中國新式外貿型VN2型6×6輪式裝甲車(組圖)

2008-6         兵器知識

國產最新型VN-2輪式裝甲車

最新型VN-2輪式裝甲車進行30毫米機炮發射試驗

    　　田愛武

　　美國的“斯崔克”、德國的“拳擊手”、瑞士的“鋸脂鯉”、意大利的“半人馬座”，相信兵器愛好者一定都不會陌生，也一定知道被我國官兵稱為“步兵風火輪”的92式輪式步兵戰車。近日，我國又新推出了一款92式步兵戰車的姊妹——VN2型6x6輪式裝甲車。

　　隨著世界公路網逐步完善、各國對軍隊快速機動化要求的升級，世界各國開始大量裝備輪式裝甲車輛。我國大量裝備的92式步兵戰車采用6x6驅動，機動性好、性能可靠、價格相對低廉，被官兵親切的稱為“步兵風火輪”。92式采用了動力艙中置、大功率風冷柴油機、帶分動器的機械變速箱.因其寬敞的內部空間、出色的承載和變型能力、良好的越野通過性，在世界享有盛譽。

　　隨著世界各國對機動性要求的進一步提高，原有的風冷柴油機已不能很好地滿足需求。VN2輪式裝甲車就是采用現有的成熟技術和經驗，在92式基礎上換裝大功率水冷柴油機，並在人機環等方麵作了較大改進，在較短的時間內研製的綜合性能高、可靠性優良、性價比合理的6x6輪式裝甲車。

　　總體布局

　　VN2裝甲車為15～18噸級裝甲車，整車長6.78米，寬2.8米，到頂甲板高2.06米.能夠實現公路、鐵路和船舶運輸，還能采用C一130空中運輸。VN2裝甲車可以在低強度作戰條件下進行作戰.也可部署於維和行動和反恐行動中。

　　VN2延續了92式步兵戰車的總體布置，即動力艙中置，駕駛室位於車首，戰鬥艙和載員艙位於車體後部，動力艙右側有一通道連接駕駛室和戰鬥艙。戰鬥艙後麵是乘員室，內部設有2個長座椅，可載8名全副武裝的戰士。在通道右下側甲板和車體尾甲板上開有出入艙門。駕駛室的頂甲板上開有頂艙門，供駕駛員和副駕駛員出入。在載員艙的頂甲板上開有足夠大的頂艙門，供人員在水上航行時進出。VN2車體內部空間寬敞，整車有效空間達12立方米。

　　VN2裝甲車的發動機、變速器等，都采用了已大批量生產的成熟部件或技術。底盤係統包括車體及附件、動力及輔助係統、傳行操係統、電氣係統、製動係統、轉向係統、水上推進係統等分係統，在各係統和分係統的設計過程中貫徹了模塊化的設計思想.使得車輛具有良好的維修性和互換性。此外，該車還可搭載多種武器係統。

　　VN2裝甲車延續了92式的整車外形.車體采用封閉式裝甲鋼承載結構，抗彈性能優良。駕駛室前設有兩個大駕駛窗.戰鬥狀態下擋彈板關閉，駕駛員通過擋彈板上的防彈玻璃觀察外界狀況。

　　VN2的車體由特種鋼板衝壓、焊接而成.車體車首、左右兩側和車尾均采用大傾角設計，具有良好的裝甲防護能力。在距車體正麵100米、側麵200米的距離上能防7.62毫米穿甲彈，後甲板、頂甲板能防7.62毫米普通彈和彈片，另外還具有一定的防地雷能力。車體裝備三防裝置、煙幕彈發射裝置，內部均采用了隔熱、隔振、阻燃的絕緣材料。在增加吸波塗料後，使該車具有一定的隱身能力，提高了車輛的戰場生存能力。

　　相對於92式步兵戰車，VN2在人機環工程方麵有重大改進。該車采用了新型材料的動力艙隔音和隔熱板，增加了具有保溫效果的內裝飾，在駕駛室和載員室增加了大功率軍用空調，增加了裝甲車輛的持續作戰能力和快速戰鬥能力。VN2輪式裝甲車取消了駕駛室前的潛望鏡(在擋彈板上增加防彈玻璃觀察窗口)，加大了側麵防彈觀察窗的尺寸，采用了前後、高低位置可調的駕駛員座椅。這些措施改善了駕駛員的工作狀況，提高了車輛行駛安全性。

搭載30毫米機炮炮塔的VN2做俯角射擊試驗

　　底盤係統

　　VN2裝甲車采用了性能先進的V形6缸水冷柴油機，采用增壓中冷技術.在2100轉／分鍾下輸出功率261千瓦(355馬力)，最大輸出扭矩為1720牛.米，具有體積小、噪音低、排放好的特點。冷卻風扇采用液力偶合器+溫控調速軸流風扇，可以使發動機在不同的環境溫度下均能以很好的工況工作。散熱器采用了抗震能力強、高效緊湊型的鋁製板翅式散熱器。

