有機會會就某些專題深入討論。
航空裏程
全球最大的三個航空聯盟分別是星空聯盟（Star Alliance）、天合聯盟（SkyTeam）及寰宇一家（Oneworld）。
我主要積累星空聯盟的裏程，不僅它是全球最大的國際性航空聯盟，而且在積累裏程方麵，美國的聯合航空（United，包含剛兼並的大陸航空）和全美航空（US Airways）相對容易。在使用裏程上，亞洲的成員：新加坡航空，韓亞，泰航，全日空和國航（長榮航空將於明年2013加入）素質高，覆蓋麵廣和航班多。對於主要來往中美的我非常合適。
這兩年我用星盟裏程的主要案例包括：九萬US Airways裏程換到洛杉磯往返廣州的商務艙機票一張，十萬US Airways裏程換到廣州往返馬爾代夫機票兩張（一張商務艙和一張經濟艙），七萬United裏程換到香港往返巴厘島商務艙機票兩張。
那麽如何在較短時間內用相對低廉的成本來積累裏程呢？簡單來說一是信用卡的申請（主要對在美國的同學適用），二是抓住各種裏程的促銷機會。
例如：
Chase Sapphire（申請成功，三個月用卡消費3000後給四萬Ultimate Rewards獎勵點數，可轉成四萬United裏程。）
https://creditcards.chase.com/sapphire/preferred/
Chase United Airlines MileagePlus(R) Explorer Card（最多可以拿到四萬Unied獎勵裏程）
https://creditcards.chase.com/credit-cards/united-airlines-credit-card.aspx
US Airways Mastercard 40,000 points after first purchase and fee waived the first year http://www.mostmiles.com/apply/Landing.action?campaignId=1465&cellNumber=163
US Airways每年搞的10萬裏程大滿貫
http://shopping.usairways.com/promotion/dividendmiles/registration.aspx?PromoCode=GS11
Avis租車獲得3000到5000 American Airlines裏程
http://aav12.aavacations.com/Consumer/marketing/car/cs_mv_assembler.html
裏程積累固然要抓住各種機會，如何最大程度用好手中的裏程更是一門大學問。
舉兩個例子：我上麵提到的七萬United裏程換到香港往返巴厘島商務艙機票兩張（也就是3.5萬United裏程一張），行程是香港 -》新加坡 -》巴厘島（目的地） -》曼穀 -》香港。按照United裏程的使用規則，我甚至可以先從香港飛到日本玩幾天（這樣日本就是Stopover - 經停地），再飛目的地巴厘島。所需的裏程是一樣的。前段時間夢緒的洛杉磯，中國和尼泊爾之行令她非常頭疼和花費。下麵轉她的原著：
"每次計劃度假時，我都會頭痛我的假期，算來算去都不夠用，數學再好，也沒辦法創造假期。中午在公司的Lunch Room和同事海聊時，發現好些人有大把用不完的假期，動不動就會痛苦地抱怨，假期要Overflow了，不得不請假在家；然後就請上三二日，宅在家裏"發黴"，這當然是我的話了。我每每聽到這個話，都替他們可惜，恨不得拿來給我用，省得他們擔心假期用不完。這次也是，總共有2個半禮拜的假，光去走大本營也將就夠用，可是我有4-5年沒回國看望父母，都到亞洲，再不回國好像有點說不過去。況且，我看了LA飛加德滿都（KTM）的飛機，不但貴，2000+刀；而且經停2站，到尼泊爾都是第三天後的事了。我權衡了半天，還是決定要回國，所以先買了洛杉磯往返上海的機票，曆時2.5禮拜。買完機票後，我打電話給國內的朋友，幫我訂上海往返加德滿都的機票，結果這裏出了問題。原本我想當然地說，上海到尼泊爾的首都加德滿都，不過是3-4小時的飛行時間，當天應該能到吧？結果讓我大吃一驚，往返都要經停一站，而且都要過夜！一下兩天沒了；可恨的是，我是第二天晚上8點到達上海浦東機場，之後沒有去昆明的晚班飛機，又損失一天！第三天一大早飛昆明，是當地時間11點左右到，飛加德滿都的飛機是每天一班，9點起飛，在昆明住一晚；第四天飛加德滿都；12點半左右到；馬不停蹄地去趕飛往Lukla的班機，不然在加德滿都還得住一晚。