雨前茶
雨前茶
文章來源: 中國網 於 2008-11-19 00:12:50
概述
秦始皇吞並六國，統一華夏之後，除其它政績外，還辦了兩件舉世矚目的大事：一是修築了萬裏長城；二是修建了一條類似今天的高速公路——秦直道，陝北俗稱 “皇上路”“聖人條”。是秦始皇於公元前212至公元前210年命蒙恬監修的一條重要軍事要道。秦直道南起京都鹹陽軍事要地雲陽林光宮（今淳化縣梁五帝村），北至郡（今內蒙古包頭市西南孟家灣村），穿越14縣，700多公裏。路麵最寬處約60米，一般亦有20米。
功能
秦始皇為了抵禦北方匈奴的進攻，修築的一條軍事交通大道。通向原六國首都的馳道外，還命大將蒙恬由距鹹陽不遠的陝西淳化縣梁武帝村的雲陽林光宮（秦始皇的軍事指揮中心），沿陝西旬邑、黃陵、富縣、甘泉、誌丹、安塞、榆林進入內蒙古繼續北行，經伊金霍洛旗西11公裏的紅海子鄉掌崗兔村、東勝市西南45公裏的漫賴鄉海子灣以東的二傾半村和達拉特旗西南50多公裏的青達門鄉到高窯頭鄉交界處，越過黃河通向包頭西的九原郡遺址（今包頭市郊麻池古城），修起一條長 1800裏（約今1400裏）的直道。由於是“直道”，所以遇山開山，遇溝填溝。這樣浩大的工程竟以兩年半的時間便迅速全部竣工。這條大道的築成，在當時曾使秦始皇的騎兵三天三夜即可馳抵陰山之下，出擊匈奴，使“胡人不敢南下而牧馬，士不敢彎弓而報怨”。可見這項重大的國防工程對剛剛建立的統一中央集權國家的生存，意義十分重大。 據《史記》載：“自九原抵甘泉，塹山堙穀，千八百裏。” 《漢書》稱：“道廣五十丈，三丈而樹，厚築其外，隱以金椎，樹以青鬆”。可見其工程這艱巨、宏偉。且不論秦始皇不恤民力，但秦直道的確可稱謂世界公路工程奇跡，是中華民族的傑作之一。秦直道縱穿陝北黃土高原，沿海拔1600多米的子午嶺東側北上，在延安境內就跨越了黃陵、富縣、甘泉、誌丹四個縣域，然後向東北延伸，通往內蒙古包頭市。其道曆經2000年風雨，大部分路麵仍保存完好，多處堅硬的路基上隻有雜草衍生，竟未長喬木，尤其是甘泉縣境內的方家河秦直道遺跡，跨河引橋橋墩依然存在，夯土層十分清晰。清嘉慶年間文獻記載：“若夫南及臨潼，北通慶陽，車馬絡繹，冠蓋馳驅……”表明秦直道的荒廢僅是近幾百年的事。如今，部分完整的秦直道已被列入陝西省重點文物保護單位。隨著中國西部大開發的熱潮，秦直道的考古、探險、觀光，正在成為延安旅遊業的新熱點
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秦直道修建時從鹹陽到內蒙古頭，全長700公裏
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秦直道是我國境內保存下來的為數極少的古代交通要道
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一段曆史若隱若現在陝北偏僻山村的地畔中
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秦直道陝北大部分段落上的農民主要運輸工具還是毛驢
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至今在許多路段還能看到當年寬闊平坦的痕跡， 可惜的是路麵已經雜草叢生
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20米長8米高的山體垂直於路麵，截麵如同菜刀切豆腐留下的痕跡
秦直道 民族合力的結晶
秦直道從鹹陽一直延伸到當時匈奴人的居住區，可以說，它的行進路線約有一半是在秦人並不十分熟悉的鄂爾多斯高原，這裏的地勢雖然不及陝北黃土高原地區那樣跌宕起伏，卻也是丘陵延綿、溝壑縱橫，兩千多年前的秦人，是如何在這麽短的時間內，掌握了如此精確的北方大地方位概念以及如此豐富的地理學、地貌學知識？
目前，在鄂爾多斯境內的秦直道遺跡北起鄂爾多斯市達拉特旗，南至伊金霍洛旗，全線長約160公裏。楊澤蒙說，縱觀鄂爾多斯的地貌及秦直道的走向不難發現，現今秦直道路線是經過極為縝密的勘查後選定的。直道不偏不倚修在低丘陵地帶，再往東一些，就是高丘陵的大溝地帶，而再往西一些，就是沼澤地帶了，在洪水季節路很有可能被衝垮。
