列車盒飯0.30圓漲至50元的變遷 (圖)

列車盒飯0.30圓漲至50元的變遷

一.日前討論毛澤東的夥食費,曾援引汪東興的原話:毛澤東的日夥食費2.50圓.

二.毛澤東時代列車盒飯是0.30圓,某網友說是蓋澆飯,味道不錯,有菜有肉,物美價廉.

三.某網友剛從國內回來,說現在列車吃頓飯要50元,買方便麵要5元,還得自己衝開水.俺有點不信.(該網友似是上海人,所述似為滬杭,滬寧段,大致屬實.)

四.現國內大雪災,網路新聞見到:

京廣鐵路4萬旅客滯留 列車盒飯暴漲至五十元。

車上的方便麵賣到了10元，

車外有當地村民來賣吃的，茶葉蛋漲到了4元一個。

五.毛澤東時代物價參照係數:

月薪:大學生56元,學徒工16元,新兵入伍月津貼6元.

列車盒飯,全國統一,是0.30圓,免糧票.

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來源: 黑色的公爵 於 08-01-17 08:14:07 [檔案] [博客] [舊帖] [轉至博客] [給我悄悄話]





回答: 師範給夥食費 that was true, but you didn\'t need 20/m for food 由 聶耳 於 2008-01-17 08:07:37


1952—1955年的校園生活
　　新中國成立以後，經濟形勢好轉。大學生的學雜費、住宿費、講義費等一律免收，全是供給製“中灶”待遇。從1953年開始，高等學校學生還享受公費醫療待遇。

　　大學生普遍發給助學金

　　1952年7月23日教育部發出通知，對於大學生廢除供給製，實行人民助學金製。凡在校學生，秋季開學後，高校學生全部領取助學金：普通學生每人每月12.5萬元（老人民幣），作為夥食費（仍享受中灶待遇）。高等師範院校本科生每人每月14萬元，專科生每人每月16萬元，而“調幹”學生每人每月32萬元。他們的待遇，不亞於在工作崗位上的收入。（注：考慮到物價變化的因素，1952年舊幣1萬元＝1955年舊幣13000元 ＝ 1956年新幣1元3角左右。詳見本書附錄。）

　　以北京大學為例，中文係1953年級（秋季入學）的新生，由學校供給每月12萬5千元的夥食費。所謂“大夥飯”飲食好、營養高。開飯時，大飯廳百多餐桌，縱橫排列，主食為大米飯、白麵饅頭或麵條等，不限量隨便吃；副食（菜肴）是每人每頓兩碗，均為肉、蛋、魚等，喝湯和調料不算錢。節假日還經常“改善生活”，豐盛的菜肴，8人一滿桌。

　　1955年以後，根據學生家庭經濟狀況，發放不同標準的助學金；夥食改“中灶”大鍋飯為食堂製。

　　學生食堂的夥食

　　1953—1955年，大學生每月夥食費舊幣12萬5千元（新幣12元5角、合今150元），學生自己隨意買飯票、菜票。可供選擇的菜肴，種類很多：

　　甲菜舊幣1500元（新幣l角5分，以下可類推），有宮保雞丁、古老肉、溜肝尖、木須肉等；

　　乙菜1000元（1角），有葷素搭配的肉炒菜，如菜花炒肉、燒茄子等；

　　丙菜500元（5分），有素菜，如蝦皮熬白菜、土豆絲、拌茄泥等；

　　特菜2000—3000元（2角或3角），就是最好的菜了，有紅燒魚、排骨、肉丸子等。

　　早飯的小菜有數十種之多，隨意挑選。

　　每逢節日，菜的品種特多；這樣的夥食下相當滿意，1個月下來，有時還吃不到12萬元。

　　學生宿舍尚待改善

　　當時，院係調整後的北京大學，已經由城裏的沙灘紅樓遷往西北郊原燕京大學校園內。新校舍正在擴建，1953年剛開工的新宿舍一時蓋不起來，新生入學時，男同學暫時住進第一體育館，幾十張雙層鋼絲床排列起來居住。一學期後，蓋起新宿舍樓，4人1間，兩張雙層鋼絲床，屋內有兩個書桌，一個書架，大家合用。住宿不交費，宿舍樓道、廁所均由工友清掃。樓道有電話，免費使用。那時，一些調幹的同學更發給30多元的助學金，除了吃飯，還有足夠的零用錢。