更可氣的是，回程時，早上10點從加德滿都起飛，到昆明的時間是下午3點；3點後有3-4班當天的飛機去上海，萬惡的東航就是不給我當天走，一定叫我在昆明過一夜；第二天下午3點才飛上海，我多次打電話到東航在LA的辦事處，希望他們可以給我改票，哪怕罰點小錢也可以啊，結果我好話歹話說盡，沒人理會我，我要求跟東航的主管溝通，結果被轉讓語音信箱，NND！沒轍，隻有自認倒黴，重新掏錢買了張從昆明直飛南京的單程票，早了一天回家，開始都是1800人民幣的原價票，離出發還有兩個禮拜時，終於等到了打折機票，也要1070元，約$200，就算我替東航的貪官付了酒錢，我隻有這般安慰自己。搞定去尼泊爾的機票後，發覺在南京待的時間實在太短，隻有把回洛杉磯的時間往後推遲了兩天，這樣我在尼泊爾的時間總共隻有12天。 "
其實用裏程可以一次性八萬United裏程+100刀左右的稅搞定，
當時我給出的樣板行程是： http://bbs.wenxuecity.com/travel/313278.html
(注：洛杉磯是出發地，加德滿都是目的地。而南京是Stopover - 經停地。)
酒店點數
充分利用各大酒店集團的促銷，象馬爾代夫，巴厘島，夏威夷和大溪地這樣的世界頂級度假勝地你可以一生去很多次（每次享受高級會員的待遇）也不用破產：）
2010年的Hyatt Regency Maui和Hyatt Regency Waikiki Beach （當時是利用住二送一的促銷 + Hyatt的鑽石會員挑戰得來多個免費晚上及享受到酒店房間升級 + lounge access的待遇）：
2011年的馬爾代夫喜來登酒店 （利用Hyatt的鑽石會員去match喜達屋集團的白金卡。在馬爾代夫喜來登酒店獲得免費水上屋的升級）：
2012的巴厘島Conrad （這個和上麵Hyatt類似，利用住四送一的促銷 + 希爾頓的鑽石會員挑戰得來多個免費晚上及享受到酒店房間升級 + 免費早餐 + lounge access的待遇）：
玩轉航空裏程和酒店點數，最大的感受是想去地球上幾乎任何一個地方，現在已是輕而易舉的事情了。
為了實現少花費周遊世界，過去一兩年潛心鑽研如何積累和巧用航空裏程和酒店點數。現在分享一下經曆和心得。今天主要是概括，以後有機會會就某些專題深入討論。
航空裏程
全球最大的三個航空聯盟分別是星空聯盟（Star Alliance）、天合聯盟（SkyTeam）及寰宇一家（Oneworld）。
我主要積累星空聯盟的裏程，不僅它是全球最大的國際性航空聯盟，而且在積累裏程方麵，美國的聯合航空（United，包含剛兼並的大陸航空）和全美航空（US Airways）相對容易。在使用裏程上，亞洲的成員：新加坡航空，韓亞，泰航，全日空和國航（長榮航空將於明年2013加入）素質高，覆蓋麵廣和航班多。對於主要來往中美的我非常合適。
這兩年我用星盟裏程的主要案例包括：九萬US Airways裏程換到洛杉磯往返廣州的商務艙機票一張，十萬US Airways裏程換到廣州往返馬爾代夫機票兩張（一張商務艙和一張經濟艙），七萬United裏程換到香港往返巴厘島商務艙機票兩張。
那麽如何在較短時間內用相對低廉的成本來積累裏程呢？簡單來說一是信用卡的申請（主要對在美國的同學適用），二是抓住各種裏程的促銷機會。
例如：
Chase Sapphire（申請成功，三個月用卡消費3000後給四萬Ultimate Rewards獎勵點數，可轉成四萬United裏程。）
https://creditcards.chase.com/sapphire/preferred/
Chase United Airlines MileagePlus(R) Explorer Card（最多可以拿到四萬Unied獎勵裏程）
https://creditcards.chase.com/credit-cards/united-airlines-credit-card.aspx
US Airways Mastercard 40,000 points after first purchase and fee waived the first year http://www.mostmiles.com/apply/Landing.action?campaignId=1465&cellNumber=163
US Airways每年搞的10萬裏程大滿貫
http://shopping.usairways.com/promotion/dividendmiles/registration.aspx?PromoCode=GS11
