2. 太空針周圍是遊客和當地居民最喜歡的去處
3. 科學館
4. 青春無敵
5. 高頭大馬
6. 奇裝異服
7. 奇裝異服
8. Pike Place Market,魚市,價格不菲
9. 海邊公園和雕塑
來到西雅圖,我可以不去遠近聞名的奧林匹克公園,但是要看波音飛機工廠。
波音是世界上名列前茅的大型飛機製造廠商。1916年 William Boeing 在西雅圖創建了這家公司,開始是製造木質的小飛機,運貨的。後來飛機越來越大,並從貨機發展到客機製造,並開始了客運業務(客運航空公司)。今日的美聯航(United Airlines)最初就是波音的一個分支。
飛機製造公司營運客運航空公司,造成航空公司的不公平競爭。比如波音當時把最好的客機隻供應給自己的美聯航,使得其他客運航空公司無法競爭。1930年代中期,美國立法禁止飛機製造和航空公司屬於同一公司。波音公司被迫一拆為三,美聯航獨立出來。而波音創始人賣掉了自己的股份,退休了。
1940年代,美國全麵參與第二次世界大戰。製造大飛機的優勢,使得波音得到了大批合同,製造大型運輸機和轟炸機。舉世聞名的 B-17,B-29,B-52 等型號的轟炸機,都是出自波音製造。那時,大量的適齡男子都走上戰場,波音的雇員有很多女性。男子上戰場,女人在後方製造軍用物資。
戰後,軍用訂單大幅下降。波音轉而發展民用飛機,707,727,737,747 (第一個跨州飛行的飛機)相繼問世。後來,來自空中客車 Airbus 等公司的競爭也日益激烈,使得波音努力發展新技術,新機型。
時至今日,製造商用飛機還是波音的核心業務,同時它還是國防部的承包商,還製造衛星,從事飛機租賃,技術維護等業務。波音,盡管不算是美國最大的公司,卻是美國出口值最大的公司。這在美國永遠是貿易逆差的狀態下,為數不多的“出口創收”的大公司。前幾年,出於商業考慮,特別是旅行方便與費用考慮,波音總部從西雅圖遷移到芝加哥。但是波音的主要業務,特別是飛機組裝業務,還是在西雅圖。這也是雇員最多的部門。
波音的組裝廠在西雅圖北邊的 Everett, 大約一小時車程。可以買票參加 guided tour 去看波音幾個大型機型 767,777,787 和 747 的生產線。這裏是網址:http://www.boeing.com/boeing/commercial/tours/index.page
11. 有龐然大物,也有小飛機
12. 左側的廠房,號稱世界上體積最大的建築物:6個大門,每一個門都有足球場那麽大的麵積
13. 滑上跑道,準備試飛
14. 起飛瞬間
15. 前些年名氣最大的夢幻客機 787,采取先進技術,降低能耗
16. 這是787與現有其他機型的能耗比較:綠色,粉色,紅色三種顏色,代表一次起飛需要消耗的能量(以每個乘客計算);綠色區域代表 787 一次起飛所消耗的能量,比類似機型的粉色和紅色區域小得多
17. 這是在 787 之後波音大力推薦的 747 改良型,747-8,采用了 787 的技術,降低能耗,比空客 380 減少14%的能耗(以每個乘客計算)
18. 新型 747-8 大型客機,可裝載 400-500 名乘客,側麵機型最具有標示度
19. 新型的 747-8 客機,上層有臥鋪和私密艙室
20. 波音的展覽館
21. 巨大的新型發動機
22. 西雅圖近郊俯瞰
23. 西雅圖近郊
24. 這是轉機時飛躍雙子城的聖保羅,右下角是明尼蘇達州府
25. 聖保羅
26. 雙子城附近
27. 雙子城之明尼阿波利斯
28. 下一站:阿拉斯加,最美的冰川,人們可以徒步而上
29. 下一站:阿拉斯加,午夜的夕陽,霞光斜射在北美最高峰,麥金利峰
30. 下一站:阿拉斯加,野生動物的天堂
Thanks for visit and comments.
引:“。。。采用了 787 的技術,降低能耗,比空客 380 減少14%的能耗” ---- it is per person, not for the plane.
引:“。。。6個大門,每一個門都有足球場那麽大的麵積” ---- it should be correct, based on the tour guide.
回過去補看了這個係列的幾個貼子。一如既往的好圖好介紹,一如既往的喜歡。
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敘述有誤。
2. 引:“。。。采用了 787 的技術,降低能耗,比空客 380 減少14%的能耗”
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空客 380 比 波音787 大多了!
大概 787可載500多人,而380最多可載 800 人啊!