天津的舊城新貌: 海河上的橋,天津站和子彈列車

天津的舊城新貌: 海河上的橋,天津站和子彈列車

天津的城市發展在全國是比較落後的, 幾年前回國時, 與日新月異的北京上海相比, 天津幾乎成了"鄉下"縣城. 但是, 自從胡溫主政以後, 天津明顯加快了建設速度. 曾流傳這樣一個說法: 小平搞活了深圳和珠三角; 江總催生了浦東明珠與長三角; 胡溫要把天津與環渤海地區帶起來. 無論如何, 天津這兩年確實有了明顯變化.

去年回國時趕上了京津新開通動車組, 時速可達200多公裏, 當時的車次是以D字開頭, 票價是42元. 而35元的特快車(車次以T字開頭)仍然存在.

今年又有了新變化, 京津城際鐵路開通了, 車次以C字開頭. 實際上就是俗稱的子彈頭式列車, 類似歐洲的高速鐵路, 隻是速度更快. 試運行時曾創造了390多公裏的時速, 創造了高鐵速度世界記錄. 往返京津之間, 每隔15分鍾一班車, 不要半小時就到了. 可是, 因為乘車人多, 俺5點到北京南站, 7點半以前的票都賣光了. 幸好, 碰到有人退票, 還是在候車室等了一個多小時. 票價是一等69元, 二等58元.
 
1. 天津站前的廣場噴泉

2. 天津站新建的候車大廳

3. 天津站站台上等待出發的子彈列車,注意兩列車不一樣,左側是俺乘坐的

4. 子彈列車的頭部, 玻璃後麵是駕駛室和6個VIP座位, 時速327公裏

5. 駕駛員後邊有六個VIP座席,票價高於一等座,可以看到駕駛員的操作和真實的 view

6. 新鐵道是無渣路軌,沒有石子做成的路基

7. 二等車每排是2+3個座位,每節11排; 一等車是2+2個座位, 椅子也寬大一些

8. 服務員有男有女, 據說是按空姐空哥的標準挑選和訓練的.

9. 時速320公裏時的車窗外景色: 一般乘客的座位窗戶,玻璃都是經過特殊處理,減弱了速度的視覺印象,使乘客感覺象是100多公裏而不是300多公裏.

10. 北京南站候車大廳,有近30個站台,還有開往濟南和青島方向的車

11. 天津站到達出口,嶄新,鋥光佤亮,地麵象鏡子

12. 天津站,海河邊

13. 天津站外廣場上的世紀鍾

14. 天津站外的百年鐵橋, 解放橋, 又稱萬國橋--橋對岸是以前的租界區

15. 解放橋

16. 赤峰橋

17. 廣場橋

18. 金剛橋

19. 金剛橋位於三河交口,左為南運河直達蘇杭,右是北運河直達北京近郊通州,金剛橋以下河段始稱海河. 對麵是引灤入津紀念碑和三條石紀念館(控訴萬惡的資本家如何剝削工人)

20. 獅子林橋, 橋頭橋上是各樣的大小獅子, 對岸是文化街

21. 獅子林橋北側的望海樓(法國人約150年前建的教堂), 火燒望海樓是中國近代史上很有名的事件

(轉自鐵血社區) 1862年，法國天主教神父衛儒梅通過法國駐津領事與三口通商大臣崇厚交涉，獲得天津三岔河口北岸望海樓舊址及其西側崇禧觀15畝土地。但最初幾年隻能隱蔽在東門附近的深宅大院中，開辦仁慈堂養病院。1866年，法國神父謝福音到津傳教，於1869年5月16日拆毀了望海樓和崇禧觀舊址，年底建成天津第一座天主教堂———勝利之後堂（聖母得勝堂），堂身長30米，寬10米，俗稱望海樓天主堂。

1870年4、5月間，天津發生多起兒童失蹤綁架的事件。6月初，天氣炎熱，疫病流行，育嬰堂中有三、四十名孤兒患病而死，每天有數百人到墳地圍觀，挖出孩子的屍體查看。於是民間開始傳言懷疑外國修女以育嬰堂為晃子，實則綁架殺死孩童作為藥材之用。6月20日，一名被居民扭送官府的匪徒武蘭珍口供中又牽連到教民王三及教堂。於是民情激憤，士紳集會，書院停課，反洋教情緒高漲。

6月21日清晨，天津知縣劉傑帶人犯武蘭珍去望海樓天主堂對質，發現該堂並無王三其人，也沒有武蘭珍所供的席棚柵欄，「遍傳堂中之人，該犯並不認識，無從指證」。謝福音神父也已經與崇厚協商育嬰堂善後處理辦法。但當時已經有數千群眾包圍了教堂，教堂人員與圍觀的人群口角起來，引起拋磚互毆。法國駐天津領事豐大業要求總督崇厚派兵鎮壓，沒有得到滿意的結果，在前往教堂的路上，與知縣劉傑相理論，怒而開槍，不幸打死了知縣的仆人，民眾激憤之下先殺死了豐大業及其秘書西門，之後又殺死了10名修女、2名神父、另外2名法國領事館人員、2名法國僑民、3名俄國僑民和30多名中國信徒，焚毀了法國領事館、望海樓天主堂、仁慈堂以及當地英美傳教士開辦的4座***堂。破壞行動持續了3小時。

教案發生後，法、英、美、俄、普、比、西7國聯銜向清政府提出"抗議"，並調集軍艦至大沽口進行威脅。清政府對外妥協，對內鎮壓，殺16人，流放25人，將天津知府張光藻、知縣劉傑革職充軍，派崇厚去法國"謝罪"，向各國賠銀50餘萬兩。

1897年，望海樓天主堂在空置了20多年之後被重建起來，1900年又在庚子之亂中第二次被燒毀。1903年用庚子賠款第二次重建。

22. 獅子林橋附近的海河兩岸

23. 北安橋

24. 河水清清,有人在遊泳

25. 北安橋附近

26. 城市建設離不開他們,辛勤工作的農民工,每個月隻有1000元左右

北京南站的公共交通尚未完全建好, 現在很多公共汽車仍然在老站, 要乘專線巴士前往. 據說以後新站會通地鐵和直達新機場的地鐵專線.

進天津站的售票處要安檢, 買完票後不能直接進候車室, 要出來到廣場, 再進候車大廳(當然再安檢一次). 新建的出站口有三個乘車區,都要走很遠的路. 三個乘車區都有幾十路車, 光是看指示牌找到哪路車在哪個乘車區就已經很麻煩了, 特別是對第一次使用者或外地人. 最遠的C區要走到站前廣場, 上到地麵, 穿過廣場, 再走入地下等車. 暈! 乘出租車是在B區, 也要走很長的路.

下麵還有一帖,介紹以前的意大利租界區,還有估衣街,龍嘴大銅壺.

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[yue06]

頂~~~~~

[DueProcess]

好漂亮。。