雨前茶
雨前茶
正文
2008新年雪災暴露的大問題——中國崛起背後的隱憂
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雪災凸顯中國崛起背後的長期脆弱性！
近幾天發生的數十年不遇的大風雪天氣，讓中國沿海、中部以及南部大部分地區幾乎陷入癱瘓狀態。
《聯合早報》文章稱，雨雪天氣所帶來的嚴重後果
27日成為中國各大新聞網站的頭條新聞：
10省區3287萬人受災；江蘇遭遇10年最強暴雪；湖南50年一遇冰雪災害持續，92縣市出現冰凍；廣東北上出省公路大麵積冰封，受困車輛達萬輛；廣西桂林四縣大麵積停電危機仍未解除；京廣線湖南段電網斷電；廣州火車站滯留旅客超10萬，明天可達60萬；列車盒飯漲至50元；京珠高速因雨雪癱瘓，6萬人滯留；浙江120萬旅客出行受影響......
大風雪發生在春節前夕，讓中國主要鐵道係統雪上加霜，連總理溫家寶都不得不親自出麵到京石高速公路河北涿州服務區和北京西站實地考察，指示官員要做好春運工作。
另一發生顯著問題的是中國的供電係統，在大風雪中發生了10年未遇的13省份大麵積拉閘限電，影響了運輸、生產和民眾的日常生活。
報道說江蘇電煤庫存剩4天半、山東電煤庫存不足9天用量，顯示了形勢的嚴峻。
雖然數十年不遇的惡劣天氣是直接因素，但是今天的中國畢竟已經不是30年前的中國，經過了改革開放的急速發展，經濟總量達到世界第四，綜合國力的壯大使得中國崛起成為國際事實。
因此一場暴風雪導致全國性的鐵路和供電癱瘓，讓人百思不得其解，也不由得聯想到2005年颶風卡特裏娜重創美國南部諸州對美國國際形象的衝擊。
敏感的中國輿論本身即刻反省：發生問題的表象是天氣，然而使得問題惡化的卻在體製
——鐵路運輸和供電都屬於國企壟斷行業。
《中國經營報》一篇署名評論文章鐵口直斷地宣示：限電風潮，壟斷製造。
作者指出，限電風潮的成因來自壟斷體製，而且並非發電、供電、輸電體製本身，而是中國經濟體製中整體存在的壟斷問題，這次10年未遇的大麵積拉閘限電，是諸多普遍存在的壟斷體製的一次集中體現。
《重慶時報》文章則具體指出，發電企業由於電煤價格不斷上漲而利潤下降，而處於壟斷地位的電網企業卻利潤驚人，光一個廣東電網的資產回報率就高達11%，因而首要之務在於打破電網企業的壟斷。
紅網文章質問說：製造短缺的為啥全都是壟斷行業？
作者指出，中國早在10多年前就進入產品過剩時代，產品短缺現象隻發生在實行行政性行業壟斷的國有企業，如電力、鐵路、石油等部門。
尤其是電力部門，不但經常出現短缺，而且每隔幾年都會出現大麵積蔓延的電荒，造成嚴重的全國性生產事故。
作者說，之所以保留了電力、鐵路、石油等行政性壟斷企業，主要是為了預防短缺、保障供應。
不料卻適得其反。
顯然，提供公共服務與牟利衝動之間的矛盾，將隨著中國經濟的發展而日益尖銳化。
暴風雪所暴露的體製問題，凸顯了中國日漸強大國力背後的長期脆弱性。
暴風雪會過去，但是體製的弱點卻可能是中國發展的製約性隱憂。
如果因此讓全社會聚焦問題並努力解決，對中國未嚐不是因禍得福。
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西陸東方軍事小鳥akaaaa 總壇西陸emas
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[2樓] 作者:210.73.154.* 發表時間: 2008/01/29 09:26回複 修改 來源 刪除
“暴風雪所暴露的體製問題，凸顯了中國日漸強大國力背後的長期脆弱性。暴風雪會過去，但是體製的弱點卻可能是中國發展的製約性隱憂。”-----------一語中的！
[3樓] 作者:cbl111 發表時間: 2008/01/29 12:12[加為好友][發送消息][個人空間]回複 修改 來源 刪除
無聊之談
[4樓] 作者:124.21.87.* 發表時間: 2008/01/29 12:40回複 修改 來源 刪除
資本家是火上澆油,建議查查文章的出處.
食用油不壟斷,現在油有得賣,但普通老百姓越來越吃不起
米不壟斷,還在漲.
要是再讓鐵路,電力不壟斷,普通老百姓還坐得起火車,用得起電嗎.
不讓國家壟斷,讓誰壟斷,普通老百姓壟斷得起嗎,說到底,是想讓資本家壟斷.
通過這篇文章,更讓我們看到那些資本家的惡毒,在祖國人民受苦受難時,他們是踩上一腳,想從中漁利.
告訴你們,人民不是笨蛋.
你們壞事做多了,小心生孩子沒屁眼.
[5樓] 作者:221.215.255.* 發表時間: 2008/01/29 12:54回複 修改 來源 刪除
上麵那兩位竟然支持壟斷，腦子被驢踢了？米油漲價最大的責任在於行政幹預不力，而不是市場化的結果
[6樓] 作者:121.34.42.* 發表時間: 2008/01/29 13:18回複 修改 來源 刪
除對【5樓】說：
既然你覺得市場化是沒有錯誤的，又為何指責行政幹預不力，這不是自相矛盾嗎？
[7樓] 作者:219.137.138.* 發表時間: 2008/01/29 13:35回複 修改 來源 刪除
發生問題的表象是天氣，然而使得問題惡化的卻在體製--鐵路運輸和供電都屬於國企壟斷行業。
說得好,3, 4 樓的幹嘛怕人家說呢? 不做虧心事,不怕鬼敲門.
不出問題還好,現在一出問題,鐵路運輸和供電這些國企壟斷行業全都暴露出了問題. 國企?何為國企? 是不是最廣大人民的呢? 難說,現在這些企業都成了少數人的企業,既得利益集團.
[8樓] 作者:125.118.0.* 發表時間: 2008/01/29 13:50回複 修改 來源 刪除
不支持說論點,但支持反對壟斷.
[9樓] 作者:218.17.215.* 發表時間: 2008/01/29 15:15回複 修改 來源 刪除
頂4樓的，說的對。國家對關鍵行業的壟斷是應該的，問題是要加強監管，壟斷的目的是要讓老百姓受益，而不是給少數人受益。看看印度，國家沒有壟斷，鐵路不一樣亂七八糟。
[10樓] 作者:222.208.223.* 發表時間: 2008/01/29 15:44回複 修改 來源 刪除
把中石油\\鐵道部\\三峽電站賣給比爾蓋茨\\索羅斯\\布什會怎麽樣?無商不奸,資本家會把他的財產大部分捐出來給大眾?原油價漲是市場決定的嗎?經濟在發展,資源永遠是緊缺的,你原來用多少電和油,現在呢?國家壟斷經營,利潤在國家,當官的挪用是貪汙;資本家壟斷經營,利潤在個人,是合法收入,想拿出來多少就多少,我們還要頌揚他仁慈,比爾一個人能創造那麽多財富嗎?還不是大夥兒供的,他給你降價優惠了嗎?不要總是詛咒公有製,把所有後果往其身上推.
