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回國看奧運（6）：北京新貌

(2008-09-02 13:41:11) 下一個

回國看奧運（6）：北京新貌

北京的新地標，新變化，大家已經聽說許多了，咱們就直接看圖說話吧。

1. 國家大劇院＂巨蛋＂正門

2. 水麵上的＂巨蛋＂

3. ＂巨蛋＂東鄰傳統皇家氣派的人民大會堂

4. ＂巨蛋＂西側一路之隔，就是大片民間傳統樣式的四合院

處於傳統建築之中的UFO＂巨蛋＂，確實與周圍建築風格不＂和諧＂。但也有人說，那正是傳統與現代的對比。真是各有各的理，也許要爭論一些年。單獨看＂巨蛋＂，還是不錯的。

5. ＂巨蛋＂正麵的玻璃牆幕與水麵

6. ＂巨蛋＂的水下走廊

7. ＂巨蛋＂內部的巨幅演出海報，中國版本的圖蘭朵公主，由中國第一男高音戴玉強擔綱

8. 兩位洋人鋼琴演奏家的演出海報，都不是一流演奏家

看了國家大劇院的演出節目單，特別是秋季演出季節的安排，發現來自國內的演出團體和個人都是首屈一指的名家。但是來自國外的演出團體和演奏家，就鮮見一流團體和大師級別的人物了。比如說，今年秋季的重頭戲是可能算是二流甚至於更低的, 來自荷蘭的阿姆斯特丹愛樂樂團。這也是可以理解的，因為西方的名樂團和大師級別的演奏家，其演出日程表早在２－３年以前就排定了。隻有臨時特殊情況，或夏天假日期間才可能有額外的安排。希望國家大劇院能在幾年後成為名樂團和演奏大師們的固定行程之一，就象紐約的卡內基音樂廳。

9. 天安門

10. 天安門前孔雀開屏噴泉

11. 天安門兩側紅牆外，在公共長椅上公然午休的男女遊客們 -- 應該管一下，影響形象

12. CBD 的德意誌銀行大廈

13. ＂巨龍＂：北京新機場（３號航站）

14. ＂巨龍＂龍尾

15. ＂巨龍＂龍尾：邊防檢查處雜亂擁擠的人流，仍有工人在施工

16. ＂巨龍＂龍尾：邊防檢查後，乘車去＂巨龍＂龍頭取行李或轉機國內航班

17. ＂巨龍＂：正在休息的工人

18. ＂巨龍＂龍頭大廳一角

19. ＂巨龍＂龍頭大廳一角

20. ＂巨龍＂龍頭：取行李處

21. 老機場（２號航站）就顯得很破舊了，但是去年來時還感覺不錯的

被稱為＂巨龍＂的北京新機場（３號航站），曾被美國電視台專題介紹，號稱是世界上最巨大的人造室內空間。第一眼看過去，確實非常震撼。負責所有乘客取行李和檢票，還有國內航班的龍頭巨大無比，從一端看不盡另一端。現在主要是國際航班的龍尾，也是非常寬闊明亮，現在有６４個登機口，幾乎都是為了７４７之類的大型飛機準備的。龍頭與龍尾之間有電車相連，共有三站：龍頭是C站，中間是D站（尚未開通使用），龍尾是E站。龍頭外有一眼睛形狀的建築，是停車場和通向東直門的輕軌／地鐵。

＂巨龍＂的頂棚設計大約是借鑒了馬德裏新機場的設計理念，充分采取自然主義風格，盡量多的利用自然光線，看上去也很舒服。

但是，有些地方還是需要學習別人的先進經驗。比如，邊防檢查，現在是一排若幹個檢查口外邊，各自為政，也沒有隔離帶，全憑乘客的個人感覺排隊。而國外大機場的做法都是用隔離帶蛇行排列成一排，很公平的按先來後到的順序，在隊頭有人把乘客分配到各個邊防檢查口去。整個秩序很好，乘客也省心判斷要如何排隊，還保證了公平。現在硬件上達到了最先進的水平，在效率管理和為民理念上也要解放思想，開動腦筋，不要墨守陳規。

還有，那麽巨大的機場，所有行李都要運到龍頭，所有乘客都必須先集中到龍頭再各奔東西，停車場和地鐵更在龍頭外邊的眼睛上。至少在設計上讓乘客跑了太多冤枉路，浪費時間，有點不太"以民為本"。如果放棄＂巨龍＂的設計，而是采取＂環形＂設計也許對乘客更方便，也可以節省時間，提高效率。當然，這些都是作為一個乘客的感受了，官方可能有其他的考慮。

總體來說，“巨龍”確實很先進很壯觀。

22. ＂巨龍＂龍頭前的眼睛：多層停車場和去往東直門的輕軌／地鐵站