　　新中國成立初期，高校招生人數逐年迅速增加，舊有的學生宿舍不夠使用，新建速度趕不上急劇增長的需要，因而一般大學生宿舍都住得很擠。北大（原燕京校園）、清華的住宿條件還算好些。北大多是4人住一室；清華男生6人一室，女生4人一室；通常為雙層鋼絲床。但北大、清華常因新宿舍尚未蓋成，新生入學時便暫住幾十個人一間的大廳，待新樓蓋起後再搬遷。

　　在北京西北郊大學區，新建的礦業學院、鋼鐵學院、石油學院、地質學院、航空學院、郵電學院、醫學院、林學院等（俗稱八大學院）連成一片，以及西直門外的中國人民大學、民族學院、外國語學院、師範學院等，皆為8個同學住一間宿舍，四個上下鋪。這種擁擠的大學生宿舍格局，一直延續到20世紀末。

　　教育工作者月薪改為“工資分”計算

　　1952年，各學校教職員的月薪也改為每月多少工資分（按糧、布、油、鹽、煤多種實物價格綜合折算）。據1952年4月的檔案資料，北京大學、清華大學的教授月工資426—659分（合今人民幣1475—2250元），副教授405—489分（合今人民幣1375—1680元），講師304—405分（合今人民幣1045—1375元），助教203—312分（合今人民幣700—1075元）；等等。

　　1952年7月起調整工資，教師平均月增59分；清華大學教師中有262人晉級，其中教授9人，副教授4人，講師100人，助教149人。

　　采用“工資分”作為計算單位，是個有成效的積極措施。在當時物價不穩、人民幣通貨膨脹的情況下，可保證職工收入免受物價波動的影響。

　　根據1954年12月的統計材料，全國劃分為288個“工資分”值區。華北、華東、中南、西南、西北的廣大地區“工資分”價格一般為舊人民幣2200 元—2800元（合新人民幣0.22 — 0.28元），西北、西南的邊遠地區因物資稀缺，物價反而昂貴，工資分值較高。

　　到1955年貨幣改製前夕，上海市的工資分值穩定在2663元（合新人民幣0.2663元，即2角6分6厘）。北京的工資分值穩定在2210元（合新人民幣0.221元，即2角2分1厘）。一個成人維持生活的最低費用為50工資分；也就是說，當時北京最低個人生活費定為老幣11萬元（新幣11元，合今 110元），上海最低個人生活費定為老幣13.3萬元（新幣13元3角，合今133元）。

　　1955年改行貨幣工薪製的前夕，北京一個工資分折合0.22元新人民幣，教授工資折合新幣165.88—232.23元（約合今1658元8角—2322元3角）。

　　知識分子開始習慣以“新人民幣”在中國人民銀行存款，存期一般在半年以上。而在40年代內戰時期，法幣不值錢，人們很少存款，即使短期存款也不會超過幾個月。

　　由此，人民政府新政權贏得了廣大知識分子的信任和擁護。

　　教授們的生活和工作條件

　　1952年全國高等學校改變原有的歐美模式，按照蘇聯教育模式改造，進行大規模院係調整。將北京大學、清華大學、燕京大學的文學院、理學院、法學院各係合並組成“綜合性”的北京大學，遷入西北郊燕京大學舊址燕園。

　　建國後，各大學都安排了教師住宅；教師們基本上不在校外租房居住了。北大的老教授們住在燕南園、燕東園、朗潤園、鏡春園，在原來燕京大學的別墅式洋房中，每家住1幢2層小樓或1所平房小院，園中頗富園林之美，住房條件較好。年輕一些的教師、職員住在新建的中關園、蔚秀園宿舍樓，也較為寬敞，單身教師還有公寓，或在未名湖畔的雅致房間裏。50 年代馬寅初、湯用彤、周培源、馮友蘭、侯仁之、林庚、朱光潛等都住在燕南園，翦伯讚、遊國恩、浦江清、何其芳、楊晦、馮至、周一良、鄧廣銘、李汝祺等都住在燕東園，季羨林、金克木、吳組緗等住在朗潤園、鏡春園；王瑤、林燾、力揚等住在中關園。

　　清華大學的老教授們，除了一些因院係調整而調走的以外，仍住在清華園幾個老住宅區：北院、西院、南院、工字廳、西客廳等處。

　　據1952年12月底北京大學總務處起草的《北京大學校園麵積房屋設備使用情況調查分析》報告，當年新建築麵積48454平方米（使用麵積占73 ％）；全校用於教學部分的建築有八座大樓：外文樓、物理樓、化學樓、民主樓、俄文樓、生物樓(新建)、文史樓(新建)、教室樓(新建)；飯廳六處：大飯廳 (新建)、第一食堂(肺病專用)、第二食堂、東歐食堂(群齋飯廳)、業齋飯廳、工人食堂。