[11樓] 作者:張雲風 發表時間: 2008/01/29 15:44[加為好友][發送消息][個人空間]回複 修改 來源 刪除
哪個國家遇到這種情況都不會很輕鬆的應對 美國怎麽樣發生洪水不也是沒有太好的應對嗎
[12樓] 作者:222.208.223.* 發表時間: 2008/01/29 15:51回複 修改 來源 刪除
法國興業銀行不知怎麽也被騙了.
[13樓] 作者:l__h 發表時間: 2008/01/29 15:52[加為好友][發送消息][個人空間]回複 修改 來源 刪除
支持九樓的說法！
要加強的是監管！不能讓央企淪為利益集團牟取暴利的工具！！！
[14樓] 作者:222.208.223.* 發表時間: 2008/01/29 15:58回複 修改 來源 刪除
誰是利益集團?國務院?溫家寶?企業總經理?還是國企職工?利潤究竟到哪裏去了?說明白點好嗎?
[15樓] 作者:222.208.223.* 發表時間: 2008/01/29 16:01回複 修改 來源 刪除
誰是利益集團?國務院?溫家寶?總經理?還是職工?要說明白一點,才有益於問題的解決.不要隨意戴帽子.
[16樓] 作者:219.139.78.* 發表時間: 2008/01/29 16:03回複 修改 來源 刪除
廢話！天災無情，也不受人支配，中國南方目前是經受著近二十年未遇的大雪低溫天氣，有點亂是很正常的，大家都在搞抗冰抗雪災，隻當是98抗洪的，有什麽？美國算不算“崛起”國家？那年一場不怎麽樣的洪水都弄得它手忙腳亂一團糟……
[17樓] 作者:221.233.195.* 發表時間: 2008/01/29 16:24回複 修改 來源 刪除
齊心協力，共渡難關，先別放屁，何況屁又不香，還是陳的。
[18樓] 作者:222.91.22.* 發表時間: 2008/01/29 17:30回複 修改 來源 刪除
國家領導人是吃試張大的，還世界地４，一次風雪國家就這樣了，還讓不讓人過年了
[19樓] 作者:abcy999 發表時間: 2008/01/29 18:36[加為好友][發送消息][個人空間]回複 修改 來源 刪除
下場雪就這麽折騰 大呼小叫 還硬說是老酶的氣象戰
在早先老人們都是這樣說的 瑞雪兆豐年 到如今怎麽就不是個好事情了哦? 出車禍是你自己的技術有問題? 電出冰害造成塔誇是你自己工作管理有問題 ?
村裏的老人看到如此好的雪都是樂嗬嗬
明年的蟲害不是少了! 幹災的土地不是得到了滋潤了!明年又會是個好年哦!!!!!
[20樓] 作者:abcy999 發表時間: 2008/01/29 18:36[加為好友][發送消息][個人空間]回複 修改 來源 刪除
下場雪就這麽折騰 大呼小叫 還硬說是老酶的氣象戰
在早先老人們都是這樣說的 瑞雪兆豐年 到如今怎麽就不是個好事情了哦? 出車禍是你自己的技術有問題? 電出冰害造成塔誇是你自己工作管理有問題 ?
村裏的老人看到如此好的雪都是樂嗬嗬
明年的蟲害不是少了! 幹災的土地不是得到了滋潤了!明年又會是個好年哦!!!!!
[21樓] 作者:abcy999 發表時間: 2008/01/29 18:44[加為好友][發送消息][個人空間]回複 修改 來源 刪除下場雪就這麽折騰 大呼小叫 還硬說是老酶的氣象戰
在早先老人們都是這樣說的 瑞雪兆豐年
到如今怎麽就不是個好事情了哦? 出車禍是你自己的技術有問題! 電出冰害造成塔垮是你自己工作管理有問題!
你看:村裏的老人看到如此好的雪都是樂嗬嗬
明年莊稼的蟲害少了! 幹災的土地得到了滋潤了!明年又會是個好年哦!!!!!
[22樓] 作者:abcy999 發表時間: 2008/01/29 18:44[加為好友][發送消息][個人空間]回複 修改 來源 刪除下場雪就這麽折騰 大呼小叫 還硬說是老酶的氣象戰
在早先老人們都是這樣說的 瑞雪兆豐年
到如今怎麽就不是個好事情了哦? 出車禍是你自己的技術有問題! 電出冰害造成塔垮是你自己工作管理有問題!
你看:村裏的老人看到如此好的雪都是樂嗬嗬
明年莊稼的蟲害少了! 幹災的土地得到了滋潤了!明年又會是個好年哦!!!!!
[23樓] 作者:121.11.165.* 發表時間: 2008/01/29 22:28回複 修改 來源 刪除我是種田地 我個會活不下去了啊
[24樓] 作者:218.95.191.* 發表時間: 2008/01/29 23:08回複 修改 來源 刪除
不該埋怨政府,試問哪個國家,能在這麽短的時間內,這種天氣下運送如此多的旅客.
