·豬鋼鬃·
摘抄學習軍政知識
中國新型超導潛艇模型
“鋼鐵巨鯨”橫臥塢台。一位身穿作訓服的年輕軍官，爬入“巨鯨”腹內，鑽進艙室，細致入微地檢查著每一台設備、每一根管路、每一條焊縫……
“爬艙”，是負責潛艇監造的海裝軍代表的一樁又苦又累的活兒。眼前這位“爬艙”者，名叫黃加強，是海軍駐某研究所軍代室軍代表。
黃加強是海裝軍代表係統的第一批博士。起初，看到滿腹經綸的博士天天“爬艙”，有人懷疑:這是不是“大材小用”？一年後，這種議論沒有了。這位博士軍代表用行動詮釋了一名潛艇監造官的崇高使命和非凡價值。
新年伊始，我國潛艇專家一致通過了某新型潛艇的設計方案，它標誌著我國新型潛艇研製水平實現曆史性跨越。一位專家評價說:“在新型潛艇研製過程中，博士軍代表黃加強功不可沒。”
一身油汙潛心“爬艙”，使他贏得了潛艇監造的發言權
1996年12月，黃加強獲得海軍工程大學艦船工程博士學位。他放棄留校任教的機會，毅然選擇到某造船廠軍代室，成了一名監造潛艇的軍代表。
臨行前，導師郭日修送給黃加強一句話:“受領任務時，不要忘了自己是博士，工作標準要高；幹起具體活時，又要忘記自己是博士，放下架子和工人師傅打成一片。”
黃加強的事業就從“爬艙”開始。潛艇結構複雜、技術密集，艙內密密匝匝地布滿了各種管路和閥門、電纜和接口、儀器和設備，宛如一座現代化“迷宮”。白天，他與工人師傅一起拿著圖紙鑽艙室、摸管路，逐一熟悉裝備結構和工作原理；晚上，挑燈翻閱1米多高的裝備圖冊和構造資料，細致地了解每個係統、每台裝備的技術性能。在某造船廠任軍代表6年，潛艇的每一個角落、每一個部位，他摸了七八遍，終於完整地掌握了潛艇建造工藝和重點控製環節。
中國潛艇近年來不斷推陳出新。圖為進行緊急下潛的宋級常規潛艇
為確保新造潛艇出廠100%合格，黃加強嚴格把關，一絲不苟。焊縫的質量直接關係潛艇水下安全，他便與工人師傅一道，采用X光、超聲波、磁粉探測等方法，對數千條焊縫進行地毯式檢查，決不放過任何細微隱患。在潛艇臨近交付的那些日子裏，他每天工作15個小時以上，從早到晚，工作服上的汗漬一層疊一層。由於長時間爬行和經常磕碰，他的臂肘和膝蓋常常水腫出血……
在造船廠摸爬滾打6年，黃加強親手向部隊交付了3艘優質潛艇，也取得了潛艇監造的發言權。
2003年，黃加強出任駐某研究所軍代室總體組組長，在新型潛艇研製監造中擔當重任。一艘高性能潛艇，首先是“設計”出來的。監造官們必須對設計方案拿出審查意見，不僅要發現其中的缺陷，還要提出改進的辦法，黃加強麵臨新的挑戰。
為此，在校攻讀了船舶工程專業的黃加強，又係統學習了動力技術、潛艇三維設計技術、模塊化設計建造技術等新知識。他先後10多次上東北、下海南，掌握新型潛艇工作環境和技術戰術要求，熟悉產品研製的全過程。
新型潛艇研製工作上馬後，黃加強和科研人員一道，連續5年奮勇攻關，對潛艇各大係統進行了上千次論證。他創造性地提出了120多項合理化建議，被設計部門采納，使我國新一代潛艇的整體技術性能邁上了新台階。
一項建議凸顯膽識，使新型潛艇下潛深度大幅增加
潛艇曆來被稱為“水下幽靈”，其最大優勢就在於它的隱蔽性。下潛深度增大一點，戰場上的勝算就多一分！在新型潛艇設計過程中，黃加強根據潛艇未來作戰需求，通過周密計算，大膽建議將下潛深度增加若幹。然而，他的方案一提出，就引來一片質疑聲。