　　在中關園新建教職員工宿舍18548平方米，其中100平方米一套者20戶，75平方米一套者96戶，50平方米一套者64戶，35平方米一套者72戶，24平方米一套者30戶；另建公寓樓2幢，可住43戶，共能容納325戶。

　　再以廣州中山大學為例，老教授們住房仍然是優惠的。一級教授陳寅恪，起初住在西南區52號；1952年夏遷居到東南區1號二樓，這是一幢兩層樓的洋房，是辛亥革命那一年由美國人麻金墨夫人捐資6千美金建造，所以又稱為“第一麻金墨屋”。陳寅恪在這裏度過了生命的最後16年。這幢洋房座落於康樂園的中區，四周草坪環繞，樓房獨立自成一格。中文係主任王起教授也居住在這裏，與陳寅恪為鄰。（引自陸鍵東《陳寅恪的最後二十年》一書）。二級教授容庚住在康樂園南區九家村，是一幢兩層樓房，客廳、書房都很寬敞。

　　可惜好景不常。到“十年浩劫”時期，全國各地的老教授們被打成“資產階級反動學術權威”，他們原有的住房幾乎都被侵占，甚至遭到“掃地出門”的厄運。而下一代知識分子住房普遍地簡陋、擁擠不堪。

　　對於高校畢業生的“工資分”待遇

　　1950年2月，政務院通知：各單位對高等學校畢業生盡可能實行供給製或低薪製，月薪標準為240斤小米（合今360元），研究院畢業生月薪不超過300斤小米（合今450元）。見習期半年到1年，期滿後適當調整工資。這說明當時一般供給製的津貼待遇比薪給製低。

　　1953年到1954年；大中專畢業生實行按學曆和修業年限規定見習期間、臨時工資和定級工資的製度。

　　1953年2月政務院對大中專畢業生按學曆規定了臨時“工資分”標準；以後又作三次修改（每次略調低些），並規定見習期半年，期滿後按表現評定工資級別。1954年修改後的規定如下（按照北京一個工資分折合2200元老人民幣計算）：

　　高等學校研究部畢業：220分，北京月薪48.4萬元；上海58.6萬元；

　　大學5年本科畢業：200分，北京月薪44.0萬元；上海53.3萬元；

　　大學4年本科畢業：190分，北京月薪41.8萬元；上海50.6萬元；

　　大專3年專科畢業：180分，北京月薪39.6萬元；上海47.9萬元；

　　大專2年專科畢業：170分，北京月薪37.4萬元；上海45.3萬元；

　　專業學校高中班4年畢業：150分，北京月薪33.0萬元；上海39.9萬元；

　　專業學校高中班3年畢業：140分，北京月薪30.8萬元；上海37.3萬元；

　　專業學校高中班2年畢業：130分，北京月薪28.6萬元；上海34.6萬元；

　　專業學校初中4年畢業：115分，北京月薪25.3萬元；上海26.0萬元；

　　專業學校初中3年畢業：105分，北京月薪23.1萬元；上海23.7萬元；

　　（按上海市的工資分值穩定在老人民幣2663元 計算，月薪的貨幣數額要相對多一些。）

　　這個標準從表麵上看來，確實比較低。但是我們還應當看到問題的另外一方麵，就是當時“國家幹部”由公家提供房屋、家俱，日常生活的用水用電，子女送托兒所等，一律不用繳租、納費。就是說，享有的福利待遇要比純粹“薪給製”高一些。

　　附錄：北京、上海“工資分”價格統計表

　　（1951年一1955年）金額單位：舊人民幣元

　　北京 上海

　　1951 年

　　1952 年 2159 2592

　　1953 年 2201 2598

　　1954 年 2205 2628

　　1955 年 2210 2663

　　人民幣改革和幣值

　　1955年3月1日起，中國人民銀行實行幣製改革，在全國開始發行新人民幣(第二套)同時收回舊人民幣(第一套)，新人民幣1元 ＝ 舊幣1萬元。最小幣值新人民幣1分 ＝ 舊幣1百元。這時物價就比較穩定了。

　　在貨幣購買力的對比上，我們以法幣幣製改革 (1935年11月) 和人民幣幣製改革 (1955年3月) 為兩個主要的參照點，即以銀圓幣值與新人民幣的起始幣值為參照點。

　　如果將1935-1936年代的物價(銀圓幣值)抽樣與1955-1956年的物價 (人民幣值) 相比，那麽，30年代中期銀圓1圓的購買力，相當於50年代中期人民幣3元左右。