[25樓] 作者:218.19.116.* 發表時間: 2008/01/29 23:10回複 修改 來源 刪除
誰敢“壟斷”，我們的中央人民政府就得好好的“修理”它。將一切貪官汙吏，造假分子就地正法。如果否認我們國家不是幾乎無官不貪這個鐵的事實，我敢說會蹈民國之後塵。那些拿著政府和人民給與權力的電霸·油霸·氣霸·水霸，還有收保護費的惡霸·車匪路霸·開特種車橫行霸道的無恥之徒，包括那些為官不為民的庸官，就地正法。
[26樓] 作者:221.223.68.* 發表時間: 2008/01/30 06:37回複 修改 來源 刪除
此次極端氣候引發的鐵路癱瘓事件，暴露了電氣化鐵路的致命弱點，隻要切斷供電則鐵路全線癱瘓。而在國家遇到大規模戰爭時，這是太大的威脅！希望國家早作考慮！內燃機車係統就不會這樣脆弱。
[27樓] 作者:10.193.20.* 發表時間: 2008/01/30 10:45回複 修改 來源 刪除
漢 奸。
國家要穩定，國民經濟命脈必須由國家掌控，否則在關鍵時刻會失控的。
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星島環球網>>星島社論>>正文 時間：2008-01-28
中國大雪災暴露的大問題
來源：香港《星島日報》 星島環球網 www.stnn.cc
半世紀以來最嚴重的雪災，關係到中國大片土地上的百姓能否過一個好年。雪災導致華中、華東不少農村作物損失慘重，多處電力和運輸半癱瘓，就算是相對安逸的香港，也受到牽連。
影響香港最明顯的，是跨境鐵路班次嚴重延誤導致的車站人潮，但更廣泛的，是大陸輸港食品，包括豬牛蔬菜等受到失收和運輸影響，港人可能又要捱貴豬貴菜之苦。
據民政部上周三發布的災情，十個省市受災人數三千多萬，三萬多間房屋倒塌，數千牲畜死亡，直接經濟損失六十二億元人民幣，當時尚未到雪災高峰期。到上星期六，單是湖北一省，受災人口已逾千萬，直接經濟損失接近二十八億元，當中農業損失二十三億元。氣象部門估計這一帶省份的暴雪天氣還會持續十天。
蔬菜供應減少，湖北首府武漢超級市場白菜價格幾天內升了四成，市農業部門“開倉”，啟動四百萬公斤冬儲蔬菜預案應急。農產品供應短缺的一大原因，是運輸嚴重受阻。
供電短缺有人為因素
中國人過年，菜肴豐足尚在其次，家人團聚才是關鍵。運輸受阻不但影響物質供應，更窒礙大批民工回鄉團年。不少主要幹道因路麵結冰要斷續放行，作為南北大動脈的京廣鐵路，也因為間歇停電而導致半癱瘓。
今次的運輸阻滯，顯示了南方“防寒機製”不足，基礎設施設計和管理配套，都沒有為如此冰雪交加的天氣作好防範應變。北方因為長年風雪，設計和管理都有所因應防範。這次南方雪災，卻是冷暖氣流交作，一時下雪一時下雨，路麵結冰，汽車上不了斜路，供電係統多處因風雪而斷纜倒杆，電氣化火車缺電不能行，遇上春運高峰期，情況雪上加霜。
除了天災，也有人為因素。這陣子煤炭本來就供應緊張，再加上運輸阻滯，供應緊上加緊。冬季向來水力發電量減，較為依靠火力發電，今次全國有十七個省市要拉閘限電。根據電監會副主席王禹民昨日在國務院召開的緊急會議上發表的數據，全國用來發電的煤，庫存量不到正常的一半，而且不斷下降，有八十九座電廠存煤低於三天，涉及電容量超過全國總裝機容量一成。
明亮春節成管治考題
電煤供應緊張，原因除了因為放春假讓礦工回家團年，還因為各級政府換屆在即，不少地方官員為免發生礦難影響烏紗，勒令小型煤礦一律停產。此外當局不準煤電加價，也可能出現發電企業減少產量來與當局角力。
雪災停電，除了影響運輸，還癱瘓數以萬計的電訊基站，令數以千萬計的手機和至少數十萬固網用戶打不通電話，當中貴州有四成半的手機用戶受影響。
總理溫家寶在昨日的緊急會議中訓示：要“保證全國人民過上一個明亮安寧的春節”。這是今次對抗雪災的緊急目標，長遠而言，還須解決雪災暴露的基建和管理環節的薄弱點。
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2008雪災對中國整體經濟、發展模式、政府應急管理機製的深層次影響
大範圍降雪導致各個行業產生連鎖反應
http://www.sina.com.cn
2008年01月29日12:47
大河網
本報記者 楊磊 陸振華
預料之中的大雪終於在即將天亮的時候來臨。1月28日，卡車司機張肖在致電中央人民廣播電台的報道熱線時，已經被凍得聲音哆嗦。從雲南宣威出發到湖南長沙的運煤道路上，如張肖一樣的卡車司機一個一個地被凍在路上。煤塊已經成了冰坨。
是日早六點，中央氣象台再度發布暴雪紅色警報。28日全天，長江流域多個省份仍將出現大到暴雪。而根據該台早間氣象會商會的結論，預計1月30日至2月1日，貴州、江南、華南又將迎來一次降水過程。
自一月中旬以來，沸沸揚揚的大雪從西到東覆蓋了大部分國土。多個省份的氣象部門均稱這是近三十年來最大規模的一次雪情，跟居民生活密切相關的煤電油運全麵告急，南方多省出現物價飛漲、電力供應緊張的局麵。
來自民政部的消息說，因為此次雪情密集發生在缺少應對極端寒冷氣候經驗的長江流域而不是應對經驗豐富、應急資源充足的東北區域，因而“所造成的影響比預估的更大”。
28日早間，多家海外投行預計，此次雪情將會對中國宏觀經濟運行造成重大影響，中國一季度宏觀經濟數據將會證明這一點。外界由此更加關注中國政府針對此次雪情采取的應對措施，以及這種措施在未來的極端事件發生時是否具有可複製性。
艱難行程：脆弱的基本麵
1月25日，在當地一個運輸公司組織下，已經打算收車過年的張肖又接了一單買賣——從雲南宣威運送40噸電煤到湖南長沙。
照以往經驗，從宣威出發經貴州省的六盤水和貴陽，進入湖南吉首然後轉向長沙，這是一段並不辛苦的行程，三個司機輪班開車，兩天一夜就應該能夠到達。扣掉路上的過路費、油費以及經常出現的超載罰款，張肖認為他有可能淨賺3000塊錢。
但在出發進入貴州六盤水之後，張肖開始意識到，這將是一次漫長的旅程。無邊無際的大雪覆蓋著公路兩旁的高山，一眼看不到頭的車隊蜷縮在山間公路上。他花了整整一天時間，才艱難走過六盤水市。平時這隻是幾個小時的行程。
就在他的經曆通過電台四處傳播的時候，有更多的司機也被困在連接各個區域中心城市的路上。陝西交警總隊的消息說，最高峰時有超過1萬輛車輛滯留，而來自貴州交警方麵的消息則證實，至少有8000輛車被封在高速路上。
於是，能源通道受阻等字樣開始陸續出現在媒體上。有評論斷定，跟這些車輛一起在大雪中煎熬的，還有中國龐大而且趨勢難以回轉的宏觀經濟體。
中國社科院一位專家說，自1998年那次大洪水以來，中國經濟還沒有真正麵臨來自交通問題的考驗。當時華東、華南等經濟發達地區，對於中西部能源的依賴性還沒有如此之大。
而這次，挑戰不期而至。
