·豬鋼鬃·
摘抄學習軍政知識
南海艦隊的新型驅逐艦編隊
曆史將永遠記下這一天：2009年1月6日，中國海軍艦艇編隊赴亞丁灣、索馬裏海域開始執行第一次護航任務。這是中國軍隊首次組織海上作戰力量赴海外履行國際人道主義義務，也是中國海軍首次在遠海保護重要運輸線安全。
護航艦艇編隊是由新型導彈驅逐艦“武漢”號、“海口”號和綜合補給艦“微山湖”號組成，都是我國自行設計製造、武器裝備性能先進的現代化軍艦。伴隨著改革開放的大潮，一艘艘新型導彈驅逐艦走進人民海軍的行列，駛向萬裏海疆，走向遠洋，走向深藍。人民海軍建設60年，海軍導彈驅逐艦的發展數量比初創時期增加了10倍以上。也許正由於此次舉世關注的護航行動，我海軍導彈驅逐艦更加進入人們的視線……
海上多麵手 海軍主力艦
驅逐艦，像一把鑰匙，打開了海洋的門戶；像一道閃電，劃破了海洋的胸膛。它是大海叱吒風雲的驕子，曾在海戰舞台上大顯身手。
驅逐艦是一種中型水麵戰鬥艦艇，是軍艦中用途最廣的一種艦種。它能在海上執行多種任務，如反潛、掃雷、布雷、支援登陸作戰，以及負擔日常巡邏、警戒、護航等等，號稱“海上多麵手”。自從1893年英國建造了世界上第一艘驅逐艦以來，各國海軍都大力發展驅逐艦。如今，現代導彈驅逐艦的噸位一般都在4000至8000噸，航速一般在36節左右，艦體長度一般在一二百米。主要武器裝備有艦炮、魚雷、水雷、深水炸彈、反潛火箭、多種型號導彈、艦載直升機和完善的導航、通訊設備以及多種電子裝備。許多國家海軍的驅逐艦發展越來越現代化。
中國海軍驅逐艦在改革開放的進程中迅速發展。50年代初創時期，中國海軍沒有自己建造的驅逐艦，不得不向原蘇聯購買驅逐艦。1954年10月，從原蘇聯購買的第一批2艘“自豪”級驅逐艦抵達青島，分別被命名為“鞍山”號和“撫順”號。1955年6月，第二批購買的2艘抵達北海艦隊，命名為“長春”號和“太原”號。在這4艘驅逐艦的基礎上，中國海軍成立了第一支驅逐艦大隊。
中國海軍艦艇海上值勤日趨頻繁，對中型水麵艦艇的需求也日趨渴求，而現役的4艘驅逐艦顯得十分單薄。1960年，海軍組織了導彈驅逐艦的研究工作，這顯示中國海軍開始瞄準世界海軍潮流。可惜因當時國民經濟困難，導彈驅逐艦的研究工作被迫下馬。1965年，為適應遠程火箭實驗時護航警戒的需要，中國海軍又重新進行導彈驅逐艦的研製。1968年12月，中國海軍第一艘“旅大”級105導彈驅逐艦開始建造，1971年12月編入序列，排水量3750噸，具有航速高、航程遠、對海火力強等特點。從1972年起，中國海軍開始批量生產旅大級導彈驅逐艦。
北海艦隊新型驅逐艦編隊
在80年代，世界主要海軍強國的驅逐艦又有大變化，除增加反艦導彈、防空導彈外，開始搭載艦直升機，用於機動反潛和超視距攻擊艦艇。這給正在起步的中國海軍以寶貴的啟示。中國海軍開始對其服役的“旅大”級導彈驅逐艦的一部分進行第二次重大改裝。1986年，105艦進入工廠開始接受改裝，除保留反艦導彈外，增添了艦載機平台和衛星導航係統，1987年5月24日，105艦在渤海灣首次試航成功。從此，中國海軍在部分導彈驅逐艦裝上了直升機平台，使這些戰艦的反潛和攻艦能力大大提高。現役的中國海軍驅逐艦群由“自豪”級(07型)和“旅大”級組成，其中4艘自豪級現已全部退役，“旅大”級驅逐艦成為中國海軍驅逐艦隊主力艦。在“旅大”級驅逐艦中又分為隻裝有反艦導彈的“旅大”Ⅰ級導彈驅逐艦，裝有直升機的“旅大”Ⅱ級導彈驅逐艦和裝有反艦導彈、防空導彈的“旅大”Ⅲ級導彈驅逐艦。到了90年代，中國海軍驅逐艦群中又發展新級別的導彈驅逐艦，其排水量為4200噸，比“旅大”級重400多噸，搭載直升機，裝有防空導彈係統和反潛武器係統。新級別導彈驅逐艦的問世，標誌著中國海軍驅逐艦群朝著多用途、遠海作戰的方向發展。