　　新中國成立前後的幣值對比——

　　30 年代上半期的銀圓，稱為標準可比銀圓單位，簡稱標準銀圓；

　　50年代中期的人民幣，稱為標準可比人民幣單位，簡稱標準人民幣。

　　標準銀圓1圓 ＝ 標準人民幣3元；

　　而標準人民幣1元 ＝ 90年代後期人民幣10元左右。

　　對於日用品的購買力，1951—1952年人民幣舊幣1萬元相當於1955年舊幣1萬3千元、1956年新幣1.2 — 1.3元，或今日（1997年）的12 — 13元左右。

　　大致說來，50年代中期標準人民幣1元的購買力相當於

　　1960年1元1角左右；

　　1963—1966年（官價）1元2角左右；

　　1977—1979年（官價）1元3角左右；

　　1982—1983年（官價）1元5角左右，

　　1985年2元左右，1988—1989年3元，

　　1991年4元，1993年5元，

　　1994年7元，1995年8元，1996年9元，

　　1997—1998年10元左右。

　　（參看本書附錄）

　　國家幹部廢除“工資分”改行貨幣工資製

　　到1955年國民經濟狀況繼續好轉。由於物價基本穩定，生活水平逐步提高，“工資分”所含5種實物（米、布、油、鹽、煤）已不能完全包括生活的實際需要，因此，國家決定：先行在幹部係統廢除“工資分”。

　　1955年6月31日，國務院發布了《國家機關工作人員全部實行工資製和改行貨幣工資製的命令》，規定：自7月份起，國家機關部分工作人員中原來實行的“包幹製”待遇，一律改為工資製待遇。此後，工作人員及其家屬的一切生活費用，都由個人負擔，現行包幹製的一切費用規定同時廢除。凡工作人員住用公家房屋，使用公家家俱，用水用電，子女送托兒所等，應一律繳租、納費。改行工資的同時，廢除“工資分”計算辦法，改行貨幣工資製。國家機關工作人員工資標準分為29級，最高1級649.6元，最低29級為2l元，最高比最低多30倍。又為解決各地區之間的物價差額，製定了物價津貼。

　　命令還規定，為了符合“同工同酬”原則，自11月份起，取消部分工作人員的“保留工資”。因取消保留工資及由供給製改為薪給製後生活確有困難的，可由機關福利費予以補助。

　　這是建國後製定的第一個關於國家工作人員的工資標準，是基本製度，以後也便按照這樣的原則來製定教育、工程技術、文藝、醫藥衛生等行業的工資標準。這種基本工資製度一直延用到改革開放的時期80年代。

　　乒乓球冠軍薑永寧的待遇

　　1952年，薑永寧榮獲了香港單打冠軍。這個冠軍真是來之不易！他先在乒乓球房為別人揀球，後來又充當陪練，那真是從低層一步一個腳印熬上來的。當時他的正式工作是《星島日報》職員，待遇優厚。中華體育總會廣東分會邀請他代表廣東省參加1953年的“全國第一屆乒乓球賽”，他又榮獲冠軍。有人帶話給他，賀老總（賀龍，負責分管中華體育總會）希望他留在北京，而他在香港的一切待遇可以保留。薑永寧對比了香港和大陸，表示樂意留在北京中華體育總會工作。每月工資135元（新幣），比在香港待遇低，但是比北京的其他教練員工資高。

　　市場製自由職業者的消失

　　新中國成立前，實際上就存在“市場製作家”和“供給製作家”的區別。那時身處國統區的作家基本上是以稿費和版稅維持生活，他們是“自由職業者”，或稱為自由撰稿人。即便是已經身為職業革命者的作家，也要用寫作的稿酬收入去補給他的革命者的活動。

　　作家們不斷有著作問世，因為作品是自由撰稿人的衣食來源。建國後除少數作家，如老舍、巴金、傅雷、張恨水仍以稿費、版稅為生，更多的作家則接受了供給製。全國解放以後，出版社、報社已經由國家控製起來。例如，50年代初張恨水一度生活困窘，經文化部研究，決定聘請他擔任文化顧問，每月支他一筆錢，幫助他一家渡難關。後來他大量寫民間故事，認為可以靠稿費維持生活，就辭去了國家的補助（據袁進的《張恨水評傳》）。但是私營出版社分期、分批地逐步“公私合營”，後來又納入國營企業；出版界的私有製在改造中逐漸取消。稿費、版稅已降得較低，多數作家已不可能以稿費為生了。

