俠骨柔情
浪跡天涯，追月尋夢
趙小蘭 在美國做部長
趙小蘭的父親趙錫成有6個女兒，被稱為“趙氏6朵金花”，趙小蘭是老大。二妹趙小琴是名校威廉和瑪麗學院的碩士；三妹趙小美是哈佛大學商學院的碩士；四妹趙小甫獲哥倫比亞大學法學博士；五妹趙小亭，也是哈佛大學商學院的碩士；小妹趙安吉從哈佛商學院獲得企管碩士後，被父親安排到他的福茂航運公司挑大梁。
作為美國勞工部第24任部長，迄今，趙小蘭已成為“二戰”以來任期最久的美國勞工部長，並是2001年以來美國內閣中唯一還在任的部長。
2001年1月11日，剛剛上任不久的美國總統喬治·沃克·布什提名趙小蘭出任勞工部長，同年1月29日獲參議院批準。從那時開始，趙小蘭就成為美國曆史上第一位進入內閣的華裔，也是第一位亞裔女性。2004年布什連任成功，趙小蘭繼續留任美國勞工部長。2008年美國大選在即，中國人對趙小蘭的去留也更加關注，隻是答案要再過一段時間才能揭曉。
翻開趙小蘭的履曆表：1979年，獲得哈佛大學企業管理學院碩士學位，畢業後任紐約花旗銀行高級會計師。1983年至1984年當選“白宮學者 ”。1984年至1986年任舊金山美國商業銀行國際金融副總裁。1986任交通部航運署副署長。1988年任聯邦海事委員會主席。1989年任交通部副部長。
今年8月，趙小蘭率團赴中國北京出席了北京奧運會閉幕式，26日她在北京交通大學以《21世紀的中美兩國》為主題做了演講，闡述了中美兩國經濟、文化上的類同與差異，並表示很想去她母親的故鄉安徽“度個長假”。
趙小蘭的經曆，是一個成功美國移民的樣板，美國媒體在談及趙小蘭的成功時這樣讚揚：“趙小蘭那種不亢不卑，帶有適度矜持與華裔尊榮的氣質，來自她那特殊的家庭教育。” 這得追溯到趙小蘭的祖父一輩。
祖父趙以仁
趙小蘭1953年生於中國台北，祖籍上海嘉定。她的祖父趙以仁是嘉定鄉村小學的一名教師，受鄉人敬重，於1936年升任嘉定外崗中心小學總務主任，兼教學。當時，日軍侵占我國大片土地並繼續進逼，趙以仁就利用課餘時間去外崗民眾教育館給鄉親作抗日救國的演講。“八·一三”抗戰開始之後，江浙滬等地為日本占領，學校停辦，趙以仁蟄居鄉間，不肯為敵偽所用。
後來，趙以仁創辦了馬陸西村初級小學。學校隻有四個班級，三間教室，兩個班級擠在一個教室內，由一位教師輪流教學。趙以仁既任校長也兼教課，數十年來受他教誨的學生不下數千人。1958年，他被發現患有晚期胃癌。1959年3月15日與世長辭。
趙以仁先生家境清貧。那時教師收入極為有限，他隻有數畝田地，家裏的食物都靠趙以仁和妻子許月琴在田間勞作得來，自耕自足。即使自己的日子過得緊巴巴，趙家人還是力所能及地幫助鄰裏鄉親，請窮人來家裏吃飯。甚至有時候，許月琴得四處向人借米來下鍋，以支持趙以仁的善舉。
經濟拮據並沒有影響到趙以仁對獨生子趙錫成(趙小蘭的父親)的教育投資，把他送到嘉定城內及上海就讀中學、大學。趙錫成從小耳濡目染，深受儒家思想影響，以父母為自己的榜樣，嚴己寬人，自勵自強。趙錫成還受到已是資深船長的叔父趙以忠的影響，高中畢業以後，他以優異的成績考取了上海交通大學航海專業。
1949年5月從交大畢業以後，趙錫成被派至由趙以忠擔任船長的“天平輪”上實習，哪知時局惡化，上海港口被封鎖，有家不能歸，從此便再沒能和父親趙以仁相見。
“天平輪”被國民黨派至華南地區各港口，疏運政府物資。內戰期間時局混亂，趙錫成經常幾天吃不到飯，飽嚐戰爭的恐怖與災難。12月，趙錫成隨“天平輪”安全抵達台灣，從此與趙以忠一家相依為命，創業生存。
來到美國
到台灣後，趙錫成和他一直愛慕的朱木蘭失散。但機緣巧合，趙錫成在報紙刊登的畢業考試合格的名單中，欣喜若狂地意外發現了朱木蘭的名字，原來她也隨家人來到了台灣。
朱木蘭生於安徽滁州來安縣一個書香世家， 8歲那年，隨父在南京、上海等地讀書，1949年因時局動蕩，隨父親及家人穿越海峽來到台灣。