來自海外投行的一份晨會記錄證實，在過去的數年間，來自中西部高效的能源轉運體係以及低廉的能源定價機製極大地拉動了華東和華南的發展，作為一種最直接的表現方式——陸地交通上的能源轉運量極其龐大，而這個事實則反向促使能源供應體係必須有效而且能夠持續供應。
這直接導致一個後果，西部的能源供應能力考驗著構成中國宏觀經濟持續向好的基本麵，也就是以能源驅動和人力驅動的基礎行業。
而現在，一場規模超前的大雪，導致這個基本麵的脆弱性顯露無遺。這可以從貴州等地經濟受損情況得以證實。
中央人民廣播電台貴州記者站記者陳屹說，目前貴州全省有41個縣受到不同程度的影響，全省經濟損失8.92億元。而廣東的主要電力供應商南方電網的內部人士說，貴州基本上已經喪失了向廣東供應電力的能力，相反廣東還必須調撥部分電力回供貴州。
這隻是連鎖反應中的一環。因為電力供應緊張，用電缺口高達7000萬千瓦，中國13個省份已經拉閘限電。廣東、廣西等很多企業目前用電已經缺乏保證。
這促使眾多資本機構對中國宏觀經濟運行調低了預期。在他們看來，這場雪情至少會在短期內影響中國製造業和服務業，並最終作用於宏觀經濟麵。
更嚴峻的是，隨著雪情的進一步加大，像張肖這樣的能源運輸車輛還將在路上蹣跚前行，作為能源供應的最基本分子，他們的滯留將會加大華中、華南以及華東的能源供應緊張局麵。
困在路上：宏觀經濟連鎖反應
1月27日，在大雪中艱難前行的張肖終於進入了湖南境內。他沒有意識到，在這段時間內，武漢、長沙、貴陽等多個城市，能源供應已經持續告急。
更惡劣的消息也是在這一天到達湖南境內。因為大雪壓垮供電線路的原因，京廣鐵路部分路段已經停運。在廣州火車站出現了數十萬人滯留的局麵，當地已經開始安排退票事宜。
也就是在這一天，廣東東莞市華興模具廠老板的孫虹剛聽到了一個好消息——因為大雪斷路的影響，原先預定要集體返鄉過年的600名湖南工人無法回家，自願選擇留廠上班。這使得麵臨春節用工短缺的他覺得幸福來得“太突然”。
與此同時廣州火車站已經停售除夕前火車票。這幾乎使廣東製造業全行業“興奮”。因為，在之前的數年間，珠三角缺少勞動力的事件多次發生，“民工荒”已經成為現實。此次大雪卻意外緩解了當地用工困境。
但同時，外地務工者的大量滯留考驗著地方政府的保障能力。隨著雪情的持續加大，生活供應品極度依賴外來供應的廣東地區物價開始上漲。
而正是這些微小的零星事件最終繪就中國宏觀經濟的“宏圖”——幾乎沒有人否認，在過去的很多年間，低廉的用工成本決定了中國製造業的價格優勢，有效而且市場化程度不高的能源供應體係則促成了中國製造的大行其道，他們製造的巨大貿易順差則構成了中國外匯儲備的增加和貨幣的流動性過剩——在微觀層麵，這個後果表現為物價上漲和CPI高增長，而在宏觀層麵，這個連鎖反應被定義為“中國宏觀經濟運行有可能從過快向過熱轉型”。
一位不願透露姓名的社科院專家說，在某種意義上，中國在過去很多年的高速增長實際上依賴於“政府在資源方麵的強力調控，以及中國龐大而且低廉的人力供應，以及對能源和人力驅動型產業高度刺激上，它依賴於某種穩定而且具有政府強烈貫徹意識的經濟製度安排，一旦某個環節出了問題，連鎖反應自然就會發生”。
海外投行說，根據目前政府公布的數據，雪情在受災省份引發的直接經濟損失已經數額巨大，僅湖北一省目前的損失就已經超過30億元，而對產業的影響數據還沒有最終統計出來。但限於此次受災地區多為中國經濟的活躍地帶，因而他們預計2008年中國一季度宏觀經濟增長速度將會受到影響。
1月28日上午8點左右，張肖的貨車艱難駛過湖南吉首，距離目的地長沙還有不到200公裏的行程。嚴重結冰的路麵再度將他裹挾進堵車的長龍。
一個多小時後，受多重利空消息影響，滬深股市雙雙暴跌，上證指數收盤時暴跌342點。但在其中煤炭行業板塊多隻股票以紅盤報收，整體表現極為抗跌。資本機構盤後總結認為，這說明市場一致認為能源供應緊缺的狀況仍將持續。
而電監會負責人27日提供的最新統計數據表明，由於“無米下鍋”，全國被迫關停的發電機組已達3990萬千瓦。這一數字占全國火電裝機總容量的7%。
來自電監會的數據表明，全國共有17個省級電網電力供應緊張。截至1月25日，全國電煤庫存約2142萬噸，不到正常存煤的一半。平均以每日近30萬噸的速度下降。
而在國務院的電視電話會議上，國務院總理溫家寶指出，各地區、各部門必須做好應對更加嚴峻形勢的準備，千方百計做好煤電油運保障工作。
因而，在過去的幾天內，一些超常規的政府手段開始出台。1月26日至2月5日，國家交通部要求全國各地確保鮮活農產品(30.08,0.48,1.62%,吧)“綠色通道”暢通，對運輸鮮活農產品的車輛優先放行，對“五縱二橫”“綠色通道”上行駛的整車合法裝載的鮮活農產品運輸車輛，全免通行費。國家發展改革委也要求，中石化、中石油等供油企業應優先確保鮮活農產品車輛用油。
與此同時，北京、上海、天津等20多個省區市相繼啟動臨時價格幹預措施。措施的共同特點是：確立提價申報和調價備案機製，品種範圍主要是糧食、食用油、豬牛羊肉、牛奶、雞蛋、液化石油氣等重要商品。
這被視為政府出手調整“雪災物價”的最強力手段。社會輿論普遍表示，這種非常手段有助於使中國宏觀經濟運行在有序、穩定的前提下盡可能降低雪災帶來的負麵影響。
有分析說，政府此次選擇用行政手段調控物價，實際上已經意識到雪災正在對中國宏觀經濟運行造成連鎖反應，“能源供應緊張導致生活成本增加，而生活成本的增加會導致生產企業運營成本提升，在人民幣持續升值的現狀下，這會損害中國經濟的增長能力”，而這場雪災則使政府確信，必須要用有效的手段來降低這種風險。
而有更深入的分析則認為，這場雪災實際上為未來中國經濟出現極端狀況時政府應該如何應對建立了初步模型，“很多調控手段都具有可複製性”。
但這種模型的成效仍需要檢驗。天氣短期內好轉的可能性仍然存疑，更多的車輛仍在滯留中，能源供應和人力流動渠道受阻對產業的具體影響尚未完全釋放。多家市場機構均稱，中國一季度宏觀經濟增長必然受到影響。
而就在本報截稿時，張肖的車輛已經緩慢移 動到距離長沙80公裏左右的地方。他說，這一趟運輸虧定了。
來源：21世紀經濟報道
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雪災凸顯中國崛起背後的長期脆弱性！
近幾天發生的數十年不遇的大風雪天氣，讓中國沿海、中部以及南部大部分地區幾乎陷入癱瘓狀態。
《聯合早報》文章稱，雨雪天氣所帶來的嚴重後果
27日成為中國各大新聞網站的頭條新聞：
10省區3287萬人受災；江蘇遭遇10年最強暴雪；湖南50年一遇冰雪災害持續，92縣市出現冰凍；廣東北上出省公路大麵積冰封，受困車輛達萬輛；廣西桂林四縣大麵積停電危機仍未解除；京廣線湖南段電網斷電；廣州火車站滯留旅客超10萬，明天可達60萬；列車盒飯漲至50元；京珠高速因雨雪癱瘓，6萬人滯留；浙江120萬旅客出行受影響......