進入21世紀，隨著世界高新技術的迅猛發展，中國海軍又裝備最新型導彈驅逐艦。作為中國自行研製和建造的新一代導彈驅逐艦，集中了全國最新科技成果和國外先進技術，成為中國海軍目前戰術技術性能最先進、高新技術最密集的“第一艦”。
水上科學城 係統自動化
一艘新型導彈驅逐艦，就是一座水上科學城，就是海軍現代化的一個縮影。
機艙曾是艦艇上最苦最累的地方。記者過去曾到過驅逐艦，一到機艙口，轟鳴的機器聲震耳欲聾，機艙溫度高達五六十攝氏度，熱氣逼人。今天走進新型導彈驅逐艦的機艙，再也聽不到機器的噪聲，艙內的恒溫設備使人很舒坦。清靜整潔的機艙集控室，看不到一點油汙和灰塵。新型導彈驅逐艦上采用了新一代先進的動力裝置，使中國海軍艦艇動力有了重大突破。
東海艦隊新型驅逐艦編隊
新型導彈驅逐艦，不僅有一流的現代化裝備，而且還有一流的現代化生活設施。在水兵住艙，見不到過去那幾十個人的大通艙和擠擠巴巴的三層通鋪，更聽不到“光線昏暗、高溫難忍、氣味難聞“等怨言。眼前的景象是：水兵住上了幾個人最多十幾個人的小隔艙，睡上了鬆軟的雙層鋪。住艙的外間還有洗漱室、娛樂室和會客室。艦上從吃、喝、睡到文化學習、文體活動都發生了“革命性的變化”。過去吃飯蹲甲板，自己洗碗筷，現在有明亮寬敞的餐廳，就餐使用統一的不鏽鋼餐具，一律四菜一湯，餐具由專人統一清洗；過去喝開水靠夥房菜鍋燒，看看有油珠、喝喝有鹹味，現在每層艙都裝有兩個循環式自動電茶爐，24小時供應開水和礦化處理的純淨水，冷熱自我挑選；過去大小便隻有後甲板的水衝便坑，現在每個艙層都有真空處理廁所，方便、清潔、衛生、美觀；過去住艙房間狹小擁擠，夏天悶熱，冬天寒冷，現在房間明亮整潔，全封閉空調，冬暖夏涼；過去文體活動隻有在前後甲板，現在艙室裏有設施齊全的健身房、學習室、電視室……
現代化的生活設施，不僅為建立嶄新、文明、健康、科學的現代化艦艇生活方式和生活習慣創造了條件，而且為戰鬥力增長架起了雲梯。現代化戰艦必須向“文明”要戰鬥力。官兵們必須克服落後的生活觀念和習慣。一日生活，從洗漱到上廁所等極小的細節，都製定了各項使用和管理規定，用以規範官兵們的言行舉止，全麵提高文明素質。
一流的裝備，一流的艦員素質，必然出一流的戰鬥力。在新型導彈驅逐艦的作戰指揮中心，年輕的艦長很自豪地給記者介紹說，從武器裝備來看，現代新型導彈驅逐艦已由艦炮、魚雷武器過渡到以導彈武器為主攻手。驅逐艦上導彈武器的種類更多，用途更廣，性能更好，戰鬥威力更大。有對艦導彈，防空導彈，反潛導彈。防空導彈中有作為區域防空，即編隊防空用的中程對空導彈，是用來對付高空目標的；有本艦自身防空用的近程對空導彈，是對付超低空飛行的敵方飛機和導彈的。驅逐艦上艦炮主要用於防空。小口徑的多聯裝自動速射炮，發射率高，能在瞬間形成一個彈幕，它與近程對空導彈組成一個有效的反導彈係統，可以在較近距離上攔阻來襲導彈，對付超低空飛行的對艦導彈。
為了提高綜合防禦能力，在現代新型導彈驅逐艦上發展了多用途導彈和多用途發射裝置。與這種多用途導彈係統相適應的還有多功能雷達，能同時搜索、探測、跟蹤多個目標。這樣一部雷達可以起到多部雷達作用。同時，現代驅逐艦上還裝有艦載直升機，這是一種多用途的直升機，既可以反潛，也可以用來防禦來自敵方的對艦導彈，執行多種海上作戰任務。
1954年，兩艘前蘇聯的“自豪”級成為解放軍海軍的第一批驅逐艦。
從技術裝備來看，新型導彈驅逐艦上技術裝備多，性能好。艦上安裝的雷達，有對空警戒雷達、對海警戒雷達、炮瞄雷達、測距雷達、導彈跟蹤雷達、敵我識別雷達、導航雷達等多種。作為水下探測設備的聲納，探測距離遠，精度高，可靠性好，並具有電子對抗能力。