難道僅僅依靠剛發明不久的羅盤定位技術，他們就具備了如此遼闊地域內的大地測繪技能了嗎？就是按照現代人的思路，如果沒有特定的技術支持，要在兩年半的時間內，在一個無論是地理方位還是地質條件都十分陌生的區域內完成這麽大的一項工程是絕難想象的。
這項浩瀚工程的順利實施，難道憑借的就是蒙恬率領的那數十萬內地百姓的智慧和力量嗎？秦直道作為溝通南北的重要軍事要道，是否借助當時的其他力量呢？
楊澤蒙表示，在文獻記載中有這樣一個情節：趙武靈王二十六年（公元前300年）“攘地北至燕代，西至雲中、九原”後，便讓位給兒子（趙惠文王），開始實施“身胡服，將士大夫西北略胡地，而欲從雲中、九原直南襲秦”的戰略，這其中就應該包括對九原郡的設置、對這條“直南”道路的勘測、南渡黃河渡口的營建等等一係列活動。
那麽，在這條由秦國大將蒙恬主持完成的當時世界上規模最宏大的高速公路的過程中，是否蘊含著趙國人的辛勤汗水呢？還有，當時大部分已被蒙恬的大軍攆到陰山以北，而原本世世代代就生活在鄂爾多斯地區的那些北方遊牧民族，是否也在其中發揮了不可估量的作用呢？這些目前都不得而知。
謎團
如何完成精密勘測？如何通過庫布齊沙漠？
秦直道是由秦始皇下令修建的一條從秦都鹹陽到內蒙古包頭全長700公裏，路麵平均寬度約30 米，最寬處約80米的古代“高速公路”。3月初，記者從內蒙古自治區鄂爾多斯博物館獲悉，為了再現2000多年前秦直道風貌，鄂爾多斯市將於近期還原修複部分秦直道遺跡。這個和長城一起被列為“十一五”重點文物保護項目的古跡2000多年前是如何修建的？當時的秦人是如何掌握如此精確大地測繪技術？為此，記者采訪了內蒙古鄂爾多斯市博物館的館長楊澤蒙。
秦直道是我國境內保存下來的為數極少的古代交通要道遺址之一
“秦直道，其實就是秦始皇下令修建的高速公路，兩年半的時間就修建而成。它是我國境內保存下來的為數極少的古代交通要道遺址之一，與秦長城、兵馬俑並稱於世。”
楊澤蒙介紹了當時為何要修建秦直道的原由，秦始皇統一六國之後，不甘於消極防禦匈奴，而是采取了積極反攻的策略。他派遣大將蒙恬率三十萬大軍北征，將匈奴驅逐到陰山山脈以北，並將內地的百姓遷徒到陰山南麵，設了一個九原郡（內蒙包頭附近）。
第二年，他下令開始修築秦直道，以便秦軍能夠在匈奴來犯時，火速趕到陰山進行抵抗。直道修好之後，“胡人不敢南下而牧馬，士不敢彎弓而抱怨。”可見這條直道的威力之大。
因何而得名秦直道的呢？楊澤蒙介紹，這條道路寬闊平坦，能適應大隊人馬疾馳，通常稱之為“馳道”。又因其南北遙遙相對，直線相通，也稱“直道”。
謎團一 當年的秦人是如何來定地理方位的？
秦直道從鹹陽一直延伸到當時匈奴人的居住區，可以說，它的行進路線約有一半是在秦人並不十分熟悉的鄂爾多斯高原，這裏的地勢雖然不及陝北黃土高原地區那樣跌宕起伏，卻也是丘陵延綿、溝壑縱橫，兩千多年前的秦人，是如何在這麽短的時間內，掌握了如此精確的北方大地方位概念以及如此豐富的地理學、地貌學知識？
目前，在鄂爾多斯境內的秦直道遺跡北起鄂爾多斯市達拉特旗，南至伊金霍洛旗，全線長約160 公裏。楊澤蒙說，縱觀鄂爾多斯的地貌及秦直道的走向不難發現，現今秦直道路線是經過極為縝密的勘查後選定的。直道不偏不倚修在低丘陵地帶，再往東一些，就是高丘陵的大溝地帶，而再往西一些，就是沼澤地帶了，在洪水季節路很有可能被衝垮。
難道僅僅依靠剛發明不久的羅盤定位技術，他們就具備了如此遼闊地域內的大地測繪技能了嗎？就是按照現代人的思路，如果沒有特定的技術支持，要在兩年半的時間內，在一個無論是地理方位還是地質條件都十分陌生的區域內完成這麽大的一項工程是絕難想象的。
謎團二 秦直道是否是多民族合力的結晶？
這項浩瀚工程的順利實施，難道憑借的就是蒙恬率領的那數十萬內地百姓的智慧和力量嗎？秦直道作為溝通南北的重要軍事要道，是否借助當時的其他力量呢？
楊澤蒙表示，在文獻記載中有這樣一個情節：趙武靈王二十六年（公元前300年）“攘地北至燕代，西至雲中、九原”後，便讓位給兒子（趙惠文王），開始實施“身胡服，將士大夫西北略胡地，而欲從雲中、九原直南襲秦”的戰略，這其中就應該包括對九原郡的設置、對這條“直南”道路的勘測、南渡黃河渡口的營建等等一係列活動。
那麽，在這條由秦國大將蒙恬主持完成的當時世界上規模最宏大的高速公路的過程中，是否蘊含著趙國人的辛勤汗水呢？還有，當時大部分已被蒙恬的大軍攆到陰山以北，而原本世世代代就生活在鄂爾多斯地區的那些北方遊牧民族，是否也在其中發揮了不可估量的作用呢？這些目前都不得而知。