1951年，趙錫成和朱木蘭在台北結婚。1953年，趙小蘭出生。趙錫成在船廠的工作也幹得很順利，並因為工作出色成了船廠最年輕的船長。趙所在的船廠正由前任香港特別行政區特首董建華的父親、香港船王董浩雲經營。董浩雲很欣賞趙錫成的才華，覺得應該好好培養，於是便在1958年資助他到美國讀書。
1961年，趙小蘭8歲時，母親朱木蘭帶著她和兩個妹妹來到美國。1964年，趙錫成獲得聖諾漢大學的工商管理碩士學位後，開始籌備自己的航運公司。公司初建時規模小，實力弱，主營航運、貿易和金融業務，幾乎是白手起家。憑著良好的口碑，經常有客戶主動上門來要求合作。1960年代美國聯邦政府農林部以及於1970年代初由聯合國發放的援助物資，多次由趙錫成的公司全部承包運輸，為他的事業帶來極好的機會和利潤。最終，趙錫成經營的福茂航運公司成了美國著名的航運公司之一。
從哈佛畢業生到白宮學者
趙錫成忙於工作的同時，也沒有忽視對子女的培養。1975年，趙小蘭畢業於曼荷蓮女子學院，隨後進入父親的公司實習。通過兩年的實戰，趙小蘭增進了對海上運輸、保險及管理等方麵的知識，並寫了一本關於美國造船工業的專著，這為她進入哈佛大學商學院MBA班打下了一個基礎。通過幾次嚴格的考試後，趙小蘭於1977年4月15日，在數以千計的競爭者中脫穎而出被哈佛錄取。
1979年夏天，趙小蘭從哈佛大學商學院獲得碩士學位後，進入美國花旗銀行，一上班就被任命為高級會計師。由於她的敬業態度和工作表現，銀行總裁對她十分賞識，總裁夫人一再鼓勵她參加“白宮學者”的甄選。在花旗銀行總裁、哈佛大學工商管理學院院長、紐約聖若望大學校長、陳香梅女士及美孚石油公司總裁等5位社會知名人士共同推薦之下，趙小蘭參與角逐1983年“白宮學者”的甄選，並於1983年5月以高分被錄取進入白宮。
進入白宮後，趙小蘭在總統幕僚中擔任交通運輸及貿易方麵的工作，當白宮必須介入其中一些複雜的貿易問題時，她就受命草擬白宮對這一問題的立場。
有一次裏根總統在國會演講有關當前美國的經濟問題，米斯先生要趙小蘭去草擬演講稿。裏根的演講獲得一致好評，從此這位年輕人給總統留下了一個好的印象。
1986年4月，裏根任命曾為趙小蘭為美國交通部海運總署副署長。1988年4月，又升任趙小蘭為聯邦海事委員會主席。聯邦海事委員會是獨立機構，直接對總統及國會負責。海事委員會一共有5位委員，一位是退休的海軍中將，一位是參議員轉任，年紀都在60歲以上，而趙小蘭年僅35歲。因此年長資深的委員們有些質疑她的統禦能力，可是她都能運籌帷幄、應對得體。
1989年元月20日老布什就任總統，2月17日，他宣布提名趙小蘭出任聯邦交通部副部長。這有些令人出乎意料，由於聯邦海運委員會主席的任期是5年，人們估計在短期內，趙小蘭將不會變動職務。布什在競選期間，曾允諾當選後要重用華裔，以她的名望和經曆，出任副部長一職水到渠成。
交通部掌管美國的門戶和大動脈，雖然有人對她這麽快便躋身高位心存異議，但她上任後很快解決了多項重大危機，令腹誹者不得不服氣。泛美航機被恐怖分子炸毀後，她迅速製訂多項善後和補救措施；在埃克森石油公司油輪觸礁漏油後，她很快控製局麵並展開汙染清理；舊金山市大地震中，她有效率地主持並完成了修複公路的工作⋯⋯這些令她被譽為“危機管理的能手”。
不僅如此，近年在政界嶄露頭角的妹妹趙小美向外透露，她所以投身政壇，很大程度上是受了大姐趙小蘭的影響。
與姐姐全力在外打造天地不同，趙小美從哈佛畢業以後，多年來致力於經營家族事業，一直留在父親經營的福茂航運公司工作，主管船務及財務。十幾年來，趙小蘭聲名在外，為趙家掙足了麵子，趙小美也把家族的產業經營得有聲有色，公司業務在她的努力下得到很大發展，她也在那裏充分地展現了管理才能和統籌安排的能力。
但是，看到姐姐在政界大展拳腳，為社會作出貢獻，為美國的華人爭了光，趙小美也開始嚐試步入政壇。2002年至2003年間，趙小美被任命為紐約州消費者保護廳廳長，這是紐約州曆史上第一位州政府華裔一級主管。深知移民疾苦的趙小美特別強調了保護移民合法權益的問題，並表示將全力保護消費者的權益。
在任期間，趙小美經常拜訪當地的華人僑社，還領導紐約州消費者保護廳的三百多名工作人員負責處理消費者投訴，與侵犯消費者權益的行為作鬥爭。