　　一個特例：齊白石依舊賣畫為生

　　畫家和書法家的“潤筆”收入，是我國清代和民國時期的常規。到新中國成立之初，一時還不能杜絕。例如北平的國畫大師齊白石，一輩子以“潤筆”為生。

　　齊白石多年來身受北洋軍閥、日本鬼子和國民黨反動政府的欺壓和敲榨，一直盼望著有太平盛世、政治清明的一天。徐悲鴻來北平辦美術專科學校以後，他們經常來往。徐悲鴻給老人許多照顧，包括讓齊白石到美專教畫，得些酬勞。當時他賣畫隻收銀圓，換成金條。

　　1948年底，齊白石聽徐悲鴻說北平要和平解放，就日夜盼望著這一天的到來。過去，他被人欺侮慣了，為了保住自己的財產，他把一些金條裝在一個袋子裏，藏在一個大木箱中，這是他多年賣畫刻印積攢下的財富，以備自己後半生和留給子孫們用。在動亂的年月，他怕這些東西被人偷去、搶去，睡覺時便背在身上，直到聽說北平要和平解放，他才把袋子卸下，藏進箱底。

　　1949年北平和平解放後，齊白石欣喜異常，欣逢盛世，他作畫更勤奮了。他還收了一些弟子，比如評劇演員新風霞，就跟齊白石學畫，還成了他的義女。

　　新中國成立後，齊白石仍以賣畫為生。那時他的畫，400塊大洋可以買170幅。平均每幅大約23銀圓，相當於新人民幣70元。在琉璃廠，一件齊白石的扇麵或畫，也隻能賣幾元錢。到50年代中期，齊白石畫的成扇，極精彩的，才12塊錢一把。這時，齊白石仍是過著很簡樸的生活。齊家門房老尹，平時不領工錢，齊白石每月給他一張畫，作為工錢。老尹就把手頭的畫轉賣給顧客。

　　吳祖光先生曾告訴筆者：那時（50年代初）齊白石老人的畫“潤例”是按照畫幅大小計算的。對於熟人，價格為人民幣十元一尺，這算是便宜的呢。有一次陳毅同誌來吳先生家，要吳祖光新鳳霞夫婦陪他同去齊老家，提出要老人畫一幅畫。齊老當時畫了一幅螃蟹給他，那幅畫是三尺，吳祖光代陳毅付了三十元。他們辭別老人出來時，陳毅說：“還要給錢的啊?”吳祖光先生至今記得他的四川口音。

　　齊白石的作品能賣上較高的價錢，是他到了90歲之後。不過，那時他的一幅畫也就賣100元左右（新人民幣）。

　　其他許多國畫家，就沒有齊白石那樣幸運了。他們大多數被納入配給工資製的軌道，成為“幹部畫家”。

　　“幹部作家”還是“自由撰稿人”？

　　供給製在共和國成立初期，是共產黨領導下的各機關、各單位幹部的基本分配方式。在文藝界，首先從文學研究所開始。用這種共產主義分配體製培養作家、管理作家，在中外曆史上都是不多見的。建國後成為作家隊伍中主力作家的，很多都是共產黨員，他們多是有著雙重身份：既是黨的幹部，又是作家。對內對外，他們總是聲稱自己首先是一個共產黨員，其次才是一個作家。這時，他們都自覺地確立著自己在新的體製中的位置。

　　當時的作家更羨慕蘇聯的作家待遇。蕭三在他的《重遊蘇聯》一文中寫道：“戈爾巴托夫對我們說：‘蘇聯作家的生活好不好？看他工作得好不好。誰工作得最好，誰就生活得最好，黨和政府給他完全的生活保障。現在蘇聯的名作家每個人都可以買一個別墅，芬蘭式的，價值五萬盧布；可以自購汽車、汽油……作家有必要去各地考察、生活、訪問……的，作家聯盟給他一種創作的旅行派遣，給他旅費，他在那裏可以住幾個月。”

　　軍事共產主義性質的供給製，到了和平時期不便於長期維持。那麽，是轉向實行配給工資製，讓作家們獲得某級別的幹部身份呢，還是回到過去的自由市場製、依舊靠稿費為生的自由撰稿人？當時的選擇隻能是前者。這是因為：