從指控係統來看，現代新型導彈驅逐艦上安裝有戰術數據自動處理係統，能接收、貯存、識別、變換、計算和傳送各種數據。現代新型導彈驅逐艦為發揮所有武器的總體效能，都裝有作戰係統，由計算機進行威脅判斷，然後對各武器係統發出命令，對目標實施攻擊。這充分顯示了新型導彈驅逐艦海上強有力的作戰能力。將軍的搖籃 艦長的母艦
海軍導彈驅逐艦可以說是將軍的搖籃，艦長的母艦。海軍先後有近百名將軍都是驅逐艦艦長出身，從少將到上將有不少是從驅逐艦上培養出來的。現任海軍司令員、上將吳勝利就是從東海艦隊驅逐艦部隊走出來的，而且還是驅逐艦艦長出身。由驅逐艦部隊出身的上將還有原海軍政委楊懷慶，從驅逐艦出身的海軍中將就更多了，現有6名海軍中將都擔任過驅逐艦部隊的軍政主官，有的當過導彈驅逐艦艦長，有的是從驅逐艦水兵成長起來的將軍。
記者有幸第一次登上中國海軍新型導彈驅逐艦，一切顯得很新鮮。走進寬敞的艦長室，如同進了星級賓館的客房，鉛灰色的大寫字台擺在中央，艦長坐在轉動自如的皮椅上，周圍一圈沙發，裏屋有臥室和洗漱間。艙外甲板上雖然烈日炎炎，設有空調的艙內卻涼爽宜人。
艦長英俊瀟灑地端坐在明亮的指揮台皮椅上，目視著指控中心各種熒光屏，鎮靜而嫻熟地操作著鍵盤——迅捷地向各部門下達各種指令。
一艘驅逐艦艦長，不僅具有現代化的管理才幹，更要有現代化的指揮水平。導彈驅逐艦是海軍的“王牌艦”，涉及導彈、雷達、航海、通信、聲納、機電、槍炮、帆纜、水武、艦載機和作戰指揮係統等幾十個部門和專業。作為驅逐艦艦長，既要熟知這些部門的管理及專業知識，又要精通艦上戰術和技術，掌握驅逐艦海上作戰指揮本領。現在，海軍培養了一大批碩士、博士驅逐艦艦長，這些艦長既能下海操軍艦，又能上天架飛機，真是智勇雙全，管理和指揮才幹非凡，是海軍的佼佼者。
1970年代以後，“旅大”級成為中國驅逐艦的絕對主力
這是一艘艦長的母艦，誕生過留學生艦長、飛行員艦長和獲潛艇合格證書的“雙料艦長”，湧現出一大批博士碩士軍官；這是一艘精武的旗艦，完成新裝備科研和試航任務1300多項，100餘項成果填補空白，10餘次重大演習首當其衝；這是一艘外交明星艦，出訪過俄羅斯、美國、印度、巴基斯坦等8國9港，創下人民海軍軍艦出訪時間最長、航程最遠、訪問國家和港口最多的曆史性紀錄；這就是被譽為“海上先鋒艦”的北海艦隊112號導彈驅逐艦。112號艦是國產新一代導彈驅逐艦首航艦，江澤民主席曾兩次登艦視察，並為官兵們寫了“做駕馭新型戰艦的開拓者”的題詞。
如果遼闊的大海是一個藍色的舞台，112艦就是舞台上一顆耀眼的“明星”。112艦始終以海上先鋒的威武形象，行進在共和國鋼鐵艦隊的最前列，先後7次受海軍表彰，5次受總部通令嘉獎，2次榮立集體二等功。
友誼的使者 和平的象征
改革開放30年，中國海軍導彈驅逐艦第一次走出國門，第一次橫渡大洋走世界，第一次走遍五大洲四大洋，成為友誼的使者，和平的象征。
1980年，海軍第一次組成6艘導彈驅逐艦參加18艘艦船的特混編隊駛向太平洋，擔負我國第一枚運載火箭發射試驗護航警戒任務。這是海軍導彈驅逐艦 首次登上大洋的“舞台”，向世界展示了中國人民海軍導彈驅逐艦已開始具備了遠洋航海和遠海作戰能力。
戰艦是流動的國土。海軍軍艦是唯一可執行軍事外交任務的軍種。在和平時期，戰艦是友誼的使者，和平的使者，可以代表國家和軍隊訪問其他國家促進兩國兩軍的交往交流與合作，維護世界和平。中國海軍每次出訪別國，都是以導彈驅逐艦為主組成艦艇編隊。從1985年10月，中國海軍第一次派出導彈驅逐艦跨出國門，首訪巴基斯坦、孟加拉和斯裏蘭卡等南亞3國起至今的20多年裏，已先後有30多艘次導彈驅逐艦訪問了30多個國家海軍港口，開辟了一條條通往世界大洋大洲的航線。
