zt 2008年裝甲車發展焦點：法國VBCI戰車開始投產(圖)

 2009年01月               中國國防科技信息網

法國陸軍最新型VBCI步兵戰車進行越障測試

聯合輕型戰術車項目是美國陸軍和海軍陸戰隊的聯合采辦項目

　　美國的聯合輕型戰術車是2008年裝甲車輛發展的焦點，薩托裏防務展上一些國家展出了新型8×8、6×6、4×4型車輛，法國VBCI步兵戰車已經開始投產，此外日本計劃發展8×8輪式機動戰車。

　　①聯合輕型戰術車 聯合輕型戰術車項目是美國陸軍和海軍陸戰隊的聯合采辦項目，旨在充分利用陸軍未來戰鬥係統項目開發的方案和技術，開發一種生存力和有效載荷都優於“悍馬”車的新一代輕型戰術車輛，用於替換美國陸軍和海軍陸戰隊目前廣泛裝備的“悍馬”車。該項目也是美國陸軍和海軍陸戰隊未來幾年規模較大的裝備研製和采購項目之一，在第一階段的采購數量可能高達4萬輛。目前，已有1家公司和3家研發團隊推出了樣車，其中有些樣車已經成功通過了初期電磁幹擾測試、道路和越野機動性測試以及裝甲測試等。

　　②“皮蘭哈”V輪式裝甲車展出 在2008年法國巴黎薩托利防務展上，通用動力英國公司對外展示了其最新研製的新型“皮蘭哈”V輪式裝甲車原型樣車。目前，該車已經暫時被英國國防部選為其未來快速奏效係統通用車。“皮蘭哈”V輪式裝甲車預計將於2009年初完成全部的裝配工作。“皮蘭哈”V輪式裝甲車是在“皮蘭哈”Ⅳ的基礎上改進而成的，在有效載荷、內部空間和防護性能等方麵都有顯著提高。

　　③德國展出新型6×6防護車 新型6×6型防護車由德國克勞斯-瑪菲•威格曼(千米W)公司研製，將用於德國陸軍裝甲指揮與控製車(GFF)項目第4級作戰需求輪式車。該車基於“依維柯”公司生產的6×6型Trakker運輸卡車底盤，戰鬥全重25噸，可搭載4噸有效載荷，能夠通過A400M運輸機空運，實現快速戰略部署。該車車身采用無大梁硬殼式結構，為了進一步增加乘員防護安全性，內部設計還采用了駕駛員與乘員之間的間隔艙式結構。高水平的防護性能可以成功抵抗輕武器火力、炮彈破片、反坦克地雷和IED的襲擊。車輛的動力裝置采用330千瓦柴油發動機，使其最大速度可以達到90千米/小時，最大行駛裏程可以超過700千米。

　　④波蘭展示新型Tur2重型全防護巡邏車 新型Tur2重型全防護巡邏車采用4×4驅動方式，重9.4噸，可搭載5名乘員和額外1.2噸的有效載荷，具有較高的全防護性能。內部采用乘員隔艙化設計，可以達到NATO 4569 3級裝甲防護水平和2A＋B2級地雷防護水平，可抵禦6千克 TNT當量地雷在任何一個車輪下和車體腹部下的爆炸。該車動力裝置采用的是4.5L 四衝程康明斯柴油發動機，輸出功率165千瓦。傳動裝置采用6速阿裏遜2500型自動變速箱。最大公路行駛速度可達到120千米/小時，最大行程可達800千米。標準配置下涉水深1.1米，加裝附加組件的情況下，涉水深可達1.5米。

　　⑤日本計劃發展8×8輪式機動戰車 日本陸上自衛隊在2008財年防務預算中增加了發展機動戰車項目的預算。該項預算已得到了政府內閣的同意。機動戰車項目計劃的全部費用將高達173億日元(1.69億美元)，預計於2015年末完成。據日本軍方透露，機動戰車將是一種8×8機動火炮係統，裝配105毫米低後坐力火炮係統，而且還將與目前正在服役的74式主戰坦克等使用相同的彈藥。機動戰車將配置與TK-X主戰坦克相同的C4ISR係統。

　　機動戰車將具有高水平的空中和地麵戰略機動性，可以通過空運實現在日本眾多島嶼中的快速部署。發展輪式機動戰車在使用和後勤保障方麵的費用還會大幅減少，這也是發展8×8輪式機動戰車的原因之一。

　　⑥法國陸軍生產首批VBCI步兵戰車 目前，法國奈克斯特係統公司正為法國陸軍生產首批VBCI步兵戰車。法國采辦局簽訂的第一項合同包括54輛VCI車和11輛VPC指揮車，第二項合同包括91輛VCI車和26輛VPC指揮車。

　　VBCI項目目前正按進度進行，首批20輛車包括15輛VCI車和5輛VPC指揮車。VBCI生產線包括七個階段，第一個階段接收焊接鋁車體，隨後在其上配裝行動裝置；在第二個階段安裝車輪；在第三、四個階段安裝子係統；在第五個階段安裝炮塔；在第六、七個階段集成裝備。據悉，VBCI生產線在建造時考慮了產能擴張，以應對出口訂單增加。 (北方科技信息研究所 賈喜花)