大風雪發生在春節前夕，讓中國主要鐵道係統雪上加霜，連總理溫家寶都不得不親自出麵到京石高速公路河北涿州服務區和北京西站實地考察，指示官員要做好春運工作。
另一發生顯著問題的是中國的供電係統，在大風雪中發生了10年未遇的13省份大麵積拉閘限電，影響了運輸、生產和民眾的日常生活。
報道說江蘇電煤庫存剩4天半、山東電煤庫存不足9天用量，顯示了形勢的嚴峻。
雖然數十年不遇的惡劣天氣是直接因素，但是今天的中國畢竟已經不是30年前的中國，經過了改革開放的急速發展，經濟總量達到世界第四，綜合國力的壯大使得中國崛起成為國際事實。
因此一場暴風雪導致全國性的鐵路和供電癱瘓，讓人百思不得其解，也不由得聯想到2005年颶風卡特裏娜重創美國南部諸州對美國國際形象的衝擊。
敏感的中國輿論本身即刻反省：發生問題的表象是天氣，然而使得問題惡化的卻在體製
——鐵路運輸和供電都屬於國企壟斷行業。
《中國經營報》一篇署名評論文章鐵口直斷地宣示：限電風潮，壟斷製造。
作者指出，限電風潮的成因來自壟斷體製，而且並非發電、供電、輸電體製本身，而是中國經濟體製中整體存在的壟斷問題，這次10年未遇的大麵積拉閘限電，是諸多普遍存在的壟斷體製的一次集中體現。
《重慶時報》文章則具體指出，發電企業由於電煤價格不斷上漲而利潤下降，而處於壟斷地位的電網企業卻利潤驚人，光一個廣東電網的資產回報率就高達11%，因而首要之務在於打破電網企業的壟斷。
紅網文章質問說：製造短缺的為啥全都是壟斷行業？
作者指出，中國早在10多年前就進入產品過剩時代，產品短缺現象隻發生在實行行政性行業壟斷的國有企業，如電力、鐵路、石油等部門。
尤其是電力部門，不但經常出現短缺，而且每隔幾年都會出現大麵積蔓延的電荒，造成嚴重的全國性生產事故。
作者說，之所以保留了電力、鐵路、石油等行政性壟斷企業，主要是為了預防短缺、保障供應。
不料卻適得其反。
顯然，提供公共服務與牟利衝動之間的矛盾，將隨著中國經濟的發展而日益尖銳化。
暴風雪所暴露的體製問題，凸顯了中國日漸強大國力背後的長期脆弱性。
暴風雪會過去，但是體製的弱點卻可能是中國發展的製約性隱憂。
如果因此讓全社會聚焦問題並努力解決，對中國未嚐不是因禍得福。
※※※※※※
西陸東方軍事小鳥akaaaa 總壇西陸emas
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[2樓] 作者:210.73.154.* 發表時間: 2008/01/29 09:26回複 修改 來源 刪除
“暴風雪所暴露的體製問題，凸顯了中國日漸強大國力背後的長期脆弱性。暴風雪會過去，但是體製的弱點卻可能是中國發展的製約性隱憂。”-----------一語中的！
[3樓] 作者:cbl111 發表時間: 2008/01/29 12:12[加為好友][發送消息][個人空間]回複 修改 來源 刪除
無聊之談
[4樓] 作者:124.21.87.* 發表時間: 2008/01/29 12:40回複 修改 來源 刪除
資本家是火上澆油,建議查查文章的出處.
食用油不壟斷,現在油有得賣,但普通老百姓越來越吃不起
米不壟斷,還在漲.
要是再讓鐵路,電力不壟斷,普通老百姓還坐得起火車,用得起電嗎.
不讓國家壟斷,讓誰壟斷,普通老百姓壟斷得起嗎,說到底,是想讓資本家壟斷.
通過這篇文章,更讓我們看到那些資本家的惡毒,在祖國人民受苦受難時,他們是踩上一腳,想從中漁利.
告訴你們,人民不是笨蛋.
你們壞事做多了,小心生孩子沒屁眼.
[5樓] 作者:221.215.255.* 發表時間: 2008/01/29 12:54回複 修改 來源 刪除
上麵那兩位竟然支持壟斷，腦子被驢踢了？米油漲價最大的責任在於行政幹預不力，而不是市場化的結果
[6樓] 作者:121.34.42.* 發表時間: 2008/01/29 13:18回複 修改 來源 刪
除對【5樓】說：
既然你覺得市場化是沒有錯誤的，又為何指責行政幹預不力，這不是自相矛盾嗎？
[7樓] 作者:219.137.138.* 發表時間: 2008/01/29 13:35回複 修改 來源 刪除
發生問題的表象是天氣，然而使得問題惡化的卻在體製--鐵路運輸和供電都屬於國企壟斷行業。
說得好,3, 4 樓的幹嘛怕人家說呢? 不做虧心事,不怕鬼敲門.
不出問題還好,現在一出問題,鐵路運輸和供電這些國企壟斷行業全都暴露出了問題. 國企?何為國企? 是不是最廣大人民的呢? 難說,現在這些企業都成了少數人的企業,既得利益集團.
[8樓] 作者:125.118.0.* 發表時間: 2008/01/29 13:50回複 修改 來源 刪除
不支持說論點,但支持反對壟斷.
[9樓] 作者:218.17.215.* 發表時間: 2008/01/29 15:15回複 修改 來源 刪除
頂4樓的，說的對。國家對關鍵行業的壟斷是應該的，問題是要加強監管，壟斷的目的是要讓老百姓受益，而不是給少數人受益。看看印度，國家沒有壟斷，鐵路不一樣亂七八糟。
[10樓] 作者:222.208.223.* 發表時間: 2008/01/29 15:44回複 修改 來源 刪除
把中石油\\鐵道部\\三峽電站賣給比爾蓋茨\\索羅斯\\布什會怎麽樣?無商不奸,資本家會把他的財產大部分捐出來給大眾?原油價漲是市場決定的嗎?經濟在發展,資源永遠是緊缺的,你原來用多少電和油,現在呢?國家壟斷經營,利潤在國家,當官的挪用是貪汙;資本家壟斷經營,利潤在個人,是合法收入,想拿出來多少就多少,我們還要頌揚他仁慈,比爾一個人能創造那麽多財富嗎?還不是大夥兒供的,他給你降價優惠了嗎?不要總是詛咒公有製,把所有後果往其身上推.
