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當代的中國人一直夢想著能夠“趕英”“超美”，再現大唐盛世的美景。
曾幾何時，全體的中國人民眾誌成城，上下一心，在“三麵紅旗”的引導下，大放衛星，大創奇跡。就在快要接近“目標”的時候，氣球“衛星”毫不留情地爆裂了，緊接著的是，在最為風調雨順的日子裏遭遇了前所未有的三年“自然災害”，以餓死人的代價，交付了共和國第一筆沉重的學費。
改革開放以來，經濟騰飛，巍巍然已是世界第二大經濟體。
中國人又一次做起了“趕超”的夢。不同的是，這一次，我們時來運轉，真的趕上了！
中國的高速鐵路以其四縱四橫的龐大豪華規模，讓全世界羨豔不已。美國總統從口袋底下好不容易摳出了一點家底，也想造上一條高鐵過過癮，誰知沒有一個州長肯領他的情，他奧巴馬再能耐，也隻能看著中國的高鐵，在華夏大地馳騁，一枝獨秀。
中國高鐵能如此一步登天，其規模一躍而居於世界首位，在砸下巨額金錢引進國外技術的同時，也使國內自主開發的高鐵技術無疾而終。這在近期內，雄踞世界首位的激情，使這一隱患在長袍下，施施然成長著，我們還沒有感到痛楚。
現代化的設計，是計算機技術和機械相結合的模塊化設計，這種“軟硬結合”的技術，引進容易，但卻難以消化。高鐵運行，立刻就麵臨著機車零部件的老化，設備的維修更新，在這裏，哪怕一個小小的零件，都麵臨著配套的問題，都必須從國外原廠進口，而且沒有半點討價還價的餘地！
豪華是要付出代價的！
跨越式的發展代價會更大！
坐享其成地引進技術而實現的跨越式的躍進，到最後，很可能不堪重負！
共和國建立以來，鐵道部一直是最有錢的一個單位，是著名的“鐵飯碗”。從體係上看，它幾乎就是一個半獨立的國中之國！
美國次貸危機引發全球金融風暴，中央政府出台了四萬億經濟刺激計劃，其中的四分之一就砸在了高鐵上了。
在金錢堆出輝煌的同時，鐵道部，這個中國最有錢的單位，完成了從贏利到虧損的華麗轉身，被剝得隻“剩一個光豬”了。
鐵道部債台高築，有人計算過，屆時光是利息一項，就已經是一千億元！
華麗的代價呀！
但我們不能忘記中國的特殊國情，華麗之中，另有水分！光是京滬高鐵一案，涉案資金已達一點四六億！
高鐵這四縱四橫的華麗跑道下麵，不知道還有多少隱秘！而這些又都不可避免地和偷工減料的“豆腐渣”聯係在一起。
果不其然，鐵道部長劉誌軍“雙規”了。
更令人叫絕的是，新任部長的名字居然就叫“盛光祖”！
盛光祖新官上任“剩光豬”的鐵道部，這真是一個莫大的諷刺！也由此可見名名之中的力量！
在原部長劉誌軍的領導下，鐵道部的一切都是豪華的，豪華的“外衣”，豪華的“跑道”，豪華的“溜冰鞋”，豪華的票價！當然，也留下了一個豪華的債台！
錢已經被像水一樣地潑出去了。如何收拾這個攤子，是這位新官上任的頭等大事！
豪華的“外衣”下，是錢權的交易。豪華的“跑道”下，很可能暗藏著不為人知的安全隱患。豪華的票價，意味著拒窮人於千裏之外。豪華的“溜冰鞋”，雖然速度驚人，但對跑道的要求也是極高，稍有不慎，就是驚天大事故！人命關天！
盛光祖，果然名不虛傳！
第一個下馬威，就果斷地脫掉了這雙豪華的“溜冰鞋”！
高鐵之高，就在其高速！
高鐵減速，無異於把高鐵的這雙豪華“溜冰鞋”給脫了。
如此一來，高鐵，就“剩個光足”在跑了。
仔細想來，“光足”，雖然不及豪華好看，但“勝”在實在。“光足”才能腳踏實地！
在剝離了那些華而不實的“豪華”之後，高鐵的票價就有了下調的空間，減速的同時，減低了運行成本，也減低了維修的費用，延長了機車的壽命。
看來，在鐵道部揮霍成“剩光豬”以後，確實需要一個盛光祖，大刀闊斧地砍去奢侈，“剩光足”腳踏實地，為民服務！
希望多一點官員“剩光足”，如此，百姓有福了！
這說明動車設計上存在嚴重缺陷！
官員好大喜功，空中樓閣，能不危害慘烈！
無知的狂妄，讓全世界看了一個大笑話！
這段話的意思是，能跑350公裏/小時的速度，但犧牲的是安全係數！
有些人為了名利，簡直喪心病狂，這是在拿老百姓的生命開玩笑啊！