ZT 關於日本車和德國車的安全概論

　　日係車不安全這完全是個不值得討論的命題。日本人不窮不傻也不覺得自己命賤吧，90%以上的日本人都開日係車。

美國人，有錢，惜命吧，日係車在美國占領了30%的市場。美國人和日本人的選擇，足以證明日係車是足夠安全的。
　　
　　但是“日係車和德係車哪個更安全”這個命題則是可以討論一下的。實際上，中國人認為德係車比日係車安全，也隻不過是一種感覺而已，比如有些人說帕薩特比雅閣鋼板厚，所以帕薩特安全，日係車偷工減料，所以才輕，不安全。可實際上，BMW530還沒有皇冠重，性能強不了多少，油耗是皇冠的1.5倍。帕薩特還沒有雅閣重，甚至沒有嗩呐塔重，而且還比雅閣費油得多，舒適、性能也遠不及雅閣。唯一值得誇耀的高速穩定性也是主要靠降低底盤，犧牲通過性和加硬懸掛,犧牲舒適性這種毫無技術含量的做法來實現的。雅閣斷裂，帕薩特一樣會斷裂，照片相信許多人都看過。捷達斷裂簡直就是常見事故。沒有任何令人信服的證據能證明德國車比日係車安全。在歐洲和美國進行的各種碰撞試驗中，德係車比日係車還差，這一點相信大家都很清楚。
　　
　　退一萬步,就算德係車比日係車安全一點(這不是事實，畢競哪幺多權威機構碰撞試驗數據擺在哪!!不是幾個車托能否認的!!!),那麽是否就值得選擇價格更貴，質量更不可靠，性能更差，更費油的德係車呢？要知道，日係車已經足夠安全了。安全真的有那麽重要嗎？其實，在足夠安全的前提下，大家並不是很看重“更安全一些”的。比如，一般來說大家公認Volov特別安全，比奔馳寶馬還安全（其實可能也隻是感覺而已），而且還更便宜，但實際上其銷量遠不及奔馳寶馬。這豈不是“麵子比安全更重要”？還有一個例子，據統計，深色車發生事故的概率比淺色車高很多，尤其是黑色車，事故率是銀灰或白車的三倍（這些數據相信很多人都看過，知道我不是捏造，我就懶得找出處了）。原因很好理解，深色車不容易被發現，尤其是在夜間。基於這個事實，我們說黑色車比白色車危險2-3倍不過分吧，這是多麽大的安全性的差距！可有多少人會為了這2-3倍的安全差距放棄他想要的莊重的黑色呢，尤其是買奧迪的，不可能。造車要講究平衡，不能一味追求安全而犧牲其它，否則理智的消費者是不會購買的。
　　
　　德國人造車真的重視安全嗎？未必！以國內銷售的Audi A4為例，大家都知道其後視鏡視野很窄，並線時有安全隱患，可這種舉手之勞的東西，德國人就是不改進。小小的一個後視鏡，在中國的路況和駕駛習慣下，足以使Audi A4被稱為“不夠安全”的車，再怎麽吹他高速穩定，鋼板厚實都沒用。
　　
　　實際上，車的可靠性也是和安全密切相關的，這一點往往容易被忽視。如果發動機會突然熄火，轉向會失控，氣囊ABS燈會失靈，那這樣的車安全性就要大打折扣了。許多人看到一些德係車的車禍照片,往往會說，如果換了日係車會怎麽樣怎麽樣，實際上，如果換了日係車，很可能就不會出現這樣的事故。
　　
　　在買車的問題上，咱們要麽不要崇洋媚外，實在要崇的話就崇最發達的國家（美國），或是國情相似的國家（日本）。他們是世界上第一和第二的汽車生產國和消費國。相對美日隻能用貧窮落後來形容的歐洲，是不值得我們參考的。還是那句話，不懂車的買日本車，自以為懂車的買德國車，真正懂車的買日本車。