[11樓] 作者:張雲風 發表時間: 2008/01/29 15:44[加為好友][發送消息][個人空間]回複 修改 來源 刪除
哪個國家遇到這種情況都不會很輕鬆的應對 美國怎麽樣發生洪水不也是沒有太好的應對嗎
[12樓] 作者:222.208.223.* 發表時間: 2008/01/29 15:51回複 修改 來源 刪除
法國興業銀行不知怎麽也被騙了.
[13樓] 作者:l__h 發表時間: 2008/01/29 15:52[加為好友][發送消息][個人空間]回複 修改 來源 刪除
支持九樓的說法！
要加強的是監管！不能讓央企淪為利益集團牟取暴利的工具！！！
[14樓] 作者:222.208.223.* 發表時間: 2008/01/29 15:58回複 修改 來源 刪除
誰是利益集團?國務院?溫家寶?企業總經理?還是國企職工?利潤究竟到哪裏去了?說明白點好嗎?
[15樓] 作者:222.208.223.* 發表時間: 2008/01/29 16:01回複 修改 來源 刪除
誰是利益集團?國務院?溫家寶?總經理?還是職工?要說明白一點,才有益於問題的解決.不要隨意戴帽子.
[16樓] 作者:219.139.78.* 發表時間: 2008/01/29 16:03回複 修改 來源 刪除
廢話！天災無情，也不受人支配，中國南方目前是經受著近二十年未遇的大雪低溫天氣，有點亂是很正常的，大家都在搞抗冰抗雪災，隻當是98抗洪的，有什麽？美國算不算“崛起”國家？那年一場不怎麽樣的洪水都弄得它手忙腳亂一團糟……
[17樓] 作者:221.233.195.* 發表時間: 2008/01/29 16:24回複 修改 來源 刪除
齊心協力，共渡難關，先別放屁，何況屁又不香，還是陳的。
[18樓] 作者:222.91.22.* 發表時間: 2008/01/29 17:30回複 修改 來源 刪除
國家領導人是吃試張大的，還世界地４，一次風雪國家就這樣了，還讓不讓人過年了
[19樓] 作者:abcy999 發表時間: 2008/01/29 18:36[加為好友][發送消息][個人空間]回複 修改 來源 刪除
下場雪就這麽折騰 大呼小叫 還硬說是老酶的氣象戰
在早先老人們都是這樣說的 瑞雪兆豐年 到如今怎麽就不是個好事情了哦? 出車禍是你自己的技術有問題? 電出冰害造成塔誇是你自己工作管理有問題 ?
村裏的老人看到如此好的雪都是樂嗬嗬
明年的蟲害不是少了! 幹災的土地不是得到了滋潤了!明年又會是個好年哦!!!!!
[20樓] 作者:abcy999 發表時間: 2008/01/29 18:36[加為好友][發送消息][個人空間]回複 修改 來源 刪除
下場雪就這麽折騰 大呼小叫 還硬說是老酶的氣象戰
在早先老人們都是這樣說的 瑞雪兆豐年 到如今怎麽就不是個好事情了哦? 出車禍是你自己的技術有問題? 電出冰害造成塔誇是你自己工作管理有問題 ?
村裏的老人看到如此好的雪都是樂嗬嗬
明年的蟲害不是少了! 幹災的土地不是得到了滋潤了!明年又會是個好年哦!!!!!
[21樓] 作者:abcy999 發表時間: 2008/01/29 18:44[加為好友][發送消息][個人空間]回複 修改 來源 刪除下場雪就這麽折騰 大呼小叫 還硬說是老酶的氣象戰
在早先老人們都是這樣說的 瑞雪兆豐年
到如今怎麽就不是個好事情了哦? 出車禍是你自己的技術有問題! 電出冰害造成塔垮是你自己工作管理有問題!
你看:村裏的老人看到如此好的雪都是樂嗬嗬
明年莊稼的蟲害少了! 幹災的土地得到了滋潤了!明年又會是個好年哦!!!!!
[22樓] 作者:abcy999 發表時間: 2008/01/29 18:44[加為好友][發送消息][個人空間]回複 修改 來源 刪除下場雪就這麽折騰 大呼小叫 還硬說是老酶的氣象戰
在早先老人們都是這樣說的 瑞雪兆豐年
到如今怎麽就不是個好事情了哦? 出車禍是你自己的技術有問題! 電出冰害造成塔垮是你自己工作管理有問題!
你看:村裏的老人看到如此好的雪都是樂嗬嗬
明年莊稼的蟲害少了! 幹災的土地得到了滋潤了!明年又會是個好年哦!!!!!
[23樓] 作者:121.11.165.* 發表時間: 2008/01/29 22:28回複 修改 來源 刪除我是種田地 我個會活不下去了啊
[24樓] 作者:218.95.191.* 發表時間: 2008/01/29 23:08回複 修改 來源 刪除
不該埋怨政府,試問哪個國家,能在這麽短的時間內,這種天氣下運送如此多的旅客.