2003年，訪問關島的中國“深圳”號驅逐艦。
中國海軍2艘導彈驅逐艦和1艘大型綜合補給船組成編隊首次出訪美洲4國，首次訪問美國本土，首次開通中美兩國海軍友好交往的新航線，創造了人民海軍對外交往史上的“四個之最”，即：航程最遠、出訪時間最長、訪問國家和港口最多、出訪官兵最多，在人民海軍友好交往史上寫下了濃墨重彩的一筆。
2002年5月15日到9月23日的132天，是中國海軍曆史上不平凡的132天。人民海軍506名官兵駕駛國產新型導彈驅逐艦“青島”艦和國產大型綜合補給艦“太倉”艦，橫跨太平洋、印度洋和大西洋，穿越15個海和海灣，通過14個海峽和蘇伊士、巴拿馬運河，訪問5大洲10個國家和地區，航行3萬海裏，完成了人民海軍的首次環球航行，在世界航海史上寫下了光輝的篇章。
從2007年起，中國海軍新型導彈驅逐艦的出訪頻率明顯增加，出訪航跡遍及3大洋。這一年中國海軍導彈驅逐艦最有影響的出訪，當屬“廣州”號導彈驅逐艦訪問歐洲四國。這是一次實現曆史性突破的新航程。有“廣州”號導彈驅逐艦和“徽山湖”號綜合補給艦組成的中國海軍出訪編隊於2007年7月24日從海南三亞啟航，前往俄羅斯、英國、西班牙、法國進行友好訪問。在這次長達86天、22968海裏的航程中，中國海軍艦艇編隊橫跨太平洋、印度洋、北大西洋3大洋，穿越南海、阿拉伯海、紅海、地中海、北海、波羅的海6個海區，創造了中國海軍出訪的多項“第一”：這是我國自主研製的第三代導彈驅逐艦首次執行編隊出訪任務，首次訪問了俄羅斯聖彼德堡港、西班牙加的斯港和法國土倫港，首次在俄羅斯代表國家參加“中國年”活動。
2007年11月21日，中國海軍南海艦隊“深圳”號導彈驅逐艦離開湛江起程赴日，開始中日海軍半個多世紀以來的首次互訪。此次出訪雖然隻去一國，卻引起了世界的廣泛關注，因為這是人民海軍第一次訪問日本，也是中國軍艦第一次駛入日本港口。與“廣州”號出訪歐洲不同，“深圳”號出訪日本沒有與日本海上自衛隊舉行任何形式的聯合演習。“深圳”號訪日是一次“破冰”之旅，目的在於加深中日兩國人民、兩國防務部門，特別是中國海軍與日本海上自衛隊之間的相互了解、相互信任，促進中日友好關係的發展。此次“深圳”號新型導彈驅逐艦實現對日訪問，落實了雙方領導人的共識，朝著中日防務領域的交流與互信邁出了積極的一步，對促進兩國戰略互惠關係向前發展意義重大。
今日的海軍每一艘導彈驅逐艦，都是傳播精神文明的窗口，全民國防教育的基地。
海軍每艘導彈驅逐艦都以我國大、中城市命名。如海軍新型導彈驅逐艦112艦就以哈爾濱市命名，叫“哈爾濱”號導彈驅逐艦；113艦就以青島市命名，叫“青島”號導彈驅逐艦。還有以特區城市命名的導彈驅逐艦，如“深圳”號和“珠海”號新型導彈驅逐艦。目前，海軍已先後有30多艘驅逐艦以城市命名，這些驅逐艦與命名城市結成軍民共建精神文明對子，每年互相走訪，互相學習，成為命名城市國防教育的基地和傳播文明的窗口。
一艘艘光榮退役的導彈驅逐艦被陳列在當地的海軍博物館，成為人們接受愛國主義和國防教育的基地。2008年1月，我國自行設計製造的第一代導彈驅逐艦“濟南”號在青島海軍博物館正式展出，前來上艦參觀的群眾絡繹不絕，一代名艦為全民國防教育提供了形象化的課堂。(攝影/查春明 王朝武 特約記者 王鬆歧 記者 黃彩虹 撰文/記者 黃彩虹）
2005年，先後訪問夏威夷和美國本土聖迭戈的“青島”號驅逐艦。
2009年02月 解放軍畫報