　　（一）社會已經不具有自由出版的市場，如何有自由支付稿費、版稅的社會空間？靠稿費生活的除了此前創作量很大、版權尚多的作家外，一般的作家靠多少年寫出一本書、幾篇文章，是無法生活的。如早期“湖畔詩人”汪靜之說：“我多年沒寫詩了，上海解放後第二天就寫了三首詩，投稿不登，以後就提不起興趣了。”像這樣的詩人心情，怎能讓他們靠稿費生存呢？對於新體製內的作家，工資製的實施，使他們即便長期不發表作品，也有生活保障。建國後17年間版稅製逐步取消，稿酬也一減再減，稿酬的有無隻是生活水平高一些和低一些的標誌。詩人郭小川在日記中常提到，拿到了多少元稿費，陪夫人去買布料做衣服。從當時多數作家的生活情況看，稿酬再不是生活僅有的依靠了。不會像30年代周揚在上海時，妻子即將臨盆，手裏硬是連妻子住院生孩子的錢都沒有，急得他到處告借。

　　（二）當國家在大範圍內實行供給製（和包幹製）時，正是計劃經濟初期建立的時候，完成了向指令型計劃經濟的過渡，也就完成了作家由自由職業者向配給工資製的轉變。

　　（摘自陳明遠著《知識分子與人民幣時代》，文匯出版社2006.）

這菜價扁高了點，菜花炒肉片是0.8分，大排骨是0.13 Local Access打往中國電話卡1.3￠/分種

來源: 聶耳 於 08-01-17 08:31:00 [檔案] [博客] [舊帖] [轉至博客] [給我悄悄話]

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不過各地區的物價不一樣。

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京廣鐵路4萬旅客滯留 列車盒飯暴漲至五十元

2008年01月27日04:31 　
南方報業網—南方都市報　 　

“我要進站!” 昨天,廣州火車站廣場大批旅客滯留,很多旅客進不了火車站。一名旅客在人群中向工作人員喊道:“我的火車就要開了,快讓我進站!”當天,因受連續雨雪和凍雨天氣影響,廣鐵集團湖南境內京廣等幹線供電接觸網多處斷電或欠壓,電力機車無法運行,致使京廣線旅客列車出現大麵積晚點。

本報實習生 陳奕啟 本報記者 範舟波 攝

一列停靠在韶關火車站的列車上的乘客正在等待重新發車，據稱該車在韶關停了10個小時，車上食物早已所剩無幾。

滯留列車上乘客的午餐和晚餐大多數都是吃方便麵解決。

廣東陸空春運因惡劣天氣嚴重受阻 啟動應急預案

斷電致廣鐵百餘列車中斷 十萬旅客滯留廣州站

全國鐵路運輸南北斷電致列車停在半路上，大動脈———京廣鐵路南段昨日出現梗阻，基本中斷行車，造成京廣線200列旅客列車和滬昆線60列列車晚點。

新華社昨晚7時消息稱，目前滯留在京廣鐵路沿線的旅客列車達40列約4萬人。

南方大雪 救災難度超98抗洪
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原因是受連續雨雪和凍雨天氣影響，京廣鐵路湖南段供電接觸網多處斷電或電壓不足，電力機車無法運行。

北上列車受阻，至少10萬人滯留廣州火車站。廣州緊急啟動應急預案，18趟列車改線，分別繞行京九線或三茂線，另有23趟列車停運。

經過鐵路部門緊急搶修，昨日下午5時許，京廣鐵路重新開通。

本報訊 受凍雨天氣影響，25日傍晚，京廣線衡陽至郴州段、滬昆線懷化至貴陽段地方電力係統高壓電線9次斷落於鐵路接觸網上，使得接觸網燒壞、電力供電係統波動較大，電力機車無法運行。

同時，受凍雨影響，機車受電弓、接觸網冰凍，機車無法正常受電運行。由此導致京廣線南段基本中斷行車，造成京廣線200列旅客列車和滬昆線60列列車晚點。

湖南境內136列已開出的客車半路被困，這些停開的列車多集中在湖南衡陽至郴州一段。據廣鐵集團有關人士介紹，這136列客車中79列北上，57列南下，已經要求這些列車盡量停靠進車站，以保證車上旅客的食物供給。

廣深停開多趟列車

據介紹，至26日下午3時，廣州火車站當日僅開出旅客列車11列，其中10列要迂回京九線，1列迂回三茂線。此外，26日，廣鐵集團管內廣東至湖南境內的旅客列車全部停運，共停運列車45列。27日繼續停開9列。