Avis租車獲得3000到5000 American Airlines裏程
http://aav12.aavacations.com/Consumer/marketing/car/cs_mv_assembler.html
裏程積累固然要抓住各種機會，如何最大程度用好手中的裏程更是一門大學問。
舉兩個例子：我上麵提到的七萬United裏程換到香港往返巴厘島商務艙機票兩張（也就是3.5萬United裏程一張），行程是香港 -》新加坡 -》巴厘島（目的地） -》曼穀 -》香港。按照United裏程的使用規則，我甚至可以先從香港飛到日本玩幾天（這樣日本就是Stopover - 經停地），再飛目的地巴厘島。所需的裏程是一樣的。前段時間夢緒的洛杉磯，中國和尼泊爾之行令她非常頭疼和花費。下麵轉她的原著：
"每次計劃度假時，我都會頭痛我的假期，算來算去都不夠用，數學再好，也沒辦法創造假期。中午在公司的Lunch Room和同事海聊時，發現好些人有大把用不完的假期，動不動就會痛苦地抱怨，假期要Overflow了，不得不請假在家；然後就請上三二日，宅在家裏"發黴"，這當然是我的話了。我每每聽到這個話，都替他們可惜，恨不得拿來給我用，省得他們擔心假期用不完。這次也是，總共有2個半禮拜的假，光去走大本營也將就夠用，可是我有4-5年沒回國看望父母，都到亞洲，再不回國好像有點說不過去。況且，我看了LA飛加德滿都（KTM）的飛機，不但貴，2000+刀；而且經停2站，到尼泊爾都是第三天後的事了。我權衡了半天，還是決定要回國，所以先買了洛杉磯往返上海的機票，曆時2.5禮拜。買完機票後，我打電話給國內的朋友，幫我訂上海往返加德滿都的機票，結果這裏出了問題。原本我想當然地說，上海到尼泊爾的首都加德滿都，不過是3-4小時的飛行時間，當天應該能到吧？結果讓我大吃一驚，往返都要經停一站，而且都要過夜！一下兩天沒了；可恨的是，我是第二天晚上8點到達上海浦東機場，之後沒有去昆明的晚班飛機，又損失一天！第三天一大早飛昆明，是當地時間11點左右到，飛加德滿都的飛機是每天一班，9點起飛，在昆明住一晚；第四天飛加德滿都；12點半左右到；馬不停蹄地去趕飛往Lukla的班機，不然在加德滿都還得住一晚。更可氣的是，回程時，早上10點從加德滿都起飛，到昆明的時間是下午3點；3點後有3-4班當天的飛機去上海，萬惡的東航就是不給我當天走，一定叫我在昆明過一夜；第二天下午3點才飛上海，我多次打電話到東航在LA的辦事處，希望他們可以給我改票，哪怕罰點小錢也可以啊，結果我好話歹話說盡，沒人理會我，我要求跟東航的主管溝通，結果被轉讓語音信箱，NND！沒轍，隻有自認倒黴，重新掏錢買了張從昆明直飛南京的單程票，早了一天回家，開始都是1800人民幣的原價票，離出發還有兩個禮拜時，終於等到了打折機票，也要1070元，約$200，就算我替東航的貪官付了酒錢，我隻有這般安慰自己。搞定去尼泊爾的機票後，發覺在南京待的時間實在太短，隻有把回洛杉磯的時間往後推遲了兩天，這樣我在尼泊爾的時間總共隻有12天。 "
其實用裏程可以一次性八萬United裏程+100刀左右的稅搞定，
當時我給出的樣板行程是： http://bbs.wenxuecity.com/travel/313278.html
(注：洛杉磯是出發地，加德滿都是目的地。而南京是Stopover - 經停地。)
酒店點數
充分利用各大酒店集團的促銷，象馬爾代夫，巴厘島，夏威夷和大溪地這樣的世界頂級度假勝地你可以一生去很多次（每次享受高級會員的待遇）也不用破產：）
2010年的Hyatt Regency Maui和Hyatt Regency Waikiki Beach （當時是利用住二送一的促銷 + Hyatt的鑽石會員挑戰得來多個免費晚上及享受到酒店房間升級 + lounge access的待遇）：
2011年的馬爾代夫喜來登酒店 （利用Hyatt的鑽石會員去match喜達屋集團的白金卡。在馬爾代夫喜來登酒店獲得免費水上屋的升級）：
2012的巴厘島Conrad （這個和上麵Hyatt類似，利用住四送一的促銷 + 希爾頓的鑽石會員挑戰得來多個免費晚上及享受到酒店房間升級 + 免費早餐 + lounge access的待遇）：
玩轉航空裏程和酒店點數，最大的感受是想去地球上幾乎任何一個地方，現在已是輕而易舉的事情了。
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