[25樓] 作者:218.19.116.* 發表時間: 2008/01/29 23:10回複 修改 來源 刪除
誰敢“壟斷”，我們的中央人民政府就得好好的“修理”它。將一切貪官汙吏，造假分子就地正法。如果否認我們國家不是幾乎無官不貪這個鐵的事實，我敢說會蹈民國之後塵。那些拿著政府和人民給與權力的電霸·油霸·氣霸·水霸，還有收保護費的惡霸·車匪路霸·開特種車橫行霸道的無恥之徒，包括那些為官不為民的庸官，就地正法。
[26樓] 作者:221.223.68.* 發表時間: 2008/01/30 06:37回複 修改 來源 刪除
此次極端氣候引發的鐵路癱瘓事件，暴露了電氣化鐵路的致命弱點，隻要切斷供電則鐵路全線癱瘓。而在國家遇到大規模戰爭時，這是太大的威脅！希望國家早作考慮！內燃機車係統就不會這樣脆弱。
[27樓] 作者:10.193.20.* 發表時間: 2008/01/30 10:45回複 修改 來源 刪除
漢 奸。
國家要穩定，國民經濟命脈必須由國家掌控，否則在關鍵時刻會失控的。
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星島環球網>>星島社論>>正文 時間：2008-01-28
中國大雪災暴露的大問題
來源：香港《星島日報》 星島環球網 www.stnn.cc
半世紀以來最嚴重的雪災，關係到中國大片土地上的百姓能否過一個好年。雪災導致華中、華東不少農村作物損失慘重，多處電力和運輸半癱瘓，就算是相對安逸的香港，也受到牽連。
影響香港最明顯的，是跨境鐵路班次嚴重延誤導致的車站人潮，但更廣泛的，是大陸輸港食品，包括豬牛蔬菜等受到失收和運輸影響，港人可能又要捱貴豬貴菜之苦。
據民政部上周三發布的災情，十個省市受災人數三千多萬，三萬多間房屋倒塌，數千牲畜死亡，直接經濟損失六十二億元人民幣，當時尚未到雪災高峰期。到上星期六，單是湖北一省，受災人口已逾千萬，直接經濟損失接近二十八億元，當中農業損失二十三億元。氣象部門估計這一帶省份的暴雪天氣還會持續十天。
蔬菜供應減少，湖北首府武漢超級市場白菜價格幾天內升了四成，市農業部門“開倉”，啟動四百萬公斤冬儲蔬菜預案應急。農產品供應短缺的一大原因，是運輸嚴重受阻。
供電短缺有人為因素
中國人過年，菜肴豐足尚在其次，家人團聚才是關鍵。運輸受阻不但影響物質供應，更窒礙大批民工回鄉團年。不少主要幹道因路麵結冰要斷續放行，作為南北大動脈的京廣鐵路，也因為間歇停電而導致半癱瘓。
今次的運輸阻滯，顯示了南方“防寒機製”不足，基礎設施設計和管理配套，都沒有為如此冰雪交加的天氣作好防範應變。北方因為長年風雪，設計和管理都有所因應防範。這次南方雪災，卻是冷暖氣流交作，一時下雪一時下雨，路麵結冰，汽車上不了斜路，供電係統多處因風雪而斷纜倒杆，電氣化火車缺電不能行，遇上春運高峰期，情況雪上加霜。
除了天災，也有人為因素。這陣子煤炭本來就供應緊張，再加上運輸阻滯，供應緊上加緊。冬季向來水力發電量減，較為依靠火力發電，今次全國有十七個省市要拉閘限電。根據電監會副主席王禹民昨日在國務院召開的緊急會議上發表的數據，全國用來發電的煤，庫存量不到正常的一半，而且不斷下降，有八十九座電廠存煤低於三天，涉及電容量超過全國總裝機容量一成。
明亮春節成管治考題
電煤供應緊張，原因除了因為放春假讓礦工回家團年，還因為各級政府換屆在即，不少地方官員為免發生礦難影響烏紗，勒令小型煤礦一律停產。此外當局不準煤電加價，也可能出現發電企業減少產量來與當局角力。
雪災停電，除了影響運輸，還癱瘓數以萬計的電訊基站，令數以千萬計的手機和至少數十萬固網用戶打不通電話，當中貴州有四成半的手機用戶受影響。
總理溫家寶在昨日的緊急會議中訓示：要“保證全國人民過上一個明亮安寧的春節”。這是今次對抗雪災的緊急目標，長遠而言，還須解決雪災暴露的基建和管理環節的薄弱點。
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2008雪災對中國整體經濟、發展模式、政府應急管理機製的深層次影響
大範圍降雪導致各個行業產生連鎖反應
http://www.sina.com.cn
2008年01月29日12:47
大河網
本報記者 楊磊 陸振華
預料之中的大雪終於在即將天亮的時候來臨。1月28日，卡車司機張肖在致電中央人民廣播電台的報道熱線時，已經被凍得聲音哆嗦。從雲南宣威出發到湖南長沙的運煤道路上，如張肖一樣的卡車司機一個一個地被凍在路上。煤塊已經成了冰坨。
是日早六點，中央氣象台再度發布暴雪紅色警報。28日全天，長江流域多個省份仍將出現大到暴雪。而根據該台早間氣象會商會的結論，預計1月30日至2月1日，貴州、江南、華南又將迎來一次降水過程。
自一月中旬以來，沸沸揚揚的大雪從西到東覆蓋了大部分國土。多個省份的氣象部門均稱這是近三十年來最大規模的一次雪情，跟居民生活密切相關的煤電油運全麵告急，南方多省出現物價飛漲、電力供應緊張的局麵。
來自民政部的消息說，因為此次雪情密集發生在缺少應對極端寒冷氣候經驗的長江流域而不是應對經驗豐富、應急資源充足的東北區域，因而“所造成的影響比預估的更大”。
28日早間，多家海外投行預計，此次雪情將會對中國宏觀經濟運行造成重大影響，中國一季度宏觀經濟數據將會證明這一點。外界由此更加關注中國政府針對此次雪情采取的應對措施，以及這種措施在未來的極端事件發生時是否具有可複製性。
艱難行程：脆弱的基本麵
1月25日，在當地一個運輸公司組織下，已經打算收車過年的張肖又接了一單買賣——從雲南宣威運送40噸電煤到湖南長沙。
照以往經驗，從宣威出發經貴州省的六盤水和貴陽，進入湖南吉首然後轉向長沙，這是一段並不辛苦的行程，三個司機輪班開車，兩天一夜就應該能夠到達。扣掉路上的過路費、油費以及經常出現的超載罰款，張肖認為他有可能淨賺3000塊錢。
但在出發進入貴州六盤水之後，張肖開始意識到，這將是一次漫長的旅程。無邊無際的大雪覆蓋著公路兩旁的高山，一眼看不到頭的車隊蜷縮在山間公路上。他花了整整一天時間，才艱難走過六盤水市。平時這隻是幾個小時的行程。
就在他的經曆通過電台四處傳播的時候，有更多的司機也被困在連接各個區域中心城市的路上。陝西交警總隊的消息說，最高峰時有超過1萬輛車輛滯留，而來自貴州交警方麵的消息則證實，至少有8000輛車被封在高速路上。
於是，能源通道受阻等字樣開始陸續出現在媒體上。有評論斷定，跟這些車輛一起在大雪中煎熬的，還有中國龐大而且趨勢難以回轉的宏觀經濟體。