　　VN2裝甲車采用非承載式車橋，體積小、重量輕，具備軸間和輪問差速器。變速器為九個前進檔一個倒檔、帶同步器的機械變速器。車輛最大速度可達100千米/小時，最大行程達800千米。該車不僅具有較好的公路機動能力，還具備極佳的越野能力。車輛可跨越1.2米寬的壕溝，越過0.55米的矮牆.最大爬坡度為31度，最大側傾坡度為17度，具有良好的通過性。

　　VN2輪式裝甲車的行動係統采用雙橫臂獨立懸掛、螺旋彈簧和筒式液壓減振器相結合的方式。由於6個車輪采用了統一懸掛裝置，大大降低了後勤保障的壓力。防彈輪胎在中彈後(無氣壓狀態)仍能以30～40千米／小時的速度行駛100千米。車輪上帶輪胎中央充放氣係統(CTIS)，駕駛員可根據路況調節氣壓，使車輪在濕地、鬆軟地麵以及沙地的通過能力大大加強，提高了輪式裝甲車的作戰和生存能力。

　　車輛具有浮渡功能，無需；隹備就可通過內陸江湖。水上推進裝置采用了機械傳動的雙側螺旋槳推進方式。驅動水上推進裝置的動力來自於後傳動箱，轉速與發動機轉速同步，不受變速箱檔位的影響。在水上航行時，可靈活控製車輪的運轉與否和運轉速度，大大提高了車輛出水、上岸能力。駕駛員通過控製方向盤，操縱螺旋槳推進器的偏轉實現水上航向操縱和控製，水上航速可達到8千米／小時。采用這樣的驅動方式具有穩定可靠、價格低廉、操縱方便、占用車內空間小的特點。車體前部還設置了防浪板.可通過駕駛室內的手柄打開和關閉。

　　武器係統

　　VN2的炮塔是一種武器頂置的單人車內操控炮塔，采用高強度裝甲鋼板焊接而成。它可裝多種炮塔，不僅有30毫米單人機關炮炮塔，還有25毫米機關炮炮塔，14.5毫米機槍槍塔，以及12.7毫米機槍槍塔。

　　VN2裝甲車武器係統的基本配置為1門30毫米口徑機關炮、1挺7.62毫米口徑機槍、6具76毫米煙幕彈發射筒、“紅箭”73C反坦克導彈發射係統。該炮塔有電氣操控係統和武器穩定係統.具有手動和電動兩種調炮功能，令係統能在靜一靜、靜一動狀態下實現對目標的穩定、精確的跟瞄和射擊，能有效打擊2千米以內的輕型裝甲目標和土木工事，4千米以內的有生力量，2.8千米以內的主戰坦克。炮塔的高平兩用、三光合一式綜合炮瞄鏡除具有普通觀瞄功能外，還具有精確的激光測距功能和微光夜視功能，因此.該炮塔具有晝夜作戰能力和對空自衛能力。

　　載員室側甲板和尾門上分別開有球形射擊孔，上部配有防彈觀察窗.車內載員采用單兵武器通過射擊孔對外射擊。提高了車輛的火力和防護能力。

　　VN2輪式裝甲車作為一種通用性裝甲車輛.無須特殊改造就能夠滿足我國生產的25毫米機關炮塔、12.7+7.62毫米並列機槍塔、14.5+7.62毫米並列機槍塔的安裝。還可通過對車體進行適當改進設計，換裝120毫米迫榴炮、105毫米突擊炮、反坦克導彈和防空導彈發射裝置以及防空反導高炮係統.具有較強的火力攻擊能力。

　　信息化

　　車輛裝備了先進的通信設備，指揮控製通信是以副駕駛任務終端為中心，利用數傳電台、GPS全球定位係統建立車際信息係統.可自動實現多層信息交換，具備戰場管理功能.提高了戰場指揮控製和作戰能力。車內信息係統是以主要分係統和部件的數字化為基礎.通過車內通話器實現駕駛員、副駕駛、炮手以及載員之問的信息共享。

　　出色的變型能力

　　該車便於車族化、係列化發展。通過6x6車型的研製向下可發展為4x4車型，向上可發展為8x8車型，奠定了輪式裝甲車係列化的堅實基礎。橫向發展可形成車族，根據不同作戰對象和使用要求.選擇不同的選裝設備和武器，形成輪式裝甲車多兵種、多用途、多方案的武器族，可滿足突擊、反坦克、防空反導、醫療救護、搶救搶修、指揮控製等多種任務要求。

　　總之，VN2是我國完全自主研發和生產的新型輪式裝甲車，具有出色的適應快速機動需求的能力。由於該車采用了大量成熟輪式車輛和民用技術及部件，大大提高了整車經濟性能和可靠性，具有較高的費效比，受到國內外專家、軍方關注和好評。目前，在國際市場上VN2也有較強的競爭力.它以威猛的英姿活躍在異國他鄉。

兵器知識第6期