目前，廣鐵集團管內廣東、湖南各大站均已增開了退票窗口，免費退票。

廣州火車站和廣州東站昨日中午已經開始暫停售票，隻辦理退票手續。

據不完全統計，廣州火車站滯留旅客10萬人左右。廣鐵集團和廣州市已啟動應急預案，封鎖車站廣場前麵道路，並臨時搭建候車棚，為滯留旅客避雨防寒。

記者26日中午從深圳火車站獲悉，26日嶽陽開往深圳的N553次、長沙開往深圳的N557次，由深圳開往嶽陽的N554次、深圳開往長沙的N558次列車停運。

部分京廣列車改行京九線，繞過湖南到達武漢後繼續北上，這導致湖南沿途旅客不能乘車，部分列車迂回三茂線，還有23趟列車停運。

京廣線已非首次停擺

作為全國鐵路運輸大動脈的京廣鐵路，在今年雪災中出現故障導致多趟列車晚點，已經不是第一次。

1月24日6時55分，京廣線湖南三門-石灣區間鐵路供電中斷，導致多趟到達廣州的旅客列車晚點。當時廣鐵集團組織1000多名搶修隊員，會同當地供電部門展開搶修，3小時後，京廣線供電係統恢複正常供電。

根據天氣預報，未來一兩天內湖南湖北還會有大到暴雪，這讓人們對京廣大動脈的脆弱更感擔憂。

鐵道部調內燃機車馳援，調度客車由京九等線迂回

派人步行送物援助被困客車

本報訊 供電故障發生後，鐵道部深夜召開緊急電視電話會議，組織應急指揮，同時及時與湖南省省委、省政府領導同誌進行電話溝通，加強路地協作，實施緊急處置。

當前，鐵路部門正采取各種措施全力恢複運輸秩序。一是發布緊急調度命令，將京廣線南段滯留和待開的部分客車改由京九、滬昆、三茂、焦柳等線迂回運行。並要求沿途各鐵路局強化調度行車指揮，由專人盯控迂回列車運行，確保應急組織安全有序，迅速疏解旅客列車受阻局麵。到26日中午，已迂回客車42列。

二是針對牽引供電接觸網因冰雪、凍雨導致電力機車無法運行的情況，緊急調集南昌、武漢、鄭州、北京等鐵路局的內燃機車實施救援，進行故障區段的擺渡或迂回非電化區段運行。到26日中午，已調集內燃機車58台，其他機車仍在調集中。但由於京廣線故障，到達時間還不能完全確定。

三是立即組織客運、公安等有關單位，通過站車廣播等做好受阻旅客的解釋安慰工作，調集食品和飲用水保證旅客基本需求，出動近萬名幹部職工和公安幹警維護站車秩序、加強治安保衛，同時做好因列車晚點滯留車站旅客的安撫工作。

由於湖南地區冰凍導致大部分公路封閉、中斷運行，目前部分滯留沿線中途的旅客列車的供給保障受到影響，鐵路部門已組織沿線職工徒步運送應急物資先解燃眉之急。

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京廣鐵路4萬旅客滯留 列車盒飯暴漲至五十元

2008年01月27日04:31 　 南方報業網—南方都市報

■一路艱辛

廣州

排隊兩天買到票但沒用了

“在東站排了兩天的隊才買到兩張回家的票，沒想到沒用了。”昨日下午2時，廣州火車東站退票窗口外，江西小夥劉星無奈地看著湖南長沙女友，他準備隨女友回家探望準嶽父，一場天災阻斷了行程。

劉星和女友購買的是東站開往武昌的L522次列車，經過長沙。現在因為湖南境內的京廣線無法通行，該趟列車被迫改走廣深、京九、武九線迂回武昌，不停長沙。劉星無奈退票。“我知道退了這票，肯定無法再買票。”兩人最終放棄回長沙。

廣州站：等火車去韶關等了12小時

昨日下午4時30分，陳宏勝父女倆在廣州火車站第二候車室踢毽子，為了等這趟不知要遲到什麽時候的回韶關老家的列車，他們已經踢了五六個小時毽子，而回家的路程隻有2.5小時。

候車廳裏擠了上千人，頭頂的顯示屏都打著幾個紅字“N618暫時未定”，早上6時陳宏勝帶著妻女從番禺趕來廣州，本來要於7時45分開的車一直沒開，回到韶關原來隻要2.5小時，“現在改搭客車也買不到當天票”。

2.5小時的回家車程一下變得如此漫長，傍晚7點，候車室外數十韶關旅客對著工作人員大吼大叫表達他們的不滿。

廣州東站：開車10餘小時後回到廣州

“平時5塊錢的快餐現在要20元”，昨日下午3時，坐在開往湖北武昌T302次列車上的旅客胡峰說。本來早晨9時12分要發車的列車，快5個小時過去了，還停在廣州東站。等候時間過長，窗子又被禁止打開，車廂內空氣非常差；他又坐在靠廁所的一個位置，由於沒水，廁所幾個小時沒有衝，難聞的氣溫熏得讓人想嘔吐。