“新型潛艇的下潛深度已經創紀錄了，再增加下潛指標，麵臨的風險誰承擔？”
“如果重新設計，研製工期就要延後，誰來負責？”
進行緊急下潛的宋級常規潛艇
專家論證會上，一個個巨大的問號壓得黃加強喘不過氣來。他心裏十分清楚，若采用原設計方案，研製過程基本沒有什麽技術風險；隨著下潛深度的增加，還有多項關鍵技術需要突破，風險也相應增加，新裝備交付部隊的時間也可能受影響……
黃加強知難而進。他對自己的方案反複推敲、論證，多次登門向專家討教，並對國外同類裝備的發展現狀、國內的技術儲備、需突破的關鍵技術等逐一仔細研究，進一步堅定了信心。
方案討論會進行了一輪又一輪。在第6輪方案討論會上，黃加強站了起來:“四平八穩，關鍵技術就無法突破！為了未來海戰的勝利，這個責任我們承擔！”他代表軍方鄭重地在評審意見書上簽下了自己的名字。
方案終於通過。工業部門按照新增加的深度指標進行潛艇船體設計和施工，使我國新一代潛艇的下潛深度大幅增加。
“裝備的質量就是生命！軍代表簽署的每一個數據和要素，都關係到戰友的安危和作戰的勝負！”黃加強經常這樣告誡自己，不容工作有絲毫的閃失。在產品設計定型階段，他更是細而又細、慎之又慎。
一次，某器件交付測試中心試驗，在理想的氣象條件下，得出理想的試驗結果。但黃加強卻認為，真正的戰場不會是這種理想狀態，他要求在多種模擬惡劣環境中進一步檢驗、改進該器件。最終，這項關鍵器件的無故障工作時間提高了兩倍。
出港的中國宋級常規潛艇
一個公式創新設計，使新型潛艇水下機動更加安全
潛艇在大海深處航行，其自身安全常常麵臨危險，世界上曾發生多起潛艇沉沒事故。
如何使新型潛艇在水下大深度機動時更加安全？黃加強盯上了設計的科學性。
原來，設計部門在進行大深度潛艇安全係數研究時，按照傳統的計算方法，將材料、建造、使用等各方麵的影響因素簡單疊加起來考慮，製定出安全措施。黃加強對設計方案進行審查後認為，傳統方法不能真實地反映潛艇的安全狀況，難以滿足新型潛艇大深度水下機動的安全要求。
黃加強開始了又一次艱難的攻關。他三番五次到有關研究所查閱以往各型潛艇的設計圖紙，深入試驗現場了解潛艇試航情況，光是記錄、推導、複算的筆記就寫滿了3大本。
在隨後的攻關研究中，他拋開傳統的安全性設計思路，將關係安全係數的各因素分離，重新進行定量計算，經過上百次數學模型驗證，推導出一種全新的潛艇安全性計算公式，由此計算出的安全係數更加科學、準確。
新的計算公式一經提出，立即得到研究單位的認可，並應用到新型潛艇的設計中，潛艇大深度航行有了更加可靠的安全保障。
憑借紮實的知識功底和活躍的創新思維，黃加強經常直接與科研單位的專家麵對麵地交流，共同探討潛艇裝備建設又好又快發展之道。
在新型潛艇的研製初期，工業部門提出了100多個科研項目。黃加強和同事們對這些項目的必要性、內容、經費等逐一論證審核。他發現有些項目作用不大，有些項目必不可少卻由於難度大而沒有列入，便堅決地站出來“挑刺”，最終說服工業部門將科研項目核減、調整到40多個，使科研項目設置更加科學、合理，為國家和軍隊節省了巨額科研經費。
中國海軍宋級和基洛級常規潛艇
中國海軍宋級常規潛艇
中國海軍宋級常規潛艇
中國海軍元級常規潛艇
中國海軍元級常規潛艇
中國海軍元級常規潛艇
2009 解放軍報