和參議員麥康諾結為連理
趙小蘭是趙家最年長的女兒，卻因為一直忙於事業，成為趙家最後出嫁的女兒。1993年初，她與51歲的美國肯塔基州共和黨籍參議員尼馳·麥康諾成婚，那一年她40歲。
麥康諾第一次當參議員是在1984年。那一年，他在肯塔基州民主黨人數占絕對優勢的情況下贏得競選，成為自1968年以來第一個進入美國參議院的共和黨人。
回憶結婚前的情景，趙小蘭說：“我努力在找一個中國男孩，但是我太高了，我的母親總是擔心我。我和我丈夫結婚有點滑稽。我要他去我家裏，而且他必須當著我全家人的麵向我求婚。他去了，拜訪我的家人。不知是緊張還是害怕，這位資深議員，在國會經常侃侃而談，那晚一直是麵紅耳赤，幾度欲言又止，急壞了旁觀的妹妹們。直等晚餐後，他才鼓足勇氣開口向二老開口，請求他們同意我們的婚事。”
1993年2月6日，趙小蘭與麥康諾在華盛頓國會山莊的小教堂結婚。參加婚禮的隻有雙方的家人，父親趙錫成對中國傳統十分重視，總覺得女兒終身大事不夠隆重，更多的親友們也沒有機會與新人見麵，所以在他們婚後又在紐約市的希爾頓飯店舉行了一次盛大的喜宴，中外來賓170餘人出席。
而麥康諾的政途也步步高升。2002年11月5日，麥康諾再次以65%比35%的壓倒性優勢替共和黨贏得了在參議院中的席位。到2005年7月為止，麥康諾已經是肯塔基州共和黨人中擔任參議員時間最長的人。
出任美國首位華裔部長
2001年元月11日上午9點，距離布什宣誓就任總統職務10天，趙小蘭接到布什的電話，要她接受勞工部長的提名。出人意料的是趙小蘭再三婉拒，認為時機還沒成熟。直到老布什出麵說話，她才接受。
趙小蘭說：“對於這個職務，我慎重考慮了不少的時間，但老布什總統數次在電話中鼓勵我。他說當初和平工作團你也沒有經驗，可是你表現得比任何人都好，聯合慈善基金會那樣的一池子汙水你都能去澄清，勞工部長非你莫屬，我們對你絕對有信心。”
2001年1月11日下午2時45分，對趙小蘭來說是曆史性的一刻，也是她人生中最高峰的一刻。她身著紅色套裝，笑容滿麵、神采奕奕地站在布什身旁，聽候任命。
在趙小蘭的第一個任期，美國勞工部在《公平勞動標準法令》的指導下更新了白領超時工作規定，這個規定讓億萬低收入勞動者的加班勞動有了更強的保護措施。2003年，勞工部完成了多年來對工會財政公開製度的完善，讓普通勞動者更清楚自己辛辛苦苦掙來的錢是如何花出去的。勞工部還對美國由公共基金培訓勞動者技能的項目進行了深遠改革，更好地服務了殘疾和失業人口。
2004年，布什總統連任之後，趙小蘭也再次擔任勞工部長職務。在她的第二個任期內，2006年8月17日，總統布什簽署了《養老金改革法案》，這個法案保護了4400萬從私營部門那裏獲取養老金的勞動者的利益，其中最重要的一條就是要求企業對雇員的養老金計劃承擔更多的責任⋯⋯而這一切都是在趙小蘭和她的同事的不懈努力之下完成的。
但是，勞工部長並不是一件容易的工作。她在第一個任期受到了企業領導者的稱讚，同時也遭到了工會領導者和民主黨人的指責。企業領導者感謝她減少了規章製度，讓遵從聯邦勞動法律的行動實施起來更簡單；但是工會領導者和民主黨人批評她製定出來的政策反而是不利於勞動者的。
在趙小蘭的勞動部長職業生涯中，最受爭議的是兩起煤礦坍塌事故。一起是發生於2006年1月2日的西弗吉尼亞Sago礦難，造成12名礦工遇難；另一起發生於2007年8月6日，猶他州的Crandall峽穀地區6個煤礦坍塌，造成6人被困，在營救過程中，3名救援人員死亡。兩起事件發生之後，某些人把矛頭指向了趙小蘭，他們認為，正是因為趙小蘭削減了一百多名煤礦安全和健康部門的檢查員，以致於數百個煤礦沒能得到嚴格檢查，才導致了 Sago礦難和Crandall峽穀礦難的發生。
無論在任何國家任何社會，勞資關係都是難以和諧相處的。處在這樣的職位之上，趙小蘭工作的是很堅劇的，但是她的才華和智慧能讓她迎接這種挑戰。（原載新浪網：文|莊清湄）
一定要我那閨女把《故事會》和《知音》放下一會兒，過來看看這篇文章。