中國社科院一位專家說，自1998年那次大洪水以來，中國經濟還沒有真正麵臨來自交通問題的考驗。當時華東、華南等經濟發達地區，對於中西部能源的依賴性還沒有如此之大。
而這次，挑戰不期而至。
來自海外投行的一份晨會記錄證實，在過去的數年間，來自中西部高效的能源轉運體係以及低廉的能源定價機製極大地拉動了華東和華南的發展，作為一種最直接的表現方式——陸地交通上的能源轉運量極其龐大，而這個事實則反向促使能源供應體係必須有效而且能夠持續供應。
這直接導致一個後果，西部的能源供應能力考驗著構成中國宏觀經濟持續向好的基本麵，也就是以能源驅動和人力驅動的基礎行業。
而現在，一場規模超前的大雪，導致這個基本麵的脆弱性顯露無遺。這可以從貴州等地經濟受損情況得以證實。
中央人民廣播電台貴州記者站記者陳屹說，目前貴州全省有41個縣受到不同程度的影響，全省經濟損失8.92億元。而廣東的主要電力供應商南方電網的內部人士說，貴州基本上已經喪失了向廣東供應電力的能力，相反廣東還必須調撥部分電力回供貴州。
這隻是連鎖反應中的一環。因為電力供應緊張，用電缺口高達7000萬千瓦，中國13個省份已經拉閘限電。廣東、廣西等很多企業目前用電已經缺乏保證。
這促使眾多資本機構對中國宏觀經濟運行調低了預期。在他們看來，這場雪情至少會在短期內影響中國製造業和服務業，並最終作用於宏觀經濟麵。
更嚴峻的是，隨著雪情的進一步加大，像張肖這樣的能源運輸車輛還將在路上蹣跚前行，作為能源供應的最基本分子，他們的滯留將會加大華中、華南以及華東的能源供應緊張局麵。
困在路上：宏觀經濟連鎖反應
1月27日，在大雪中艱難前行的張肖終於進入了湖南境內。他沒有意識到，在這段時間內，武漢、長沙、貴陽等多個城市，能源供應已經持續告急。
更惡劣的消息也是在這一天到達湖南境內。因為大雪壓垮供電線路的原因，京廣鐵路部分路段已經停運。在廣州火車站出現了數十萬人滯留的局麵，當地已經開始安排退票事宜。
也就是在這一天，廣東東莞市華興模具廠老板的孫虹剛聽到了一個好消息——因為大雪斷路的影響，原先預定要集體返鄉過年的600名湖南工人無法回家，自願選擇留廠上班。這使得麵臨春節用工短缺的他覺得幸福來得“太突然”。
與此同時廣州火車站已經停售除夕前火車票。這幾乎使廣東製造業全行業“興奮”。因為，在之前的數年間，珠三角缺少勞動力的事件多次發生，“民工荒”已經成為現實。此次大雪卻意外緩解了當地用工困境。
但同時，外地務工者的大量滯留考驗著地方政府的保障能力。隨著雪情的持續加大，生活供應品極度依賴外來供應的廣東地區物價開始上漲。
而正是這些微小的零星事件最終繪就中國宏觀經濟的“宏圖”——幾乎沒有人否認，在過去的很多年間，低廉的用工成本決定了中國製造業的價格優勢，有效而且市場化程度不高的能源供應體係則促成了中國製造的大行其道，他們製造的巨大貿易順差則構成了中國外匯儲備的增加和貨幣的流動性過剩——在微觀層麵，這個後果表現為物價上漲和CPI高增長，而在宏觀層麵，這個連鎖反應被定義為“中國宏觀經濟運行有可能從過快向過熱轉型”。
一位不願透露姓名的社科院專家說，在某種意義上，中國在過去很多年的高速增長實際上依賴於“政府在資源方麵的強力調控，以及中國龐大而且低廉的人力供應，以及對能源和人力驅動型產業高度刺激上，它依賴於某種穩定而且具有政府強烈貫徹意識的經濟製度安排，一旦某個環節出了問題，連鎖反應自然就會發生”。
海外投行說，根據目前政府公布的數據，雪情在受災省份引發的直接經濟損失已經數額巨大，僅湖北一省目前的損失就已經超過30億元，而對產業的影響數據還沒有最終統計出來。但限於此次受災地區多為中國經濟的活躍地帶，因而他們預計2008年中國一季度宏觀經濟增長速度將會受到影響。
1月28日上午8點左右，張肖的貨車艱難駛過湖南吉首，距離目的地長沙還有不到200公裏的行程。嚴重結冰的路麵再度將他裹挾進堵車的長龍。
一個多小時後，受多重利空消息影響，滬深股市雙雙暴跌，上證指數收盤時暴跌342點。但在其中煤炭行業板塊多隻股票以紅盤報收，整體表現極為抗跌。資本機構盤後總結認為，這說明市場一致認為能源供應緊缺的狀況仍將持續。
而電監會負責人27日提供的最新統計數據表明，由於“無米下鍋”，全國被迫關停的發電機組已達3990萬千瓦。這一數字占全國火電裝機總容量的7%。
來自電監會的數據表明，全國共有17個省級電網電力供應緊張。截至1月25日，全國電煤庫存約2142萬噸，不到正常存煤的一半。平均以每日近30萬噸的速度下降。
而在國務院的電視電話會議上，國務院總理溫家寶指出，各地區、各部門必須做好應對更加嚴峻形勢的準備，千方百計做好煤電油運保障工作。
因而，在過去的幾天內，一些超常規的政府手段開始出台。1月26日至2月5日，國家交通部要求全國各地確保鮮活農產品(30.08,0.48,1.62%,吧)“綠色通道”暢通，對運輸鮮活農產品的車輛優先放行，對“五縱二橫”“綠色通道”上行駛的整車合法裝載的鮮活農產品運輸車輛，全免通行費。國家發展改革委也要求，中石化、中石油等供油企業應優先確保鮮活農產品車輛用油。
與此同時，北京、上海、天津等20多個省區市相繼啟動臨時價格幹預措施。措施的共同特點是：確立提價申報和調價備案機製，品種範圍主要是糧食、食用油、豬牛羊肉、牛奶、雞蛋、液化石油氣等重要商品。
這被視為政府出手調整“雪災物價”的最強力手段。社會輿論普遍表示，這種非常手段有助於使中國宏觀經濟運行在有序、穩定的前提下盡可能降低雪災帶來的負麵影響。
有分析說，政府此次選擇用行政手段調控物價，實際上已經意識到雪災正在對中國宏觀經濟運行造成連鎖反應，“能源供應緊張導致生活成本增加，而生活成本的增加會導致生產企業運營成本提升，在人民幣持續升值的現狀下，這會損害中國經濟的增長能力”，而這場雪災則使政府確信，必須要用有效的手段來降低這種風險。
而有更深入的分析則認為，這場雪災實際上為未來中國經濟出現極端狀況時政府應該如何應對建立了初步模型，“很多調控手段都具有可複製性”。
但這種模型的成效仍需要檢驗。天氣短期內好轉的可能性仍然存疑，更多的車輛仍在滯留中，能源供應和人力流動渠道受阻對產業的具體影響尚未完全釋放。多家市場機構均稱，中國一季度宏觀經濟增長必然受到影響。
而就在本報截稿時，張肖的車輛已經緩慢移 動到距離長沙80公裏左右的地方。他說，這一趟運輸虧定了。
來源：21世紀經濟報道
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