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前兩天在華府一帶的暴風雪產生了不少新聞。我在博客裏麵寫了關於暴風雪的不便，還有自己親身經曆，詳細請讀，https://blog.wenxuecity.com/myblog/26211/202201/3471.html
圖一。優步宰客頭一次聽說過。
今天讀到一篇報道，一個從舊金山到佛吉尼亞州府列治文出公差的老美，從機場打優步到列治文，途中遇到了這場暴風雪。列治文離華府大概有120英裏左右，是在繁忙的95號高速公路上。平時經常堵車。沒有特殊的事情，我是堅決不去那個城市的。有一次半夜回家，這段路還是堵。美國的基礎建設實在是太落後了。東部人口這些年劇增，但還是那麽幾條路，能不堵車嗎？靠吃老本是不能立新功的。到底誰在擋住美國的未來？答案是美國自己。參眾兩院整天打得不可開交，你死我活的，都是特殊利益，需要政治改革才能解決老百姓的問題。
由於暴風雪，這個老美在路上花了9個小時才到達目的地，車資當時是200美元，但後來說不夠，需要補交400美元，共600美元。老美愣住了。根據優步的網站，遇到堵車是可以增加車資的。這是平等條約嗎？如果優步在途中車壞了，耽誤乘客的公事，優步需要補償嗎？你是怎麽看的？似乎不大平等。這個老美沒辦法，隻好借助媒體來伸冤此事。
我過去還是比較喜歡優步的，便宜方便。但這幾年，優步也變了，跟過去不大一樣。坐優步跟坐的士沒多大的差別。前幾個月，我去新奧爾良，從機場到城裏的士是標準的32美元。機場工作人員特別告訴乘客這個價格，避免上當受騙。飛機著路後，我打開優步查看，價格不止這個數，而且上車地點不好找，坐優步不如的士方便。這些年，我經常去新奧爾良，從來沒有遇到宰客的事件。
回來的時候，在旅館前麵叫了的士，他們早就在排隊等待了，非常方便。上車後發現是個黑人女司機，頭一次遇到。她開車非常猛，不是一般的猛，我必須牢牢抓住車上的扶手才不至於左右晃動。她一路超車，技術嫻熟。我懷疑她曾經參加過賽車訓練。可惜，這個麵包車性能有限，未能充分發揮她的駕車技能。我估計她是為了多賺錢，開快點可以接更多的顧客。但也有風險，如果被警察抓到，損失也會不小的。總之，她讓我印象深刻。還有一次深更半夜到了德州奧斯丁坐優步，開車的也是女司機，也愣了一下，畢竟是頭一次遇到。這位司機還去過中國，跟中國做過貿易。還好，城裏離機場很近，話沒說幾句就到了。
總的來說，的士業也開始調整，優步未必是最佳的選擇。
Uber對大多數人和大多數情況來說是最佳選擇。1，價格比出租便宜；2.通常沒有繞道行駛的可能因為路線是電腦GPS確定好的；3，相對安全；4，無需現金交易；5，可與Uber客服事後溝通，如果有問題； 6，比taxi容易叫車；7，可以根據需要選擇不同的車輛。8，大多數司機比 互助要友善和靠譜一些。：）