昨晚9時30分，坐在開往漢口L194列車上的旅客賀小平說，昨日淩晨，列車從廣州東開出兩個小時，在路上停了10多個小時後，最終又倒回到廣州東站，現在車上食物、飲水非常匱乏，許多旅客要下車購買食物和水，乘務員又不給開門，現在大家都很焦慮。

韶關

“排隊3小時，買不到1盒飯”

昨日下午5時04分，隨著一聲長笛，肇慶駛往婁底的N638次列車緩緩駛入韶關火車站。車門乍一打開，車上乘客就蜂擁而下，撲向站台上的小賣部。

“五包方便麵！”“四盒餅幹！”“六瓶礦泉水！”買到東西的人滿麵笑容，外麵沒買到的拚命地往裏擠。不到5分鍾，小賣部的食品即售賣一空。工作人員急忙又去進貨。人群中爆發出哀求聲：“求求你賣點給我們吧，我們已經一天都沒有吃東西了”。一位姓龔的旅客手裏拿著100塊錢，衝站台上的工作人員說：“錢我們都有，有吃的就可以了。”

旅客小劉說，前日中午11時30分許，他在廣州登上的這趟列車本來昨日清晨六七時就能到邵陽。但列車在一個小貨車站停了10多個小時。在列車上，購買盒飯的旅客排成了長隊。“排了3個小時，都買不到1盒飯。”

醒來驚聞不是長沙

前日晚10時30分，張先生登上廣州到嶽陽的N556次列車，10分鍾後出發，正點應該在次日早晨9時到達嶽陽，全車旅客約千人。但他沒想到，這一次旅程竟然還看不到盡頭。

昨日早上7時，張先生一覺醒來以為已經到了長沙，看清楚時才發現列車停靠在一個不知名的小站。8時，列車廣播說現在是韶關馬壩站，乘務員已經前往馬壩鎮采購物資，盡量保證旅客們的食品供應。

9時左右，50箱方便麵和八寶粥等陸續運來，很快被搶購一空。中午1時30分，列車緩緩啟動。下午5時10分左右，列車在樂昌站臨時停車，40分鍾後重新啟動。截至昨晚9時許，列車已經駛入郴州站，但何時到嶽陽，仍是未知數。

暫停銷售所有火車票

昨日下午4時許，韶關火車站，天空中飄著細雨，候車室裏坐滿了候車旅客，大部分人已經等了10多個小時。韶關火車站有關負責人表示，已和曲江區政府聯合送了一些食品和飲料上車免費分發給旅客。由於滯留旅客太多，隻能優先保證老人和小孩。

據了解，昨天下午3時許，北行的A598次列車率先通過韶關車站，宣告京廣鐵路北行通行。昨天下午5時04分，武昌至廣州的L465成為抵達韶關車站的第一趟南下列車。

韶關火車站昨日暫停發售所有北上、南下各次旅客列車車票。對滯留的2000多名旅客，車站方麵安排辦理退票手續。

清遠

列車盒飯暴漲至五十元

“火車上的盒飯漲到50塊錢一盒了”。上午11時許，乘坐A630次列車的王先生在電話中焦急地向記者說。

他說，A630次臨時旅客列車原定於當天淩晨2時53分從廣州火車出發，開往湖南永州。但列車一直晚點至4時許方才從廣州火車站駛出。但列車駛出不久，剛剛到達清遠境內就停了下來。昨天中午，車上盒飯賣到了10塊錢，不久就提高到20元，最後甚至賣到了50元。這激起了車上旅客的憤怒。在大家理論下，最後終於把盒飯價格降低到了正常的5元錢一盒。

衡陽

來廣州過年，困在衡陽一整天

馬女士是湖南邵陽人，女兒在廣州工作幾年了，去年剛剛買了新房。因為覺得廣州冬天暖和，馬女士今年特意計劃來廣州跟女兒一起過年。

前晚7時多，馬女士在邵陽上了前往廣州的火車，正點應該在昨日淩晨5時許到達。可是天亮了，她才發現火車停開了，問列車員，得知前麵鐵路出現了故障，現在火車還沒到衡陽。

接下來就是漫長的等待。車上的方便麵賣到了10元，車外有當地村民來賣吃的，茶葉蛋漲到了4元一個。馬女士說，但是餓了，再貴也得買呀。

到昨晚11時許，火車已經慢慢啟動。“明天天亮時，我就該到了。”馬女士充滿期待。

采寫：本報記者 周文峰 周鬆柏 張豔芬 陳崢 林勁鬆 陳良軍 鄧恒 張東峰 實習生 龐瑞珍

攝影：本報見習記者 張誌韜 攝
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